首页交通成都地铁8、9、10号线的规划线路及车站（成都8号地铁规划沙盘）

成都地铁8、9、10号线的规划线路及车站（成都8号地铁规划沙盘）

2025-12-03 07:49:02tCmUL217266

成都地铁8号线什么时候开始修啊现在旁边楼盘涨价了吗

据说今年动工吧，暂时没听到涨价，不过肯定都会涨的！你就拿8号线正地铁房的合力达卓越南城来说吧，人家临着地铁，还挨着川大和华西医院，小区里面还搞了四个湖景公园，之前搞活动套二最低才25万，等8号线开工了，大家都想着买地铁房了，那么便宜的房子肯定是买不到的。所以说买房还得趁早啊！

成都地铁8号线在绿地gic附近有没有站

有的，成都地铁8号线（规划中）全线共设车站30座，东北起点站谢家桥站、西专航港大道站属、川齿路站、川大江安校区站、大件路口站、月亮湾站、太平寺站、创业路站、高朋大道站、永丰站、芳草街站、玉林站、倪家桥站、川大站、东湖站、沙河桥站、静居寺站、东大路站、双桂路站、双桥路站、万年场北站、杉板桥站、东郊记忆站、成都理工大学站、下涧槽站、十里店站、龙潭寺西站、龙潭立交站、龙潭寺站、北湖印象站、龙潭寺东站。
其中东湖站应该离GIC比较近。另外7号线的“科华南路站”也比较近。

成都地铁8号线现在是怎么规划的啊,要经过永康森林公园这边么

貌似不经过永康森林公园，地铁3号线有可能会经过。

成都地铁8号线地铁走向：

8号线预留线全长36.1km，共设车站27座，建设时间2020年。8号线是一条东北—西南向的预留控制线，北起龙潭乡，向西南方向串联十里店、万年场、倪家桥等居住集中片区后，下穿永丰立交与5号线设换乘站，并向西南方向延伸至双流的大学园片区及临空经济区。

最高时速80公里

主要技术标准显示，8号线将与其他线路一样，采用地铁B型车，最高运行速度为80公里每小时，远期高峰小时最大行车密度不小于30对/小时，最小的行车间隔不小于2分钟，采用6节编组的列车编组形式，一列车可运送旅客千余人。

编辑本段建设地铁目的

可基本实现“零排放”

据
《成都市城市快速轨道交通建设规划（2012-2020）环境影响报告书》介绍，至2020年，成都中心城区居住人口达到750万人，市域机动车保有量将
达到350万辆，中心城200万辆。综合各种因素分析，预测2020年居民出行总量将达到1987.5万人次/日，公共交通将承担约50%的出行，其中轨
道交通500万人次/日，常规公交540万人次/日。

与地面道路交通方式相比，每小时输送5万人所需的道路宽度，公共汽车需要16米，而地下轨道交通则仅需6米。轨道交通每小时单向运送能力约是公共汽车的几倍至几十倍，但完成同样的交通量，轨道交通占用的土地资源仅为道路交通的1/8左右。

除此之外，城市轨道交通系统使用的是无污染、廉价的电能，每一单位运输量的能源消费量，轨道交通仅为公共汽车的3/5，私人汽车的1/6，“城市轨道交通系统由于采用电力牵引，可以基本实现大气污染的零排放。”

附上成都市地铁规划图，参考下

成都地铁8、9、10号线的规划线路及车站（成都8号地铁规划沙盘）1

成都8号线地铁什么时候通车

2020.8.7，8号线一期工程全线轨行区完成移交。

随着8号线一期工程最后一段轨行区移交工作的完成，全线轨行区完成移交，为列车空载调试奠定基础。截至2019年10月7日，8号线一期全线25个车站全部封顶，全线洞通， 18个车站及元华车辆段机电进场施工，正在进行铺轨、机电安装及装修施工。

成都地铁8、9、10号线的规划线路及车站（成都8号地铁规划沙盘）2

截至2019年7月24日，8号线一期完成了67%。目前25座车站中22个站封顶，全线10台盾构正在掘进，整体进度正常可控。2019年4月24日成都地铁8号线提前兑现“4.30”重要节点，4月26日，首个标段顺利贯通。

(4)成都8号地铁规划沙盘扩展阅读：

成都8号线地铁介绍如下：

8号线东湖公园站完成主体结构负一层、负二层多轴及出入口、吊装孔场地移交机电单位，提前兑现“4.30”重要节点，为土建4标后续站点机电进场夯实了基础。东湖公园站处在8号线芳草街站—倪家桥站—川大望江校区—东湖公园站的关键线路上。

其中东湖公园站附属结构设置4个出入口(C出入口为远期预留)，3个安全出入口，2组风亭，目前已经完成5个出入口(包含3个安全出入口、1组风亭，剩余A出入口二期、暗挖B口等也正在稳步推进)。

成都地铁8号线的建设目的

据《成都市城市快速轨道交通建设规划（2012-2020）环境影响报告书》介绍，至2020年，成都市区居住人口达到1000万人，市域机动车保有量将达到650万辆，中心城450万辆。综合各种因素分析，预测2020年居民出行总量将达到1400万人次/日，公共交通将承担约60%的出行，其中捷运系统400万人次/日，常规公交600万人次/日。
与地面道路交通方式相比，每小时输送5万人所需的道路宽度，公共汽车需要16米，而捷运则仅需6米。捷运系统每小时单向运送能力约是公共汽车的几倍至几十倍，但完成同样的交通量，捷运系统占用的土地资源仅为道路交通的1/8左右。
除此之外，捷运系统使用的是无污染、廉价的电能，每一单位运输量的能源消费量，捷运仅为公共汽车的3/5，私家车的1/6，“城市轨道交通系统由于采用电力牵引，可以基本实现大气污染的零排放。”

成都地铁8、9、10号线的规划线路及车站（成都8号地铁规划沙盘）3

成都地铁8、9、10号线的规划线路及车站

据该规划透露，8号线预留线全长36.1km，共设车站27座，但建设时间不详。8号线是一内条东北—西南向的预留控制容线，北起龙潭乡，向西南方向串联十里店、万年场、倪家桥等居住集中片区后，下穿永丰立交与5号线设换乘站，并向西南方向延伸至双流的大学园片区及临空经济区。根据该规划，9号线一期工程和10号线一期工程将于2012年至2020年期间建设。其中，9号线一期工程全长27.5km，共设车站14座。据介绍，9号线是位于中心城3、4环间的市域快线环，一期工程起于与4号线的换乘站十陵站，串联起东部副中心、南部CBD以及双楠片区。10号线一期工程全长10.2km，共设车站5座。“10号线是连接中心城和双流机场的快线。起于与3号线与7号线的三线换乘站红牌楼站，向南连接双流机场。远期延伸至花源、花桥片区及新津主城区。”规划这样描述。