为什么就中国在大规模修建高铁
同一个国家，标准统一，人口众多，长短途相互交流量大。
大建高铁的时间点刚好卡在一个技术上升，资金充裕，基建先行，高速市场相对欠缺的时代。
全世界满足这些条件的，中国独一份。
高铁每年都在亏损，为何中国还在坚持建高铁
我们中国的高铁行业这些年突飞猛进，也象征着我们“中国速度”。使我们国内人员出行极其方便，我国国缘辽阔人员众多，高铁事业的发展遍布全国。是我们的交通出行十分便利，也带动了广大人员的经济发展。
以上就是对于此问题的解释，如果大家还有需要补充的欢迎在评论区留言。
高铁很方便，为什么只有中国在大规模修建
首先并不是只有中国在修建高铁，巴基斯坦等一些发展中国家也在积极的开展高铁项目。当时相比于这些发展中国家，想美国这样的发达国家确实并没有修建高铁的意愿。
高铁
同时，美国经济下滑，外债高筑，想要准备资金来修建高铁按照国内的力量肯定是不行的，对外寻求投资对于美国人来说又是无法接受的，美国无法容许别国沾手他们国内的事物。综上分析，美国建造高铁根本是行不通的事情，所以美国人也就没有在高铁上浪费时间和精力。美国不建高铁的原因说到底是由于利益的冲突导致的，建造高铁会影响整个的汽车航空工业，美国不会去给自己已经成熟的交通行业找不痛快，况且这些行业的当家人都是重要的政府官员，损害他们利益的事情他们是不会去做的，即使美国民众想要建造高铁，美国政府也是不会同意的。
但是对于中国来说，汽车的保有量在一些偏远地方还不大，同时人们日渐高涨的出行欲望需要得到解决。在市场经济的背景下，集中力量为民众最大事也是我国的一个重要的理念。
成昆高铁在建吗
你好！
成昆铁路复线工程预计2020年，还在规划中在建，估计很多年后才会建设成昆高铁。
中国高铁为何不修建在平地上，反而建在高架桥上
中国的高铁基本上都修在高架桥上，很少是修建在地面上的，因为高铁和普通的火车不一样，高铁的速度是非常快的，基本上高铁的普遍速度都在300公里每小时以上，他对桥梁有着很高的要求，对铁轨也有着很高的要求，地面上不合适。
现在高铁的成本已经在逐渐下降了，因为高铁的出现也不是一两年的事情了，我们的技术已经成熟了，建高架桥的技术也成熟了，可以规模化生产成本自然就会大大下降，我们国家建高铁是因为我们有这样的经济需求，外国建不建高铁是人家的自由，因为每个国家所主要的交通方式都是不一样的，比如说美国他们的航空业就很发达，他们基本上不需要高铁，坐飞机就可以了，所以每个国家的情况都不一样，就像我们国家为什么像高架桥一样。
为什么中国高铁不在地上修建，却要花巨资建在桥上
中国的基建水平一直被人们所称赞，并且也占据了非常重要的地位，但也有很多外国人对中国的基建感到疑惑，特别是在建造高铁方面！
众所周知，中国的高铁是中国的一张明信片，不管是建造里程，还是安全性能以及技术，在国际上都是独树一帜的，也不是其他国家能够相比的！但有些外国人就疑惑为什么中国高铁不建在地上呢？
另外就是土地的沉降问题，如果在土地上建造高铁的话，就需要对土地的成交问题进行检测，在这个过程当中就需要花费很长的时间。并且如果在土地上建设高铁的话，也会造成土地下沉，会对日后高铁的运行造成一定的影响，综合来考虑的话，国家还是觉得建设桥梁高铁更加的符合实际一些！
我国高铁为什么要在“空中”建设
我国高铁要在“空中”建设的原因是：为了确保高铁的稳定性，我国地势复杂，为了保证安全性以及对资源进行更加合理有效的运用，还有就是为了节省资金。
随着中国经济的不断发展，中国的交通运输设施日益发展，交通网络日益完善，不仅为人们的出行提供了极大的便利，而且促进了经济的发展。另外，许多人在旅行时选择不同的交通工具。中国的高铁技术领先世界，中国的高速铁路建设仍在进行中，以促进城市现代化和加强区域间的交流。
第四个原因是：众所周知，中国的地形非常复杂，因此我们必须从南到北穿过山脉，河流，高原，沙漠，丘陵等。如果是在地面上建造，它会受到地形的严重影响，并且不会受到使用立交桥的高速铁路建设的影响，从而节省了大量资金并提高了高速铁路的安全性。
综上所述，我们国家的高铁建设在空中的好处十分的多，我国的高铁技术已经处于世界领先地位，
高铁为什么不建在城市
高铁来不建在城市
一般有以下源几点考虑
1
城市中心地带
一般地价比较贵，拆迁难度大
2
建设成本比较大
3
基于安全考虑
4
最重要的一点
是高铁站建立在新区
或者部分小城市，是为带动该区域经济，提高该区域的地价房价，促进部分产业进行转移。
市区再怎么建设，增值空间有限。
中国还有哪些在建高铁什么时候建成
京沈高铁最快将于2012年竣工通车，届时从北京乘火车至沈阳最快仅需2小时18分钟。2月5日，记者从铁道部核实到，按照计划，京沈高铁将于今年6月份开工建设，全程共设置14座车站，途经北京、承德、辽宁朝阳、阜新、沈阳等大中城市。
中国在建高铁有哪些
昌九城际，哈大线，武广线，郑西线，京石线，汉宜线，港深广，京津城，京沪线等,到2020年，计划用6万亿修建5万公里高速铁路。
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