台铁和高铁的区别（台铁与高铁）

台湾高铁和台铁上面可以吃东西吗

台铁和高铁可以吃东西，捷运上面不能吃东西，包括喝水

大陆人购买台铁票与高铁票需要什么证件

如果是现场购票，就不需要任何证件，售票机或售票人员会直接卖你车票。
如果是网路预购车票，要在订票前先输入你的护照号码，之後再去现场领票即可。

台湾高铁和台铁具体什么区别

台湾高铁： 高速铁路，速度高达350千米/小时
台铁： 最多200千米/小时

高铁和台铁有什么区别么

台湾的铁路分为两种，一种是高铁，一种是台铁。 高铁有点类似大陆的动车组，价格较高，速度较快，长途的话多半会搭高铁。 而台铁则是普通的火车，高铁线以外的台湾铁路网皆由台铁覆盖。

大陆人购买台铁或者高铁票能买敬老票和爱心票么

可以，敬老票和爱心票其实在某种程度上是采取诚实制度的，跟售票人员或售票机都可以直接购买不会查验真实性，验票也只会在火车上进行，除非你是三十几岁的人买敬老票才有可能被列车长要求补票。

台铁和高铁的区别

1.高铁路线只有台湾西部，台铁是环岛的。
2.高铁车速较快、较为舒适、花费较高。
3.台铁的话自然没有那么好的条件，乘坐时间长，但车站遍布全岛，非常方便。

台湾高速铁路的时速在多少

时速315公里
台湾高速铁路
台湾高速铁路（简称台湾高铁）是连结台北与高雄两大直辖市之间的高速铁路系统，路线全长345公里。原本全线预定于2005年10月31日完工通车，但由于号志系统整合、试车进度大幅落后，目前已确定将延后一年（即2006年10月31日）通车。

简介
台湾高铁是台湾第一个、也是全世界最大规模，采取BOT模式（兴建、营运、移转）的公共工程，建设总成本估计约达新台币5000亿元。目前由「台湾高速铁路股份有限公司」（大陆工程、长荣集团长鸿建设、太平洋电线电缆、富邦产物保险与东元电机为主要股东）负责兴建、营运阶段的工作，特许期限为35年（自1998年起算；事业发展用地则为50年）。交通部高速铁路工程局为早期进行初步规划的机构，目前则负责高铁的兴建、营运监督及高铁站区联外捷运系统的兴建计画工作。

系统
台湾高铁700T型列车台湾高铁采用日本新干线系统作为总体基础（新干线系统首次向海外输出，因此亦有称台湾高铁为「台湾新干线」者），不过在部分细部设计以及号志、机电系统方面则酌采欧洲规格。轨道方面比照一般高速铁路新线标准，全缐线以1435mm的标准轨布设（与原有台铁路线的1067mm轨距不同）；路线的最小曲线半径为6250m，最大坡度则为35/1000，隧道断面面积为90m。

信号系统方面，采用相容於单线双向运行的数位化自动行车控制系统（ATC），行车管理中心则将设置于桃园（青埔）站地上建筑内。使用的列车是由川崎重工、日本车辆、日立制作所生产的台湾高铁700T型，为JR东海与JR西日本设计的新干线700系列车改良而成；列车的最高营运速度设定为每小时300公里，台北至高雄南北交通的行车时间，将由目前台湾铁路管理局自强号列车的3小时59分，大幅缩短为1小时27分。

历史
1990年7月2日，交通部「高速铁路工程筹备处」（高速铁路工程局前身）成立，专责办理规划与执行高铁建设事宜。
1992年6月，行政院核定高铁路线。
1993年7月16日，立法院通过高铁计画，全数删除政府编列的兴建预算，并决议交由民间兴建。
1996年9月25日，「台湾高速铁路企业联盟」击败中华高铁（以中华开发为首），取得高铁建设优先议约权。
1998年5月11日，「台湾高速铁路股份有限公司」完成公司设立登记。
2000年3月1日，土木工程开工。
2000年12月12日，与日本新干缐株式会社签署机电核心系统合约。
2003年1月，轨道工程发包并开工。
2004年1月，700T型列车实体首度对外公开亮相。
2004年5月24日，首列700T型列车共12节车厢，由日本神户运抵高雄港74号码头。
2005年1月27日，700T型列车进行首次慢速（时速20~30公里）试车。
2005年9月8日，因工程与试车进度落后，台湾高铁公司决定延后一年通车。
2005年10月29日，试运转时速300公里达成。
2005年10月30日，试运转时速315公里（合约所要求的最高时速）达成。

台湾高铁和台铁哪个可以环岛

环岛的话是台铁喔！
高铁最南是在高雄新左营，最北是到台北
但是中间也不是每个县都有停，搭高铁到不了台湾东部喔^^

台湾高铁和台铁的区别，台湾高铁和台铁的价格

台铁和台湾高铁是两个完全不同线路的列车，台铁是环绕整个台湾岛的铁路系统，而台湾高铁只有在台湾西部共有十二个车站。

台铁和台湾高铁在部分车站是共用车站大楼的，方便乘客转搭乘台铁或高铁。高铁比台铁快速许多，同样从台北(台湾北部)搭车到高雄(台湾南部)，台铁需要3.5~5小时不等，高铁只需要1.5小时左右，虽然高铁的车站比较少，但是可以搭乘到附近的车站再转乘台铁到达目的地。

票价，同样以台北到高雄为例，依车种不同会有所差别。台铁：新台币650~843，高铁：新台币1490，以节省的时间来看，长途旅程搭乘高铁是比较划算的。

谁有台湾铁路及线路图

台湾铁路分为1.西部干线 2.北回线 3.花东线 4.南回线(其他支线道小乡镇,不做叙述)
1.西部干线北起基隆,经过台北市,新北市,桃园县,新竹县市,苗栗县,台中市,彰化县,云林县,嘉义县
市,台南县市,高雄县,屏东线(在苗栗与台中之间尚分山线及海线),
2.北回线:经过台北市,基隆的八堵,宜兰,花莲
3.花东线:花莲到台东
4.南回线:台东到屏东

台湾高速铁路(高铁/台湾新干线)
车站：台北车站、板桥(新北市)、桃园、新竹、台中、嘉义、台南、左营(高雄市)
车位：商务车厢、一般车厢(对号座位、自由座位)