毕节有火车站吗（林织铁路开通运营）

林织铁路何时正式开通运营

关你屁事

林织铁路要开通客运吗属高铁吗

林织铁路是西南铁路网络建设的组成部分，是贵州省铁路建设的一项重要工程。该线路全长99.6公里版。其中权，织金境内42.5公里，设计时速为120公里/小时。自2009年2月26日地区铁路建设指挥部、地区铁路（机场）办、织金县政府与贵阳市委、贵阳快速铁路建设指挥部达成联手合作，共同推进该项目前期工作的框架协议后，在成都铁路局、中铁二院等有关部门的大力支持下，该项目前期工作顺利快速推进，于9月29日如期举行开工仪式。

中文名：林织铁路
线路全长：99.6公里
时速：120公里/小时
开工仪式：9月29日

想知道: 中国林织铁路起止何地在哪

林织铁路北端接在建中的黄织铁路，远期与规划建设的水城至纳雍至织金铁路，新内店至黔西至容金沙铁路相连接，分别可达六盘水、毕节及川南等地区；南端分别经沪昆铁路和贵阳环城铁路可达贵阳地区及中南、华南等广大地区。

贵阳到织金的林织铁路现在还在开工吗有没有知道的最好说的祥细点

由于温州高铁事故，导致铁道部出台一些措施，使织金铁路包括其他大多地方的铁路都收到影响，而且，铁道部的资金短缺，据我了解，贵阳到织金的林织铁路已经处于停工状态。广州至贵阳的高铁也是处于停工状态。

贵州到温州火车要经过多少个站

1、贵州到温州的K942/K943次火车途径以下25个站：

贵阳、贵定、凯里、镇远、玉屏、回怀化、溆浦、新化、涟源、湘答乡、湘潭、株洲、萍乡、鹰潭、上饶、玉山、江山、衢州、金华、武义、永康、缙云、丽水、青田、温州。

K942/K943次列车是一列从贵阳发往温州的空调快速列车，全程1924公里，运行28小时34分，发车时间10:18，到站时间14:52。

(5)林织铁路开通运营扩展阅读：

贵阳铁路枢纽，即以一条环城铁路为中心，向四周形成十四条放射状铁路，并辅以四座客运站、一座大型编组站、一座大型货运中心等多个系统组成。

十四条放射状铁路

即以贵阳为中心，向四周呈放射状排列，并连接周边省份及省内各州市县的十四条铁路。

这十四条铁路分别是：

1、川黔铁路

2、黔桂铁路

3、贵昆铁路

4、湘黔铁路

5、贵广铁路

6、沪昆客专长贵段

7、沪昆客专贵昆段

8、成贵铁路

9、渝黔铁路

10、贵开铁路

11 、贵兴铁路

12、林织铁路

13、黔桂二线

14、郑贵客专

截止2013年底，除贵兴铁路、黔桂二线和郑贵客专以外，其余11条均已建成或在建中。

林织铁路为什么没有按工期完工

林织铁路是西南铁路网络建设的组成部分，是贵州省铁路建设的一项内重要工程。该容线路全长99.6公里。其中，织金境内42.5公里，设计时速为120公里/小时。
自2009年2月26日地区铁路建设指挥部、地区铁路（机场）办、织金县政府与贵阳市委、贵阳快速铁路建设指挥部达成联手合作，共同推进该项目前期工作的框架协议后，在成都铁路局、中铁二院等有关部门的大力支持下，该项目前期工作顺利快速推进，于9月29日如期举行开工仪式。
林织铁路北端接在建中的黄织铁路，远期与规划建设的水城至纳雍至织金铁路，新店至黔西至金沙铁路相连接，分别可达六盘水、毕节及川南等地区；南端分别经沪昆铁路和贵阳环城铁路可达贵阳地区及中南、华南等广大地区。随着区域内相关新建铁路的建成，区域铁路网的不断完善，林织铁路在铁路网上可起联络和辅助作用。林织铁路建成后，对于改善区域交通现状、完善铁路网结构均有重要的作用和深远的意义。特别是为我区织金、大方、黔西等地区的资源和物资的外运提供便捷通道，极大改善沿线地区的交通运输条件，加快沿线资源的开发步伐，为沿线旅游资源的进一步开发创造良好的外部条件，为沿线经济社会的发展注入强劲的活力。

