铁路上 工务段 的工作主要是干什么的（铁路工务段先进个人）

铁路工务段工作者以后想换工作,工作好找吗

铁路上工务是最缺人的段了，因为工务上工作环境等各防米那条件都不是很好。全是体力活至于待遇吗 就是饿也饿不死 撑也撑不死 最好别干工务太累了 全是体力活 除非你在工务上当管
本人在工务段呆过

铁路工务段都有哪些工种。。

线路工、桥梁工、路基工、巡道工、探伤工，此外还有一些辅助工种道口工、材料员、巡守工

我是铁路工务段职工应该放弃还是一直干

这个要看你多大了，铁路的工资在我们这对于打工仔来说中上，胜在稳定，你专要是养家糊口为主的，工务还行，属就是太累。缺点就是没什么发展前途，央企没关系就只能一辈子在最底层，你有能力找更好的出路就放弃吧，没能力没想法就安心上班吧。我们这刚有个人辞职考研究生去了，说实话我很羡慕他能放弃稳定的环境去选择新的生活

铁路工务优秀团员2000字

先后担任###工务段道口车间道口员、道口班长职务。1998年，###从部队复员到###工务段工作，有着要强性格的她，凭借部队大熔炉的锤炼，参加工作不久就显得比同龄人优秀。她能在一个个平凡的岗位上全力做出不平凡的贡献，成为我段转退军人职工的杰出代表。先后被###铁路局命名为青年安全岗、优秀共青团员、巾帼岗位明星、提速攻坚十佳岗位先锋等荣誉称号。分别在2004年和2006年###铁路局举办的道口工技术技能竞赛中取得技术标兵和技术状元的优异成绩；并在2008年和2009年被路局邀请作为第十一届、第十二届道口工技术比赛的评委。   爱岗敬业，做道口“守护者”   刚参加工作时###从事的是道口看护工作，这是一项责任十分重大的工作。她十分珍惜自己的岗位，对自己的工作倍感自豪和珍爱。她常对别人说：“我爷爷、我父亲都是铁路工 人，到我这已经是第三代了，我必须要努力工作，珍惜这个工作岗位，绝不能给我们这个“铁路世家”丢脸!”。在道口看守工作中，她十几年如一日，从未有过迟到、早退和违章违纪情况，也从未因个人原因请事假或耽误上岗时间。凭借个人良好的业务技能和对工作高度负责的精神，多次防止了道口突发险情故障。2003年8月9日，天下着大雨，这给道口看守工作带来了诸多不便，下午3时50分，道口接到###站去往75线的调车通知，###和另一名当班道口作业人员正在冒雨疏通道口车辆，准备关闭道口栏杆。这时，一辆满载水泥的大货车突然在道口中间熄火，紧急情况下，她马上指挥另一名道口员设置移动停车信号，封闭道口公路防止其它车辆进入；自己立即通知车站并携带防护用品奔向来车方向拦车防护，最终将列车拦停在距道口27米处。随后她又组织路过的一辆大型铲车，将故障车辆拖拽出道口限界以外，防止了一起可能发生的道口交通肇事。   “人生的价值在于奉献，岗位要靠自己的努力去守护”。这早已成为###的座右铭。当工作和家庭发生矛盾时，她毅然地选择了工作。2003年3月，###正家中休产假，当时儿子还不满3个月。她所在的道口由于人员调动，调来了一批刚参加工作的新职工，急需一名有经验的道口工上岗带班，车间领导找到了###，她二话没说就给不足百天的儿子断了奶，返回到工作岗位上，担当起了培训和带班的任务。就在###返回工作岗位文秘杂烩网不到一个月后，她婆婆被诊断为肺癌晚期，为了不耽误工作，###将家在外地的母亲接到###来帮助自己照顾孩子，她自己利用休班的时间去医院照顾病重的婆婆，就是这样她也从未向领导提出过休假的要求，更没有因此耽误过上岗接班的时间。   钻研业务，做学习“带头人”   在###工务段，###在钻研业务上是出了名的。刚从事道口看守工作时她能够做到不懂就问，不会就学，从书本上学习，向有工作经验的道口工虚心请教；业务上遇到解决不了的工作难题时，她甚至吃不下饭、睡不好觉。她把相关的知识和规章制度写在小纸条上，分别粘贴在家中的床头、墙壁上、厨房里等触目可及的地方，甚至连洗手间里也不放过，利用一切时间对道口知识和规章进行学习和钻研。这成了她记忆道口知识的一个“绝招”。她的兜里经常放着道口相关知识的资料，有时间就拿出来看。别人看了不太理解就问她：“你道口工作简简单单，干嘛把自己弄得那么辛苦呢？”###说：“现在铁路创建学习型班组，光我一个人业务好是不够的，我必须掌握更多的知识，组织大家学习，提高我们整个班组的业务水平。”在###的带动下，她所在的道口钻研业务蔚然成风，形成了“比、学、赶、超、帮”的良好氛围。截止到2008年底，###所在道口的11名道口作业人员均通过了路局道口高级工资格鉴定，涌现出多名段技术状元和路局技术能手，并在2008年、2009年连续两年被段和路局评为“先进女工集体”。   团结协作，做工友“贴心人”   ###无论是在从事道口员还是在担任道口工区班长期间，时时处处把自己的热情和爱心无私的奉献给班组中每名同志。2006年夏季，家住米沙子的徐桂霞，因米沙子站改建，车站临时停用，只能乘坐长途汽车上下班，经常不能准时到岗。###便主动承担起了临时替班的工作,她对徐桂霞是说：“徐姐你别不好意思，我挺喜欢在道口值班的，工作上你放心，我保证做到你不到，我不走。”自2008年3月份起###开始担任西专道口班长，由于该道口的胡淑兰患有肾结石和颈椎病不适应倒夜班工作，为了不给车间增添麻烦，###主动将班长的日勤岗位让给她，自己始终坚持一边倒班一边做班组的日常管理工作。为了搞好道口职场环境建设，她自己掏钱买来花苗和菜籽，利用休班的时间带领大家把道口两侧的空地开垦出来种花、种菜，不但美化了道口周边的环境还丰富了职工的餐桌，可谓是一举两得！别看###年纪轻，在班组里可是个出了名的“热心肠”，谁家要是有个大事小情的、夫妻吵架、婆媳闹个矛盾的都少不了她帮着张罗和调节呢。

