铁路是什么（庄铁铁路）

庄岫铁路啥时候能通车

庄岫铁路通车的时间应该说还有一年的时间吧。你自己看辽宁新闻和辽宁日报就知道了……省铁路建设史上项目最多、投资最大、任务最重的一年。目前，我省境内的沈抚城际铁路、沈西工业走廊铁路、沈阳枢纽东北环线铁路、岫岩至庄河铁路、通化至灌水铁路、辽源至西丰铁路、大连集装箱中心站和哈大客运专线等9项工程正在建设中。2009年，我省还将开工13项铁路建设项目，其中包括客运专线3项、疏港铁路4项、既有线扩能改造2项、站舍建设4项。 http://news.lnd.com.cn/htm/2009-03/29/content_614624.htm

万庄铁路南有规划吗

不是空港新区吗，现在不是在征地吗！

铁路是什么

铁路是从马车轨道发展起来的。16世纪中期，英国为了运煤和矿石，用木头做成轨道，让马来牵引车辆。1825年，英国的达林顿铁蹄营业后，不用马车而采用斯蒂芬森的蒸汽机车，遭到当时马车业主的竭力反对。直到1829年，斯蒂芬森儿子改进的“火箭号”机车在与马车比赛中取胜，才用火车取代了有轨马车，使英国真正进入铁路时代。

铁路是由碎石作路基，用轨枕和两根平行钢轨铺筑构成。钢轨间有特定的标准宽度，国际标准轨距是1435毫米。铁路轨枕多用木材，经过化学防腐处理，平均可使用30余年。因木材价高，我国和许多国家已改用混凝土轨枕，也有的用钢铁轨枕。现代的铁路钢轨为平底，横断面成T形。通常铁路就是由一根根长12.5或50米的钢轨铺成，为了列车行驶平稳，减少噪声，现代铁路又出现焊接长轨。它将标准钢轨先焊接成长约400米的长轨，铺轨时再依次焊接，可长达数公里。

铁路的基本特点是具有导向性。另外，由于车轮在钢轨上的滚动摩擦非常小，在功率相同时，火车的载重约为汽车的10倍。铁路和其他运输工具相比，具有很多独特的优点：一是装载量大，如果一列火车挂15节车厢，它的运输量相当于近200辆汽车；二是火车的运行速度快，受气候影响小；三是大型设备和货物都能装得下，拉得走；四是运输距离远，只要有铁路铺设的地方，它可以不分昼夜地持续运输。但是，短途运输还是汽车成本低，灵活机动。

我国最早通车营业的铁路是1876年在上海建筑的淞沪铁路。这是一条窄轨铁路，第二年就拆毁了。1881年在唐山至胥各庄建成的唐胥铁路，是我国第一条标准轨距铁路。

中国最早的四条铁路是哪四条

中国最早的四条铁路是
1.1865年秋由英国商人杜兰德在北京宣武门外铺设的一条长约内500米的供人观容赏的、有小型蒸汽机车行驶的模型铁路，是我国的第一条铁路。
2.吴淞铁路1876年由英国怡和洋行在吴淞和上海之间擅自修建的公开运输旅客和货物的铁路，是我国第一条正式的铁路。
3.唐胥铁路，由清政府洋务派的开平矿务局出资修建的唐胥铁路。1879年，洋务派首领李鸿章为了将唐山开平煤矿的煤炭运往天津，奏请修建唐山至北塘的铁路。清政府以铁路机车“烟伤禾稼，震动寝陵”为由，决定将铁路缩短，仅修唐山至胥各庄一段，胥各庄至芦台间开凿运河，连接蓟运河，以达北塘海口。1881年11月8日唐山——胥各庄铁路通车。
4.台湾的台新铁路，刘铭传于1887年奏准修建台湾省铁路。线路以台北为中心，向东到基隆港，向西南到新竹，分别于1891年和893年建成，两段共长约107公里，轨距1,067毫米，轨重每米18公斤。

中国人自己建造的第一条铁路是什么铁路

唐胥铁路来
中国自建的第一条铁路，源起自唐山,止于胥各庄(今河北省丰南区)，长9.7公里。现为北京至沈阳铁路的一段。于1881年5月开工兴建，11月完工。轨距为1435毫米，采用每米重15公斤的钢轨。唐胥铁路建成伊始，清政府以机车行驶震及皇帝陵园为由，只准许以骡、马曳引车辆，次年（1882年）改用机车牵引。这条铁路有利于当时开平煤矿的煤运。1887年唐胥铁路延修至芦台，1888年展筑至天津，全长130公里，命名为“津唐铁路”。

有关于铁路的详细资料.

