目前高铁运营时速最快的是哪个国家
（本回答写于2017年2月，当时尚无高铁复速的消息，京沪高铁部分由“复兴号”担当的动车组自2017年9月21日开始按350km/h最高速度运营，因此在一年后的现在名次又变成了中国第一（最高350）、法日并列第二（最高320）、其他国家（最高300）随后了。）
法国和日本的部分高速铁路目前运营速度最快。目前法国高速铁路（LGV）的最高运营速度多数达到了320km/h，在法国境内的高速线上走行的列车中，除了法铁自己的TGV高速列车外，还有e320型“欧洲之星”高速列车（跨越英、法、比三国）和德国的ICE-3高速列车（根据法德两国铁路的协议进行国际联运）也搭了法国人的顺风车达到了最高320km/h。此外，日本的东北新干线在提速后也达到了最高320km/h（宇都宫-盛冈段），在这一区间上走行的新干线E5系、E6系电车能够达到最高320km/h的运营速度。
高速铁路的最高运营速度历史记录仍为2011年前的中国高速铁路持有，当时中国高速铁路的最高运营速度达到了350km/h（京沪高铁曾设计在部分区段达到最高380km/h的运营速度，但开通时适逢降速，这一构想没能实现），不过在2011年以后随着高铁全面降速至300km/h运行、2013年之后法国和日本的部分高速铁路又先后提速到320km/h，目前的最高运营速度也就被法国和日本高铁持有。此外，西班牙和意大利高铁都曾设计过时速360公里以上的高速列车，不过考虑到线路条件问题或是成本问题，因而运营时维持了300km/h的速度。
学高铁运营以后出来能干嘛
学高铁运营这个专业还是很不错的，
就业率挺高，而且还有保障。
高铁运营学出来的话主要是站务，乘务，还有售票员等等职务。
中国最早高铁投入运营是什么时间
2008年8月1日
中国起初阶段对高速铁路没有明文规定。早期的捷运铁路秦沈客运专线的本线工程设计和试验速度都超出了既有线的工程限制和承受范围，使得铁路界在多年里争论它是否为高速铁路。2008年8月1日开通的时速350公里的京津城际铁路是第一条公认的、没有争议的高铁。
世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。
后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准。
(3)高铁运营扩展阅读
复兴号高铁提速
2017年9月21日，乘客在北京南站准备乘坐G13次“复兴号”列车。 9月21日9时整，G1次中国标准动车组“复兴号”驶出北京南站，瞬间提速。历经4小时28分的飞驰，抵达上海虹桥站。
“复兴号”最高时速达到355公里。350公里时速的正式运营，标志着我国成为世界高铁商业运营速度最高的国家。
“复兴号”在京沪高铁率先实现350公里时速运营，在世界范围内引起了广泛关注。美、欧、日、俄的很多主流媒体竞相报道此事。有海外媒体认为，“复兴号”跑出最高商业运营速度，是全球高铁里程碑。
业界专家认为，伴随着“一带一路”倡议的深入推进和“复兴号时代”的到来，中国先进列车“出海”的大门已经打开。
中国高铁如何管理运营
中国铁路总公司下属18个集团局负责管理 下属的铁路运调中心负责铁路运输统一调度指挥
高铁运营与管理，以后就业好不好
按照国情未抄来中国在高铁袭和地铁的建设当面投入很大，前景很好。这个专业以后就是为高铁输送管理人才，当然也很高薪。这个专业目前来看高校开设的这个专业还不是太多，现在学习有一定的优势。但是未来就不大好说了，高薪的工作前景好毕业后想进相关部门的估计在同等条件下还得看关系是否硬。总之，现在这个专业前景还是不错的
请问G字头的高铁运营时速是多少
都说G字头的列车运营时速是可以达到在370KM /小时， 为什么现在的G字头的普遍只有200KM？
因为是为了安全着想。 还记得温州动车事故吗？？？？？？？
那之后，高铁速度就被降来下了。
徐州高铁运营所是干啥的
徐州高铁运营所是负责高铁运营的
高铁是24小时都正常营运吗
1、高铁不是24小时都正常营运。一般在高峰期会24小时都正常营运
内2、高铁为了保容证线路安全每天夜间需要检修，而高铁运行速度大大快于普通铁路，检修时必须停掉双向来车，否则进入线路作业的工人会有人身危险。因此一般0点至6点为高铁的“天窗期”（垂直天窗），期间没有载客运营的高铁车辆。
3、“中国高速铁路的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。” 新建异于既有线提速，要点是时速不低于250及客专性。正式标准体系是《高速铁路设计规范2014》。
高铁运营都是学什么的和数学有关吗
有数学的哦，一般这种理科专业都会学数学的，只有一些文科专业不用学数学。
中国高铁实现零突破正试通车运营的高铁线是什么
官方认可的中国第一条投入运营的高铁是武广高铁。
1.中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速250公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
2.中国第一条投入运营的高铁，2009年12月26日开通，它是全球第一条时速达到350公里无砟轨道。武广高铁由武汉途径长沙、赤壁、长沙、衡阳、韶关、广州等穿越湖北、湖南、广东三省，全程接近一千公里，全程行驶时间三小时左右，总投资在千亿以上。但该线路已经并入京广高速铁路。2012年12月26日京广高速铁路全线开通运营。
3.中国第一条高速铁路实验线是秦沈铁路客运专线，2003年10月12日开通，实际是中国第一条投入运营的高铁，但官方不承认。秦沈客专始建1999年8月，2003年10月开始运营，是中国第一条快速客运专线，全长404公里，试运行最高速度321.5公里/小时，运营速度200km/h，最高运营速度210km/h，预留250km/h提速条件。其中山海关-锦州南站区间限速200km/h。秦沈铁路客运专线是铁路进入高速化的起点，为中国铁路发展奠定了基础，也为后来高速铁路提供了资料。
4.中国第一条设计时速350km/h的高速铁路是京津城际铁路，官方同样不认可其为第一条投入运营的高铁。京津城际连接北京和天津，建造时间2005年6月，运营时间2008年8月，全长120公里，是我国第一条采用无砟轨道技术铺设的高铁，运用世界先进的钢轨焊接工艺，成为无缝钢轨。
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