青藏铁路什么位置风景最好
最好的景色我记得是过一段桥的时候
在一大片的谈黄色土地
一群不多的鹿在那很悠闲的散步 吃草 追逐
很难忘的一段经历
请问青藏铁路沿线风景最好的是那一段
1,出西宁以后的青海湖段（不是所有车次都可以看到），进入格尔木以后的路段。2，从拉萨到当雄（去纳木错的必经之路）的沿途都是美丽的风景，公路基本是沿着青藏铁路并行，景色比在火车上看强多了
青藏铁路 介绍(flish,人文风光......)
青藏铁路建成以后还将以拉萨火车站为中心向外辐射，兴建3条客货两运的支线。
据介绍，这3条直线在早已被列入国家《中长期铁路网规划》中，所有项目均在2020年前完工。支线铁路的建设加快，将给西藏天路创造良好的发展机遇！
据了解，这3条铁路分别是：拉萨至林芝（即拉林铁路）、拉萨至日喀则（即拉日铁路）、日喀则至亚东（即日亚铁路）3条青藏铁路支线，全部建成通车后，青藏铁路将和这3条支线形成一个大大的y字形，总长度将达到2000多公里。
记者在国家《中长期铁路网规划》中发现，这3条铁路与其他线路均为西部开发性新线，规划总长1.6万公里，这些线路的建立，将完善西部地区铁路网络，并打开多条西南、西北以及由此出境的新通道。
据悉，在这3条支线将分别通往西藏的亚东、日喀则和林芝。根据国务院西部开发办有关负责人去年4月的表态，通往亚东的线路将与印度铁路网连接，形成通向南亚、出印度洋走向世界的战略通道。
全国人大代表、西藏自治区主席向巴平措4日接受新华社记者专访时说，修建青藏铁路支线十分必要，眼下铁路部门和自治区已完成拉萨至日喀则支线铁路建设的前期工作，并上报国家相关部门审批。
向巴平措说：“自治区将最大限度地挖掘铁路的巨大潜力和强大的辐射作用，冀望将来的支线铁路给西藏人民带来更多福祉。”
“青藏铁路全线运营一年多以来，给西藏带来巨大而深远的影响。照此看来，修建拉萨至日喀则和林芝的铁路支线也是十分必要的，因为铁路给一向封闭的西藏所带来的好处实在是太令人感到振奋了。”
他说，尽管火车进藏只是短短一年多的时间，但是它给西藏发展所带来的效益迅速凸显出来，“而且涉及面之广、影响之深，甚至远远出乎我们的预料”。
2006年7月1日青藏铁路开通，当年年底西藏自治区预计第二年的进藏游客将突破300万人次，结果2007年接待游客大出所料地突破了400万人次，比上年增加了151万人次；旅游总收入达到48亿元，比上年增长73．3％、占到全区GDP的14％左右。
“青藏铁路本身所带来的大量人流物流，以及它所激发的‘西藏旅游热’有力促进了第三产业的发展。”向巴平措说。
第三产业在西藏表现出强劲的发展势头，其中2007年实现增加值192亿元，同比增长15．8％；同时，人流的增加使得去年全区社会消费品零售总额突破100亿元大关，同比增长24．9％，消费成为拉动经济增长的重要力量。
青藏铁路使得区域成本差异逐渐缩小、投资回报率上升，激发了当地民间资本、内地企业以及国外财团的投资热情，去年全区吸引民间投资84．5亿元，比上年增长29％，极大优化了西藏的投资结构。
向巴平措表示，由于起步晚、底子薄、基础设施相对落后，尚处于并将在相当的一个时期内处于“投资拉动经济增长”阶段，西藏依然需要大量资金进行基础建设。
“西藏人民已经从青藏铁路凸显出的巨大效益中尝到了甜头，不少农牧民直接或间接吃上了‘铁路饭’，许多剩余劳动力走上新的工作岗位，人们看到了跨越式发展的希望。”向巴平措说。
青藏铁路的施工企业
青藏铁路建造的施工企业一共10家。
