淮安建地铁脑子可以是空的，但不要进水。轻轨计划的可能性还是有的
想建地铁的人多是虚荣心在作怪，淮安短期内确实不需要地铁，地铁每小时的运力近五万人，淮安满大街都是电动车，地上还有便宜的公交车，地铁的票价也远比公交车贵，地铁上能有几个人？有很多人其实不知道建机场的时候很多公务员的工资都被扣掉支援建设机场去了，淮安的财政根本不是数据上那么好看！机场还好，也就五亿，就算亏本买卖淮安也还付得起，但是地铁的建设动辄达几十亿上百亿，就算有中央扶持淮安的财政依然不能支持，zf不过要个政绩规划图画个给你们看一下，其实机关里面的人都知道建不起来，也只有所谓的关心淮安的网友一头热，把这种子午须有的东西当成宝一样，天天吹嘘，只不过满足了一下虚荣心而已，其他的又得到了些什么呢？
淮安何时可以修建地铁
等市政府有500亿以上的多余财政的，至少也要300亿，现在地铁每公里修建大约是2到3亿元呢，淮安财政收入才突破200亿，包括土地出让金，想想看，多余的财政要几年完成，每年就算剩下来的10亿，还要30年呢
淮安城市未来规划布局是什么样的
淮安市未来发展规划,定位为江苏省长江以北地区的重要中心城市，长三角北部地区的重回要交通枢纽、区域商贸中答心、制造业基地和重要节点城市。人口方面：主城区人口120万.高教园区30万,新城区90万,开发区60万,市区人口总计将达到300万人，城市化率达到80%，建成特大型城市,总量争取进入江苏省第五六位。交通方面：近期开工建设淮扬镇铁路、连盐淮铁路、宿淮铁路，并对现有的新长铁路进行电气化改造；中期规划建设宁淮城际铁路，进行沪徐铁路（淮安段）的前期准备工作。同时，在中期规划中还包括建设城市快速公交系统、城市快速通道以及轨道交通。高等教育方面：对现有高校资源进行优化配制，筹划组建综合性淮安大学。县域规划方面：涟水县规划城区人口40万人，城镇化80%，建成中等城市；洪泽县规划城区人口25万人；金湖县、盱眙县作为南京都市圈成员，其规划单独设立，两县规划应符合南京都市圈的总体规划。
淮安地铁
地铁是不可能的，本次全国规划增加地铁中没有淮安，
另外，淮安作为一个地级市，交通太不发达了，连去自己省会的火车都没有，确实悲哀点。
所以，未来规划中，有南京到淮安的火车/高铁，时间待定，这个是淮安目前迫切需要的，如果这能建立起来，淮安的经济发展至少将快一倍以上，成为苏北真正的经济中心。
淮安的轨道交通线网规划是怎样的
淮安的轨道交通规划范围分为市域、城市规划区、城市集中建设区三个空间层次。
市域为淮安市行政辖区范围，包含淮安市区和涟水、盱眙、金湖三县;
规划区包括淮安市区、淮安空港经济区;
城市集中建设区包括淮安高速公路环线以内以及南马厂、季桥局部地区的集中建设区域，苏淮高新技术产业开发区与淮安工业园区集中建设区域，洪泽集中建设区域以及淮安空港经济区集中建设区域。
规划年限近期至2025年，远景至2050年。
根据规划，淮安市城市轨道交通线网包括市域轨道和城市轨道两个层次。
市域轨道服务城市集中建设区与外围组团、重要交通枢纽及周边卫星城镇之间的出行，作为主、副城通勤交通的重要方式，增强城市集中建设区的对外辐射力。
城市轨道作为城市发展的引导轴和组团联系的强纽带，承担城市空间拓展和结构优化的功能，支撑和稳定淮安城市“双心三轴九组团”的空间结构。
同时，城市轨道作为城市交通的主动脉，承担城市公共交通的主骨架作用。
▲淮安市城市轨道交通线网布局方案截图(方案中标示的站点并非最终站点，最终站点将在建设规划阶段研究确定)
2条市域轨道线路
S1线(含支线)、S2线(含支线)，分别联系洪泽组团和白马湖旅游度假区、涟水城区和机场方向，线路总规模为120.4公里。
S1、S2线建议采用最高运行速度每小时100—120公里的市域快速轨道系统，可选择小编组城轨车型、中低速磁悬浮、单轨等。
以上回答拷贝自中国e车网。
淮安城市未来铁路规划布局是什么样的
