兰渝铁路最新进展它和成兰铁路有联系吗还有他们哪一个是高铁（成兰铁路最新消息）

成兰铁路和兰渝铁路目前的进展如何了网上有说停工了！不知最终还会修建么

基本上停工了，全国90%以上的铁路工程全停了，铁路系统资金链断裂，发不出工资了，不过估计很快就会复工，国家会扶持的。

谁知道成兰铁路绵竹段的最新消息么

楼主您好来，成兰铁路自线路全长462.079km，成都至兰州运营总长730.549km，起于青白江区，经什邡、绵竹、安县、茂县、九寨沟县、松潘县，在甘肃省内接正在建设的兰渝铁路哈达铺站。其中成兰铁路绵竹境内线路长度31km，绵竹段将起于石亭江，经由新市、孝德、齐天、富新、兴隆、拱星，设绵竹南站。望楼主采纳,谢谢!

成兰铁路什么时候通车

现在又变成2018了
该项目于2011年02月26日开工，预计2018年2月竣工。届时，成都至九寨沟2小时，成都至兰州4小时。

成兰铁路什么时候通车

2011年02月26日开工，工期6年，预计2017年竣工，将结束川西北无铁路历史届时，成都至九寨沟2小时，成都至兰州4小时。2012年12月环保部暂缓审批成兰铁路，称或影响大熊猫、金丝猴。

成兰铁路的最最新进展，谁知道听说九寨沟县的站点取消了吗是真的吗

官方回复
回复单位：成都铁路局回复时间：2014-02-11 12:37
网友您好，您的留言收悉，现回复如专下：
根据铁属路建设规划，成（都）兰（州）铁路全长462km。属I级双线电气化铁路，设计速度目标值每小时200公里，沿途设青白江、三星堆、什邡西、绵竹南、安县、高川、茂县、龙塘黄胜关、九寨沟、哈达铺（兰渝铁路在建车站）等18个车站，预计2018年建成。相关配套工程，需参考地方政府市政建设规划方案。届时，将会使沿线百姓出行更加方便、快捷、舒适。
感谢您对铁路发展的关心和支持！

成兰高铁什么时间通车

2019年。

成兰铁路从成都向北延伸至在建兰渝铁路的哈达铺站，沿途经过10个县回、市、区，成都至兰州运答营总长度为727公里，其中四川境内369.186公里，甘肃境内88.435公里。该项目于2011年2月26日开工。成兰铁路成都至川主寺段将于2019年建成。

成兰铁路客运设计时速200km，总长度为573公里，客货共线，属于国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。2011年02月26日开工建设，建成后，成都至九寨沟仅需2小时，到兰州将由目前的15个小时以上，减少至4小时。川西北将结束无铁路的历史。

(6)成兰铁路最新消息扩展阅读

成兰铁路设24个站点：

成都北、青白江东、青白江、大湾、三星堆、什邡西、绵竹南、安县、高川、茂县、龙塘、太平、镇江关、松潘、川主寺、黄胜关、大录、九寨沟、白古寺、上漳湾、哈达铺、岷县、渭源、兰州东站。

成兰铁路是高铁吗

成兰铁路是高铁。成兰铁路属于快速铁路，亦属于高速铁路级别的范畴。

成兰铁路为中国中长期铁路网规划的重要组成部分，成兰铁路客运设计时速200km，总长度为573公里，客货共线，属于国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。2011年2月26日开工建设，建成后，成都至九寨沟仅需2小时，到兰州将由目前的10个小时以上，减少至4小时。

快速铁路主要有两部分组成，一是改造升级的旧线，如京沪铁路和广深铁路；二是兴建高级的新线，如厦深铁路和广珠城铁。

大多数旧线经升级改造后，主体路段限速大于160km/h、但又不高于200km/h，亦被称为准高速铁路；一部分新线竣工通车后，主体路段限速达到250km/h，且功能定位客运，亦属于高速铁路级别的范畴。

(7)成兰铁路最新消息扩展阅读

成兰铁路的沿线车站：

成兰铁路四川段新建车站为16个，包括三星堆、什邡西、绵竹南、绵阳西、高川、茂县、龙塘、太平、镇江关、松潘、川主寺、黄胜关、大录、九寨沟、多尔、腊子口，较旧方案增加两站。

成兰铁路四川段将新建、改建共20个车站，其中新建三星堆、什邡、绵竹、绵阳西、茂县、叠溪、镇江关、松潘、川主寺、黄胜关、热摩柯、九寨沟、白古寺、上漳湾车站共14站，改建大弯、成都北、成都、青白江东、青白江站。

其中什邡、绵阳西、叠溪和川主寺4个车站为客运中间站，可办理客运业务；绵竹、茂县、松潘、九寨沟四个车站为客货运中间站，可同时办理客、货运业务。

兰渝铁路最新进展，它和成兰铁路有联系吗还有他们哪一个是高铁。。。

有一段共线
成兰铁路起于成都市青白江区，经什邡市、绵竹市、安县、茂县、九寨沟县、松潘县，在甘肃省内接正在建设的兰渝铁路哈达铺站，哈达铺至兰州段与兰渝铁路共线。
他们都是客货混跑线路，不是高铁

成兰铁路到底什么时间通车了

预计2020年底建成通车。

2016年7月19日17点35分，中铁一局四公司成兰铁路黄胜关隧道顺利贯通，这也是成兰铁路全线首座贯通的隧道！

中铁一局成兰铁路黄胜关隧道顺利贯通

2017年2月16日，经过3年多的艰苦鏖战，我国西南地区最长铁路隧道——成兰铁路平安隧道全线贯通。该隧道的贯通填补了我国强烈地震带、极端地质条件下特长隧道施工空白，标志着成兰铁路施工进入冲刺阶段。

2017年9月22日，在四川省阿坝州松潘县境内，由中铁十四局集团承建的全长12773米的成兰铁路金瓶岩隧道胜利贯通。

2018年3月，成兰铁路什邡至绵竹段铺架施工正式完成。

2018年8月，成兰铁路四川段启动新建客站建设。

2018年12月26日，成兰铁路成都至川主寺段海拔最高的红桥关隧道顺利贯通。

2019年3月19日，成兰铁路首组接触网硬横梁在三星堆车站成功架设。“第一梁”的成功架设标志着成兰铁路工程硬横梁安装施工拉开了序幕。

2019年7月，中铁十八局集团建安公司承建的新建成兰铁路引入成都枢纽工程成都北机务折返段全线开通投产，这是继成兰铁路引入成都枢纽工程大弯镇站全面开通投产后第二个开通投产的站段。同时，机务折返段的竣工移交也标志着成兰铁路引入成都枢纽工程管段内竣工移交率已达到98%。

2020年1月12日，穿越龙门山后山活动断裂带核心部位的成兰铁路茂县隧道全线贯通。

2020年11月5日，成兰铁路成都至川主寺段中铁二十五局承建的高寒高海拔大变形的松潘隧道顺利贯通。

(9)成兰铁路最新消息扩展阅读：

成兰铁路四川段起于成都，经广汉、什邡、茂县、九寨沟等12个车站到达黄胜关车站后，出川驶向兰州，是我国又一条在海拔3000米以上高原修建的“天路”，设计时速为200公里。成兰铁路四川段预计2020年底完成建设，通车后成都到九寨沟仅需要2小时，到兰州将由目前的15个小时以上，减少至4个小时。

同时，这条铁路向北连通兰渝铁路，与既有的宝成铁路，规划的川青铁路、川藏线，共同构建沟通西北与西南及华南沿海的区际干线铁路通道，将结束川西北地区没有铁路的历史。