中铁一局集团、中铁二局集团、中铁三局集团、中铁四局集团、中铁五局集团、中铁十二局集团、中铁十四局、中铁十八局、中铁二十局、兰州铁路局。
青藏铁路的旁边都有什么风景
青藏铁路旁边的风景有：
一、青海湖 ：青海湖又名“措温布”，即藏语“青色的海”之意。它位于青海省西北部的青海湖盆地内，既是中国最大的内陆湖泊，也是中国最大的咸水湖。环湖及周边主要景点为日月山、倒淌河、湖里木沟岩画、橡皮山、茶卡盐湖、茶卡寺、伏埃古城、鸟岛、海心山、北向阳古城、舍卜吉岩画、尕海古城、金银滩草原、原子城西海镇、沙岛、西海郡三角城。
二、关角山隧道和德令哈：关角山隧道，是青藏铁路西宁至格尔木段海拔最高的隧道，它海拔3690米，青藏铁路格尔木至拉萨段修成前，这里曾为中国海拔最高的隧道。“德令哈”是蒙古语，意为“金色的原野”。快到德令哈时可以见到一些零零星星的小盐湖：柯柯盐湖、尕海等。列车快接近德令哈市时就能看到郊外数万顷的良田和道道林带翠绿一片。德令哈市有一处旅游胜地，就是位于市区以西40公里处的克鲁克湖和托素湖，青藏铁路恰好就从这两湖之间穿过。在夏秋季节，夕阳映在湖面，湖中五彩缤纷，与湖岸的野花牧草、岸边觅食的牛羊、鸟岛栖息的候鸟构成一幅迷人的画面……
三、戈壁和万丈盐桥：万丈盐桥位于柴达木盆地南部察尔汗盐湖之上。南距格尔木约60公里，北距锡铁山约30公里，公路就像一座桥浮在卤水上面，盐桥全长为32公里，折合市制可达万丈，横跨整个察尔汗盐湖，素称“万丈盐桥”。它是举世罕见的一种路桥，也是柴达木盆地的一大奇观。”。“桥”上路面光滑平坦，山色湖光相映，景致很美，堪称“举世无双”。玉带似的盐桥，旁无护栏，下无桥墩，更无流水。整个路面平滑光洁，坦荡笔直，盐桥（路）将盐湖从中间劈成两半
青藏铁路线上 值得看的风景
旅游资源异常丰富：
1、西宁: 西宁作为青海唯一的大城市，本身的旅游景点并不多。它常常起到入藏及去往塔尔寺、青海湖的枢纽作用。西宁市已有2100多年历史，古代是通往西域的东西要道，称“丝绸之路”南道。它位于湟水谷地,一座高原古城,名胜古迹众多,尤以塔尔寺最具吸引力。塔尔寺位于西宁市西南,始建于明代嘉靖三十九年(1560年),是藏传佛教格鲁派六大宗主寺院之一,黄教创始人宗喀巴的诞生地,孕育了内涵丰厚的藏传佛教文化底蕴。寺院的传统手工技艺酥油花、壁画、堆绣被誉为藏族“艺术三绝”。
2、青海湖:青海湖位于青藏高原东北部,是中国最大的内陆咸水湖。景区以高原湖泊为主体，兼有草原、雪山、沙漠等景观。湖中有海心山、孤插山、鸟岛、海西皮、沙岛等五个形态各异的岛屿。其中,鸟岛在青海湖西部,是亚洲特有的鸟禽繁殖场所,位居我国八大鸟类自然保护区之首,是青海省对外开放的一个重要地点。著名的唐蕃以及丝绸古道在此留存有许多丰富的历史文化遗址。
3、格尔木:格尔木市位于柴达木盆地中南部,南依东昆仑山,北靠察尔汗盐湖,有我国钾肥生产的最大基地———青海钾肥厂。主要旅游景点有举世无双的察尔汗盐湖, 位于青海柴达木盆地中南部；令人称奇的“一步天险”和具有“冰山甘露”之称的“纳赤喷泉”；还有昆仑山口独特的“昆仑六月雪景”和终年银装素裹、云雾缭绕的昆仑雪峰,吸引着众多国内外游客前来登山探险。
4、长江源头———沱沱河:长江、黄河均发源于青海境内。其中,长江源头沱沱河发源于唐古拉山脉主峰———各拉丹东雪山。这里是一个冰清玉洁的世界,山上山下冰川、冰斗、冰舌、冰湖、冰沟等千奇百怪,几十米高的冰塔林耸入晴空,绵延数十里,婉如座座水晶峰峦,是探险、科考的胜地。
