请问临沂市高铁将通往哪些城市
从临来沂北坐高铁可以源到广西省蒙山县、山东省济宁市泗水县、山东省济宁市曲阜市。
2019年11月26日,鲁南(日兰)高铁日照—临沂—曲阜段开通运营首发活动在临沂北站举行。该段通车后,全省高铁营运里程达到1987公里,在省内与京沪高铁、济青高铁、青连铁路互联贯通,实现了高铁网络闭环,形成了我省第一条环形高铁大通道。
鲁南高铁日照—临沂—曲阜段,线路全长235公里,设计时速350公里。全线设日照西、厉家寨、莒南北、临沂北、费县北、蒙山、泗水南、曲阜东8座车站。东端于日照西站连接青连铁路,西端通过曲阜东站与京沪高铁衔接。

(1)广西铁路规划扩展阅读:
临沂距离高铁最近的时刻是2013年,上半年,2012年末,曾有传言山东省济南和青岛间将建设高速铁路线[1]。按照初步规划,济青高铁将途经临沂并在北城新区设立高铁站。具体规划及实施方案正在制定中,山东省临沂市有望五年内步入高铁时代,届时,临沂到济南只需一小时左右。此时此刻,临沂人看见了高铁的梦想。
把广西北部湾经济区建设成为连接多区域的重要交通枢纽的措施有哪些
第一,完善经济区内部交通基础设施。重点对沿海铁路全路段进行扩能改造,使之成为经济区内一小时城市圈交通基础设施重要组成部分,同时承担北部湾港口群疏港功能,对打通西南货物出海大通道发挥重要作用。完善兰海高速公路南宁至钦州,钦州至北海、防城港段,新建六景至钦州港高速公路。同时,高标准新建南宁东站铁路枢纽站,连接国内广州、昆明、广西沿海、贵阳、湖南及越南河内等六个方向的重要城市,成为连接中国与东盟的重要国际枢纽站。
第二,贯通南宁至新加坡主轴通道。现阶段先期实施南宁至越南河内段公路、铁路升级,重点实施湘桂铁路南宁至凭祥段扩能改造,建设成为高标准铁路,与已建成的南宁至友谊关高速公路,组成中国通往东盟的高速度、大能力运输通道。同时,新辟防城港连接越南海防通道,建设防城至东兴高速公路,并规划建设防城至东兴铁路。
第三,发展经济区辐射粤、湘、黔、滇及广西其他地市的国内运输通道。广西北部湾经济区往广东方向,重点建设南宁至广州、合浦至湛江高等级铁路,建设广昆高速筋竹至岑溪段,规划新增北流(宝圩)至钦州高速公路;往湖南方向,重点实施湘桂铁路扩能改造,进而辐射华东、华北;往贵州方向,实施黔桂、南昆铁路扩能改造,新建金城江至南宁铁路、兰海高速公路六寨至河池、河池至都安段,连接经济区与贵州,进而辐射成渝及西北;往云南方向,重点建设云桂铁路,建设钦州—崇左—靖西—那坡—昆明高速公路;往广西区内其他地市,重点建设柳南城际、玉林至铁山港等铁路以及三江至北海、荔浦至铁山港高速公路,规划新建柳南第二高速公路。
第四,加快建设广西北部湾沿海港口群。坚持以市场为导向,以实现规模化、集约化和现代化建设为目标,明确港口功能及其合理分工,推进港口经营一体化发展,建设现代化北部湾港口群。规划沿海港口新建一批万吨级以上泊位和深水航道,打造港口物流中心,加强能源、铁矿石、集装箱运输系统以及连接腹地的集疏运配套系统建设,形成“一港、三域、八区、多港点”的港口布局体系,使北部湾沿海港口群吞吐能力不断增强,货源地不断扩大,通航区域不断拓展。
第五,加快建设覆盖广、密度大的航空通道。加快南宁机场扩能改造,完善南宁、北海机场配套设施,加大航线拓展力度,逐步开通南宁、北海机场至尚未通航省会城市、主要城市、重点旅游城市的航线,积极承接其他省份城市经停南宁飞往东盟国家的航线,加密热点航线的航班密度,将南宁机场打造成为面向东盟的门户枢纽机场
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特许公认会计师公会(The Association of Chartered Certified Accountants)简称ACCA,成立于1904年,是目前世界上专业会计师团体,也是国际学员众多、学员规模发展迅速的专业会计师组织。
ACCA自1988年进入中国以来,经历近30年快速发展,目前在国内学员和会员人数已分别超过10万人和8000人(不包括香港),并在北京、上海、成都、广州、深圳、沈阳、青岛、武汉、长沙、香港以及澳门设有共11个办事处,ACCA总部位于110 Queen Street,Glasgow,United Kingdom。
在英国,立法许可ACCA会员从事审计、投资顾问和破产执行的工作。ACCA会员资格得到欧盟立法以及许多国家公司法的承认。ACCA在欧洲会计专家协会(FEE)、亚太会计师联合会(CAPA)和加勒比特许会计师协会(ICAC)等会计组织中起着非常重要的作用。在国际上,ACCA是国际会计准则理事会(IASB)的创始成员,也是国际会计师联合会(IFAC)的成员。
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会计专业ACCA,简单来讲,就是专业培养ACCA对口方向的人才。
会计学ACCA方向是全日制方向班,方向班隶属于学校会计学、审计、财务管理等专业,学制四年。大一入学即组班,全日制正常上课。
是大学本科教育培养国际化复合型人才的一种创新教育模式,通过把ACCA课程
大纲嵌入财会专业本科教学中,
学生不仅能学习本科教育的基础知识,还可以学习国外最先进的财会和管理方面的专业知识和技能。就读会计学ACCA方向班的学生,
毕业时不仅可以获得本科毕业证、学士学位证书,还能同时考取全球认可的ACCA资格证书。
一般来说,ACCA方向班由学校官方举办,并针对全校各专业新生统一招生、学籍转换及管理,独立成班、全日制正常行课,并采用量身定制的培养方案。
ACCA课程将被嵌入到会计学专业课程中,纳入必修课的范畴,并实行学分制,学生只要通过各科目期末考试,即可获得相应学分,顺利毕业。

