西延高铁中标单位公示（西延高铁开工）

西延高铁啥时间动工

西延高铁是国家包抄海高铁大通道和我省“米”字型高铁网的组成部分，也是国家确定今年开工的储备项目，由中国铁路总公司与我省共同出资建设。线路由西安枢纽北客站引出，经高陵、阎良、富平、铜川、黄陵、富县等市县(区)，引入延安枢纽延安火车站后向北延伸至延安新区站，并为下一步向榆林、包头方向的高铁建设预留了条件，同步建设西安枢纽联络线、动车段等配套工程，正线全长约280公里，总投资约560亿元(含枢纽相关工程投资90亿元)。该项目采用时速350公里高速铁路标准，建成后将实现西安1小时快速通达延安。
项目评估，项目环评论证等等估计也得个几年，就像当初京张高铁也是发酵了五六年才动工。

西延高铁中标单位公示

XYZQ-12标

第一名：中铁隧道局集团有限公司

第二名：中铁一局集团有限公司

第三名：中铁五局集团有限公司

XYJL-7标段

第一名：北京铁研建设监理有限责任公司

第二名：中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司

第三名：陕西同大铁道建设监理有限责任公司

(2)西延高铁开工扩展阅读：

新建西安至延安高速铁路新延安隧道站前工程为西延高铁先期开工工程。

西延高铁项目计划开工日期为：2020年1月1日，竣工日期为：2024年7月1日。

新建西安至延安高速铁路自西安北站、西安东站引出，经西安市高陵区、阎良区，渭南市富平县，铜川市耀州区、王益区、印台区、宜君县，延安市黄陵县、洛川县、富县、甘泉县和宝塔区，至既有包西铁路延安站。

项目正线全长287.10公里，设计时速350公里/小时。工期4.5年。可研批复投资估算551.6亿元。工程投资530.8亿元，动车组购置费20.8亿元。项目资本金267.8亿元，其中国铁集团出资111.7亿元，其余资本金156.1亿元（含征地拆迁44.4亿元）及单列投资16亿元（含征地拆迁3.6亿元）由陕西省承担，资本金以外资金使用国内银行贷款。

包海高铁西延段工程什么时候开工

目前前期商讨阶段实施案没工早今能纳入十三五规划2020前应该工

逆天了！今年陕西将开建8条高铁

重磅利好消息

↓↓↓↓

陕西省铁路工作推进会传出重大利好消息

西安至延安、西安至十堰

西安至安康、西安至韩城

等8条高铁及城际铁路年内开工建设

并且确保宝兰、西成高铁如期建成投运

天哪！

我大西安的交通要逆天了！

西武高铁是连接“古都西安”到"江城武汉"的高速客运专线，目标时速为350公里/小时，线路由西安引出，途经商洛、十堰、襄阳、随州、孝感最后直达武汉。

机场城际快线

（以上回答发布于2017-07-03，当前相关购房政策请以实际为准）

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西安至包头铁路陕西段新闻联播说于今天开工 详细情况是什么

25日上午9时，神延铁路清涧站彩球高悬、锣鼓喧天，包（头）西（安）铁路陕西境内段的建设、施工、监理单位，在这里隆重举行建设动员大会，这标志着我国中长期铁路网规划重点项目——包西铁路陕西段建设拉开了帷幕。
陕北 铁路运能急需扩增
1989年起，包头至神木、神木至朔州、神木至延安3条铁路先后建成运营，1995年西延铁路建成通车。然而，这些线路为单线铁路，建设标准低，限制了客货列车的速度和线路通过能力，无法满足发展需要。
去年，西延铁路有限责任公司运输煤炭、石油等物资694万吨，日均装车341车，但煤炭企业的过日均请求量超1400车，铁路运量仅能满足四分之一，产能与运能矛盾日益突出。
陕北革命老区近年来与发达地区的往来更为密切，而旅客列车的运行条件却难以满足需求。
有限的铁路运能成为制约地方经济发展的“瓶颈”，西部路网的运输结构急需优化，运能急需扩增。
建成后旅客列车达到17对以上
包西铁路起自内蒙古包头铁路枢纽包头站，经鄂尔多斯市、榆林市、延安市至西安铁路枢纽张桥站。正线全长800.9公里。规划运输能力为客车25对/日，货运10000万吨/年以上。其中，包头至大保当段239.8公里新建双线，大保当至甘泉北段355.3公里增建二线，甘泉北至张桥段205.8公里新建双线，并同步实施包头、西安铁路枢纽配套工程。
由西安铁路局负责承建的包西铁路陕西段北起陕蒙交界、南至太（原）西（安）线的张桥车站，纵贯榆林、延安、渭南三市，全长624.6公里，总投资167.3亿元。按国铁I级标准建设，速度目标值为时速160公里，预留时速200公里条件。开通运营后年货物运量将达到5500万吨以上，旅客列车将达到17对以上。