中国铁路历史
1876年，中国土地上出现了第一条铁路，吴淞铁路。五年后，在清政府洋务派的主持下，于1881年开始修建唐山至胥各庄铁路，从而揭开了中国自主修建铁路的序幕。但由于清政府的昏庸愚昧和闭关锁国的政策，到1894年，近二十年的时间里仅修建约400多公里铁路。到1949年新中国成立前夕，中国铁路里程达到2.18万公里。到2003年底中国铁路只有7.3万公里。50多年只增长了5万公里，人均不足一根烟长！
一、开创时期（1876--1893年）
有关铁路信息和知识开始传入中国，大约是在1840年鸦片战争前后。当时中国的爱国有识之士如，林则徐、魏源、徐继畲等人先后著书立说，介绍铁路知识。
1876年，中国土地上出现了第一条铁路，这就是英国资本集团采取欺骗手段擅筑的吴淞铁路。这条铁路经营了一年多时间，就被清政府赎回拆除了。
二、帝国主义争夺路权，中国铁路缓慢发展时期（1894--1948）
1894年，清政府在中日甲午战争中战败后，八国联军攫取中国的铁路权益。一万多公里的中国路权被吞噬和瓜分，形成帝国主义掠夺中国路权的第一次高潮。随后，他们按照各自的需要，分别设计和修建了一批铁路，标准不一，装备杂乱，造成了中国铁路的混乱和落后局面。在清政府时期（1876~1911）修建铁路约9400公里。其中帝国主义直接修建经营的约占41%；帝国主义通过贷款控制的约占39%；国有铁路，包括中国自力更生修建的京张铁路和商办铁路及赎回的京汉、广三等铁路仅占20%左右．
辛亥革命后，袁世凯在1912年宣布“统一路政”，解散了各省商办铁路公司，把各省已经建成和正在兴建的铁路全部收归国有，用以抵借外债，因而形成了帝国主义掠夺中国路权的第二次高潮。从1912年到1916年各国夺得的路权共达13，000多公里。北洋政府时期（1912~1927），在关内修了约2，100公里铁路。
1928年，南京国民党政府执政以后，主要是以官僚买办资本与帝国主义垄断资本“合资”方式修建铁路，从而出现了帝国主义掠夺中国路权的第三次高潮。南京国民党政府时期（1928~1948），在中国大陆上共修建铁路约13，000公里。