淮安市未来发复展规划制,定位为江苏省长江以北地区的重要中心城市，长三角北部地区的重要交通枢纽、区域商贸中心、制造业基地和重要节点城市。人口方面：主城区人口120万.高教园区30万,新城区90万,开发区60万,市区人口总计将达到300万人，城市化率达到80%，建成特大型城市,总量争取进入江苏省第五六位。交通方面：近期开工建设淮扬镇铁路、连盐淮铁路、宿淮铁路，并对现有的新长铁路进行电气化改造；中期规划建设宁淮城际铁路，进行沪徐铁路（淮安段）的前期准备工作。同时，在中期规划中还包括建设城市快速公交系统、城市快速通道以及轨道交通。高等教育方面：对现有高校资源进行优化配制，筹划组建综合性淮安大学。县域规划方面：涟水县规划城区人口40万人，城镇化80%，建成中等城市；洪泽县规划城区人口25万人；金湖县、盱眙县作为南京都市圈成员，其规划单独设立，两县规划应符合南京都市圈的总体规划。
淮安轨道交通的线路
淮安市城市轨道交通线网1号线始于嫩江路站，沿淮海北路、淮海南路敷设，途经淮安火车站、公路客运北站、淮阴区中心、市级商业中心、清浦区中心、公路客运南站，止于创业路站。线路全长15.9公里，其中，地下线路长度为9.3公里，地上线路长度为6.6公里。
2号线西起柳树湾站，沿淮海西路、淮海东路、翔宇大道、深圳路、南京路、重庆路、楚州大道敷设，途经市级商业中心、市级商务中心、铁路南站、市级行政文化体育中心、淮安区行政文化中心、淮安区汽车站，止于月湖站。线路全长25.9公里，其中，地下线路长14.8公里，地上线路长11.1公里。
3号线规划为东西向线路，西起康庄路站，沿枚乘路、北京南路、延安路、青岛路敷设，途经清浦工业园、铁路南站、开发区中心、开发区公路客运站、淮安经济开发区工业园，止于南马厂站。线路全长26公里，其中，地下线路长8.7公里，地上线路长17.3公里。
4号线西起叶庄站，沿长江西路、长江东路、苏州路、逢桥路敷设，途经淮阴师范学院、淮阴区中心、市级商务中心、清浦科教中心、生态新城、黄码区中心、淮安区中心，止于华西路站。线路全长28.8公里，其中，地下线路长11公里，地上线路长17.8公里。
5号线北起九江路站，沿九江路、安澜路、沿河路敷设，途经淮阴工业园、白鹭湖公园、开发区中心、市级文化体育中心、科教中心、清浦区中心，止于长阳路站。线路全长28.9公里，全线为地上敷设形式。
两条都市圈轨道分别为淮安—涟水机场—涟水线（S1）和淮安—洪泽—白马湖线（S2），线路总长度约74公里。S1线南起淮安火车南站，经王兴镇、淮安涟水机场，到达涟水县城，线路总长29.5公里。该线路在连接淮安主城区和涟水县城的同时，方便两地居民快速到达涟水机场。S2线北起1号线终点站创业路站，跨高速公路、淮河入海水道、苏北灌溉总渠，经盐化工业园区、黄集镇，到达洪泽县城，由盐化工业园区向南敷设支线延伸至白马湖，线路总长44.5公里，其中白马湖支线约16公里。该线路在增强主城区与白马湖、洪泽县城的联系的同时，方便洪泽县城与周边镇村的联系。
江苏又一市规划建设轨道交通，分三步走，会是哪座城市呢
随着社会的发展，人们出行的交通方式发生了很大的变化，在一个城市内人们出行更加青睐于地铁，因为地铁速度快，乘车环境舒服，承载量大，候车时间短，不会出现堵车现象，大大地节约了人们出行的时间了，尤其是对于上班族来说，很是方便。所以我国很多城市仍然在建设地铁，完善轨道交通线路网。
淮安轨道交通建设未来将会方便淮安市人民的日常出行，缓解地面交通压力，充分利用地下资源，促进淮安市更好地发展。所以大家是不是很期待淮安轨道交通的建设呢？
未来淮安市火车南站周边规划
安装规划，旁边有汽车总站。
关于淮安未来交通，轻轨还是地铁
等北京上海等一线城市可以飞机交通了
淮安才有希望上地铁或者轻轨一个公交都没几辆的8线城市
就算开了地铁或者轻轨
也是政绩工程
巨额投资
终究还是要百姓分摊的
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