据悉，省界至大保当段总工期2.5年，大保当至张桥段总工期3年。

陕西铁路建设步伐明显加快

铁道部部长刘志军，陕西省省长袁纯清、副省长洪峰出席了建设动员大会，大会由副省长洪峰主持。刘志军部长、袁纯清省长共同为“建设纪念石”揭幕。

会上，铁道部部长刘志军表示，10月31日，国务院第195次常务会议原则通过了《综合交通网中长期发展规划》，把到2020年我国铁路里程，由原定的10万公里调整到12万公里以上。这充分表明国家对铁路工作的高度重视，为铁路发展提供了新的历史性机遇。

近年来，陕西铁路建设步伐明显加快，郑西客运专线、太中银铁路、襄渝铁路二线、西安枢纽北环线、新丰铁路编组站等项目得以顺利实施。西安至平凉铁路、西安至宝鸡铁路等项目的前期工作也在积极推进，建设规模和建设标准都有大幅度提升。

袁纯清表示，我省各级政府将牢固树立大局意识，认真落实省部协议我省应承担的义务，千方百计为包西铁路（陕西段）建设创造良好的环境。

据了解，包西铁路是国家“中长期铁路网规划”的重点建设项目，也是“十一五”国家铁路重点建设项目，是西北地区铁路网骨架的重要组成部分。建成后将以煤炭运输为主、客货兼顾，是国家十三个大型煤炭基地中陕北、黄陇煤田煤运的重要通道。对促进陕北、黄陇两大煤炭基地大规模综合开发利用，加快陕西、蒙西能源化工基地建设，提升煤炭外运能力具有战略意义。

铜川首条高铁项目落地，总投资600亿，为什么不通客运的历史将终结呢

陕西处在我国中部和西部的结合处，处在黄河的中游，周边与中部与西部的众多省份连接在一起，处在大地原点，在我国的众多省份中占据着非常重要的位置，而近几年在对西部的大开发下，陕西以及西部的众多城市发展受到大家的关注，2019年，陕西的经济总量达到25793.17亿元，尤其是省会西安，不仅成为我国即将突破万亿的城市，并且还是我国的旅游名城。

线路将省内的大部分城市连接在一起，不仅能够带动沿线城市的经济，而且使得城市与城市之间的联系更加紧密，而对于当地的市民来说，也将会极大地方便日常的出行，尤其是铜川和西安之间的距离，将缩短至半个小时的车程，此后铜川在西安的带动下。经济将迎来腾飞。

西延高铁途经宜君那些村庄

西成高铁途经我国地理上最重要的南北分界线，是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路。线路自西安北站引出，自北向南穿越关中平原，秦岭山脉，汉中平原等进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站。其中新建线路西安北至江油段全长509公里，陕西省境内约343公里，四川省境内约166公里。全线设西安北(既有)，阿房宫，鄠邑，新场街，佛坪，洋县西，城固北，汉中(既有)，新集，宁强南，朝天，广元(既有)，剑门关，青川，江油北，江油(既有)16座车站。设计速度为每小时250公里。西成高铁自2012年10月开工建设，计划今年年内开通运营。届时，西安至成都列车运行时间将由目前的16小时缩短至3小时。西成高铁已开通，途经的站点也都是有很多看点的城市呦，下面就看看各大站点都有哪些值得一去的地方具体站点有:西安北，邑，洋县西，汉中，广元，青川，江油，绵阳，德阳，成都东。站点邑著名景点有有朱雀国家森林公园，太平国家森林公园，高冠瀑布站点洋县西洋县有著名景点开元舍利塔。被列为陕西省重点保护文物。塔的所在地原来有座很大的寺院叫“开明寺”。因而此塔亦称“开明寺塔”。站点汉中汉中被评为中国最美十大城镇之一，著名景点有黎坪国家森林公园，诸葛古镇，武侯墓，张良庙，褒斜栈道等站点广元自古为入川的重要通道，是苴国故地，入蜀要塞，三国重镇，一代女皇武则天的故里。著名景点有千佛崖，昭化古城，青溪古城，剑门关，明月峡，七里峡，唐家河站点青川青川县历史悠久，文物古迹甚多，著名景点有唐家河，白龙湖，东河口地震遗址公园，青溪古镇等站点江油江油是国家重要的商品粮基地，能源基地，冶金基地，建材基地。著名景点有李白纪念馆，窦健⑶嗔耪颉⑻妆帧⒀硐俊⒐畚砩降/p> 站点绵阳绵阳是党中央，国务院批准建设的中国唯一的科技城，重要的国防科研和电子工业生产基地。著名景点有越王楼，李白故里，七曲山，报恩寺等站点德阳德阳也是中国优秀旅游城市，历史文化积淀厚重。著名景点有三星堆，德阳孔庙，德阳石刻，蓥华山，九顶山，落凤坡等看看西成高铁路过的站点都各有千秋吧，没事了都去转转吧，交通这么方便的本文图片部分来自于网络如有侵权请联系删除 (7)西延高铁开工扩展阅读经过:沪邑，城固北，汉中，广元，剑门关，江油，绵阳，德阳，成都东。

