合湛铁路的简介（合湛高铁站点）

合浦至湛江高铁湛江高铁站将建在哪里

合湛高铁广东段亦是湛江段共有7个车站，其中新建青平站，横山镇站和白水塘站，预留遂溪北站，改拓建湛江站，遂溪站，黄略站。终点站会是湛江站（湛江火车南站）。希望对你有帮助！

合湛铁路什么时候开工有几个车站，分别是那几个

合浦至湛江铁路位于广西和广东交界的南部沿海地区，线路西起广西北海市合浦县，专向东经铁山属港区、白沙镇、山口镇进入广东省廉江市的青平镇和横山镇，由遂溪县北侧引入湛江枢纽，正线全长115公里，其中北海境内64公里，设合浦站、平阳站、铁山港北站和山口站。铁路等级为I级，正线数目为双线，客货共线，设计行车速度是每小时200公里，项目总投资约138亿元。该项目计划年底开工，总工期为42个月。

合湛高铁什么时候通车

合湛高铁即将在2021年完成通车。
根据了解，这条合湛高铁将打通湛江各级城镇的高铁，
然后到广西一带。像湛江的廉江，横山这些城镇都将经过。
望采纳，谢谢

合九高铁新建站点有几个

你好，合复湛铁路”西接制广西沿海铁路，经铁山港、白沙、山口、青平、横山，终至遂溪北站。在湛江东接黎湛、洛湛、茂湛线，并经湛江至海安线、规划琼州海峡跨海通道与海南省相连。目前只能这么回答你，希望可以帮到你，祝你愉快。

