铁路中的自装卸车流是什么意思,铁路装卸车附属作业是什么,汽车铁路运输如何装卸具体的流程,铁路成品油装卸车安全重点是什么

铁路火车装卸工装卸一件多重

曾经有最高重量是200斤（100千克）的记录。

铁路局职工装卸火车累吗

铁路货场装卸工负责往车皮里装货和往车皮外卸货，特殊情况车辆出现故障，被插红版票需要扣留临修的，还有两权个车皮之间的倒装任务。总体讲机械吊装占大部分，但也有人工装卸，比较辛苦。特别是限时装卸的，为了抢进度，这活很是累人。但干的年头多了，习惯了，也就不怎么感到太辛苦，太累了。这个工作的特点就是活比较集中，也有空闲的时候。

铁路成品油装卸车安全重点是什么

在露天场所不应小于3．5m，在非露天场所不应小于2.44m。
其中，非露天场所系指在库房、敞棚或山洞内的场所。油晶装卸线的中心线与其他建筑物或构筑物的距离，尚应符合《石油库设计规范》中的表5．0．3的规定。
9.铁路中心线至石油库铁路大门边缘的距离是如何规定的?
有附挂调车作业时不应小于3．2m；无附挂调车作业时不应小于2．44m。
10．桶装油品装卸站台边缘至装卸线中心线的距离应符合哪些规定?
(1)当装卸站台的顶面距轨面高差等于1．1m时，不应小于1．75m；
(2)当装卸站台的顶面距轨面高差大于1．1m时，不应小于1．85m。1L铁路卸油设施的零位罐是如何设置的?零位罐至油晶卸车线中心线的距离不应小于6m；零位罐的总容量，不应大于一次卸车量。
12．铁路装卸系统工艺装卸形式有哪些?
从下部接卸铁路油罐车的卸油系统，应采用密闭管道系统。从上部向铁路油罐车灌装甲、乙、丙A类油品时，应采用插到油罐车底部的鹤管。鹤管内的油品流速不应大于4．5m／s。
13．油品装卸栈桥的设置是如何规定的?
(1)油品装卸栈桥应在装卸线的一侧设置。
(2)油晶装卸栈桥的桥面宜高于轨面3．5m。栈桥上应设安全栏杆。在栈桥的两端和沿栈桥每60-80m处，应设上下栈桥的梯子。
(3)新建和扩建的油品装卸栈桥边缘与油品装卸线中心线的距离，应符合下列规定：自轨面算起3m及以下不应小于2m；自轨面算起3m以上不应小于1．85m。
14．为什么规定从下部接卸铁路油罐车油晶的卸油系统应采用密闭管道系统?
既防止接卸过程中的油品泄漏、污染环境，又消除油品蒸发气体的外泄发生，确保接卸操作安全。
15．为什么规定铁路装卸车流速不应大于4．5m／s?
是为了防止静电危害，便于装车量的控制，减少油气挥发，减少管道振动和减小管道水击力。国外有关标准对油品灌装流速也有严格限制。例如，美国API标准规定，不论管径如何，流速限值为4．5-6．Om／s；美国Mobile公司标准规定，DNl00mm的鹤管最大装车流量不应大于125m3／h，折算流速为乙4m／s。
16．两条油晶装卸线共用一座栈桥时，两条油品装卸线中心线的距离应符合哪些规定?
(1)当采用小鹤管时，不宜大于6m；
(2)当采用大鹤管时，不宜大于7．5m。
17．相邻两座油品装卸栈桥之间两条油晶装卸线中心线的距离应符合哪些规定?
(1)当二者或其中之一用于甲、乙类油品时，不应小于10m；
(2)当二者都用于丙类油品时，不应小于6m。
18．铁路专用线的检修内容是什么?
铁路专用线应按照铁路部门的有关规定进行检修维护。主要检查内容有：
①整个专用线的人口处都要设钢轨绝缘接头，防止杂散电流窜人作业线；
②电气机车行驶的专用线应采取不少于两处电绝缘设施，使电气连接形成均压网络，强化接地排流，整个作业线和装卸油设备的导体要跨接均压，使之不产生电位差而发生火花；
③定期检查、检测专用线和集油管的接地装置，使其完好牢固，接地电阻不大于30Ω；
④对于电气机车专用线，凡进出泵房的各种管道均要安装绝缘法兰，防止杂散电流窜人泵房和罐区；
⑤罐车解体和对位后，必须有防溜设备。
19．装卸油栈桥的检修内容是什么?
(1)鹤管转动要灵活、轻便，能随意保持平衡。如采用悬挂重物平衡时，悬挂物应为碰击不能产生火花的物体，不影响旋转和提升，下部符合装卸油栈桥与专用线之间接近界限的规定。
(2)栈桥上的走台、翻梯或伸缩梯应坚固，翻梯提升和降落用的绳子应采用麻绳或棕绳，每月应检查一次，发现破损、断股应及时更换。伸缩梯不论伸出或缩回都应有固定位置。
(3)阀门、法兰连接、鹤管旋转接头、套筒以及软管接口均应严密无渗漏。
(4)栈桥照明灯具、导线、联络装置等应完好，无断落、破损和短路现象。
(5)集油管组的跨接和接地应完好，接地电阻不大于30Ω，且不少于两处。
(6)栈桥消防设备配置规定如下：
①消防车离任一罐车的最远距离不大于60m；
②每组鹤管设石棉毯两块，8kg干粉或101泡沫手提式灭火器两个。

