乐山 小火车（小火车铁路一）

乐山 小火车

“巴石铁路”就是“芭蕉沟和石板溪之间的铁路”，主要是用来运煤的，也有内村民当作交通工具，现在容有观光车厢，20元左右一个人。你要去的话，最好是先到乐山，然后一大早赶到犍为石板溪（石溪），问下当地的百姓，哪儿可以坐小火车，你就搭乘摩的去，小火车全程要坐2、3个小时，你还得返回，所有你必须一早就去。记住,你先到石板溪（乐山——犍为，石板溪在乐山到犍为的路上，但是一般车都是过了犍为大桥再折回来，或者你可以在沙嘴儿下车，坐渡船过河，这时候离石板溪镇很近了，然后再乘当地的摩的到坐小火车的地方，石板溪很小，花不了多少钱）

中国最早的铁路

中国复最早的铁路不是京张铁制路,对于最早的铁路有不同的说法,大致有三种:
一是1865年,英国资本家杜兰德在北京玄武门外修建了一条1公里长的铁路,试营小火车.
二是1976年,英商怡和洋行在上海修的沪淞铁路，全长30公里,但后来出了几次事故,被清政府高价购回并拆毁.
三是中国人修建的第一条铁路,唐山-胥格庄铁路,全长11公里,于1881年建成,1894年延至山海关.

1.清朝末期我国第一条铁路，是建于1876年的“淞沪铁路”（即上海至吴淞）。
2. 国老牌资本家“怡和洋行”的肯德露等人，串通英伦拉比公司的代理人拉比，挂起一块“吴淞道路公司”的假招牌，在淞沪沿线，购买土地，谎称要修建一条所谓“寻常马路”。其实，他们已经铺设了钢轨到了江湾。当时乃是窄轨铁路，全长16公里，铁路沿线设有高约五尺的竹篱笆墙。
3 当地人思想接受不了，后来清政府根据“烟台条约”，议定该路为中国，收回后拆个精光

碧色寨火车票与建水米轨小火车是一条铁路吗

小火车后你给钱我一般都是，当当地为经济需要建设的一条铁路。

回收旧小火车铁道一米多少斤

如果要回收小火车田贵的话，那么铁轨也就是主要材料是贴了和钢这样的材料呢，一般回收价钱也就在50块钱左右。你去旧货市场回收吧，那一个地方有很多这样的，尤其是靠铁路沿线的旧货市场。

米轨小火车是什么

米轨小火车抄----米轨铁路上的火车，比现在的铁路轨道窄小，所以叫小火车。
米轨铁路：
中越铁路大桥跨南溪河与越南老街相连,修建于1903年。
最初，它是法国人在1910年建成的滇越铁路的滇段。法国人没有遵循常规的思路，从云南出发、借道广东、从香港出海，而是沿红河河谷修建了这条铁路，直接通向越南海防，通往大海。
这条轨距仅为1000毫米的铁路，从昆明蜿蜒至中越边境小镇河口，全长487公里，途经丘陵、草甸、平坝、高山、峡谷，经历了近百年的冲刷。时速仅为30多公里。

嘉阳火车的嘉阳小火车·芭石铁路的八大特点

（一）、轨距窄。轨距仅为762毫米，所以被称为“小铁路”、“小火车”。轨道用的是24公斤/米钢轨。
（二）、弯道多。全线共有较大弯道109处，加上略去未计的小型弯道，总共有200多弯。弯道形状有S形、马蹄形、剪刀形，其中S型占大多数，铁道沿途标有S型的警示牌比比皆是。可以说整条铁路根本就没有直线可言。弯道的弧长最长为274.4米，最短为13.1米，最小半径为70米。其中“剪刀形”是这条路上最独特的弯道。因为地形局限，铁道在这里根本无法正常转弯，所以聪明的嘉阳人将其设计成了一个“剪刀型”。火车行驶到此后，整个车身不动，只通过车头的前进和后退，便实现了火车的转弯掉头，整个过程只需两分钟左右。前来观光考察的国内外旅客大开眼界，纷纷竖起拇指。
（三）、坡度大。全线平均坡度近30‰，最大坡度36.1‰，可谓全国之最。最高处与最低处的相对高差为238.1米。
（四）、隧道多。全线有隧道6个，平均每3公里一个。隧道最长224.4米，最短49.6米。
（五）、站点多。全程共有8个站点，平均每2.5公里一个。从起点站黄村井往外排序依次为：黄村井站、芭沟站、焦坝站、仙人脚站、蜜蜂岩站、跃进站（又名三井站）、石溪站、终点站。其中，石溪站为小站，又叫招手即停站。火车能招手即停，这是芭石铁路小火车的又一独特之处。为了方便沿线农民运送货物，芭石铁路小火车还可在铁路沿线任何一个地点暂停，以方便沿线农民上下大宗生产生活资料。
（六）、机车老。芭石铁路小火车使用的机车是我国运用国外技术自行改进生产的三号机车。因这种机车煤耗高、热能低，国家已于1972年发文禁止再生产。机车使用蒸汽作动力。前后共有7担轮车（其中机头为4担，煤水车为3担），轮距为762毫米。车身重28吨，其中煤水车重12吨（装水、煤各2.5吨），生产于20世纪50年代，系河北省石家庄动力机械厂生产。嘉阳煤矿于1958年从该厂购回九台，尔后又自己组装了几台，还有4台在正常工作。这种机车的正常寿命是20年，已超期使用20多年。超期20多年仍在正常使用，这跟嘉阳人的聪明才智和精心呵护密不可分。
（七）、一线多车。芭石铁路在历史上先后出现600毫米轨型汽车、桩尾小火车、汽车牵引车，762毫米桩尾火车、蒸汽火车，蓄电瓶查道机车、内燃机车、电力架线机车等八种类型的动力机车；车厢类型有竹篓车、木桶车和5吨铁煤车，“一线多车”现象十分奇特。
（八）、风光美。芭石铁路沿线风光十分优美。自然风光——铁路穿行于群山之中，沿途不乏深沟幽谷，悬崖峭壁。群山和深谷植被丰茂，其中成千上万株珍稀植物——恐龙时代的活化石——桫椤树遍布其间，为已是迷人的、四季迥异的自然风光更添了几分姿色。其中亮点有：二隧道、亮水沱、仙人脚、菜子坝、老鹰嘴、蜜蜂岩、黄沙坡等。人文景观——沿途密布的层层梯田，传统的农耕方式，险峻苍凉的清代古寨水晶寨。该寨位于菜子坝附近，山寨面积约千余亩，住有农民60余户240多人；四周全是悬崖绝壁，只有四条险道上山，四条险道上共设小寨门22道，大寨门4道，至今仍有半数保存完好；寨上还有雕刻精美、保存完整的大小墓碑十多座。还有不少神奇的历史传说），今古相映的座座民居，独树一帜的赵氏亭园，充满神秘的清代古桥。

