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昆明到新加坡的高铁是不是就是泛亚铁路中线（新加坡铁路公司）

2025-12-03 12:22:01yU84X222744

新加坡高铁有哪个局承包

由于连接马来西亚和新加坡两个国家，两国领导人同意让马来西亚的依斯干达特区部长级联合回委员答会负责探讨高铁计划的详情。陆路交通管理局（又称陆路公共交通委员会（公交会））在2014年4月为马新高铁新加坡段的可行性研究招标，探讨新加坡高铁的走线和技术可行性。

马新高速铁路（简称隆新高铁或新隆高铁）是一条拟建的高速铁路，将连接马来西亚正式首都吉隆坡和新加坡。杨忠礼集团曾在1990年代末期和2006年提出修建高铁的计划，但是都因为经济原因而搁置。及至2010年，马来西亚首相纳吉·阿都拉萨启动经济转型执行方案后，当局才决定要修建一条连接吉隆坡和新加坡的高铁。两国领导人在2013年1月举行的会晤中都同意修建这条高速铁路线。

这条高铁除了连接吉隆坡和新加坡，也有可能在森美兰州、马六甲州和柔佛州设立中途站。预计这条铁路线在2020年落成之后，乘客乘搭高铁来往吉隆坡和新加坡，只需1小时30分钟。

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云南到新加坡的铁路是怎么走的

楼主所说的是泛亚铁路,现在这条铁路有东、中、西线三种方案,“东线方案”由新专加坡为起属点,途经吉隆坡、曼谷、金边、胡志明市和河内市,中线方案自昆(明)玉(溪)南站接轨,经思茅、景洪、尚勇,从磨憨口岸出境进入老挝,形成从昆明到新加坡的国际铁路通道,运营总里程4200公里, 西线方案从广通至大理铁路大理站接轨,经保山至瑞丽出境,长度为478公里,形成昆明至新加坡运营总里程4900公里,其中新建路线970公里.
现在主要考虑的是中线方案,因为一是线路直,运营里程短,至老、泰、柬、马、新最为顺直便捷;二是技术标准高、客运量大,用新型车体,旅客列车速度可达每小时130公里至160公里;三是开发潜力大,发展前景好,中国境内线路可填补滇西南无铁路空白,改善云南现有交通格局及生产力布局,促进澜沧江水电基础建设,四是工程量小,投资省,该线路沿把边江而下,工程量相对较小,易于施工;五是内部收益率高,:
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benoi road 在新加坡哪里

在新加坡最西部的Jurong地区。地铁EW29 Joo Koon站出来的大路就是Benoi Road, 向北连接 UPP Jurong Road，向南连接 Ayer Rajah Expressway, 然后版再向南一直到海边。

东西线权，新加坡地铁的四条路线之一，连接新加坡东部的巴西立至西部的裕群。由于路线贯穿新加坡的东部至西部，故被命名为“东西线”。目前东西线全长49.2公里，共有35个车站（其中4个会开放于2016年），当中有10个为转车站，分别接驳南北线（North-South Line）、东北线（North-East Line）、环线（Circle Line）及滨海市区线（Downtown Line）；另设樟宜机场铁路支线由丹那美拉站起，经博览（Expo）站至樟宜机场；同时东西线拥有两个车厂－乌鲁班丹车厂（位于裕廊东站附近，负责东西线主线）及樟宜车厂（位于丹那美拉站附近，负责东西线主线及樟宜机场支线）。行全程时间需要72分钟。东西线在路线图中以绿色代表。东西线是由SMRT地铁有限公司（SMRT Trains Ltd）——新加坡地下铁路公司（SMRT）全资附属机构营运。

新加坡交通概况

新加坡是东南亚地区联系欧洲、美洲、大洋洲的航空中心,航线通达54个国家（地区）、127个城市。从中国的北京、广州、厦门、深圳等城市都可直航新加坡。新加坡樟宜国际机场是世界上最繁忙的航空港之一,也是东南亚最大的机场之一。

新加坡交通发达,设施先进,有火车及巴士来往马来西亚、泰国各主要城市。长途巴士总站设在新桥路,每天有数班车通往马来西亚的吉隆坡、
乐途游民部落五周年 2007西藏圣地婚礼航空旅行白皮书黄金周出游全攻略关丹、马六甲等。