铁路上 工务段 的工作主要是干什么的

铁路工务段是铁路系统的重要单位之一，专门负责铁路线路及相关设备保养与维修，包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中维修和养护工作定期维护，另外铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。多以大型机械作业为主。

工务工种有线路工、桥隧工、巡道工、看守工、道口工、探伤工、钢轨整修工、道岔钳工、轨道车司机。

(5)铁路工务段先进个人扩展阅读：

铁路局主要职务分为：

1、机务段：务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。

2、车辆段：车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车车辆（不包含机头）的运营、整备、检修等工作。

3、客运段：客运段是铁路系统的重要部分之一，主要负责旅客列车工作人员的管理工作。客运段担当本局管内的旅客列车的服务（包括内旅客列车乘务工作和餐饮服务）。

4、货运段：货运段负责货运列车货运服务等工作

5、电务段：电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔扳动正常，确保列车正常运行。

6、建筑段：建筑段负责管内铁路配套站房建设及维修保养等工作。

7、车务段：车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，指挥列车、机车的运行，保证运营收入的正常回收。

铁路上 工务段 的工作主要是干什么的

工务段是负责铁路的翻新修建，日常维护，线路检测，还包括自然灾害导回致的各种抢险，抢修，恢复等答，关于线路的一切都是工务段的职责
技术员负责技术、负责施工现场管理、、工程预决算等工作，负责协调甲方、监理、设计院，还要参与干活，比较辛苦。

铁路工务段个人总结

你直接进铁道论坛就可以找到，搜索一下就OK拉

铁路工务段都有哪些工种。。

桥隧工：工作比线路工轻一些，负责桥梁、隧道的维修保养。
探伤工：负责铁路钢轨的伤损内检查，容推仪器，走路多。
线路工：工务段人数最多的工种，在工人中岗位工资最高，工作最累，负责线路的维修保养。
桥隧工：工作比线路工轻一些，负责桥梁、隧道的维修保养。
探伤工：负责铁路钢轨的伤损检查，推仪器，走路多。

如何能做好一名铁路工务段的工人

和老的职工多多交往，从别人身上吸取一点东西，是最好的。取长补短吗

铁路局机务段、工务段、客运段哪个段工作最好

铁路机务段、工务段、客运段，客运段的工作是最好的。和其他两个部门相比，客运段的工作相对来说要轻松一点，客运段是直接面对面的服务旅客，做的是台前的工作，机务段和工务段则承担的是幕后工作。

通过对这两个部门的介绍，可以发现机务段和工务段主要是和机器打交道，工作难免会很枯燥，只有沉的下心的人，才能做好这两种工作，工作也相对来说更加辛苦，也导致很多年轻人不愿意来这两个部门。

客运段毫无疑问要比前两个部门好的多，他们的工作是在列车上，不用风餐露宿，也不用夜间还加班加点，只要跟随火车从起点跑到终点就可以了。所以说，客运段是铁路局最好的工作。