5、那曲:青藏铁路穿越唐古拉山口,由青海进入神秘的西藏,经过安多,就到达了那曲。那曲也是一方亟待开发的旅游热土,这里有世界上海拔最高的纳木错湖,有一年一度的那曲赛马和物资交流会,还生活着众多的藏羚羊、藏原羚、藏野驴和野牦牛,是野生动物的乐园。
6、圣城拉萨: 拉萨市位于西藏自治区中部、地处雅鲁藏布江支流拉萨河中游北岸，是一座具有1300多年历史的高原古城，藏传佛教的圣地,长期以来一直是藏民族政治、经济、文化的中心。海拔3500米左右。全年无雾，光照充足，有“日光城”之称。市内和郊区名胜古迹众多，如布达拉宫、罗布林卡、大昭寺、哲蚌寺、色拉寺和甘丹寺等。拉萨无疑是这个世界上最具特色、最富魅力的城市。这不仅因为它海拔3700米的高度令初来者感到晕眩，还因为它1300年的历史留下的文化遗迹以及宗教氛围所带给人们的震撼。
7、羊八井地热田:羊八井位于拉萨西北90余公里的山间盆地中。这里到处是星罗棋布的温泉、热泉、沸泉等,泉水中富含矿物质,是沐浴、休闲、疗养、度假的理想场所。
青藏线沿线的旅游资源特色：
1、旅游资源具有鲜明的地域特色：青藏高原拥有众多的高大山脉,它们的海拔都在雪线之上,以世界其他任何山地所无法比拟的平均高度,耸立在坦荡的高原、盆地边缘和中间,且山峰终年银装素裹,冰河悬注,形成世界上最为壮观、独一无二的雪域高原风光。
2、旅游资源高度集中：在青藏铁路沿线，由于交通的瓶颈等一系列的问题，使得相当一部份旅游资源还“深藏闺中”。如神秘的“ 生命禁区”———— 羌塘高原、素有“亚洲脊柱”之美称的巍巍昆仑、迷人的可可西里、险峻幽深的世界第一大峡谷———雅鲁藏布大峡谷等。所有这些旅游资源,都以其独特的魅力、神秘的色彩和无法复制的垄断性,对广大国内外游客和探险家产生着强烈的诱惑力,吸引他们纷纷跃跃欲试,欲身临其境,一睹为快。
3、旅游资源的多样性异常丰富：旅游资源的多样性是评价旅游目的地的一个非常重要的因素,它直接影响着旅游目的地对游客的吸引力和游客在这一地区的逗留时间。青藏高原不仅地貌类型复杂,而且气候类型多样。在这里,你可以体验到从热带到极地、从沿海湿润地区到内陆荒漠的大相径庭的不同气候。用一句通俗的话来形容就是：“早穿棉袄午穿纱，围着火炉吃西瓜”。在生物物种方面,这里生活着藏羚羊、野牦牛、藏野驴等珍稀动物,同时生长着大量的珍稀植物,被称为“珍稀野生动植物基因库”。
4、旅游资源的原始性：青藏高原由于环境恶劣,地广人稀,人类活动对自然界的影响相对较小,全区自然生态系统基本保持原始状态。
青藏铁路沿线可以欣赏到哪些自然风光
青藏铁路沿线可以欣赏到：
青海湖 察尔汗盐湖
格尔木和将军楼
格拉段起点和纳赤台
昆仑六月雪
青藏铁路沿途景观有那5种
青海湖——我国第一大内陆湖
搭乘青藏列车一定不要错过青海湖，她距离西宁仅有100公里，青海湖是我国第一大内陆湖泊，也是我国第一大咸水湖，现有面积约4400公里。作为国家级自然保护区，青海湖流域及其周边地区有普氏原羚、雪豹、藏野驴、黑颈鹤、玉带海雕等37种国家一、二类野生保护动物。 即将开通的青藏铁路沿线美景的第一站，就是碧波荡漾的青海湖。
青海湖地处青海高原的东北部，这里地域辽阔，草原广袤，河流众多，水草丰美，环境幽静。湖的四周被四座巍巍高山所环抱：北面是崇宏壮丽的大通山，东面是巍峨雄伟的日月山，南面是逶迤绵绵的青海南山，西面是峥嵘嵯峨的橡皮山。这四座大山海拔都在3600米至5000米之间。举目环顾，犹如四幅高高的天然屏障，将青海湖紧紧环抱其中。从山下到湖畔，则是广袤平坦、苍茫无际的千里草原，而烟波浩淼、碧波连天的青海湖，就象是一盏巨大的翡翠玉盘平嵌在高山、草原之间，构成了一幅山、湖、草原相映成趣的壮美风光和绮丽景色。