观光小火车最窄轨道是多宽

这个要根据观光列车的座位数来的，一般小型有的十几座的，有二三十座的，甚至大几十一专两百的作为属数都有的，最小的轨距是381mm,这种的一般就是十几座到三十几座的用这种小型的钢轨，接着就是600mm,750、762、900、1000、1067、1435、1524、1600和1676mm等，世界各国铁路凡直线轨距为1435mm的称标准轨距；大于1435mm的称宽轨距，如1676mm、1524mm、1520mm等；小于1435mm的称窄轨距，如1067mm、1000mm、762mm、600mm等。不同的轨距观光小火车的车体宽度也是不一样的，还有就是不一定轨距宽就载重重，也不一定轨距窄，就载重轻，这个是不绝对的。

甲乙两人同向行走在一座铁路桥上，甲的速度是1米/秒，乙的速度是1.5米/秒．有一列小火车从铁路上沿相同的

设火车车身长x米，火车速度为m（米/秒）；
x÷30=m-1，…（内1）
x÷45=m-1.5，…（2）
即有30（m-1）=45（m-1.5），
整理可得：容15m=37.5，
故火车速度m=2.5米/秒．
则车身长=30×（2.5-1）=45（米）．
答：小火车车身长45米，速度是2.5米/秒．
故答案为：45；2.5．

游乐园里头的小火车的铁路轨距是多少mm

这个要看不同规格的了，一般的都用600mm轨距。还有小孩子玩的那种更窄。这个没有统一规定的标准。

森林小火车的世界最长森林窄轨铁路

黑龙江省兴隆林业局森林蒸汽小火车是迄今为止，世界最长的森林窄轨铁路，这条铁路是林区事业发展的见证。

这条铁路是1953年，由国家林业部工程公司第六工程队修筑的，当时由通河县乌鸦泡镇向西修筑，干线全长188.14公里，支岔线、专用线总长度为541.17公里，途径24个站点、9个林场所、5个乡镇、72个村屯，横跨巴彦、木兰、通河三县，牵引机车是石家庄机车制作厂生产的28吨蒸汽机车，客车车体是齐齐哈尔红星车辆厂制造的。已经有50多年的历史，他们与森林铁路共同构建了兴隆林区独特的风景线。28吨蒸汽机车最高时速达35公里，常速25公里，以蒸汽为动力，以原煤为燃料，煤水装载量大，载水5.2吨载煤2.7吨，适宜长途运输，车内设正、副司机各一名，司炉二人，在一定的时间清炉加水，各地站点设有给水站。小火车铁轨宽762毫米，每根铁轨长十米，每公里不足200根，每米有3根枕木。但随着林业改革不断深入，森林铁路运输，被汽车运输说代替，昔日林区运输的骄子已经退居二线，可他却给人民留下原始的回味。如今，随着我局旅游事业的发展，这个林区的骄子又再一次披挂上阵，为林区的发展再次做出贡献，同时，林区事业在小火车汽笛的长鸣中能更加的蓬勃发展。

在我国的黑龙江省佳木斯市桦南林业局致今仍在运营着一条还在使用蒸汽机车的森林铁路，现在运输的不是木材而是煤炭。这是目前世界唯一专营煤炭运输的762毫米窄轨森林小火车。
赣南森林铁路
赣南森林铁路位于江西省赣州市境内，于1964年竣工，线路总长87公里，有3个始转站，1个中转站。
设计时速每小时40公里，10个小站途经赣州市南康区、赣州市上犹县，贯穿赣粤高速、105国道,跨越大中小桥梁46座,穿越隧道700多米,涵洞100座,是我国目前南方林区唯一一条保存完整、铁路设施齐全的森林铁路，主要作为运送木材和旅客之用，于1998年停止运行。
赣南森林铁路是我国南方林区目前惟一保存完好的森林铁路，被德国蒸汽机专家称之为“目前世界上保存得最完好的小蒸汽车和窄轨线路之一”，被中科院旅游资源评估小组专家誉为“世界级旅游珍品”。
随着我国近年来不断加强森林环境保护和人们绿化意识的提高，森林小火车已完成了它的历史使命，目前正在被改造成森林铁路旅游专线。
2014年1月3日，在尘封了16年之后，正式恢复通车。在上犹县梅水乡园村村，随着汽笛的鸣响，装饰一新的小火车机车缓缓行驶在青山茶园之间。见到久违了的森林小火车，铁路沿线的村民们高兴不已。据了解，小火车开行的线路是从园村站往返窑下站，沿途可以看到万亩茶园、客家民居、陡水湖湖光山色等美景。