徐连高铁建成通车将会使我市到徐州的运行时间比原来缩短一倍这句话对吗,未来几年高铁规划,江苏在建的一条高铁线全长约1804公里预计今年年底建成是吗,江苏在建的一条高铁线全长约1804公里何时通车呢

江苏在建的一条高铁线，全长约180.4公里，预计今年年底建成，是吗

新中国成立以来，我国迅速发展，经济实力得到提升，这与我国一直重视交通建设有着密切的关系，交通建设对于一个城市的发展有着一定的促进作用。有这样一句话，一路通，百业兴，所以我国各大城市仍然在积极建设交通建设，一方面方便人们的日常出行，一方面促进经济的发展。路修好了，人们才愿意走出去，有人的地方必定会有消费，促进经济发展。

徐连高铁建成通车将会使我市到徐州的运行时间比原来缩短一倍这句话对吗（徐州未来高铁规划）1

徐连高铁西起徐州市，东至连云港市，自西向东途经徐州市的邳州市、新沂市，连云港市的东海，全线长约180.4千米，设计最高时速350公里/小时，待该条线路建成后，将结束一个新沂市不通高铁的历史，今年新沂终于跨入了高铁时代。

听说现在郑州到徐州的高铁正在建此时近况如何第二，郑州到徐州的高铁建成以后，我在上海工作，那郑州

明年就开通了。肯定有直达上海高铁。

江苏在建的一条高铁线，全长约180.4公里，何时通车呢

徐连高铁建成通车将会使我市到徐州的运行时间比原来缩短一倍这句话对吗（徐州未来高铁规划）2

徐连高铁在徐州枢纽衔接京沪高铁，郑徐高铁，在连云港地区衔接沿海铁路，届时，将完善区域高铁线路网，优化交通布局，方便沿线人们的日常出行，加强徐州与连云港之间的交流，促进经济共同发展。所以徐连高铁即将建设完成大家是不是很期待呢？

未来几年高铁规划

中国高速铁路建设规划：

1、部规划建设的“四横四纵”高速铁路客运网骨架为：

1.1“四纵”客运专线
（1）北京—上海：全长约1318公里，纵贯京津沪和冀鲁皖苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。
（2）北京—武汉—广州—深圳：全长2260公里，连接华北、华中和华南地区。
（3）北京—沈阳—哈尔滨（大连）：全长约1700公里，连接东北和关内地区。秦皇岛—沈阳已于2003年建成。
（4）杭州—宁波—福州—深圳：全长约1600公里，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。

1.2“四横”客运专线
（1）徐州—郑州—兰州：全长约1400公里，连接西北和华东地区。
（2）杭州—南昌—长沙：全长约880公里，连接华中和华东地区。
（3）青岛—石家庄—太原：全长约770公里，连接华北和华东地区。
（4）南京—武汉—重庆—成都（宁汉蓉）：全长约1600公里，连接西南和华东地区。

1.3 几个重要路段客运专线
向莆铁路自南昌枢纽引出，经江西抚州、福建沙县至莆田（福州），全长约560公里。这条铁路将构成我国中西部地区至东南沿海新的、路程更短的通道。还有九江南昌、海南东环、南京杭州、南京安庆、成棉峨、长春吉林等客运专线铁路。

1.4 区域城际轨道交通
长江三角洲、珠江三角洲、环渤海地区城际轨道交通，覆盖区域内主要城镇。
（1）长三角：以上海、南京、杭州为中心，形成“Z”字型主骨架，连接沪宁杭周边重要城镇的城际铁路客运网络。
（2）珠三角：以广深、广珠；两条客运专线为主轴，形成“A”字型线网，辐射广州、深圳、珠海等9个大中城市，构建包括港澳在内的城市1h经济圈。广深客运专线长度约105km；广珠城际轨道交通含江门支线约143km。
（3）环渤海：以北京、天津为中心，北京—天津为主轴进行建设，形成对外辐射通路。京津城际轨道交通约115km。

NO.1-京沪高速铁路简称：京沪高铁，英文：Beijing-Shanghai High-speed Railway。从北京出发的中国两条最长的高速铁路：京沪高速铁路是和京港高速铁路。