林织铁路怎么还不通车

林织铁路还不通车这件事只有天才能知道。

毕节有没有火车站

毕节有5个火车站，分别是大方站、毕节站、纳雍站、织金站、草海站。

1、大方站

大方站（Dafang Railway Station）位于贵州省毕节市大方县东关乡朝中村七家田，车站规模2台4线，现为三等站，是成贵高铁站位设置最高的站。成贵高铁大方站选建点距离大方县城7公里。

2、毕节站

毕节站位于毕节金海湖新区G326国道（碧阳大道）旁 ，引入铁路有成贵客运专线、黔毕昭铁路、隆百铁路、毕水兴城际铁路。设6站台15线，为毕节最大的火车站。

毕节站位于金海湖新区梨树镇，是成贵高铁沿线最大的高铁站。站房为线侧平式站房，站房面积为20000平方米，站台上设有柱钢筋混凝土雨棚，设旅客进站天桥及旅客出站地道。

3、纳雍站

纳雍火车站，位于贵州省毕节市纳雍县境内，是毕节市一个重要的火车枢纽站。

织纳铁路是贵六铁路织金—纳雍—水城的其中一段，起于织金县，从隆皇铁路织金北站隆昌站端引出，至纳雍县雍熙镇沙锅寨村设纳雍客站，在雍熙镇海坝村设纳雍货运站，正线长60.1公里。十一局集团承建的织纳铁路2标位于贵州省纳雍县境内。

4、织金站

织金火车站北站位于贵州省毕节市织金县绮陌街道，设计总长2595.95M，设到发线6条，有效长度880M，设立侧式站台、场坪各一座、站同左设综合维修工区一处。

车站为中间站。织金北站接入站有织纳铁路（织金县至纳雍县）、林织铁路（清镇市林歹镇至织金县）、黄织铁路（普定县黄桶村至织金县）、织毕铁路（织金县至毕节市），为四条铁路线的客货共用站，保障了织毕、织纳、林织铁路全线建设。

5、草海站

草海站是贵州省较早的县级火车站之一，位于贵州省毕节市威宁县草海镇，在县城设有客运站1个，货运站1个，沿线设有客运站12个，货运站6个。

2004年1月威宁站更名为草海火车站,威宁南站更名为清水沟站。

织金的清织高速和纳织高速修好了吗有没有通车，对了，林织铁路修的怎么样了

通了！

毕节有火车站吗

截至2019年9月，毕节有5个火车站，包括毕节站、织金北站、草海站、纳雍站、大方站。

1、毕节站

毕节站位于毕节金海湖新区梨树镇，是成贵高铁沿线最大的高铁站。站房为线侧平式站房，站房面积为20000平方米，站台上设有柱钢筋混凝土雨棚，设旅客进站天桥及旅客出站地道。

距离碧阳大道约500米，海拔高程1435-1459米，相对高差约25米。场区位于一缓丘台地上，整个场区地势开阔较平缓，地形北高南低，地形坡度一般5°-25°。 毕节站为中型铁路旅客车站。

2、织金站

织金火车站北站位于贵州省毕节市织金县绮陌街道，设计总长2595.95M，设到发线6条，有效长度880M，车站为中间站。

织金北站接入站有织纳铁路（织金县至纳雍县）、林织铁路（清镇市林歹镇至织金县）、黄织铁路（普定县黄桶村至织金县）、织毕铁路（织金县至毕节市），为四条铁路线的客货共用站，保障了织毕、织纳、林织铁路全线建设。

3、草海站

草海站是贵州省较早的县级火车站之一，位于贵州省毕节市威宁县草海镇，距宜宾站334公里，离茂名东站1405公里，离广州站1766公里，距昆明站500公里，等级为三级站。隶属成都铁路局管辖。办理客运和货运业务。

4、纳雍站

纳雍火车站，位于贵州省毕节市纳雍县境内，是毕节市一个重要的火车枢纽站。纳雍站于2016年1月10日正式投入使用。

纳雍火车站所在织纳铁路是贵六铁路织金—纳雍—水城的其中一段，起于织金县，从隆皇铁路织金北站隆昌站端引出，至纳雍县雍熙镇沙锅寨村设纳雍客站，在雍熙镇海坝村设纳雍货运站，正线长60.1公里。

5、大方站

大方站位于贵州省毕节市大方县东关乡朝中村七家田，车站规模2台4线，为三等站。成贵高铁大方站选建点距离大方县城7公里，因地势起伏较大，形成了进站一架桥，是整条铁路中站位设置最高的站。