磁悬浮、动车跟高铁有什么区别（磁悬浮快还是高铁快）

高铁和动车还有城际高铁磁悬浮列车那个最快分别有什么优缺点以及它们之间的区别

推荐答案的回答者在这方面的知识有所欠缺。

这个世界上最快的磁悬浮列车速度是专571km/h，而世界属上最快的轮轨式高速动车的最高速度高达574.8km/h，
不信可以去查查，我能说磁悬浮比轮轨式高铁快么？
磁悬浮列车的技术至今还不成熟，即使它的原产地德国，也没有任何一条商业运作的磁悬浮线路，但相比轮轨有很多优点，确实是未来的发展方向之一。

在我们国家，
高铁就是300km/h级别的铁路线路，及其一系列装备包括高速列车。
动车时200km/h级别的铁路线路，及其一系列装备包括动车组列车。

城际高铁是很复杂的概念，没有见到统一的定义和说法。但一般城际高铁是一种线路而不是列车。

国际上，
高铁指：改造既有线路使速度能达到200km/h，或者新造线路使速度能达到250km/h及以上的铁路系统，包括其一系列装备。
动车指：自身有动力的车，更通俗的来说就是车厢本身有动力，没有机车也就是俗称的“火车头”。我国的G字头列车和D字头列车当然属于这一类，当然速度较慢的地铁/轻轨列车也属于此类
。【这些内容做些了解就行】

动车组列车和磁悬浮列车哪个更快

中国目前使用的动车组：目前限制250km/h，理论极限（没有限速的情况下）350km/h
中国目回前使用的磁悬答浮：目前限制430km/h，理论极限（没有限速的情况下）550km/h
“飞”的永远比滚的快，这是常识！法国TGV-A那是试验！只测1公里的极限数值，没什么参考价值，如果说试验，只测1公里的极限数值磁悬浮列车已经过700了！
磁悬浮列车显然是快很多，但磁悬浮列车每10公里的年运营费用是以亿计算的！所以不可能大量的取代动车组！

动车组，磁悬浮，高铁这三种东西到底哪个快

磁悬浮列车最快，高铁第二，动车组第三。

一、磁悬浮列车（300-500 km/h或最高时速1000km/h）：

磁悬浮列车，根据所采用的电磁铁种类，可以分为：常导吸引型和超导排斥型两大类。

1、常导吸引型：其悬浮间隙大小在10 mm 左右，这种磁悬浮列车的运行速度通常在300-500 km/h 范围内，适合于城际及市郊的交通运输。

2、超导排斥型：最高运行速度可以达到1000km/h当，但是建造技术和成本要比常导吸引型磁悬浮列车高得多。

二、动车组（160km/h至250km/h）：

动车组就是把带动力的动力车与非动力车按照预定的参数组合在一起，因此可以概括的讲，动车组是自带动力的，固定编组的。

列车两端分别设有司机室进行驾驶操作，配备现代化服务设施的旅客列车的单元。动车组分为动力集中式动车组和动力分散式动车组。

三、高铁（200km/h至350km/h）：

新建客运列车专用型高速铁路时速为350公里以上，新建客货运列车混用型高速铁路时速为250公里。

(3)磁悬浮快还是高铁快扩展阅读

1、磁悬浮：

中国正在研发真空管道磁悬浮技术。时速可达4000公里，能耗不到航客机1/10，2007年，该项目被列为国家自然科学基金项目，由张耀平教授等专家申请的大量相关专利已被受理。真空管道磁悬浮列车的运行速度理论上可直逼第一宇宙速度，达到2万公里。

2、动车组：

动车组的制动技术，现在采用的制动是再生制动，列车在250公里实施制动以后，从200公里降到90公里左右完全是靠电机反向旋转，利用列车的巨大惯性产生电能再往上输电，这一段是没有任何机械磨损的，是一个非常绿色的、环保的技术。

3、高铁：

高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。而且高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。

高铁和磁悬浮哪个更快

磁悬浮更快，磁悬浮最高时速500公里，高铁试车最快390公里

高铁轨道方式内主要有两种，即容磁悬浮方式和轮轨方式（目前几乎都是轮轨式）。
磁悬浮方式是运用超导原理，将车体悬浮在轨道上10cm左右运行，主要克服空气阻力；
而轮轨方式主要靠轮轨粘着力提供运行动力，分为无砟轨道和有砟轨道，车体分为动力分散式和动力集中式。
目前武广高铁、京津城际主要为动力分散式动车组，为轮轨方式。磁悬浮法国实验最高速度超过500km/h，上海也有试验线，但因技术不成熟运营线没有采用。动车有砟轨道属于成熟技术，日本、德国、法国都采用，目前最高运营速度即中国武广高铁350km。