合湛高铁经过什么村庄

婺源是一个山明水秀的地方，被海内外媒体誉为“中国最美的农村”。它位于江西省东北部，东距浙江衢州150公里，南距上饶150公里，西距景德镇80公里，北距黄山120公里，刚巧处于黄山、庐山、三清山和景德镇旅游金三角区域，是镶嵌在赣浙皖三省交界处的一颗绿色明珠。县域面积2947平方公里，人口33万，辖26个乡镇。
婺源县建于唐朝开元28年（公元740年），有首诗这样描述婺源“古树高低屋，斜阳远近山，林梢烟似带，村外水如环。”婺源森林覆盖率达81.5%，是全国十六个生态农业先进县之一，也是国家著名的“生态旅游示范区”。在这里，你可以春赏五色芳菲，夏探清幽奇洞，秋赏漫山红叶，冬访平湖鸳鸯。
婺源不仅自然风光秀美，还有着深厚的文化底蕴。从宋代以来，婺源出了文学家朱弁、理学家朱熹、纂刻家何震、铁路工程专家詹天佑等文化名人。在这里，你可以欣赏到“京剧的老祖宗”徽剧的典雅韵味，惊讶于“舞蹈活化石”傩舞的原始粗犷，陶醉在清纯迷人的茶道姑娘的表演之中……。因此，婺源历来有“江南曲阜，山里书乡”的美誉。
县城旅游区
在县城紫阳镇歇脚，可先去参加虎滩漂流，全程6公里。两岸青山如画，是电影《闪闪的红星》中潘冬子乘竹筏一场的外景地。县城的博物馆有“中国县级第一馆”之称，馆藏文物1万余件，珍奇异宝令人大开眼界。
婺源东线
实际上，婺源正应了那句老话，“在徽州，随便找个村庄扎进去就可以了。”实在要挑一些景点出来，东线由近及远可选的有万贯洲、李坑、汪口、晓起、段莘、庆源。
万贯洲： 水绕村庄风景，距县城最近，乘婺源至秋口镇的汽车可到达河对岸(尚不知怎么过河)，河水清澈如镜，相传为岳飞屯兵处。
李坑： 李坑村为南宋乾道三年武状元李知诚故里。村内的260??多户人家大多居住在溪的两岸，故形成小桥流水人家的画卷，村内有古建、古桥、古亭、古树等景观，村内那清澈的小溪映照着浣衣女美丽的身影，倒映着粉墙黛瓦的古民居，处处都将滞留你的脚步。 乘婺源至东线的晓鳙、大坂、港口的汽车，中途下车后步行一公里即达。
汪口俞氏宗祠：位于县城东北30公里处，占地面积一千多平方米。建筑为清代中轴歇山式，宗祠内凡木质构件均巧琢雕饰，有大中小的各种形体和各种图案一百多组。刀法有浅雕、深雕、透雕、圆雕、细腻纤巧，工艺精湛，风格独特，被古建筑专家誉为“艺术宝库”。乘婺源至东线的晓鳙、大坂、港口的汽车，汪口下车。
晓起： 位于县城东北45公里的溪河交合处，有上、下晓起之分。是清代两淮盐务使江人镜故里，村屋多为清建筑，风格各具特色，村中小巷均铺青石，曲曲折折，回环如棋局。一些村屋门前设有瓜棚豆架，好一派田园景象。主要景点有古樟、双井印月、濯台焕影等。从汪口镇乘前往段莘方向的汽车，汽车拐入一条土路。经过美丽的茅坦村后既到达老树环抱的下晓起村，两条溪流在此汇合。从车上看，很宁静。
江岭风光：上晓起往上行到达江岭，可见田园风光。有人认为是婺源最美处。
段莘： 其实是一个高山水库，远处山中点缀着几户白色的房屋，别有一番味道。
婺源西线
文公山：原名“九老芙蓉山”，因山上有朱熹（文公）祖墓，故名。位于县南部晓林乡境内，距县城紫阳镇29公里。山上林木葱翠，主要景点有积庆亭、古驿道、朱熹祖墓、桂花塘、仿竹亭等，最引人注目的是朱熹手植的古杉群，现存有16棵，最高的38.7米，最粗的胸围有3.07米，有"江南杉王群"之誉。1985年列为江西省级风景名胜区。
鸳鸯湖：位于县西部赋春镇，水面2300亩，湖区幽雅恬静、空气清新甘美、山林葱翠欲滴、湖水澄碧如玉，碧水中央兀立有湖心岛、岛上建有“湖心亭”，辟有桃、李、柑桔果园。每年冬季有2000多对鸳鸯翩然汇聚于此越冬，卿卿我我，悠悠乐乐。
游山村：建村于唐天宝年间。一条小河呈太极阴阳鱼形穿村而过，一派山里水乡的美景。
婺源北线
