动车和高铁的区别（火车与高铁）

动车，火车和高铁有什么区别呀

1、列车型号不同

火车：普通列车为“K”或“T”开头，如：K525

动车：动车的列车为“D”开头，如：D3101

高铁：高铁的列车为“G”开头，如：G1635

2、工作原理不同：

高铁不用火车头来牵引列车，而是使用动车组，几乎所有车轮都一同运转，不仅团结合作力量大，而且变速也灵活了，这样才能提高速度。

高铁、动车组有牵引电机的决不只是火车头，几乎每个车厢都有电动机，几乎每个车轮都是有动力旋转。动车组前进，所有车轮一致地运转，团结力量大，列车相对就变轻，列车就跑快了。

3、车速不同：

火车：一般可达200km/h

动车：时速能达到200——250km/h

高铁：时速300-350km/h

4、同等席位票价不同：

火车：火车最便宜

动车：动车价格高于火车

高铁：高铁价格最高

5、座位不同：

火车：火车席位分为硬座、硬卧、软卧、无座

动车：一等座、二等座、无座

高铁：商务座、一等座、二等座、无座

高铁和火车有什么区别，揭秘高铁和动车的区别

1、高铁是高速铁路的简称，列车通常以大写G开头。高速铁路（高铁）是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。其特点是：高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高！！

2、火车是普通列车的统称，普快列车全称普通旅客快车，简称普快，车次使用四位数字。普快列车最高运行速度为120km/h，普快列车停站较多。常见的车次由1、2、6、7、8、9字冠头。随着铁路硬件设施的提高，目前全路的跨局普快基本实现了空调化，由于普快列车与快速列车最高运行时速相同，加之2009年4月1日全路调图快速列车车次扩展到了四位数，因此有不少普快列车在随后的调图中升级为快速列车，车次通常是原先车次前直接加“K”或者使用K1xxx的车次！！

3、动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，但在近现代的动力集中动车中，动车更接近传统列车中的机车角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达250km或以上的列车称为“动车”。2011年6月1日起，全国所有动车实行购票实名制。2012年9月15日起，全国动车统一采用数字和字母组合的方式编制坐席号。

高铁与火车有什么区别

火车，是很广泛的一个概念，高铁和动车都属于它的范畴。高铁，其实是从列车速度来定义。时速200公里以上，即可称为高铁。 从这点来看，G字头、C字头、磁浮列车和部分D字头，都符合高铁定义。

动车高度比普通火车矮，所有对行李的要求高度不能超一米一，超一米一要办理托运。火车是车头带动行驶，高铁是独立联合带动行驶。

普快是对坐，不管是双人座还是三人座中间有一个桌子，而高铁是排座，较为舒适，且每个座位后面都有一个折叠的小桌子。

拓展资料：

火车（Train），人类的现代交通工具之一，是人类利用化石能源运输的典例。是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。早期的传统火车列车是由一至三节机车牵引若干车厢或车皮组成，现代的新型火车出现了多节车厢自带动力的动车组列车。

高速铁路、简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。

高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。

中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。

高铁与火车的区别

按照抄国际惯例，时速超过200公里的都袭称为高速列车，只有采用动车组（不是传统的车头拉车厢），使至少50%的车厢带动力，这是动车组的概念。因此，无论是10年前的广深高速、还是现在的crh1/crh2、crh3/crh5型列车都是高速动车组，这当然包括运行在武广线上的chr2和crh3动车组。因此，动车组是对铁路运行的车辆而言的。
而高铁，即高速铁路，是对铁道线路而言的，目前高速动车有运行在普通客货运线路的，因此速度不会超过200公里，有运行在客运专线铁路的，速度不会超过300公里，而武广线是按照国际通用标准建立高速铁路，设计时速就是350公里，为了提高我国高速铁路的知名度，因此才叫高铁。实际上，时速达到200公里以上的，都应该算是高铁。
火车，广义而言所有列车都可称之为火车，狭义而言指传统的普通火车

