沪通铁路规划图 常熟站在哪里（沪通铁路规划图）

沪通铁路规划图 常熟站在哪里

根据现有的规划图，在虞山镇北，海虞北路潘墩村一带，以实际施工为准。

沪通铁路最终方案选址及何时开工

沪通铁路力争下半年开工建设 过江方案存有分歧江苏沿海重要的铁路项目沪通铁路因过江方案难定而未能按原计划于去年开工，昨日，记者从2010年全省铁路办工作会议上获知了该项目的最新进展，目前沪通铁路已进入关键的桥隧比选阶段，力争上半年确定过江通道方案并完成可研审批，争取下半年开工建设。连接南通和上海的沪通铁路属于我省规划建设的七大铁路通道之一，也是我国沿海铁路的重要组成部分。沪通铁路江苏境内里程为103公里，设计时速200公里。在去年未能如期开工之后，今年省铁路办又将沪通铁路列为前期工作的重点，省交通运输厅副厅长、省铁路办副主任张晓铃表示，“沪通不定，有许多项目方案难以确定，沪通铁路一通百通，要全力突破。”沪通铁路为何迟迟未能开工？据了解，主要难在过江方案的确定上，是建桥还是建隧分歧较大，铁道部坚持用大桥方案，而交通运输部部分专家认为隧道方案更为合适；此外，建桥选址也很复杂，从苏通大桥下游8公里到3.2公里，有关部门都进行了论证。目前省政府已同意沪通铁路长江大桥的意见，将与铁道部、交通运输部共同组织过江通道桥隧方案的比选。南通市铁路部门人士昨日在会上表示，上半年将力促部省确定过江通道方式，争取下半年开工。 请你参考： http://news.nt.soufun.com/2010-03-11/3147992.htm

沪通铁路的路线走向

连接上海来（沪）—江苏自省南通。
江苏境内7站已敲定，预留常熟东
沪通铁路（沪通快铁）已敲定的有9个站，江苏境内分别是平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站等7个站，上海境内有安亭、黄渡2个站。这其中，由于沪通铁路与规划中的沿江城际铁路共用张家港至安亭部分，所以在常熟还为沿江城际预留了常熟东站。另外，太仓市也在争取再多设一个太仓南站。最终的站点设置要待项目初步设计完成后才能出来。

沪通铁路经过哪些站

线路从宁启铁路拟设的平东站引出，经南通市九圩港上游2公里处，跨长江天生港水内道接南岸的张容家港十三圩，经张家港站、常熟站、太仓站、安亭接京沪铁路。全线设平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟、太仓港站、太仓站、安亭、黄渡等9个车站。线路长度137.277公里，其中江苏省119.54公里，上海市17.74公里。

在上海外高桥这边是不是要建个什么沪通铁路啊具体路线怎么走啊

沪通铁路
沪通铁路自2008年2月立项至今，跨越长江工程方案一直是研究和论证的重点。针对沪通铁路原苏通公路大桥下游桥隧越江方案，环评单位已于2009年12月完成了环评报告的编制工作，近期铁道部与交通运输部达成共识，为充分利用过江资源，同时保证铁路与航道安全，在规划的锡通过江通道上建设沪通铁路长江大桥，并形成综合性过江通道。
沪通铁路建设方案已经确定
沪通铁路于2008年2月立项后，跨越长江工程方案一直是研究和论证的重点。针对沪通铁路原苏通公路大桥下游桥隧越江方案，环评单位于2009年12月完成了环评报告的编制工作。该方案被否定后，于2010年4月铁道部和交通运输部达成，在江阴长江大桥下游约45公里处建公铁路两用大桥，形成综合性过江通道的共识，因越江桥址变化，沪通铁路线路由东线改为西线。于今年7月，调整后的沪通铁路可行性研究已通过评审。

根据规划，沪通铁路北起宁启铁路的平东站，途经南通西站、张家港、常熟、太仓，一路引入既有京沪线安亭站，另一路经既有北杨支线杨行站，跨越黄浦江途经上海市浦东新区、南汇区和奉贤区接轨于浦东铁路I期工程的四团站。
该铁路将南连浦东铁路、沪宁铁路，北接宁启铁路、新长铁路，彻底改善长三角地区的铁路路网格局，实现东部沿海铁路大贯通。
业内人士分析，随着将来上海通往长江以北的铁路通道打通后，许多途经上海的列车今后将从沪宁线直接分流到沪通线，经宁启线、新长线开往全国各地，经过的列车密度也会随之增加，今后的出行将会更加便捷。
沪通铁路建成后，为加强上海与江苏沿海地区、上海与中西部地区交流提供便捷、高效的运输通道。 沪通铁路将成为苏中、苏北地区与上海之间连接的以客运为主、兼顾货运的最便捷通道，将使上海至徐州、南京节点间形成新通道，有利于东部路网运输组织的灵活调节，尤其对缓解京沪铁路的运输紧张状况具有极大作用。
该项目直接连通的南通将成为最大的获益者。沪通铁路过江通道将成为该市继在建的苏通大桥、在建的崇启大桥之后第三条过江通道，彻底改变该市长久以来临江难通的交通状况。
该市铁路办相关人士认为，沪通铁路将对该市产生强大的铁路效应，并与苏通大桥、沪崇苏大通道等一起形成综合性的交通枢纽效应，使南通在地域上与上海、苏南隔江相连，全面融入上海1小时都市圈、长三角3小时交通圈。
沪通铁路是国家实施江苏沿海开发战略重要的骨干性工程，沪通铁路长江大桥将成为继苏通大桥后又一条具有世界领先水平的连接南通与上海、苏南的过江通道，南通将成为长江流域继武汉、南京后又一座同时拥有三条以上过江主通道、又兼有公、铁复合功能的城市，空、铁、公、水综合运输体系将得到极大提升。南通向南可往浙江、福建、广东等地区编组发车，城际高速铁路的开通将使南通到上海、嘉兴等地的列车车程时间缩短至40分钟左右，南通经锡通通道到苏州市区、无锡市区的汽车车程时间也将缩短至40分钟左右。这为南通充分发挥“靠江、靠海、紧邻上海、连通南北”的区位优势和特有的资源优势，与上海、苏南实现优势互补，大力发展新兴产业，承接更多IT、生物医药等先进制造业，加快发展旅游休闲业以及软件、服务外包、金融、现代物流等现代服务业提供了有利条件；为南通打造上海国际航运中心北翼的组合强港和现代化物流中心，打造长三角北翼先进制造业和综合性临港产业基地，进一步增强城市国际竞争力，建设上海都市圈经济副中心城市和国内一流宜居创业城市又增添了新动力、新优势。
沪通铁路确定越江桥址
由于沪通铁路[1]跨越长江的方式和位置得以确定，中铁第四勘察设计院集团有限公司昨天再次公示环评报告，并宣布修改了宝山区内线路的有关设计。据悉，宝山境内除车站外全部为高架；今后客车时速为200公里，从浦东到南通大约1个多小时。
负责设计的中铁第四勘察设计院集团有限公司表示，沪通铁路确定越江（长江）桥址选择大约在南通市通州区和张家港市之间，上海宝山区内的线路位置及线路型式也发生了变化。线路进入上海嘉定区后，基本上沿规划的A13东侧行走，在曹王东侧梅园宅附近设徐行站，出站后继续向南跨过练祁河进入宝山区，跨过A30后折向东，沿A30快速公路南侧行走，经杨北中心村北侧，上跨轨道交通1号线、蕴川路、富杨路后折南，上跨湄浦河、江杨北路后，沿江杨北路东侧行走引入杨行站。上述线路除车站落地外，其余全部为高架。
编辑本段
沪通铁路建设方案已经确定

沪通铁路[2]由宁启线拟建平东站接轨，出站后折向南行，在九圩港上游跨越长江至张家港继续东南行，经常熟后至太仓。线路由太仓站引出后分两支，一支向南接入既有京沪线安亭站，另一支向东经宝山区既有北杨支线杨行站，再接入浦东铁路。沪通铁路全长248.9公里，工程估算486.8亿元，其中长江公铁两用桥142亿元。沪通铁路平东至安亭按国铁Ⅰ级、时速200公里/小时、具备开行动车组条件设计。

沪通铁路上海段有哪些站点

沪通铁路上海段有安亭、黄渡2个站点。

沪通铁路（沪通快铁）已敲定的有10个站，江苏境内分别是平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站、太仓南站等8个站，上海境内有安亭、黄渡2个站。这其中，由于沪通铁路与规划中的沿江城际铁路共用张家港至安亭部分，所以在常熟还为沿江城际预留了常熟东站。

沪通铁路（上海-南通），设计时速200公里，国铁Ⅰ级客货共线型快速铁路，可开行动车组。沪通铁路建成后与盐通铁路、连盐铁路、青连铁路形成无缝对接，成为青岛至上海的快速铁路通道。

沪通铁路自2008年2月立项至今，跨越长江工程方案一直是研究和论证的重点。2012年12月，该项目（南通至安亭段）工程可行性研究报告获国家发改委正式批复。2013年4月23日至28日，中国铁路总公司工程设计鉴定中心组织江苏和上海铁路部门的专家，沿规划新建的上海安亭至南通段铁路进行全线踏勘，从12个方面分组、分专业，对沪通铁路初步设计进行了审查。

沪通铁路建设可极大缩短上海与苏北地区的时空距离，有利于加强上海、苏北地区乃至北部沿海地区的辐射功能，对于实现江苏省政府制定的以沿江开发为突破口，实现沿江两岸产业联动发展，形成南北呼应，促进苏北经济发展，全面建设小康社会具有重要意义。同时，开辟了上海长江北岸大能力的运输通道，对于拓展上海市经济发展空间，促进长三角地区产业布局调整，实现区域资源共享具有积极意义。

沪通铁路的线路图

沪通铁路的线路图

沪通铁路规划图

沪通铁路北起宁启铁路的平东站，途经南通西站、张家港、常熟、太仓，一路引入内既有京沪线安亭站容，另一路经既有北杨支线杨行站，跨越黄浦江途经上海市浦东新区、南汇区和奉贤区接轨于浦东铁路I期工程的四团站。沪通铁路将南连浦东铁路、沪宁铁路，北接宁启铁路、新长铁路，彻底改善长三角地区的铁路路网格局，实现东部沿海铁路大贯通。

请问规划中的沪通铁路经过张家港境内哪些地方

沪通铁路站点设在塘桥镇区东北部，妙桥陈庄地区为火车站据点，），枢纽站站征地6000亩，火车站周边规划五横五纵公路网，往北进经乐余，锦丰的西界港经规划中的沪通铁路大桥进入南通，现沪通铁路长江大桥已通过评审，计划年内开工。我插了沪通铁路大桥的图片，你看一下。

沪通铁路的项目前期

2011-04-06 17:05:20
来源：江苏新闻网
中新江苏网苏州4月6日电（黄文斌李章）
记者6日从张家港海事局获知，沪通铁路长江大桥29、30号桥墩地质钻探正式开始施工。上午7时零5分，张家港海事局“海巡0875”赶到现场，对施工水域进行巡航巡查，再次清理该水域内违章锚泊船舶，提醒锚地内其他锚泊船舶加强值班，防止走锚。
沪通铁路长江大桥是我国铁路网沿海通道中的重要组成部分，属国家重点工程。据了解，待建的沪通铁路长江大桥规划在苏通大桥上游约38公里处，将从南通市捕鱼港，蛟龙重工船务生产基地下游约200米处跨越长江，连接张家港市十三圩，越洋码头下游约1.2公里处，桥长11公里，采用公路和铁路合建，正桥为两塔五跨斜拉桥，主跨1092米，大桥水域共设31个桥墩，施工处长江水域宽约5.3公里。
2012年4月5日召开的全市铁路工作会议中表示，全市铁路建设着重实施“1255”工程。其中广受关注的沪通铁路在完成可研审批的基础上，启动拆迁工作，力争年内开工建设跨江大桥。
沪通铁路开建进入倒计时，张家港到上海只需要半小时左右！ 新建沪通铁路补充可行性研究审查会在江苏南通举行，以铁道部工程设计鉴定中心常务副主任周孝文为首的专家组，对项目规划的线路、站场和行车、桥梁、地质和路基、电力和电气化等12个项目进行了评审。
拟建的南通到上海的沪通铁路北起南通平东，与现有宁启铁路贯通，向南跨越长江，经张家港、常熟、太仓到上海安亭，全长137.3公里，按国铁I级双线建设，可双向通行集装箱运输火车，设计时速200公里。按照规划，沿线需新建平东站、南通西站、张家港、常熟、太仓等8个客运、货运和客货运场站，其中，南通西站规模最大，为4000平方米。项目补充可研通过审查后，将报国家发改委批准，确保年内开工。
由于铁路新建跨江大桥将与规划中的通苏嘉城际铁路和锡通高速公路共建一座公铁大桥，施工和技术难度极大，沪通铁路项目整个工期至少需5年。沪通铁路建成后，南通西站将开行52对客车，远期达66对，从南通乘火车到上海仅需一小时。 2012年12月19日，国家发改委正式批复同意新建上海至南通铁路南通至安亭段。

沪通铁路大桥施工图设计完成
2013年11月15日，中铁大桥设计院院长张敏在中国铁路总公司工管中心对接工作时透露，沪通铁路长江大桥施工图设计已经完成，为开展招投标工作奠定了基础 。
这张效果图就是沪通铁路长江大桥施工图。2013年4月，沪通铁路初步设计通过审查后，中铁大桥设计院就开展施工图设计。针对长江大桥技术难度大、结构特别复杂的特点，中铁大桥设计院成立了技术攻关小组，破解了包括大跨度桥梁刚度控制等众多技术难题，确保设计按期推进。2013年 10月中旬，沪通铁路长江大桥初步设计风洞模型试验研究专题和国外咨询成果通过验收。按照项目建设程序，沪通铁路长江大桥施工图设计完成后，下阶段还将开展施工图设计审核和招投标等工作 。
据介绍，沪通铁路长江大桥设计全长11.076公里，大桥分为上下两层，上层为六车道高速公路，设计时速为100公里；下层为四线铁路，其中两线为沪通铁路，设计时速为200公里。两线为城际铁路，设计时速为250公里。大桥建成后将成为世界上跨度最大的公铁两用斜拉桥 。