北线的风景稍逊于东线，但交通方便，且婺源的标志风景“虹桥”“龙天塔”均在北线。由近及远依次有思溪、思口、清华镇、浙源镇、虹关及理坑。
延村：位于县城北偏西18公里处。现村中保存有商贾建造民居56幢，多建于清乾隆、嘉庆年间，占地面积25000平方米。建筑体风格大同小异，??多为一层至三层穿斗式木构架，四周风火山墙围起，大门为石库门坊，水磨青砖门面。平面布置常为三开间，内分前厅、后堂、厨房，前后均有浅天井。方柱石基、格扇门窗、青石板铺地，最令人称奇的是那“三雕”（木雕、砖雕、石雕）艺术，徜徉其间，有如置身于艺术的海洋，令人如痴如醉，为省古建筑群重点保护村。
思溪：村内的古建大多为明末清初时期，旺时达七十余栋，现有三十余幢，其中“敬序堂”大屋，建于清雍正年间，房屋由庭院、正厅、后堂、花厅、厨房、花园等组成，占地面积一亩多，客馆的建筑雕刻精细完美，厅内为长方形藻顶，古色古香，是《聊斋》主要外景地；更为罕见者，由96个不同字体的“寿”字组成的“百寿图”，分别镌望在十二扇扇门的中间，堪称“精品”，另村中还有其它古民居和通济桥等景观。
清华镇彩虹桥：彩虹桥横卧于清华镇上街，初建于宋代，以唐诗“两水夹明镜，双桥落彩虹”而名。桥长140米，桥面宽3.1米，四墩五孔，由11座廊亭组建而成，木板铺设桥面，木椽青瓦结顶，廊亭两侧有栏杆和坐凳，供行人观赏憩息。镇上还有老街、“从”字木桥等景点。老街位于清华镇大桥与虹桥之间，长达1.5公里，可惜已比当年逊色不少。 木桥位于清华镇大桥旁边，很独特的“从”字型木桥，现在已经很少见了。
龙天塔： 耸立在婺源县北凤山村头的浙溪旁。该塔建于明万历年间，为砖石结构，六面七层，高30余公尺，腰檐层层支出，宽度向上递减，每层檐角上悬铁铃，风起时，铁铃铮铮有声。塔内有阶梯上升，可直登顶层眺望。古建筑风景。
虹关村： 徽墨名村。建村于南宋建炎年间，明清时有墨铺80余家。村头有千年古樟，高26.1米，直径3.4米，冠幅达3亩，有“江南第一樟”之誉。是北线的精华景点。
理坑村： 有诸多明清官邸，建村于南宁初年，村落嵌于锦峰秀岭之中，苍松翠竹与黛瓦粉墙互衬倩影，古道石梁湍湍流水相映生辉。沿溪构筑的明清府第如工部尚书余懋学“尚书第”、吏部尚书余懋衡“天官上卿第”、礼科给事中余懋药“都谏第”，副都御史余自怡“驾睦堂”、兵部主事余维枢“司马第”等，翘角飞檐，“三雕”工艺精湛，图案寓意隽永，被艺术家称为获取作灵感的源泉地。相当闻名的景点。
婺源西北线
洪村：北宋初年建村。村民养生有道，高寿者多，有“长寿故里”之称。
黄村经义堂：古坦乡黄村黄氏宗祠经义堂，又名百柱宗祠，建于清康熙年间。祠堂为砖木结构，由庭院、门楼、正堂、后堂、后寝组成，面积1200平方公尺。前进为九脊顶，五凤楼式门楼。正堂中央悬挂清朝文华殿大学士张玉书所题“经义堂”匾额，遒劲有力，大梁上木雕精美，有“鳌鱼吐云”、“龙凤呈祥”等，四个石基深刻“鹭鸶戏莲”、“凤戏牡丹”、“仙鹤登云”、“喜鹊含梅”纹饰。该祠作为我国古代建筑艺术之一，其照片曾于1982年到法国巴黎展出。
灵岩洞国家森林公园：有三十多个溶洞，这一带自唐宋以来就是游览名胜，各个溶洞内留有古代名人的刻墨二千多处。
出入婺源
入： 火车至黄山，从黄山市每天有两班开往婺源的汽车沿路经过五城乡、山斗村、汪口镇等地。或火车至景德镇，景德镇早上6点至中午12点每半小时就有一辆开往婺源的汽车，下午班车较少。鹰潭一天有一班往婺源的汽车。
出： 婺源至景德镇最早班车5点半，行车时间3小时。清华镇至景德镇最早班车7点，行车时间3小时。
婺源至上海卧铺车中午12点半发车，第二天凌晨3点到达上海。
婺源至黄山、上饶每日均有两班汽车。
特别提醒：婺源山中的人，都有早睡早起的习惯，在交通上，也是出车早，回程早。往往是清早5点半满路跑的是中巴车，可是过了中午一两点，中巴车就集体撤回城镇。所以在婺源行走汽车“赶早不赶迟”是真理。

