什么是行包专列、五定班列、城际配送业务
所谓货运“五定班列”，就是指定点、定车次、定线路、定时、定价的货物列车。
注意事项：这种货运列车，开行的发到站间直通，运行线和车次全程不变，发到日期和时间固定，实行以列、组、车或箱为单位报价包干办法。班列在运输组织上实行“五优先、五不准”。即：优先配车，优先装车，优先挂运，优先放行，优先卸车。除按特殊情况报铁道部批准外，不准停限装，不准分界口拒接，不准保留，不准途中解体，不准变更到站。 包快运专列是铁路为适应市场需求,扩大市场占有份额,按铁路旅客列车运输方式组织的铁路行包运输新产品。 行包快运专列采取承包经营的方式,由取得中华人民共和国企业法人资格的承包人向发车站所在的铁路分局或铁路局主管部行包快运专列是铁路为适应市场需求,扩大市场占有份额,按铁路旅客列车运输方式组织的铁路行包运输新产品。 行包快运专列采取承包经营的方式,由取得中华人民共和国企业法人资格的承包人向发车站所在的铁路分局或铁路局主管部门提出承包申请,铁路局或铁道部按规定对有关内容进行。 “五定班列”运输是铁路上采取的一种环保、高效、安全的运输模式，为客户打通物流瓶颈，降低物流成本，最终获得理想的综合效益提供一个平台，对我省而言，运行好“五定班列”对大通关至关重要，要将其建成为联系湖南与沿海地区的一条快速经济纽带。目前我省长沙树木岭货场至深圳蛇口车站的“五定”班列，醴陵东货场至深圳盐田港的“五定”班列正在试运行中。
“五定班列”的特点包括以下几点：运行速度：运行客车化，全程信息跟踪，日行800公里(单线600公里)；手续简便：致电各站或到各站填写运输服务订单，一个窗口一次办理承运手续；运期保证：各级调度重点掌握，逾期承担违约责任；安全优质：货物发到时间固定，安全高效。保证运到时间，安全系数高；价格优惠：明码标价，多运多优惠。租车多运多优惠，逾期承担违约责任。
城际配送是在一定区域内的城市里，设有密集的网点，通过对各网点之间的货物进行集中配载，同时进行点到点运输的一种物流服务方式，根据客户的需求可提供门到门的服务。
铁路行包运输，铁路方面作业流程。求内部人员详细解答一下
发送作业（托运人）---提出货物运输服务订单---填写货物运单---办理托运交货、装车---交付运输回费用---将领答货凭证递交收货人。 途中作业（承运双方） (运输合同解除或变更)或(运输阻碍处理)或(货物换装整理)到达作业（收货人） 查询到货情况 办理...
铁道法规作业，铁路运输中办理行包业务的部门有哪些
中铁快运和中铁行包在2005年12月正式合并了。简单的说原中铁行包是每个车站所属的行李内房，主要托运行李、容包裹，原中铁快运主要的托运小件货物，运输时限较快，运价略高。也就是简单意义上的“普包”和“快运”。但是要强调的是，全国那么多火车站有行包房，只有86个站的行包房和三百多个站的快运办理站是属于现中铁快运股份有限公司的！
铁路行包没有凭证取货需要什么手续
没有提货凭证时,凭提货证明、本人居民身份证及有经济担保能力单位的担保书专,可以办理提货手续属。
铁路货物运输规程
第34条 货物在到站应向货物运单内所记载的收货人交付。
收货人在到站领取货物时,须提出领货凭证,并在货票丁联上盖章或签字。如领货凭证未到或丢失时,机关、企业、团体应提出本单位的证明文件；个人应提出本人居民身份证、工作证(或户口簿)或服务所在单位(或居住所在单位)出具的证明文件。用本人的居民身份证、工作证或户口簿作证件时,车站应将姓名、工作单位名称、住址及证件号码详细记载在货票丁联上；用证明文件时,应将领取货物的证明文件粘贴在货票丁联上。
现有些局除要提供上述证明外,还要提供有经济担保能力单位的担保书。
铁路行包运输网指的是什么
这是铁路局复目前仍制在使用的行包托运软件中的一部分内部算法。铁路运输网络中由铁路线和火车站的两个主要概念，譬如：1号铁路线表示京广线，2号铁路线表示京沪线等。
铁路线对象包括铁路线编号,铁路线名称，起始站编号,终点站编号,该铁路线长度，通行标志(00B客货运禁行,01B货运通行专线，10B客运通行专线，11B客货运通行)。
火车站对象包括所属铁路线编号，车站代码，车站名，车站简称，离该铁路线起点站路程及终点站路程。
（1） 查询某站所属的铁路线
（2） 要求具备新增铁路线的管理功能（3） 要求具备新增车站的管理功能
铁路行包托运限不限体积和重量
有一定的限制的，
最好的做法是开证明信证明你搬家，这样的话收费是最低的，
若是普通随车托运行李的，在一定重量或体积内费用也较低，但超出部分就会多些了，所以一些可以不要的物品还是送人或扔掉比较好，
铁路运输中讲的“行邮行包”是什么意思
1、这里的“行”念xing
2、行邮：行李邮件
3、行包：行李包裹
铁路行李车运输和行包专列运输有哪些区别我弄不清楚
行李车运输可能与旅客同一趟列车，行包专列是单独开行的不拉乘客的专列。
铁路行邮和铁路行包有什么区别
肯定是有区别的了，邮件是以邮寄的方式进行的，是严格按照国家《邮政法专》进行操作，包裹就是办理属托运了，这个不但是在铁路上有，汽车，飞机，轮船上都有托运服务的了。至于价格和时间上也是有区别的了，邮件要严格的多了，当然价格相应也会贵点，包裹托运那就相对便宜点了。
铁路行包中转作业的概念 是什么
行包的中转作业是指行包在中转站卸下后，再装入其他旅客列车中的行李车内继续运送的作业。作业内容前半部分与到达行包的卸车作业相似，后半部分与始发行包的装车作业相似。
为加速行包的运送，在装车时应注意将包裹和中转的行李以直达列车装运。没有直达列车时，应以中转次数少的列车装运。途中有几个中转站次数相同时，应首先在有始发列车接运的车站中转。如途中有几个站都有始发列车接运，原则上应在最后一个中转站中转，但其他站应适量分担。途中都没有始发列车时，应在最后一个中转站中转。
为缩短中转时间，站车应加强预报。中转站应按铁道部判定的“行李、包裹运输方案”做好中转计划，并采用“快速中转”的作业方法，即指定对各站较熟悉的装卸人员根据中转计划对中转的行包按标签上的到站边卸边分中转方向，分别卸在搬运车上。对能立即中转的，逐票进行核对，核对无误后送往列车停靠的站台装车。对不能立即装车中转的，核对票、货相符后，按方向别送中转或始发仓库加以保管。过往列车的行包中转作业应先卸后装，特别注意点件和交接，防止误装误卸。装车后应按中转方向、件数及时向前方站预报。
在中转过程中如发现行李、包裹有破损、减量、无货签或有其他异状时，应会同有关人员采取措施进行处理，不给到站或另一中转站造成困难。
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