长沙地铁1号线北延线什么时候开工建设
应该是比较早的
长沙地铁1号线的优化提升
车站更宽敞，扶梯更多
长沙地铁1号线在建设过程中，吸取了2号线相关经验，积极探索技术创新，并广泛征集了市民的意见和建议，在诸多方面都实现了优化和提升。
在地铁站建筑方面，1号线站点增加了公共区面积，标准站公共区长度由原80米增加至约90米;标准站站厅站台的电动扶梯数量，由原来的两组4部增加至3组5部，保证了下行扶梯的设置;采用了端部嵌入式售票机布置，优化了进出站流线与安检通道的畅通;与周边多个在建或待建物业相联，其中五一广场在南北区间上方明挖地下物业，自北向南联通金满地、乐和城、五一广场地下空间、五一广场站、国金中心、王府井、黄兴路步行街等，在城市中心，形成了以地铁为核心、一公里长的地下商业步行系统，整体盘活了城市中心土地。
在五一广场站换乘站，市民无需出站，直接在站台层根据指示牌引导，就可以实现无缝换乘。
设备更先进，可实现全线手机支付
在地铁设备方面，1号线优化了视频监控系统，一方面增加了站台摄像机，基本实现了地铁公共区范围内的视频全覆盖，并配备了智能分析设施，大幅提升了安防水平;另一方面将专用视频监控系统与警用视频监控系统合二为一，并按照公安标准与天网工程无缝对接，采用全高清制式，反恐水平大大提高。
通信系统和车站空调系统，采用集负荷预测、智能化控制、变频调速等多种技术于一体，综合节能率可达25%以上;广播系统采用全数字广播，设备的可靠性更加高;另外，1号线将实现全线NFC手机支付乘地铁。
车辆更轻、更节能、更安静
车辆方面，1号线全线采用23列车，每辆车减少自重约1吨，整列减重6吨，列车运行更加节能环保。列车内，采用了动态地图显示(LED改为高清LCD)，贯通道增设LED显示，优化扶手杆配置等人机结合措施等;采用双层地板(含一层铝蜂窝地板)、车门双层橡胶条等降噪措施，车内噪声有较大减小;23列车中，其中有一列为“永磁地铁”，这也是国内首次实现永磁牵引系统在整列地铁车辆上的装载运营。“永磁地铁”作为长沙地铁与中车株机合作研发的重要项目，将通过发挥永磁电机高效率、高功率密度等特点，实现节能减排降噪。
请问什么叫地铁延伸线1号线的延伸线大概什么时候修好延伸线有地铁站口吗
地铁延伸线是在国家正式批准的规划线上的延伸部分,例如地铁正式规划从甲地到乙地,中间一共20站,那么地方可以根据实际需要,再向甲乙两个方向各延伸5-10站,增加到达丙地和丁地.地铁延伸线同样是有地铁站口的,但延伸线的规划形式可以与正式规划线里有所区别,可以是地上轻轨,也可以同样是地下.
不知道你说的是哪里的1号线,一般情况下,延伸线可以和地铁正线同时竣工,但大部分建设会慢于正式规划线.按照各市的地铁建设情况,延伸线的竣工不会晚于正式线两年,通常是晚于正线一年左右就可以通车.