湛合铁路途经那里

合湛铁路
(合浦―湛江铁路），也就是
合湛高铁
，线路起自
广西沿海铁回路
合浦站
，经
铁山港答
、
白沙
、山口、
青平
、横山，终至遂溪北站，
正线
全长115公里。配套建设铁山港
联络线
、北海联络线和引入湛江枢纽相关工程。预留遂溪北站至
湛江西站
铁路接轨条件。

合湛高铁2016最新消息

2016年1月9日
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在广西高铁发展仅1年的时间里,全区便取得了有10个城市、11个县份开通了高铁的傲人成绩!而且,我区更是以全国高铁10%的份额成为高铁里程最长省区之一

合湛铁路的简介

建设站点：合浦站、铁山港站、白沙站、山口站、青平站（客运站）、横山站、遂溪北站
铁路等级：客运专线。
正线数目：双线。
设计行车速度：250公里/小时。
最小曲线半径：一般地段3500米，困难地段2800米。
限制坡度：6‰。牵引种类：电力。
到发线有效长度：850米。
闭塞类型:自动闭塞。
机车类型 ：和谐号动车组
其它技术标准执行《铁路线路设计规范》（GB50090-2006）、《铁路车站及枢纽设计规范》（GB50091-2006）。
规划输送能力：客车110对/日 2015年4月，国家发改委批复新建合浦至湛江铁路可行性研究报告，合浦至湛江铁路工程（138亿）。
中国铁路总公司，广西壮族自治区、广东省发展改革委：
中国铁路总公司和广西壮族自治区、广东省人民政府《关于报送新建合浦至湛江铁路可行性研究报告的函》（铁总计统函〔2014〕1150号）收悉。经研究，现批复如下：
一、为加快构建我国南部沿海铁路通道，完善铁路网布局，促进区域经济社会协调发展，提高沿海港口疏运能力，同意报来的项目主要建设方案。
二、主要建设内容和技术标准
主要建设内容。线路起自广西沿海铁路合浦站，经铁山港、白沙、山口、青平、横山，终至遂溪北站，正线全长115公里。配套建设铁山港联络线、北海联络线和引入湛江枢纽相关工程。预留遂溪北站至湛江西站铁路接轨条件。
三、投资估算、资金来源及建设安排
项目总投资138亿元，其中工程投资131.9亿元，机车车辆购置费6.1亿元。资金来源为：项目资本金69亿元，占总投资的50%；广西自治区、广东省负责各自境内征地拆迁工作和费用，征地拆迁费用由投资各方认可后计入项目地方股份；其余资本金由中国铁路总公司使用铁路发展基金解决。资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。广西沿海铁路公司作为项目法人，负责铁路工程建设和运营管理。建设工期为3年半。
四、下阶段工作。进一步优化工程建设方案，深化研究湛江枢纽布局。节约和集约利用土地，加强对饮用水源和文物古迹等环境保护工作。明确资金筹措方案，落实地方出资来源。认真研究运营补贴和土地综合开发等方案，确保项目财务可持续。
五、请国家电网公司同步安排外部电源电力工程，确保与本项目同步建成。请工业和信息化部、总参信息化部在通信迁改等方面给予支持配合。
六、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。 （2016年）1月15日,中国铁路总公司在北京组织召开了合浦至湛江铁路调整可行性研究报告可研评审会。该铁路将由200公里/小时客货共线调整为250公里/小时的客运专线。
合浦至湛江铁路位于广西壮族自治区和广东省交界的南部沿海地区，线路西起北海市合浦县，东经铁山港、白沙、青平，由遂溪北引入湛江枢纽。合浦至湛江铁路西接广西沿海铁路，东接广东西部沿海铁路、黎湛铁路，经湛（江）海（安）线、琼州海峡铁路通道与海南相连，是我国沿海铁路通道的组成部分，也是北部湾及西南地区与海南省客货交流的重要铁路通道。
合浦至湛江铁路由200公里/小时客货共线调整为250公里/小时的客运专线，并优化线路曲线半径、限制坡度等主要技术标准，是适应我国铁路网发展新格局、提高运输效率、满足沿线快速客运旺盛需求的需要。

合湛高铁什么时候才能开工

一旦沿海高铁开通，龙潭镇将会脱离玉林，加入北海。龙潭人历来和北海的内经济往来很密切，随着容合湛铁路的筹建，从白沙镇到合浦15分钟，到北海20分钟，龙潭将会更好的融入北海，玉林的影响力将会慢慢消失。以后的龙潭人将会径白沙坐高铁到北海购物，旅游，买房置业，非常便利，龙潭将会成为北海的一员。而不会再远奔200里以外交通落后遥远的玉林。龙潭镇划归北海，可以增强北部湾的经济总量，建设强大北海，建设强大北部湾

合湛高铁拆迁补偿方案

你好，可向当地征收主管部门申请信息公开。

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