可可西里——中国最大的无人区
我们都不会忘记西部探险影片《可可西里》在国内外播出时给人们带来的震撼，除了那可怜的藏羚羊之外还有可可西里那震人心魄的自然风光，青藏铁路的开通圆了我们的梦，与可可西里来一次亲密接触。
可可西里,位于青藏高原腹地,北有昆仑雪山,南接唐古拉山,平均海拔在4500米以上。可可西里蒙语意为“青色的山梁”,也被称为“美丽的少女”。
可可西里自然景观独特,河流纵横交错,湖泊星罗棋布。其中,一平方公里以上的湖泊就超过100个。这里现代冰川分布广泛,冰川面积达1800平方公里。雪山,峡谷,石林,石环,盐湖边盛开的朵朵“盐花”以及冰川下热气蒸腾的沸泉等,组成了特有的雪域景观。
可可西里还有青藏高原“动物王国”的美誉,动物资源的特点是种群大、数量多。这里栖息着藏羚羊、野牦牛、藏野驴、藏原羚、雪豹、棕熊等高原珍稀野生动物。同时,蓝天白云下飞翔着金雕、黑颈鹤、大天鹅等鸟类,湖中游动着裸腹叶须鱼等鱼类,这些均为青藏高原特有物种。
如今,沿青藏公路驱车经过可可西里时,公路两旁自由自在活动的藏羚羊、藏原羚、藏野驴等高原珍稀野生动物会让游客大饱眼福。7月1日后,乘坐青藏铁路旅客列车进藏的游客也可以在车内或铁路沿线设立的观景站台欣赏到可可西里风光及“生命禁区”里轻盈、俊美、奔跑如飞的藏羚羊。
可可西里看点：索南达杰自然保护站、可可西里原始风光。
纳木错——世上海拔最高的咸水湖
纳木错,藏语意为“天湖”,海拔4718米,是世界上海拔最高的咸水湖,也是藏传佛教圣地。它位于拉萨市当雄县境内,距离当雄县30多公里,坐车一个小时左右可抵达。
纳木错北侧依偎着连绵的高原丘陵，东南部是海拔7111米，终年积雪的念青唐古拉山的主峰，一望无际的广阔草原在湖水的四周展开。她的湖面犹如一颗晶莹的宝石,镶嵌在草原上。在这里,不仅能欣赏到美丽的湖泊和辽阔的藏北草原,还能看到斑头雁、野牦牛、棕熊、雪豹、藏羚羊等野生动物。
湖中有5个岛屿，其中最大的良多岛面积1.2平方千米。佛教徒们传说它们是五方佛的化身。凡去神湖朝佛敬香者，莫不虔诚顶礼膜拜。此外还有5个半岛从不同的方位凸入水域，最大的是扎西半岛。这里也是通常旅行者最喜欢的景点。岛上分布着许多奇形怪状的岩洞，纷杂林立着无数石柱和奇异的石峰，怪石嶙峋，奇异多彩。顺时针环岛一周，大概要两个小时左右。如果顺时针转岛，则在快回到旅馆的地方还可见到100多米长的玛尼墙。
门票价格：在半路上会有一个收费站，每人20元，在扎西半收费。
游览提示：最好在拉萨已经适应了3～5天，否则不要去纳木错。很多游客对迅速提高的1100米海拔没有足够的重视，在湖边过上一夜基本都会有高原反应。
沱沱河——长江的尽头
这里海拔高达4700米，因长江源头沱沱河而得名，是青藏铁路和公路自格尔木后，青海境内沿途人居最集中的地方。千里长江之源沱沱河虽从这里流过，但干旱、风沙几乎四季不断，然而，这里仍成为青藏线上最热闹的驿站和最为重要的交通集散地。
沱沱河又名托托河，发源于唐古拉山脉主峰各拉丹冬西南侧姜根迪如雪山的冰川，冰川尾端海拔近五千五百公尺。这里有庞大的雪山群，海拔六千公尺以上的雪峰共有二十座，永久雪线高达五千八百公尺，群峰上有四十条现代冰川和许多冰斗。
沱沱河的最佳旅游季节为7——8月，到8月下旬就开始冷了，这里紫外线很强，到了这里要注意防晒，以免晒伤皮肤。
青藏高原最高点——唐古拉山
唐古拉山口是青海和西藏两省的天然分界线，海拔5231米，这里是青藏铁路的最高点。唐古拉山的主峰格拉丹东，海拔6000多米，江河凝缩成晶莹的冰川，浪花沉默成无言的冰雕，曾经呼啸肆虐，湍急奔腾的江河静静地安眠着。远处的雪峰，天上抬手可摘的白云与和缓艳丽的高原夕阳一起嬉戏着，调弄出一幅幅充满诱惑、妩媚千转的图景。这里有雪山、绿水和羊群——青藏公路的典型景色。
青藏高原终点站——拉萨
拉萨西藏的首府，这里是一个神秘又另人向往的地方，海拔虽然是出奇的高，可却仍就吸引着无数的人来到这里朝拜，无论你是不是一个信徒，来到这里来到布达拉宫的面前都会想去朝拜一下。拉萨风光秀丽、历史悠久、文化灿烂、风俗民情独特、名胜古迹众多、宗教色彩浓厚而闻名于世。来到这里你会觉得天空是那么的蓝，环境是那么的幽静，人是那么的淳朴，这里不愧为世界上“最后一片净土”。拉萨之旅为你的青藏旅行画上一个完美的句号。
青藏铁路沿途的风光怎么样啊,谁能具体的说一说
坐火车遍看青藏线风情 青藏铁路始于青海省西宁市，一路奔向拉萨的途中，依次经过青海湖景观带、昆仑山景观带、长江源景观带、羌塘草原景观带、那曲到拉萨景观带等。沿途风光多姿秀美，自然景观、人文景观众多，更能欣赏到藏北牧区独特的民族风情和宗教文化。 在青海湖景观带，除了美丽的青海湖、令人沉迷的鸟岛和有中国“死海”之称的察尔汗盐湖外，最值得一看的，是在连湖火车站附近、位于柴达木盆地中的神秘“外星人遗址”和“情人湖”。 在距离德令哈50公里的怀头他拉草原上，坐落着两个美丽恬静的湖泊———可鲁克湖和托素湖，蒙古语的意思分别是“多草的芨芨滩”和“酥油湖”。可鲁克湖和托素湖由一条小河相连，当地人把它们称为“情人湖”。可鲁克湖是一个水美草肥的淡水湖，而托素湖却属于高原咸水湖，岸边别说耐碱的胡杨，就连一棵草都没有，一片干荒的沙漠。这对让人百思莫解的“情人湖”亿万年来就这样相依相伴，恩爱情长。站在湖畔眺望，湖面烟波浩淼，水天一色，蔚为壮观。 当地流传着一个美丽的传说：古代有一对恩爱夫妻，一次丈夫外出卖盐，久出未归，妻子千辛万苦沿途寻找，发现丈夫死在了湖边，悲痛万分的妻子泣血而呼。几天后，人们看到悲痛过度的妻子死在丈夫身旁。后来丈夫化为了托素湖，妻子化身为克鲁可湖。 紧靠托素湖后岸有一座巨大的光秃砂岩，当地人称“巴音诺瓦山”。上尖下圆，高约200米，形似金字塔。砂岩脚下有3个洞口，左边两个洞口已被流沙掩埋，只有右边一个高约5米左右的洞口可以进入，这就是神秘的“外星人遗址”。进到洞内，看不到一丝人工雕凿的痕迹，更不是溶洞。洞内偏左的地方，有一根铁管子，直径约20厘米，锈迹班驳，呈紫黑色，一触即碎，下通山体底层，上达砂岩半腰。洞外两侧数米高的地方，也裸露着粗细不一的管状物。离开洞口，沿着一片散落着嶙峋怪石的沙滩走到托素湖畔，到处可见神秘的管状物，粗细不一、造型各异。粗者如水桶、细者仅及吸管；造型或直或曲或呈纺锤状，分布在大约1平方公里的沙漠里。蛛网般的管状物从巴音诺瓦山伸入托素湖水中，管状物分布的区域恰似一座“全石为底、人工浇注的水利工程”。伴随着管状物裸露在外的，还有许多造型奇特的石块，虽然经过风蚀水冲，失去了棱角，但石块上的造型线仍依稀可辨，很像修筑“水利工程”的原料。 巨大的托素湖“水利工程”是谁营造在这里的。在这人迹罕至的茫茫戈壁上建造这样巨大的“水利工程”究竟有什么用途，千百年来无人知晓，无人考证。青海省锡铁山矿务局的专家曾对托素湖的管状物进行了化验分析，结论是管状物确系金属：其中氧化铁占30％以上，二氧化硅和碳酸钙占60％以上，另外，尚有7％～8％的不明化学元素。 