南通轨道交通（南通地铁一号线线路图）

南通轨道交通

基本信息
中文名称
南通轨道交通
外文名称
Nantong Metro

获批时间
2014年8月19日
获批规划
1号线一期、2号线一期
9月份完成《南通轨道交通建设规划》，现已通过省级预评审。规划中的南通市轨道交通线网呈“T”形放射结构，线网由4条线路构成，总长170.8公里，1号线途经铁路西站地区、市北高新(南通)科技城、老城区、新城区、能达商务区、苏通科技产业园;2号线途经南通火车站、市北新城、老城区、观音山新城、南通高新区、通州城区;3号线途经港闸开发区、市北新城、观音山新城、新城区、能达商务区、锡通产业园区南区，4号线途经通州城区、南通家纺城、锡通产业园、苏通科技产业园。
随着南通经济社会的快速发展，城市化进程的不断加快，汽车保有量的逐年递增，发展轨道交通成为了解决城市交通拥堵问题的必然选择。从省规划厅网站了解到，新规划的南通轨道交通，从中心城区发展远景出发，设计了四条线路，总长度预计为180公里。其中轨道一号线北起平东，南至市开发区江海停车场，途经唐闸、环西文化广场、南通大学、苏通科技产业园等地，预计总长63.8公里;轨道二号线，西起幸福，东至金沙，横穿市区，经过南通火车站、青年路、汽车东站，总长36.7公里;轨道三号线，东起天生港，西至锡通园区，全长41.1公里;轨道四号线为南北走向，从金沙南到市开发区江山路，全场约38.4公里。在四条轨道沿线，将分别设置青年路站枢纽、南通东站枢纽、苏通产业园站枢纽、锡通产业园站枢纽，南通大学站枢纽等11处换乘枢纽。
未来四条地铁如果建成的话，市区道路网络将更加完善，市域交通、城市交通与区域性交通将有机衔接、高效运转，但本次发布的规划仍处于论证阶段。相信不久的将来，环网相连、节点通畅、高效便捷的立体化城市交通网络将在南通形成。

南通轨道交通一号线的1号线线路

（1）正线数目：双线，轨距1435mm
（2）最小曲线半径
区间正线：一般650m，困难条件下版400m，特别权困难条件下300m
辅助线：200m，困难条件下150m
车场线：150m
车站：1200m，困难时800m
（3）线路坡度
区间正线：最大坡度不宜大于30‰，困难条件下35‰
联络线、出入线：最大坡度不宜大于40‰
车站：地下站站台宜采用2‰，困难条件不大于3‰的坡道上；地面和高架车站一般设在平坡段上，困难条件不大于3‰的坡道上
车场线：宜设在平坡道上，条件困难时库外线可设在不大于1.5‰的坡道上
（4）竖曲线最小半径
正线区间：5000m， 困难时3000m
车站端部：3000m， 困难时2000m
辅助线：2000m
（5）坡段长度
最小坡段长度不小于远期列车长，并满足两竖曲线之间夹直线长度不小于50m
（6）高架线结构最小净空高度
路中车站桥下净空采用5m以上，区间桥下净空与桥面宽之比按1：1考虑
跨越城市主干道：5.5m
跨越一般道路：4.5～5m
跨越通航河道：满足航道等级的通航要求

南通市地铁一号线在地图上的线路图

南通市地铁一号线地图

南通地铁一号线为什么不在通州城区市里设站的

各地的地铁根据需要规划！不设站，总有不设站的道理！郊区线路也是应该有的！地铁联网以后，线路换乘肯定可以到达市内站点的！

南通轨道交通一号线设置了哪些站点

平潮站、南通西站、集成村站、惠民路站、永福路站、永兴大道站、长平路站内、越江路站、人民容西路站、环西文化广场站、环城东路站、濠南路站、青年路站、虹桥路站、洪江路西站、世纪大道站、园林路站、南通大学站、太平路站、中央路站、小海站、宏兴路站、能达商务区站、振兴路站、和兴路站、江韵路站、江山路西站、江港路站、苏通科技产业园、江海港村

南通轨道交通一号线的站点设置

平潮站、南通西站、集成村站、惠民路站、永福路站、永兴大道站、长平路站、越江路站、人民内西路站、环西容文化广场站、环城东路站、濠南路站、青年路站、虹桥路站、洪江路西站、世纪大道站、园林路站、南通大学站、太平路站、中央路站、小海站、宏兴路站、能达商务区站、振兴路站、和兴路站、江韵路站、江山路西站、江港路站、苏通科技产业园、江海港村

上海到南通地铁一号线

上海没有地铁到南通，上海目前只有地铁通到昆山。

南通地铁一号线

南通地铁1号线今年3月才通过了初勘报告，只说年内可能会动工，到正式通车依然需要几年。