磁悬浮、动车跟高铁有什么区别

磁悬浮列车概述利用“同性相斥，异性相吸”的原理，让磁铁具有抗拒地心引力的能力，使车体完全脱离轨道，悬浮在距离轨道约1厘米处，腾空行驶，创造了近乎“零高度”空间飞行的奇迹。世界第一条磁悬浮列车示范运营线——上海磁悬浮列车，建成后，从浦东龙阳路站到浦东国际机场，三十多公里只需6～7分钟。
中华6号悬磁浮列车
上海磁悬浮列车是“常导磁斥型”（简称“常导型”）磁悬浮列车。是利用“同性相斥”原理设计，是一种排斥力悬浮系统，利用安装在列车两侧转向架上的悬浮电磁铁，和铺设在轨道上的磁铁，在磁场作用下产生的排斥力使车辆浮起来。就是说，轨道产生磁力的排斥力与列车的重力在一个相应平衡的数据时，列车就会悬浮起来。

动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达200或以上，并使用CRH和谐号列车称为“动车组”。2011年6月1日起，全国所有动车组列车将实行购票实名制。2011年9月25日起，火车票退票费标准下调：开车前，退票费由原来每张车票面额20%计收下调为按5%计收。

高速铁路，简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。

高铁也是动车的，叫高速动车组

磁悬浮列车快还是高铁快

废话 连轮子都没 摩擦力都不带有的能慢过高铁？

高铁为什么比磁悬浮列车快

以平均时速计，是磁悬浮列车快还是高铁快？ -磁悬浮列车的路轨寿命是80年，普通路轨为60年。 它能快到什么程度？ 磁悬浮列车启动后39秒即达到最大速度，目前的最高时速是552公里。据德国科学家预测，到2014年国内首列具有完全自主知识产权的实用型中低速磁悬浮列车，在中国北车唐山轨道客车有限公司下线后完成列车调试，开始进行线路...以平均时速计，是磁悬浮列车快还是高铁快？听说磁悬浮速度很快，又听说高铁快，那么到底哪个速度更快...我国开造时速500公里磁悬浮列车 预计投入300亿元.2003年12月4日,日铁东海公司和铁路综合技术研究所在2号进行的一次磁悬浮列车载人运行试验...随着列车不断加速，人们已经有了点“飞”起来的感觉了. 2007年12月...该公司计划用２０年左右的时间研制出世界上运行速度最快的新一代磁悬浮...2010年4月9日...中新社北京4月8日电 (记者 周音)由中航工业成飞制造的中国首辆时速500...高速磁浮列车是当今世界唯一能安全、经济地以400～500km时速运营的大容量.时速4000公里 我国研发真空管道...一个高铁票价就已经买不起了，...不切实际，胡球闹，还是申请政府

动车和高铁及高快，磁悬浮区别在哪

磁悬浮列车：
是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和斥力）来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不同于其他列车需要接触地面，因此只受来自空气的阻力。磁悬浮列车的速度可达每小时400公里以上，比轮轨高速列车的380多公里还要快。磁悬浮技术的研究源于德国，早在1922年，德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理，并于1934年申请了磁悬浮列车的专利。1970年以后，随着世界工业化国家经济实力的不断加强，为提高交通运输能力以适应其经济发展的需要，德国、日本等发达国家以及中国都相继开始筹划进行磁悬浮运输系统的开发。我国第一辆磁悬浮列车2003年1月开始在上海运行。

动车：
动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，但在近现代的动力集中动车中，动车更接近传统列车中的机车角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达250km或以上的列车称为“动车”。

高铁：
中国2014年元旦起实施的《铁路安全管理条例》规定，高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的铁路客运专线。

在中国
高铁和动车是在一定程度上有交集或者说重合部分的。
但是在实际上，高铁一般都有在专门的高速铁路上运行，不少动车也在普通铁路上运行，但是速度降低了不少。
磁悬浮则只有一条，从上海浦东国际机场到龙阳地铁站。

高铁和磁悬浮列车有什么区别呢

磁悬浮使车体完全脱离轨道，创造了近乎“零高度”空间飞行的奇迹。