穿过格尔木后，列车就进入了昆仑山景观带。青藏铁路沿线的最大山脉昆仑山被视为万山之祖、道教祖庭，玉虚峰、瑶池在广大道教信徒中有着广泛影响。 列车继续前行，位于昆仑山和唐古拉山间的可可西里无人区肯定能给你留下深刻的印象，这里是藏羚羊、野牦牛、藏野驴等野生动物的乐园，如果运气好，你或许能看到铁路不远处的藏羚羊群那优雅的身姿。 如果是雷雨天看不到藏羚羊也没关系，你有可能在可可西里看到极美的有多种颜色的闪电，感受一把高原上雷电追着列车跑的刺激，但你不用担心，列车已经装备了完善的防雷击设备，完全可以保障你的安全。 穿过可可西里就是长江源景观带，这里是长江、黄河和澜沧江的发源地，素有“中华水塔”之美誉，发源于唐古拉山格拉丹东的长江源头自然景观十分奇特，这里有冰笋、冰桥、冰斗、冰湖、冰舌等冰川地貌。专家预测，随着青藏铁路的开通，这里有望成为世界级的旅游胜地。 长江源景观带的最后一个景点就是世界铁路最高点———海拔5072米的唐古拉火车站，相信所有的旅客都会在这里下车照相留念。翻过唐古拉山就进入了西藏地界，你将看到美丽的羌塘草原，如果是七八月间，你将能在这里看到西藏最著名的赛马大会，整个羌塘草原的藏人都会赶到这里来，欢庆的舞蹈一直会持续半个多月。 此外，你还能看到雄伟的桑丹康桑雪山、传说为英雄格萨尔王所建的“草原八塔”、巍峨的念青唐古拉山主峰、海拔4718米的西藏三大“神湖”之一圣湖纳木错、著名的羊八井地热电站和温泉以及秀美迷人的拉萨河等等，美丽的景色将一直陪伴你进入拉萨。小心哦，这里的风景可是“谋杀”胶卷的头等杀手，一定要带上足够的相机备用电池和数码存储器。 除了这些景观，青藏铁路本身也是一道极美的风景。沿途你可以看到青藏铁路第一高桥———三岔河特大桥；青藏铁路最长的清水河特大桥，如同一道彩虹横跨在可可西里无人区；世界上最长的高原多年冻土隧道———昆仑山隧道和世界上海拔最高的青藏铁路风火山隧道及羊八井隧道群等，人类建筑史上的奇迹同样会令你惊叹不已。 背景新闻 铁路部门称，青藏铁路将开总造价7亿元的豪华列车，“车厢内的设施完全是五星级的，并且有与飞机相同原理的弥漫式增压设备，坐在车内完全不会感到缺氧和高原反应，旅客可以轻松自在地欣赏沿途的美丽风光”。 据了解，铁路部门在青藏线沿途重点景点均设有车站，可以让旅客下车观光拍照。铁路部门甚至考虑在一些地方允许旅客停留若干天，然后持车票乘后续列车继续旅行。
青藏铁路哪段风景好
青藏铁路来风景较好的区段很多，主源要包括青海省的湟源——乌兰区间和西藏自治区的安多——拉萨区间。很多旅客列车（如京拉、兰拉、川拉）也是在这两个区间是白天。
从西宁出发后，沿河谷行进几十公里至湟源县，而后翻越日月山至青海湖地区（海北州），沿青海湖北缘行进至关角山附近，下降到柴达木盆地至乌兰附近。乌兰至格尔木至风火山附近基本是戈壁滩景色。
沪拉、广拉等车在青海湖区间是黑夜，但是到格尔木较早，这样的话，可以欣赏到列车翻越唐古拉山附近的景色。
风火山至唐古拉山区间海拔较高，大面积穿越可可西里无人区，基本景色会较为单一，雪山、戈壁、偶尔的草滩
唐古拉山翻越后列车会下降到藏北羌塘草原（那曲附近），此后至拉萨，海拔下降的同时，景色较为壮美。这一区间基本所有旅客列车都是白天。
运气好的话，在可可西里或者羌塘草原会有藏羚羊。
以上所有均为每年6-9月景色较好。7月的青海湖畔会大面积盛开油菜花，景色十分壮美。
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