火车跟高铁有什么差别

高铁也是火车的一种，只是相对于普通的快车（快速火车）、慢车、特快等，在速度上有了很大的提升，相应的，由于速度提升了许多，在车型等各方面就有了不同的要求，也就是我们现在看到的子弹头
高铁。

动车和高铁的区别

动车和高铁的区别：

1、时速不同：

首先我们说下高铁，高铁的全称是“高速铁路”，指的是路，或“路+车”这一系统整体。一般G字为开头，全称是“高速动车组旅客列车”，简称“高铁”是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”。高铁时速一般是在200km/h以上，才能被称之为高铁。

中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。

(6)火车与高铁扩展阅读：

高铁的注意事项：

1、高铁上禁止吸烟

高铁上是禁止吸烟的，不管乘客是躲在卫生间还是哪里，只要是在高铁上吸烟就会被受到处罚。此前，一男子乘坐高铁时，烟瘾犯了跑到卫生间里面吸烟，触发了延误报警，导致列车速度下降，延误大家的行程，被罚了600元的罚款。

2、在进站口是实名制检票，身份证可不要忘带。

3、不可以带宠物进行上车，但是可以托运。

4、高铁对于行李重量有一定要求，成人行李不得超过20公斤，儿童携带行李为10公斤，体积上是长宽高相加不超过130厘米，超过规定的需要办理托运。

动车，高铁，火车，有什么区别和联系

1、钢轨的区别

普通铁路的钢轨，几十米就有个接口，火车行驶总是离不开“哐当哐当”的声音。车轮滚过钢轨连接处时，车轮震动、车厢震动、地面也震动，列车行驶不平稳，不能平稳前进，速度就不能提高，否则震动加剧就会形成翻车的事故。

高铁的钢轨，高铁修路时按照季节，在钢轨热胀冷缩，伸得最长的时候，把一根根的钢轨焊接起来，这样钢轨就不会伸得更长，到了冬天冷缩的时候，就凭着钢材本身的抗拉强度，保持不变形。这样就消除了钢轨上数不尽的接口，车轮可以平稳地滚动，速度自然可以提高。

2、工作原理

高铁不用火车头来牵引列车，而是使用动车组，几乎所有车轮都一同运转，不仅团结合作力量大，而且变速也灵活了，这样才能提高速度。

高铁、动车组有牵引电机的决不只是火车头，几乎每个车厢都有电动机，几乎每个车轮都是有动力旋转。动车组前进，所有车轮一致地运转，团结力量大，列车相对就变轻，列车就跑快了。

动车、高铁和火车的联系：

在国际标准中，高铁指的是铁路，而动车是一种火车形式。在中国的定义中，高铁和动车是既包括火车，也包括铁路的铁路系统，差别就在于时速不同。

(7)火车与高铁扩展阅读：

按照国际惯例，时速超过200公里的都称为高速列车，只有采用动车组，使至少50%的车厢带动力，这是动车组的概念。因此，无论是10年前的广深高速、还是现在的CRH1/CRH2、CRH3/CRH5型列车都是高速动车组。

因此，动车组是对铁路运行的车辆而言的。而高铁，即高速铁路，是对铁道线路而言的。目前高速动车有运行在普通客货运线路的，因此速度不会超过200公里，有运行在客运专线铁路的，速度不会超过300公里。

实际上，时速达到200公里以上的,都应该算是高铁。火车，广义而言所有列车都可称之为火车，狭义而言指传统的普通火车。

网络-动车

网络-高铁

网络-火车

火车与高铁的字母区别

1、高铁票全部以G开头的车票，例如：G7270（淮南东-上海）。普通火车票，则以Z、K、T、L、Y开头，或者全数字的列车。2、通过看车次的开头字母辨别即可，G开头的是高铁，D 为动车，其他的列车跟以前是一样的。随着我国经济的快速发展，人们的生活水平也越来越高，大家现在只要有假期就会想着出去走走，很多人选择火车或者是高铁，有些小伙伴会问如何区分火车票和高铁票呢？下面小编具体和大家说说吧。

