武汉高铁站怎样到九江（武汉至九江高铁）

九江到武汉高铁都经过哪些站

关键看乘坐的是哪趟车次！因为目前（今天是2019年6月9日），从九江去武汉每天有十趟直达高铁（含动车车次）。车次的不同，途经车站也稍有不同！

武汉到九江专线

武九客运专线，又称武九客专，是《国家中长期铁路网规划》五纵五横高速铁路网中“福银高速铁路”的重要组成部分。
武九客专起于武汉市武汉站，线路全长224公里（湖北段127.2公里），全线设计时速250公里/小时。经湖北省鄂州市、黄石市、阳新县及江西省瑞昌市、九江县。从已建成通车的武黄城际铁路黄石大冶北站延伸至九江县庐山站，并于九江县沙河街附近利用联络线接入昌九城际铁路至九江市九江站。
武九客专湖北段于2016年6月26日在黄石市阳新县开始铺轨，10月25日湖北段完成全线铺轨，2017年3月23日湖北段接触网工程冷滑试验顺利完成，4月5日江西段接触网专业冷滑检测试验完成，4月7日湖北段顺利完成接触网热滑试验检测工作，4月9日武九客专湖北段迎来高速铁路轨道检测车全线检测，5月1日湖北段试运行。5月23日武九客专江西段引入九江枢纽I级封锁施工顺利完成。6月12日湖北段开通运营，此次开通运营的是大冶北至阳新客专场36.2公里，初期运行9对动车组（含2对临客），武汉至阳新最快仅需52分钟。9月21日，阳新至庐山/九江段开通，届时武九客专全线开通。
武九客运专线横向位于沪汉蓉线和沪昆线间，纵向位于京九线和京广线间，是国家规划“五纵五横”综合运输走廊重要组成部分，在长江中下游形成一条沿长江快速客运通道，使鄱阳湖城市圈和武汉城市圈加速融合，武汉与黄石、九江、南昌间形成快速交通圈。

武汉到九江修高铁吗

在修 估计2012可以通

武汉到九江高铁

南昌去武汉的动车，都不过九江，只走庐山、德安，一定要坐动车，只能去庐山站。

武汉高铁站怎样到九江

武汉有三个火车站
汉口站，武昌站和武汉站（武广高铁）
武汉火车站总站乘坐540路（坐32站）到武昌火车站东广场总站下。到武昌火车站
2.乘坐出租车，共行驶19.4公里，费用约46元

拿武九来说：就更气了，本来武九铁路就是从武汉到九江的铁路嘛，但是却只到了庐山站没有接进九江站，搞的

武九铁路自湖北省武汉市武昌站至江西省九江市庐山站，全长千米，是国家路网“沿江通道”的重要组成部分，铁路等级为一级复线。现每天开通两趟武昌至九江城际列车、一趟武昌至黄石的城际列车。
武九铁路原为单线，西起京广线武昌站，东至京九线九江站，与规划的铜九铁路贯通，线路全长258公里，是沪汉蓉铁路干线的组成部分，也是沿江铁路主干线的一段。
2005年8月28日投资34亿元对武九铁路进行“单改复”扩能改造完工，使列车日通过能力由现在的46对提高到176对，客车通过速度最高达到200公里/小时，在湖北省途经武汉、鄂州、黄石、大冶、阳新等五市(县)，增加樊口、黄石、华容等3个客车大站，同时搬迁浮屠街、阳新等2个既有车站，关闭5个慢车停靠站。阳新新火车站已投入使用，新站是规模是老站的4倍，售票窗口由2个增至8个。整条线路全部采用无缝钢轨，10多公里才会有一个接头，将减少列车产生的噪音，乘客的舒适度也将增加。
连接中部湖北和江西两大省份的武九（武汉至九江）铁路电气化改造工程在湖北鄂州正式启动，工程预计2009年前完工，届时，列车容量将增加近1倍，全程运行速度可达到每小时200公里。
据铁路部门介绍，武九铁路是我国沿江铁路大通道的重要组成部分，西起武汉，途经湖北鄂州、黄石，东至江西九江，全长237公里，为国家一级干线铁路。实现电气化后，武九线上行驶的火车将采用先进的电力机车，列车速度和容量大幅提升，从武汉乘火车到南昌时间将由目前的3.5小时缩短至2.5小时。
同时，江西南昌至九江的城际高速铁路，已于2007年6月动工，可望在2009年内完工。 向莆铁路也于2007年11月23日全线开工，全部工程2011年完成，为双线电气化Ⅰ级干线，设计时速为每小时200公里，并预留约每小时300公里提速空间。
届时，武汉至福州（或厦门）之间，途经九江、南昌，可开行时速为200公里的动车组。

武汉高铁站有汽车直接去九江吗

出武汉火车站，在武汉火车站站前东广场，一边是公交车站，一边是长途车站——杨春湖客运站。所以，出来车站就有公交车和长途车。

杨春湖客运站：
第一阶段（2009年12月26日——2010年1月29日）：日发送旅客约3500人，杨春湖客运换乘中心日发班次将达到150班。具体线路上的班次为：东线浠水5班、黄州6班、大冶6班、阳新6班、英山5班、黄梅5班、黄石6班、武穴2班、罗田5班、团风2班；西线远安2班、恩施2班、石首2班、洪湖4班、监利7班、天门5班、仙桃1班、当阳2班、宜都1班、潜江6班、宜昌7班、枝江4班、荆门2班、公安2班、沙市6班；北线红安2班、麻城5班；中北线孝感13班、京山5班、十堰1班、枣阳1班、随州3班、应城2班、大悟4班、应山2班、钟祥5班、襄樊6班。
第二阶段（2009年 1月 30日——春运结束）：调整各线路上的运行班次，将杨春湖客运换乘中心班次增加到400个。同时，安排30辆客车作为加班运力。

以上两个阶段的计划，由于目前客源不充分，可能实际情况很难保证，最好是到了站区看看，不行再转车去市内别的长途汽车站换乘。

自2009年12月29日上午11∶30起，武汉站杨春湖客运换乘中心开行免费接转班车，每30分钟一趟，由该中心直达新华路、金家墩、傅家坡、宏基等四家长途客运站，每日开行至四大客运站最后发班时。同时，随时根据客流量增加始发班车和配载班车（过路车）班次。

武汉到庐山是否有高铁

武汉有到庐山站的高铁，但是没有到九江的高铁。 9月20日起，武汉至南昌开通动车组，专全程只需两个半小时左右，票价104元到141元不等，届时，从武汉到庐山将只需2小时。属武汉铁路局介绍，武汉每日将开行8趟动车至南昌，武汉、武昌、汉口三大火车站均有始发车。为配合武汉到南昌的动车开行，目前，武汉至南昌的T275、T277等20余趟列车，只能预售19日以前的火车票。 呵呵。还有其他问题可以到庐山风光网看看，上面有很多关于庐山旅游的资料哦~

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