京沪高速铁路位于中国东部地区的华北和华东地区，两端连接环渤海和长江三角洲两个经济区域，全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。所经区域面积占国土面积的6.5%，人口占全国地26.7%，人口100万以上城市11个，国内生产总值占全国的43.3%，是中国经济发展最活跃和最具潜力的地区，也是中国客货运输最繁忙、增长潜力巨大的交通走廊。沿线以平原为主，局部为低山丘陵区，经过海河、黄河、淮河、长江四大水系。北京——济南属冀鲁平原，地形平坦开阔，地势为两端高、中间低，团泊洼一带为全线最低处；济南——徐州属鲁中南低山丘陵及丘间平原，地形起伏较大，泰安段为全线海拔最高的区段；徐州——上海线路主要通过黄淮、长江三角洲平原区，局部（蚌埠——丹阳）通过阶地垄岗、低山丘陵。沿线的工程地质条件主要是软土、松软土分布广泛，尤其是武清——沧州松软土、丹阳——上海软土，埋深变化大，软土层厚、强度低，工程性质差。设计最高运行时速380km，初期运营时速380km，列车最小追踪间隔按3.5min设计。预计京沪高速铁路建成后，列车以时速380km运行，北京南——上海虹桥站全程运行时间为3h45min；以时速350km运行，运行时间为3h58min；以时速300km运行，运行时间为4h37min。年客运输送能力双向达到1.6亿人次。

北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安西站、曲阜东站、(滕州东站)、枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、(定远站)、滁州南站、南京南站、镇江西站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站、虹桥站。

NO.2-京福高速铁路

2009年全国“两会”期间，铁道部与福建省人民政府共同签署的《关于推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设的会议纪要》（以下简称《纪要》）日前正式印发，《纪要》中明确了未来几年里福建铁路的谋篇布局，泉州向北至北京，向西至昆明以及省内往来福州、厦门、漳州、龙岩等地都将有高速铁路的支撑。
《纪要》中最引人关注的一条铁路规划就是京福高铁项目，“建设从京沪高速铁路的安徽蚌埠站引出，经合肥、铜陵、绩溪、黄山，江西上饶，至福建武夷山、建阳、建瓯、南平、古田、闽清、福州铁路，加快前期工作，使其成为北京至福州的铁路快速大通道，按时速300公里及以上、双线电气化标准设计”。
按照规划，京福高速铁路和杭广高速铁路南三龙段将在2010年正式动工建设，并在新南平站设立联轨站，这条快速通道将串联起福建、江西、安徽、江苏、山东、河北和北京等多个省市。实际上，安徽的一部分、江苏、山东、河北和北京区间的铁路完全是京沪高速铁路的线路，京福高铁实际规划建设的区间集中在安徽和福建两省。
京福高铁,预计今年会开工,按时速350公里、双线电气化标准设计。建成后，从福州坐火车到北京，将从目前的19小时15分钟缩短至不到10小时。这条铁路设计时速350公里，是与目前已投入使用的京津城际铁路一样标准的高铁。京福高速铁路的起点是北京，经过合肥、武夷山，终点福州，建成后，从福州坐火车到武夷山，只需一个多小时。记者了解到，我省将启动的新一轮铁路十大项目，从今年开始至2012年全部开工建设，其中赣龙铁路新建双线、漳州港尾铁路将于2009年开工建设，赣龙铁路新建双线走向与原赣龙铁路走向基本一致。浦城—建宁—龙岩—梅州、南平—三明—龙岩铁路预计于2010年开工建设。泉州—长汀、衢州—宁德快速铁路将于2011年开建。沿海城际高速铁路、沿海货运专线预计将于2012年开工建设，其中沿海城际高铁设计时速为350公里，该铁路起于宁德，经福、泉、厦，止于漳州。

NO.3-昆台高速铁路
同时，另一条连接大陆台湾的高速铁路——昆台高速铁路也将建设。其中，建段的赣龙铁路复线将于明年立项，2009年开工建设。
昆台高速铁路将经昆明、贵阳、湖南郴州、江西赣州至福建龙岩和厦门，设计时速200公里。是一条电气化双线铁路。
昆台高铁大陆段也预留了出口，为将来台海通道做准备。福建将按电气化标准改建漳泉肖铁路为时速200公里的高速铁路，为昆台铁路预留漳州和泉州肖厝港的出口。