陕西即将建设的一条高铁线，全长约300公里，投资约600亿元,是吗

随着社会的发展，人们的出行方式发生了很大的变化。以前人们出远门基本上是乘坐大巴或者火车，稍微远一点的地方就要一天的时间，更远的地方可能就要几天了，耗时耗力。现在的人们到一个地方可能睡一觉的功夫就到了，高铁的出现为人们的出行提供了很大的方便。高铁速度快，乘车环境舒服，准点率高，越来越受到大家的青睐，实现了人们想去哪就去哪的愿望。

目前西延高铁新安隧道开工建设，新延安隧道是西延高速铁路宜君到延安段的控制性工程，标志着西延高铁正式进入施工阶段。西延高铁预计在今年年底正式开工建设，事实上西延高铁所处地理位置地形起比较大，建设起来会比较困难。

西延高铁是原规划的西铜城际铁路的升级版，经重新规划后，线路延长，速度提升到350公里/小时。建成后将实现西安到铜川只需半小时，西安到延安只需1小时。该条线路的建设将结束铜川不通火车客运的历史。

西延铁路的简介

西延铁路全长332.072公里，南起陇海线新丰车站，北至神延线延安车站。途经临潼区、阎良区专、富平县、属蒲城县、白水县、宜君县、黄陵县、洛川县、富县、甘泉县、宝塔区等11区（县）。早在1973年，西延铁路就开工修建，经过长达24年的建设周期，于1997年8月全线修通并交付运营。扩能改造将采用国铁I级标准，内燃机车牵引，预留电气化条件。
西延铁路与包西线、西康线、襄渝线、川黔线、黔桂线组成了西部地区南北方向的“包柳通道”，是中国铁路网主骨架“八纵八横”布局的重要组成部分。西延铁路扩能改造工程被国家发改委列为2006年第六批开工的固定资产投资的大中型项目，是陕西省铁路“脊梁骨”的关键一段，也是铁路跨越式发展战略中重点建设的十大煤运通道之一。

西延高铁何时动工

西延铁路
自陕西西安市（陇海铁路西安城东新丰镇）至陕西延安市七里铺，是包西铁路的组成部分。正线全长334公里。途经蒲城、白水、宜君、黄陵、洛川、富县、甘泉等7县，总投资12.5亿元人民币。是铁道部与陕西省合资修建的地方铁路。设计年运力近期2500万吨，远期3000万吨；通过能力近期7对/ 日，远期24对/日。1973年1月全线开始建设，1991年11月铺轨至延安。西延铁路在西安与陇海铁路、侯西铁路、神朔铁路及包西铁路相连，在延安与神延铁路相接。
中文名
西延铁路
外文名
Xi'an-Yan'an Railway Station
正线数目
双线
长度
334km
隶属单位
西安铁路局
简介

运营在西（安）延（安）铁路线上的DF4机车
西延铁路全长332.072公里，南起陇海线新丰车站，北至神延线延安车站。途经临潼区、阎良区、富平县、蒲城县、白水县、宜君县、黄陵县、洛川县、富县、甘泉县、宝塔区等11区（县）。早在1973年，西延铁路就开工修建，经过长达24年的建设周期，于1997年8月全线修通并交付运营。扩能改造将采用国铁I级标准，内燃机车牵引，预留电气化条件。
西延铁路与包西线、西康线、襄渝线、川黔线、黔桂线组成了西部地区南北方向的“包柳通道”，是中国铁路网主骨架“八纵八横”布局的重要组成部分。西延铁路扩能改造工程被国家发改委列为2006年第六批开工的固定资产投资的大中型项目，是陕西省铁路“脊梁骨”的关键一段，也是铁路跨越式发展战略中重点建设的十大煤运通道之一。
地理气候
西延铁路位于中国西北地区东部的黄河中游，地处东经105°29′～111°15′和北纬31°42′～39°35′之间，基本地貌类型是黄土塬、梁、峁、沟、塬，是黄土高原经过现代沟壑分割后留存下来的高原面。梁、峁，是黄土塬经沟壑分割破碎而形成的黄土丘陵，或是与黄土期前的古丘陵地形有继承关系。沟大都是流水集中进行线状侵蚀并伴以滑塌、泻溜的结果。从区域组成特征看，延安以北地面切割严重，是以峁为主的峁梁沟壑丘陵区，绥德、米脂一带最为典型；延安、延长、延川是以梁为主的梁峁沟壑丘陵区；西部为较大河流的分水岭，多梁状丘陵。延安以南是以塬为主的塬梁沟壑区。洛川原是保存较完整、面积较大的黄土塬。主要是植被遭受破坏后就地起沙的结果，也和强风从内蒙古伊克昭盟搬运沙粒有关。冬、春季多强劲的西北风，使沙丘向东南移动。沙丘之间或低洼地方，分布有大小不等的湖盆滩地。滩地中部平坦，夏季水草茂盛，为重点农牧业基地。