市内交通情况：巴士--新加坡市内巴土网线非常密集,几乎各旅游点都有数班巴士可抵达。巴士可分为：

1．车费制巴士不论路途远近,收费统一,车费注明在路线牌号旁,乘客上车投币,不找零钱,不给车票。

2．售票制巴士按里程计费,乘客把车费投入钱箱后,司机通过发票机发出车票给乘客。

3．巴士通票（巴士证）可在指定日期内随便搭乘公共巴士。

4．地铁与巴士通票可在地铁和售票制巴士（装有自动检票机）上使用。

地铁（MRT）--地铁是新加坡最为便捷的交通工具。地铁全长67公里,设有42站,分为两线：即从海滨湾通往义顺为南北线,从巴西立通到文礼为东西线。在每个地铁车站里都有标示非常清楚的路线图及使用说明,搭乘地铁前最好先确定车费及地点。南北线以"N"表示,黄色表示北行线,红色表示南行线；东西线以"W"表示,绿色表示东行线,蓝色表示西行线；市中心区以"C"表示。要查看站名只要记住颜色及号码即可。

地铁车站的运作完全自动化,由电脑控制自动售票机、乘客出入闸口等。到自动售票机前投入硬币,同时按下应付车费的按钮,如有余额,机器会自动找钱,并付给车票。地铁车票有时间限制,扣掉搭地铁所需时间外,若在闸门内逗留超过半小时,车票便自动作废,乘客无法再通过电脑闸门,若想出来,须另外补票。地铁运行时间是早6点至晚12点。

的士--的士是新加坡市区的主要交通工具,共有5家出租汽车公司,约1万辆的士营业． .

新加坡樟宜机场位于新加坡东部的樟宜区，距离市中心20公里，占地面积1300公顷，1975年开工建设，1981年投入使用，经过二期工程等多次建设，目前樟宜机场拥有3条跑道、68个停机坪，现已开通了飞往80个国家和地区的航线。
从樟宜机场到市中心可乘坐机场大巴、地铁等，机场大巴运营时间：06：00-12：00，每15分到30分发车一辆（时间视繁忙情况而定）。从樟宜机场地铁站到政府地铁站只需27分钟，票价：1.40新加坡元，运营时间：05：31-11：18，星期日：05：59-11：18，每12分发车一班。
铁路
新加坡火车站现已开通了开往吉隆坡、柔佛州新山市等马来西亚主要城市的线路，到吉隆坡的票价从19新元到68新元之间不等，除了普通列车，新加坡火车站还开通了一班豪华旅行列车 -- 亚洲东方快车，根据路途、车厢等级等区别，票价从1370新元到6340新元不等。火车站问讯电话：65 62225165。
内部交通
巴士及公交车
新加坡的公路交通发达，公交车巴士网络遍布新加坡的大街小巷，到新加坡旅游乘坐巴士是一种又经济又方便的旅行方式。新加坡的市内交通工具主要有公交车、新航观光巴士、新捷运市内巴士三种，公交车的运营时间为早上6点到凌晨12点，票价从0.7新元到1.4新元不等，空调车为0.8新元到1.7新元不等。新航观光巴士主要途径一些新加坡具有代表性的景点、街道等，票价：成人6新元，儿童4新元，若持有当天的机票，一律3新元，而如果是旅游中停新加坡的游客（SSH）可以不付车费，只需出示相关证件即可。运营时间：早上9点到下午6点，每30分一趟。新捷运市区巴士主要有3条环形线路，是双层巴士，可到达一些著名的街道、景点，票价为1新元，运营时间：早晨10点到晚上10点，发车间隔10分到15分。
地铁
新加坡的地铁更类似于有轨列车，并非全在地下行驶，由地上行驶部分和地下行驶部分组成，复向双线，现已开通了三条线路，为南北线（滨海湾到裕廊东）、东西线（樟宜机场/巴西立到文礼）、东北线（港湾到榜鹅），分别N 、W、E表示三条线路，又以红、黄、绿、蓝来标示地铁线路的方向。运营时间：5：3-12：30，发车时间在2分半到8分之间，票价在0.8新元到1.7新元之间不等。
出租车
新加坡出租车共有15000辆，分为康福德士、城市德士、地铁局计程车三种。康福德士和城市德士的起步价为2.4新元，超过1公里，每225米租价0.1新元，超过10公里之后，每200米租价0.1新元，康福德士每等候30秒，收取0.1元等候费，城市德士每等候25秒，收取0.1元等候费，晚上12：00到次日早上6：00为夜行时间，加收50%的附加费。
铁路局计程车起步价为2.1新元，超过1公里，每220米租价0.1新元，每等候25秒收取0.1新元等候费，在上午7：30至9：30、下午5：00至晚间10：00，起步价为3.1新元，1公里后每200米租价0.1新元，夜行时间为晚上00：00-次日早上06：00，起步价为3.2新元，每300米0.2新元，每等候40秒需0.2新元等候费。不管是哪一类型的出租车，乘客只要从樟宜机场、实里机场和新加坡博览中间上车，要交纳3新元或2新元的附加费，新加坡的出租车还提供出租车司机导游业务。
自驾车
新加坡区别于国内，是左行线，车辆靠左行驶，新加坡市内限速50公里/小时，快速公路限速70-90公里/小时，在新加坡可以租车自驾旅游，但是需要出示国内驾照或是国际驾照，很多租车公司都可办理租车业务，樟宜机场也提供租车业务，可在租车预订台（位于1通道和2通道的到达大厅）办理，需出示护照和国际驾照。此外，新加坡使用的是电子收费系统，每日早晨07：30-晚上19：00行车进入新加坡中央商业区是需要交费的，当你通过这些道路时，会自动从卡（需要提前缴费）内扣除相应金额，如果是私车，在新加坡行驶时还要租用并安装临时车内阅卡器。