NO4-杭广高速铁路
Hangzhou - Guangzhou HIghspeed Railway

杭广高速铁路是海西“两纵五横”铁路的其中一纵。3月8日，铁道部和福建省人民政府在北京签署了《关于推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设的会议纪要》，根据铁道部规划，杭广高速铁路正线全长约1121公里，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里。届时，从杭州到广州只需约4个小时，广州到上海只需约4个多小时（杭州--金华--遂昌--龙泉--松溪--建瓯--南平--沙县--三明--永安--漳平--龙岩--永定--梅州--广州），并尽快安排前期工作，使其成为杭州至广州铁路大通道的重要组成部分，形成“长三角”经海峡西岸经济区至“珠三角”最便捷的快速通道。目前，杭广线福建段工作已全面展开。

杭广高速铁路将全线铺设无缝线路和无碴轨道。铁路线路、牵引供电、通信信号等基础设施，采取多种减振、降噪、低能耗、少电磁干扰的环保措施。全线实行防灾安全实时监控,由集行车控制、调度指挥、信息管理和设备监测于一体的综合自动化系统统一指挥,大致与在建的京沪高速铁路和规划中的京福高速铁路一样设计标准。以确保实现高速度、高密度、高舒适性、大能力、强兼容、高正点率、高安全性的现代化旅客运输。

NO.5-山东在建和新开工14条铁路干线筹资方案出笼
2009年05月07日10:43 来源：《大众日报》

未来7年，总投资达 2200 多亿元，新建、改建里程增加到 4300 多公里的山东省铁路投资建设方案今天敲定。按照铁路建设“ 两步走”规划，从去年到 2012 年在建和新开工的14 条干线铁路项目的资本金，由铁道部出资 70％、山东省出资 30％组成。其中，山东省出资部分，再按 6.5 ： 3.5 的比例由省、市两级政府筹集，注入山东铁路建设投资有限公司（以下简称“铁投”公司），铁投公司作为山东省出资人代表，与铁道部合资合作进行铁路建设。

“由于国家调整了铁路网建设规划，未来7年，山东省新建、改建铁路里程由3800 公里，增加到4360 公里，总投资由1500 亿元增加到 2200 多亿元。”在 5月6日召开的全省铁路建设领导小组会议上，省发改委主任费云良介绍。按照分步实施方案，山东省铁路建设将完成京沪高铁客运通道、德龙烟能源通道、青烟威荣城际铁路通道、太青客运通道、青日连沿海通道、山西中南部煤炭通道等六大通道，涉及 14 条铁路项目，建设总里程 3260 公里，总投资 1964 亿元。到2012 年， 14 条铁路建成后，全省铁路里程将达到 5100公里。

在建和新开工的 14 条铁路建设项目中，除菏兖日电气化改造项目和京九铁路电气化改造项目全部由铁道部投资外，其余12个项目皆由部、省共同投资建设。按照铁道部与山东省达成的铁路建设资本金筹措方案，12条铁路建设的资本金，按部、省7：3比例分担。今年在建和新开工项目两项合计，山东省承担资本金258亿元。

资本金之外，山东省还要承担 14条铁路的土地征用和拆迁补偿费用。记者获悉，14 条铁路建设项目约需征用土地 15万亩，征地补偿费约 134亿元，拆迁补偿费约92亿元。

对于山东省承担的 30％资本金部分，除企业出资外，省级承担 65% ，出资 146亿元；17 市承担 35% ，出资 80 亿元。记者了解到，省里出资的 146 亿元，由发改委、财政厅、交通厅、山东高速集团共同筹措，相关资金来源目前已基本落实；17 市共同出资的 80 亿元，今年需到位 50 亿元，明年到位30亿元。（

如何查询高铁详细线路规划图徐州拆迁

你可以到有关部门申请信息公开，这样就可以查到了，到徐州铁路办就可以申请，相关部门没有特殊理由是不能拒绝你的请求的，这样你就可以看到高铁详细路线规划图，你家拆不拆迁就一幕了然了