区分火车票和高铁票的方法：

1、高铁票全部以G开头的车票，例如：G7270（淮南东-上海）。普通火车票，则以Z、K、T、L、Y开头，或者全数字的列车。

2、通过看车次的开头字母辨别即可，G开头的是高铁，D 为动车，其他的列车跟以前是一样的。

3、Z开头的是直达特快列车，如Z255（武昌-上海南）；

T开头的是特快列车，如T109（北京-上海）；

K开头的表示快速列车，如K1158（汉口-上海）；

L开头的表示临时加班列车，通常在节假日和春运期间；

Y开头的表示旅游列车，如Y501（北京西-衡水）；

4、目前国内运行的列车有以下几种：普速列车（无字母开头）、快速列车（K字头）、特快列车（T字头）、直达列车（Z字头）然后就是动车组列车--普通动车组列车（D字头）、高速动车组列车（G字头）。所以通过你购买的车票字母开头就可以区别你的车票乘坐的类型。

高铁 火车 动车的区别

高铁、火车、动车的区别：钢轨的区别、工作原理不同、速度不同

一、钢轨的区别

1、动车的钢轨：

几十米就有个接口，火车行驶总是离不开“哐当哐当”的声音。车轮滚过钢轨连接处时，车轮震动、车厢震动、地面也震动，列车行驶一点儿都不平稳，简直就像在大风大浪的海面上行船一样。

2、高铁的钢轨：

高铁修路时按照季节，在钢轨热胀冷缩，伸得最长的时候，把一根根的钢轨焊接起来，这样钢轨就不会伸得更长，到了冬天冷缩的时候，就凭着钢材本身的抗拉强度，保持不变形。

3、火车的钢轨：

不能平稳前进，速度就不能提高，否则震动加剧就会形成翻车的事故。

二、工作原理不同

1、动车的开动：

要火车头的车轮转起来，火车头自己先开动起来，然后拖动列车。火车头独自的重量，毕竟比不上整列火车，是不能一口气直接带动整列火车的。

2、高铁的开动：

总之，高铁原理，至少两个方面，一方面是消除了钢轨连接口，列车才能够全速行驶；另一方面就是使用动车组，所有车轮一同运转，不仅团结力量大，而且动作一致，列车开动和变速都变灵活了。这样一来，高铁的速度就大大加快了。

3、火车的开动：

整列火车开动起来，其实是一节一节动起来的，有个相当长的过程，需要相当长的时间。变速也一样，普通火车要跑这么快，就相当不容易了。

三、速度不同

1、高铁时速一般在每小时至少250公里，

2、动车时速一般在200公里左右，特快旅客列车：使用时速达140-160公里的车底，运行在时速140公里及以上的线路。

3、火车：使用时速达120公里以上的车底，停靠较大车站。

(9)火车与高铁扩展阅读

高速铁路的优点：

1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。

2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。

3、大量采用高架桥梁和隧道，来保证平顺性和缩短距离。

4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。

高铁和火车是一样的吗

高铁和火车不一样，火车指的是交通工具，是指在铁路轨道上行驶的车辆，高铁指的是铁路，是可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路。

火车、又称铁路列车，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。

高速铁路简称高铁，列车运营速度在200km/h以上。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。

(10)火车与高铁扩展阅读

中国铁路在速度方面上分了高速铁路（250-380）、快速铁路（160-250）、普速铁路（80-160）三级，2012年《十二五综合交通运输体系规划》有区分且设立快速铁路专栏，2015年铁路总公司说年底中国高速铁路1.9万公里而快速铁路网4万多公里（铁路共12万公里），三个数据不同。

中国高速铁路全部采用高铁级，快速铁路则以中高标准的国铁Ⅰ级为主，低标准的高铁级为辅。高铁级和国铁Ⅰ级分别位于我国铁路等级（技术等级）中的第一二位。