中国最早的铁路是什么铁路

1865年，一个名叫杜兰德的英国资本家，在北京宣武门外修筑了一条长仅一里的铁路，试行小火车，意在劝说清政府同意外国人修筑铁路的要求和计划。有人认为，虽然这只是一条展览路，不具备什么实用价值，且很快被清政府派兵拆毁，但这毕竟是铁路和火车这种新鲜事物最早在中国出现。 有人对此持不同意见，认为“中国土地上的第一条铁路”，应是1876年英商怡和洋行在上海修建的淞沪铁路。此路全长30里，运行正常，搭客载货，一时营业兴盛，但未几因出了重大伤人事故，引起舆论哗然。清政府即以28万两白银高价购回，全数拆毁，用船运至海上，抛弃海底。 还有人认为，上述北京宣武门外的铁路和上海的淞沪铁路，都是外国人修的，还不能说是中国自己的铁路；而且，这两条铁路后来都被拆毁，也不能说是成功的铁路。他们主张：“中国人自己修筑的，真正成功并保存下来加以实际应用的第一条铁路，是唐山－－胥各庄铁路”。当时，洋务派兴办的开平煤矿，采用马车运煤，速度慢，载量少，运费高。李鸿章为降低运费，增加利润，奏请政府修筑唐胥铁路，从1880年起兴筑，到1881年6月建成，全长11公里。其后不断展筑，到1894年已延伸至山海关，全长近200公里。 如果说以上的三种说法，只是各因看问题的角度和标准不同形成分歧，倒还不难解决的话，那么，问题并未结束，又有人提出，早在唐胥铁路兴建之前的1877年，台湾基隆煤矿的老寮坑矿地至滨海泊船处，就已经有了我国的第一条自修铁路。它比唐胥铁路的兴建早4年。 这条铁路是洋务派大员丁日昌任福建巡抚期间筑成的作为我国第一口新式机器采煤竖井的辅助工程，它和唐胥铁路一样，都是矿区内运煤的短程铁路，而且一开始都曾用畜力和人力牵引。唐胥铁路修筑时，因“虑朝仪禁驶机车，乃声明以驴马拖载，始得邀准”。铁路建成后，最初以驴马拖着车厢在轨道上爬行。次年才利用废旧锅炉零件改造制成火车头，代替畜力研究牵引。台湾基隆矿区铁路也由于顽固派所谓机车行驶会使“山川之灵不安”的惑词，而被用马拉车，上下坡时则辅以人力托曵。此外，丁日昌修建基隆矿区铁路意在“求富”，认为“每年归还成本之后，源源挹注，于币项实大有裨益”；唐胥铁路的修建，目的也是如此，唐廷枢曾以基隆矿区铁路为例，指出：“若煤铁并运，即须自筑铁路，方可大见利益。是台北矿务，煤井未开，铁路先已筑成，正此之谓”。可见基隆矿区铁路的建成，对唐胥铁路的兴建产生了一定的影响，因此没有理由不把台湾基隆矿区铁路作为我国自行修建的第一条铁路。

中国土地上第一条铁路是那个

中国第复一条小铁路——1865年,英国商人杜制兰德在北京宣武门外沿着护城河修建了一条一里长“展览铁路”德小铁路,这是中国出现最早的一条铁路。不久,清统治者以：“观者骇怪”为由,勒令把它拆掉。严格地说,这还不能算作实质意义上的铁路。

中国第一条营业铁路——1876年,上海怡和洋行英商在未征得清政府同意的情况下,采取欺骗手段在上海擅筑,擅自修建了淞沪铁路(从吴凇到上海),于1876年7月建成通车,全长15公里,经营了一年多时间,这是中国最早办理客货运输业务的第一条铁路。后来清政府用28万两白银将其赎回,全部被清政府赎回拆除了。

中国人自己修筑的铁路——唐胥铁路,1881年开始修建的唐山至胥各庄铁路,真正成功并保存下来加以实际应用的第一条铁路,从而揭开了中国自主修建铁路的序幕。

中国自主设计并建造的第一条铁路干——京张铁路(丰台柳村--张家口)。京张铁路总设计师：詹天佑(1861---1919),江西婺源人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。1906年开工建设,1909年建成通车。1923年平绥铁路/京包铁路(北京(北平)--张家口--包头(绥远))建成通车。

中国第一条铁路是什么铁路

中国第一条小铁路——1865年，英国商人杜兰德在北京宣武门外沿着护城河修建了专一条一里长“展属览铁路”德小铁路，这是中国出现最早的一条铁路。不久，清统治者以：“观者骇怪”为由，勒令把它拆掉。严格地说，这还不能算作实质意义上的铁路。
中国第一条营业铁路——1876年，上海怡和洋行英商在未征得清政府同意的情况下，采取欺骗手段在上海擅筑，擅自修建了淞沪铁路（从吴凇到上海），于1876年7月建成通车，全长15公里，经营了一年多时间，这是中国最早办理客货运输业务的第一条铁路。后来清政府用28万两白银将其赎回，全部被清政府赎回拆除了。
中国人自己修筑的铁路——唐胥铁路，1881年开始修建的唐山至胥各庄铁路，真正成功并保存下来加以实际应用的第一条铁路，从而揭开了中国自主修建铁路的序幕。
中国自主设计并建造的第一条铁路干——京张铁路（丰台柳村--张家口）。京张铁路总设计师：詹天佑（1861---1919），江西婺源人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。1906年开工建设，1909年建成通车。1923年平绥铁路/京包铁路（北京（北平）--张家口--包头（绥远））建成通车。