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昆明到新加坡的高铁是不是就是泛亚铁路中线

北京交通大学教授、中国工程院院士王梦恕3月7日向香港《南华早报》表示：“中国计划将在国内建设的高铁网延伸到俄罗斯、中亚以及东亚17个国家。中国已经有3项高铁计划提交给这些国家。”王梦恕参加了中国所有高铁建设项目，是一位中国高铁领域权威人物。

王梦恕说：“中国制定了中亚和俄罗斯大陆横断铁路、东南亚铁路等3条高铁网建设计划，正在与相关国家进行谈判，以期能在2025年内完工。中国已经和俄罗斯等部分国家达成了协议。”

据该计划，中亚线路将从新疆维吾尔自治区乌鲁木齐出发，经由哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国家，最终到达德国。另外，东南亚线路将从中国南部的昆明出发，依次经由越南、柬埔寨、泰国(或从昆明经过缅甸到泰国)、马来西亚，抵达新加坡。俄罗斯横断高速铁路网则计划从中国北部的黑龙江省出发，通过北部的俄罗斯横断铁路，连接到西欧。

王梦恕表示：“中国在谈判中承诺提供高铁技术、设备及最高时速达350公里的中国高速列车，并且承担那些愿意向中国运输天然气或锂等自然资源的国家建设高铁的费用。”中国最近接连开通了武汉至广州的1068公里武广高铁，和郑州至西安的505公里郑西高铁，高铁运行线路总长3300公里。

泛亚铁路的起点设在新加坡的原因

新加坡处在南亚的重要位置,马来半岛的顶端,马六甲海峡的咽喉,地理位置十分重要.

新加坡的交通运输怎样

新加坡抄交通发达，是世界重要转口港及联系亚、欧、非及大洋洲的航空中心。
铁路：以地铁为主，有65个站，全长109.4千米。
水运：为世界最繁忙的港口和亚洲主要转口枢纽之一。有200多条航线连接世界600多个港口。
空运：经营91架飞机。各国83家航空公司每周提供超过4000班次的定期飞行服务，航线联系世界57个国家的187个城市。

泛亚铁路的起点在新加坡的原因

新加坡是亚洲大陆最南端的尽头（注意，是亚洲大陆，不是亚洲）

从严格的地理意义上说，亚洲大陆的最南端应该是位于马来半岛的马来西亚联邦的新山。但是，马来西亚和新加坡之间的柔佛海峡很窄，两地有长堤相连，习惯上还是以新加坡为尽头。

至于泛亚铁路，是联合国亚太经济与社会委员会组织的项目，在冷战期间就有提案，现在随着亚洲经济的发展和融合，越来越吸引人，很多国家都积极响应，因此，泛亚铁路的两个端点最后被定为新加坡和土耳其的伊斯坦布尔。