徐州高铁商务区学校规划

高铁商务区九年制学校项目，建筑面积3万平方米，办学规模36班，计划总投资11000万元。

详情如下：
中新江苏网徐州2014年12月26日电 (伍双)为应对中小学入学高峰，2015年，徐州市主城区将实施18个学校新(改扩)建项目，其中高中阶段包括：一中迁建，项目内容：新城区奥体中心以西，绿地商务城北，新建第一中学，计划总投资39000万元；二中迁建，项目内容：马场湖路，占地100亩，建设四星级示范高中，计划总投资18000万元。
此外，义务教育阶段，鼓楼区将新建三所小学：经适房三四期配套九年制学校，项目内容：位于殷庄路以西，红星路以北，占地约90亩，办学规模60班，计划总投资9400万元；经适房五六期配套小学，位于三环北路以北，徐矿城以东，占地约54亩，建筑面积16963平方米，办学规模48班，计划总投资7560万元；响山北路小学，位于徐州人家以东，占地约20亩，建筑面积1万平方米，办学规模36班，计划总投资5670万元。
云龙区将新建三所小学：华润小学，位于民富路北，建筑面积2.4万平方米，办学规模60班，计划总投资7000万元；云苑路小学，位于云苑路以西、和平大道以北，建筑面积2.37万平方米，办学规模48班，计划总投资7560万元；世茂东都小学，位于津浦东路世茂小区附近，占地约23亩，办学规模36班，计划总投资4800万元。
泉山区将新建四所小学：姚庄第二小学，位于欣欣路以北、姚庄大道以西，占地约30亩，办学规模48班，计划总投资7560万元；新泰山小学，位于34中以西、泰山棚户区以东、文化园以北，占地约30亩，办学规模60班，计划总投资8000万元；西苑第三小学，位于西苑体育公园西侧，占地22亩，办学规模36班，计划总投资4800万元；少华街小学雨润新城分校，位于火花办事处西、徐商公路南，建筑面积2.3万平方米，建设八轨制小学，办学规模48班，计划总投资10000万元。
新城区将新建三所小学：彭祖大道小学，位于新城区彭祖大道，建筑面积约2.98万平方米，学校规模36班，计划总投资7100万元；小韩小学，位于新城区小韩安置小区内，建筑面积约1.6万平方米，办学规模36班，计划总投资5700万元；太行路小学，位于新城区太行路，建筑面积约2.98万平方米，学校规模36班，计划总投资10700万元。
另外，矿大附中迁建项目位于大学路东、黄河路北，建筑面积约2.5万平方米，计划总投资9500万元；潇湘路九年制学校项目，位于新城区潇湘路，建筑面积4.9万平方米，办学规模48班，计划总投资19110万元；高铁商务区九年制学校项目，建筑面积3万平方米，办学规模36班，计划总投资11000万元。 (完)

江苏在建的一条高铁，设站6个，长多少呢何时建成呢

一个城市交通线的发展对于目前的我国而言，都会产生很强的社会作用，而且与已有的线路相互合作推动中看，很多城市由于不一样发展方向，所以对目前城市表现中说，对高铁线和地铁线等多种交通方式的布局上说，它们的城市发展能力同样很重要，即便是有容易被忽视的部分，但对打造多样化的城市发展，一般都会起到很强的社会价值，而这也会让城市的潜力兑现，所以从目前的城市发展过程中看，这条高铁线的建设依然不可忽视，它一般对于多个城市而言，都有很多值得被重视的地方，这也是当地很突出的资源。

徐连高铁建成通车将会使我市到徐州的运行时间比原来缩短一倍这句话对吗（徐州未来高铁规划）3

此外，从这条高铁线的持续构建下看，未来的它将推动江苏沿海地区加快融入长三角区域，由于它是我国沿海铁路大通道的重要组成部分，所以它的开通也为未来的高铁线发展铺平道路，所以从综合的层面说，这条高铁线的建设能力和价值程度也很高，也是属于当地城市很重要的资源，对它的发展期待值自然是很高的了。

徐州高铁东站未来发展怎么样想在这里买房子，

高啊，徐州东站将来是交通中心。
餐饮，旅馆，娱乐，都可以的。
自己住或是投资都好。

你觉得徐州将来适合建设什么类型的轨道交通工具,为什么

未来徐州肯定还是要建设高铁和地铁，这两样交通工具，你徐州是个大城市，必须要这样解释。