2010年开建地铁1号线2期工程，终点站是星沙湘绣城吗
长沙抄轨道交通1号线成南北袭走向，沿金霞路、芙蓉北路、黄兴路、劳动路、芙蓉南路走行。
1号线线路全线共设25座车站，彩霞路站、湘捞路站、新港镇站、捞霞汽车站站、大白路站、万家丽路站等6个车站采用高架侧式站台布置形式，披塘路站至湘绣城站共19个车站为地下车站。换乘站6个(湘绣城站、五一广场站、侯家塘站、新河三角洲站、大白路站、万家丽路站)。设尚双塘车辆段、翻身垸停车场。
湘绣城还不是二期的终点站，见下图：
长沙地铁1号线北延线有几个站
规划中的长沙地铁1号线北延一期工程着眼于对接湖南临港临空产业发展战略布局，工程设计基本走向为金霞路经芙蓉北路至终点站汽车北站，将与地铁1号线一期工程构成贯通长沙主城区与金霞组团、暮云组团以及株洲、湘潭间的市域级交通走廊。
长沙地铁1号线延长线具体设哪些站
地铁1号线一期工程从北向南20座车站分别为，汽车北站、福元路站、长沙三角洲站、开福寺站版、权湘雅路站、营盘路站、五一广场站、人民路站、城南路站、侯家塘站、南湖路站、赤黄路站、新建西路站、铁道学院站、友谊路站、省政府站、时代阳光大道站、披塘路站、中信新城站、万家丽路站，其中换乘站6座。分别与长株潭城际铁路和地铁2、3、4号线换乘。
地铁1号线一期工程为南北向的地铁骨干线，与东西向的地铁2号线形成长沙地铁十字形核心构架。彭旭峰介绍，地铁1号线一期工程北起汽车北站，沿芙蓉北路南行斜穿长沙第一污水处理厂后，下穿即将对接湘江的浏阳河，进入长沙三角洲。然后继续顺规划中的黄兴北路南行，经开福寺、五一广场、黄兴南路步行街，穿越芙蓉路与南二环相交的新中路立交桥和京广铁路干线，到达中信新城站后，地铁1号线路出地面高架敷设至终点站万家丽路站，接入尚双塘车辆段。将沿芙蓉北路、黄兴路、劳动路、芙蓉南路连起开福区、芙蓉区、天心区3个城市核心区。
长沙地铁1号线的平面布置
公交线路：地铁1号线，全程约23.1公里
1、从尚双塘乘坐地铁1号线,经过19站, 到达开福区政府站
长沙地铁1号线的介绍
长沙地铁1号线（Line 1/红线）规划自城北长沙湘江航电枢纽附近的彩霞路站到城南暮云的尚双塘站，全长33.86千米，一期及北延一期工程合计规划设站25座，其中有8个与轨道交通的换乘站以及2个与城际铁路的换乘站。1号线一期工程已于2010年12月26日开工建设，于2016年3月21日实现试运行，6月底正式载客试运营。1长沙地铁1号线一期工程自开福区政府站至尚双塘站，为南北走向，从开福区政府沿芙蓉路开始南下，穿越浏阳河，改走黄兴路，与长沙地铁2号线交于五一广场，之后继续往南，最终到达尚双塘站（位于芙蓉南路上空）。线路全长23.569千米，高架线1.139千米，过渡线0.21千米，平均站间距1.178千米。规划建设的长沙地铁1号线北延一期工程起于彩霞路站，止于开福区政府站（原汽车北站），线路长9.93km，其中地下线长5.40km，高架线路长4.53km，设车站5座，其中地下站2座，高架站3座，平均站间距为1987m；在线路北端设翻身垸停车场1座。
长沙地铁一号线二期工程经过哪些地方
2号线计划2013年10月试通车，截止到7月底，新长沙站站、杜花路站、体育公园站专、长沙大道站、锦泰广场属站、迎宾路口站、芙蓉广场站、西湖公园站8个站点已完成主体结构施工，望城坡站、金星路站、溁湾镇站、湘江中路站、五一广场站、袁家岭站、火车站站、万家丽广场站、人民东路站9个站点正在进行主体结构的施工;橘子洲站正在进行土方开挖;光达站正在进行围护结构施工;望城坡站、迎宾路口站、火车站站、长沙大道站、体育公园站5个站点开始附属围护结构施工。
请问下长沙地铁最新规划方案
呵呵 最新规划已经初步出来了~ 记者11月19日从长沙市规划局获悉，长沙市轨道内交通1号线一期工程容勘察、设计及设计咨询招标将于11月20日上午9点截止。长沙市规划局副总工程师易卫平向记者透露，按照新的规划，长沙地铁2号线与1号线的交点芙蓉广场站将移至五一广场站，此外，1号线一期工程取消了曾备受市民关注的伍家岭站与黑石铺路站，新增了新河三角洲站、人民路站、南湖路站、时代阳光大道站和披塘路站。
http://www3.xinhuanet.com/chinanews/2009-11/20/content_18290520.htm
评论列表: