台湾高铁会比大陆差吗（台湾节目说大陆高铁）

“大陆高铁不如台”纯属无稽之谈，无稽之谈是什么意思

无稽之谈是一个成语，读音是wú jī zhī tán，意思是毫无根据的说法，出自宋·郑樵《通志·总序》。

台湾高铁和大陆高铁车型是不是一样的，哪个更先进一点

台湾省的高铁是日本的技术，车型是川崎重工的作品。
一来，日本几乎不对外转让技术；
二来，摆式列车遇到了技术瓶颈。

中国高铁技术，开发比新干线完了好几十年，技术成熟度当然会更高。
2004~2005，中国公开招标中，法国阿尔斯通、日本川崎重工、加拿大庞巴迪、以及德国西门子参与到项目中，中国和这4个公司签定完善的技术转让协议。
后续，中国再投入了超过10亿的科研经费（世界上，目前最大的纯科研投资）。

台铁基本不可能和大陆的高铁比技术。

台湾高铁和大陆高铁车型区别是什么

台湾省的高铁是日本的技术，车型是川崎重工的作品。一来，日本几乎不对外转让技术；二来，摆式列车遇到了技术瓶颈。中国高铁技术，开发比新干线晚了好几十年，技术成熟度当然会更高。

2004~2005，中国公开招标中，法国阿尔斯通、日本川崎重工、加拿大庞巴迪、以及德国西门子参与到项目中，中国和这4个公司签定完善的技术转让协议。后续，中国再投入了超过10亿的科研经费（世界上，目前最大的纯科研投资）。台铁基本不可能和大陆的高铁比技术。

台湾高速铁路（简称台湾高铁）是连接台湾的台北市与高雄市之间的高速铁路系统。以南港为起点，经台北、板桥、桃园、新竹、台中、彰化、云林、嘉义、台南至左营（高雄市区），共十一个车站，全长345公里。采用日本新干线技术，最高营运速度300公里/小时。往返台北高雄两市的时间仅需1个半小时。

1998年，台湾启动台湾高速铁路兴建计划。2007年1月5日正式建成通车，是贯通了台湾西海岸的交通大动脉，建设总成本约新台币4806亿元，台湾高速铁路股份有限公司负责兴建、营运阶段的工作。台湾高速铁路也是世界规模最大，采取BOT模式（兴建、营运、移转）的公共工程。

台湾高铁自通车以来，因为它的快捷、舒适，已经成为台湾西部民众往来的主要交通工具。台湾高铁的建设也是日本首次向海外输出新干线技术。

大陆与台湾什么时候能通高铁

大陆与台湾之间不可能建桥，而要建隧道，就好象连通英法的英吉利海峡隧道。
所以隧道（高铁）肯定要统一后才能建了，因为如果现在建的话，肯定有人（民进党之类）会说，共军会沿隧道打过来的。

台湾人在大陆怎么乘坐高铁

拿台胞证到售票窗口买,不能用自动贩卖机买

台湾高铁会比大陆差吗

台湾高铁，全名台湾高速铁路，通称高铁，是台湾的高速铁路系统，全线纵贯台湾人口密集的西部地区，路线全长349.5公里,最高营运时速300公里。于2007年1月5日通车后逐渐成为台湾西部重要的长途运输工具之一，亦为台湾轨道工业指标。目前南北双向每日共有130至162班次，平均日载客量达175,000人次，周末与连续假期更有每天290,000至300,000人次的水准。

台湾高铁是台湾第一个采用民间兴建营运后转移模式（BOT模式）的公共工程，建设成本约4,500亿新台币（约145亿美元）。兴建与营运的工作由台湾高铁公司负责，特许期限自1998年至2067年，为期70年，期限过后无偿交还政府经营，台湾交通部则需于2065年，将接续营运的机构通知台湾高铁公司。管理高铁事务的政府机关为交通部铁道局（原交通部高速铁路工程局），也是早期进行初步规划的机构，目前则负责高铁的兴建、营运监督及高铁站区联外捷运的兴建计划工作。

台湾兴建高速铁路的构想始于1974年之“发展建筑超级铁路专题研究”，但因当时中山高速公路甫竣工通车，因此政府方面未积极续予推动兴建高速铁路。之后有鉴于台湾西部日益增加的城际运输需求，台湾交通部于1987年办理“台湾西部走廊高速铁路可行性研究”，1990年经行政院核定“台湾南北高速铁路建设计划”，台湾高速铁路的筹建进入执行阶段。当时规划于6年内完成，但是由于经费来源及采用的系统规格等前置作业的时间过长，使得兴建工程迟至1999年才正式启动，而办理方式也由原本的政府逐年编列预算改为民间投资参与。

1999年动工后原本预定于2005年10月31日完工通车，但由于机电、号志工程与试车进度大幅落后，通车时程因此延后一年。2006年10月时又因独立验证报告未能及时完成而再次延后，直到交通部于12月24日核准其通车。2007年1月5日通车并进行试营运，2月1日开始正式营运，营运区间为板桥站－左营站；台北站－板桥站路段因工程延误，于2007年3月2日才正式纳入营运区间。2016年7月1日南港站－台北站路段正式纳入营运区间，象征高铁全线开业。

高铁的竞争也造成台湾西部其他运具的班次减少，其中以航空受影响最大，台北至高雄间曾有一定规模的定期航班，目前台湾本岛西部的航空国内线已经全数停飞。而在高铁新增云林站后，2018年亦传出专营云林县往来其他县市的日统客运有意歇业。

2010年8月台湾高速铁路累积载客量突破1亿人次。2012年12月17日载客量正式突破2亿人次。2015年1月载客量正式突破3亿人次。2015年2月22日旅运239,000余人次，亦创高铁营运以来单日新高。至2015年止载客量约为3亿4,766万人次。

大陆到台湾有高铁吗r

截至年1月，大陆到台湾没有高铁，但“十三五”规划建设北京至台北的高铁通道。

十三五规划纲要草案中，十三五期间将贯通哈尔滨至北京至香港(澳门)、连云港至乌鲁木齐、上海至昆明、广州至昆明高速铁路通道。

建设北京至香港(台北)、呼和浩特至南宁、北京至昆明、包头银川至海口、青岛至银川、兰州(西宁)至广州、北京至兰州、重庆至厦门等高速铁路通道，拓展区域连接线。高速铁路营业里程达到3万公里，覆盖80%以上的大城市。

2016年开工并奠基的安徽合肥至福建福州铁路客运专线，是北京至福州再到台湾的高速铁路的组成部分。合肥至福州铁路客专将在适当时候通过规划建设的台海通道延伸至台湾，形成京福台快速铁路通道，使大陆与台湾通过高速铁路直接相通相连，实现两岸 的快速沟通。

(7)台湾节目说大陆高铁扩展阅读

台湾自由行的实施历程：

2008年5月国民党在台湾重新执政，两岸关系发生历史性转折。当年7月4日，两岸同胞企盼已久的陆客团队游正式启动，2年后实现大陆所有省份居民开放赴台旅游。

2011年，经过海旅会、台旅会协商和赴台旅游工作的安排，国家旅游局经商国务院台办和公安部，决定于2011年6月28日正式实施大陆居民赴台湾地区个人旅游。

2019年7月31日，中华人民共和国文化和旅游部发布《海峡两岸旅游交流协会关于暂停大陆居民赴台个人游试点的公告》。公告称，鉴于当前两岸关系，决定自2019年8月1日起暂停47个城市大陆居民赴台个人游试点。

台主持人鄙视大陆高铁 嘉宾当场打脸是什么节目

第十届金鹰艺术家节，经典的一幕在金鹰节闭幕式中诞生了，也是谢娜人生中无法抹去的回黑历史答。谢娜和主持康辉是颁奖嘉宾，在现场康辉聊到主持人遇到突发状况，提词器坏了也要很淡定，就像什么都没发生一样播音。这时谢娜接茬道：开始编。康辉说道：不是编。康辉说与记者连线断线这种状况，谢娜接话：“开始演”，康辉尴尬回应：“我跟她没有办法正常沟通。”
这一幕几乎成为经典，娱乐博主“扒皮王”建议谢娜多读书，谢娜也与扒皮王开撕，在中晒出了自己写的书，回应“扒皮王”。那一年谢娜遭到很大的非议，今年金鹰节未能主持，有人说和之前有很大关系。

台湾高铁和大陆高铁比差吗

台湾是日本新干线技术，硬件技术部分无法评估，大陆就是里程长，但车站设计，车厢整洁维护，服务态度，餐点性价比，台湾高铁高于大陆高铁。

我从台湾回大陆了罚款没交听说不交被拉入黑名单以后坐飞机高铁都不能座了，是真的吗

不是，只有被强制执行的失信被执行人才受限。罚款不交只是产生滞纳金。