理科女生适合的服务型专业
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广西河池市规划路线图
广西铁路建设“十三五”规划:
到2020年,“一环四纵四横”干线铁路网基本建成,高速铁路网进一步拓展,城际铁路建设取得突破性进展,支线铁路补充完善,枢纽建设配套协调。基本形成规模适度、布局合理、外强内畅、点线协调、衔接高效的现代化铁路运输网络,运输能力和运输质量适应广西“两个建成”宏伟目标的需要。
“一环”为桂林-贺州-梧州-玉林-北海-钦州-防城港-崇左-百色-河池-桂林。
“四纵”为永州-贺州-玉林-北海、衡阳-桂林-柳州-南宁-北部湾沿海(含怀化至柳州)、贵阳-河池-南宁-北部湾沿海、威舍-百色-南宁-北部湾沿海。
永州-贺州-玉林-北海。包括洛湛铁路永州至贺州至玉林段、玉林至铁山港铁路。
衡阳-桂林-柳州-南宁-北部湾沿海(含怀化至柳州)。包括湘桂铁路衡阳至南宁段、衡柳高铁、柳南客专、焦柳铁路怀化至柳州段、沿海铁路、南钦高铁、钦防高铁、钦北高铁。
贵阳-河池-南宁-北部湾沿海铁路。包括黔桂铁路、贵南客专、湘桂铁路柳州至南宁段、柳南客专、沿海铁路、南钦高铁、钦防高铁、钦北高铁。
威舍-百色-南宁-北部湾沿海铁路。包括南昆铁路威舍至南宁段、南昆客专、沿海铁路、南钦高铁、钦防高铁、钦北高铁。
“四横”为东兴-防城港-钦州-北海-湛江、凭祥-南宁-贵港-梧州-广州、河池-柳州-贺州-韶关(含柳州-广州)、百色-河池-桂林。
东兴-防城港-钦州-北海-湛江。包括防城至东兴铁路、沿海铁路、南钦高铁、钦防高铁、钦北高铁、合湛铁路。
凭祥-南宁-贵港-梧州-广州。包括湘桂铁路凭祥至南宁段、南广铁路。
河池-柳州-贺州-韶关(含柳州-广州)。包括黔桂铁路河池至柳州段、柳州至贺州至韶关铁路、柳州至广州铁路。
百色-河池-桂林。包括百色至河池至桂林铁路。
目标:到2020年,广西铁路营业里程达到6000公里左右,高速铁路达到2000公里左右;复线率和电气化率分别达到60%和75%,路网密度达到253公里/万平方公里,均高于全国平均水平。基本实现全区“市市通高铁”,基本建成以南宁为中心的“12310”高速铁路交通圈,1小时通达南宁周边城市,2小时左右通达区内其他设区市,3小时左右通达周边省会城市,10小时左右通达长三角和环渤海地区主要中心城市。

南广高速铁路的建设意义
南广铁路是南广的重要交通大动脉,西连云桂铁路
南广铁路作为《国家铁路中长期规划》和《国家铁路“十一五”规划》的重要项目之一,是连接祖国西南与华南的快捷大通道,是华南地区的经济大动脉,更是广西经济腾飞的大平台,对于完善广西综合交通体系,促进广西融入泛珠三角区域合作,推动广西科学发展、和谐发展、跨越发展,把广西打造成为国际区域经济合作新高地、中国沿海经济发展新一极,具有重大而深远的意义。
带动广西融入粤港澳“大珠三角”经济圈,形成南广“3小时交通经济圈”
作为两广间首条直通直联的高铁线路,南广铁路将进一步促进桂粤两省区的经贸合作和旅游交流,带动广西壮族自治区融入粤港澳“大珠三角”经济圈,实现互利共赢发展。
南广铁路广西段的开通运营,将带动桂东南地区融入广西高铁经济圈,共享广西“高铁时代”带来的发展红利,尤其是原先不通铁路的藤县、桂平、平南等广西壮族自治区老牌“百强县”,将依托高铁实现新突破。同时,南广铁路广西段开通运营后,广西壮族自治区内高铁路网结构将得到优化升级。南广、柳南、衡柳、沿海高铁的无缝对接,将广西壮族自治区“沿海、沿江、沿边”三大优势较好地聚拢起来,增强广西壮族自治区经济社会发展整体竞争力。
南广高铁开通带来的南广“3小时交通经济圈”,一方面可以使珠三角产业向广西壮族自治区转移的速度变得更快,沿线城镇加速融入珠三角经济圈;另一方面可以使广西地区承接珠三角产业转移的速度变得更快,沿线城镇大量吸纳外来技术和资金,建立新兴产业园区和工业区,实现快速发展。
接驳泛亚铁路
根据规划,南广铁路将直接接入东盟的泛亚铁路网络,形成由中国东南沿海通往东盟国家的国际运输大通道,加强中国与东盟国家间的经贸等各领域的交流与合作。届时,从广州坐火车出发,经广西壮族自治区可前往越南、老挝、缅甸、泰国、新加坡等国家。







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