汽车铁路运输如何装卸具体的流程。

正常的汽车铁路运输装载由汽车装载平台开上铁路平板货车，早年很多车站专及货场为了适应战时需属要，建造很多这样的平台，但很多已经长年不用，因此，汽车装载火车很麻烦；
具体流程：向铁路货运部门提出申请；上报需要装载汽车的数量、高度、宽度以及押运人员；经审批通过后按照要求的日期将装载的车辆运输到制定装载平台；铁路平板车调入台位；在铁路部门的监督指导下，由托运单位将车辆按顺序开上平板车固定，并得到货运部门的安全认可；铁路车辆等待编组，发车，此项费用非常高！一般都是特种车辆才使用铁路货运！

求一份石化公司铁路物流装卸火车半年工作总结

主要写一下主要的工作内容，取得的成绩，以及不足，最后提出合理化的建议或者新的努力方向。
以下供你参考：
转载：总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析、总研究，分析成绩、不足、经验等。总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。总结与计划是相辅相成的，要以计划为依据，制定计划总是在个人总结经验的基础上进行的。
总结的基本要求
1．总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。这部分内容主要是对工作的主客观条件、有利和不利条件以及工作的环境和基础等进行分析。
2．成绩和缺点。这是总结的中心。总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是什么性质的，怎样产生的，都应讲清楚。
3．经验和教训。做过一件事，总会有经验和教训。为便于今后的工作，须对以往工作的经验和教训进行分析、研究、概括、集中，并上升到理论的高度来认识。今后的打算。根据今后的工作任务和要求，吸取前一时期工作的经验和教训，明确努力方向，提出改进措施等
总结的注意事项
1．一定要实事求是，成绩不夸大，缺点不缩小，更不能弄虚作假。这是分析、得出教训的基础。
2．条理要清楚。总结是写给人看的，条理不清，人们就看不下去，即使看了也不知其所以然，这样就达不到总结的目的。
3．要剪裁得体，详略适宜。材料有本质的，有现象的；有重要的，有次要的，写作时要去芜存精。总结中的问题要有主次、详略之分，该详的要详，该略的要略。
总结的基本格式
1、标题
2、正文
开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。
主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。
结尾：分析问题，明确方向。
3、落款
署名，
日期

铁路货场夜晚装卸车无照明有何规定

夜间装卸没有照明，这是很危险的事，我应该没有这种规矩。

铁路装卸车附属作业是什么

我不太清楚你所复谓的附属作业是什制么，但是对安全很重要的就是装车时的装载加固作业，以及超、偏载检查，装载加固好理解，防止掉落或滚动。超偏载实际指的是超载和偏载，超载好理解，偏载也很重要，如果装偏了，直线平路运行还好，但是一旦在弯道（考虑向心力内外铁轨会有高度差）内装货物发生偏载就有可能导致翻车的严重事故。

铁路中什么是取送车作业

有很多种情况，有的是货车短途备班换机车头，有的是客车到达站点今天车头调换，应该是对于机车司机而言这就是取送车吧