平南铁路 如何改造（坪南铁路）

平南铁路如何改造城深惠城际线

站点推测：根据2012年《深圳市轨道交通规划（修编）》，并结合平南铁路线路微调，我内推测的深惠城容际线站点：

妈湾 - 深圳西站附近（交11号线或9号线西延段） - 鲤鱼门（交罗宝线） - 南头（交原10号线） - 珠光（交7号线） - 深圳北站（交龙华线、环中线） - 五和（交16号线） - 平湖枢纽（交16号线、13号线） - 凤岗（可能有） - 龙岗中心（交龙岗线、12号线） - 龙城广场（交东部快线） - 坪地（交虎龙城际线） - 新圩 - 镇隆 - 陈江 - 接莞惠城际线，通达珠三角。

总共14个站点。

可能2015年动工，或者之前(先改造深圳平南铁路)。

平南铁路的后续工程

由于平南铁路至今仍未设立安全防护网和实行全封闭管理，所以在南山区、宝安区接近版居民密集区域权的路段安全事故、险情尤其频繁，例如行人、车辆违章穿越铁路等。而龙岗区范围内12.4公里的铁路沿线护栏已于2008年建成。
为配合深圳前海地区发展，为发展预留更多空间。2015年9月1日起，平南铁路深圳西站至前海妈湾港段开始拆除，但少部分铁路将保留，用于建设铁路公园，纪录深圳特区的发展。深圳西站至平湖南站段将保留。未来，深圳市政府有意向将深圳西站搬迁至西丽。

平南铁路 如何改造

平南铁路是地方合抄资铁路，全线单线，尚未电力化，包括深圳西站在内的设施条件较为落后。平南铁路限制了前海片区通往南山区方向的道路，根据深圳市地铁集团公司发布的两份工程招标公告称，平南铁路“从前湾一路道口至兴海大道道口(不含)及位于前海开发区内的蛇口支线”将拆除，改为隧道形式，并将深圳西站搬迁至西丽站。