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六盘水境内有哪些铁路(六盘水城际铁路)

2025-12-03 12:51:023TEdR223317

为什么六盘水这个凉都没有高铁没有高铁这个凉都就完了

贵州省在2015年就开工建设安顺到六盘水的安六城际铁路,原定计划是2019年底建成通车,但是因为回各种原因推迟答了,现在预计2020年下半年开通,届时从贵阳到六盘水坐火车将由现在3.5个小时缩短到1个小时左右。

贵阳1小时“飙”到六盘水!安六城际铁路今年将通车

六盘水境内有哪些铁路(六盘水城际铁路)1

2020年,安六城际铁路今年将全面建成通车!安六铁路东起于沪昆客运专线安顺内西站,容向西经安顺经济开发区、普定县、六枝特区,最后到达六盘水市钟山区,与既有的沪昆铁路接轨,利用六沾铁路复线引入六盘水站。安六铁路全长约117.8公里,是贵州第一条设计时速250公里的城际铁路。通车后,贵阳到六盘水只需1小时。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

六盘水高铁站建在哪里

六盘水高铁站建在六抄盘水市水城县尖山街道尖山村。

六盘水东站位于中国贵州省六盘水市境内,隶属于中国铁路成都局集团有限公司,也是安六高速铁路上的客运站。

六盘水东站始建于2019年2月1日;于2020年4月完成主体工程建设;于2020年7月8日随安六高速铁路的开通而投入运营。

六盘水东站的站台规模为2台4线,站房总建筑面积为9998.86平方米,雨棚面积7777平方米,站房长176米,宽41米,建筑高度25.60米,站房形式为线侧平式,是安六铁路进入六盘水市的咽喉工程,也是中铁建设承建的第一百座站房。

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(3)六盘水城际铁路扩展阅读

建设六盘水高铁站的意义:

六盘水东站是安六高速铁路的主要客运站之一,为沪昆高速铁路、安六高速铁路配套工程,建成后将是六盘水地区最大的动车编组站,属于贵州城际铁路网的重要组成部分。

六盘水东站对于完善贵州省铁路网、合理引导城镇空间布局、推动黔中经济区和毕节水城兴义经济带两大板块的发展具有重大战略意义

年内开通运营!贵州又一条城际高铁来了,贵阳1小时到六盘水

4月来27日,记者从中国铁路成都局集团源公司获悉,贵州省第一条城际高速铁路安六铁路在本月24日静态验收圆满结束,下一步将进入联调联试,今年下半年开通运营。
安六城际高铁全长约125公里,为国家I级双线客运专线,设计速度250公里/小时。
新建桶北、六枝南、长箐、冷坝、六盘水东5个车站,改建水城、六盘水2个车站,是贵州第一条设计时速250公里的城际高速铁路,贵州第三条开建的城铁(另外两条是贵开铁路和铜玉铁路,设计时速均为200公里,目前都已通车运营)。
全线共有桥梁81座、隧道62座,桥隧长度88.13公里,占正线总长的75%。安六铁路于2015年底开工建设,至2019年年底全线铺通。
该线建成投用后,贵阳至六盘水的铁路旅行时间可从现在的3.5小时缩短为1小时左右,将进一步完善贵州省城际铁路网,合理引导城镇空间布局,推动黔中经济区和毕水兴经济带发展,对于我国西部地区打赢脱贫攻坚战具有重要意义。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

安六城际铁路的概况

安顺至六盘水铁路位于贵州省西部的安顺、六盘水市境内,线路东接沪昆客运专线安顺西站,向西经六盘水市的六枝特区,于六盘水枢纽水城车站接轨后利用既有沪昆铁路至六盘水站,新建正线长97.598km。
2013年11月,贵州省发改委以黔发改交通[2013]3626号《关于新建安顺至六盘水铁路项目建议书的批复》对本项目建议书进行批复。中铁二院于2014年2月完了本工程可行性研究,2015年全面开工建设。
安六铁路全线铺设有砟轨道、无缝线路。正线新建车站5个,分别为普定南、六枝南、长箐、冷坝、六盘水东。全线新建桥梁83座37648.85延长米。全线新建隧道75座59.321km。全线房屋建筑面积共计41186m2。
摘要:随着贵州高铁时代的到来,安顺至六盘水快速城际铁路项目的进展也成为市民最关心的问题之一。全长约117.8公里据介绍,安六铁路主要承担六盘水市东出与安顺市、贵阳市及以远地区间的客运交流,是贵州省快速城际铁路网的重要组成部分。
摘要:随着贵州高铁时代的到来,安顺至六盘水快速城际铁路项目的进展也成为市民最关心的问题之一。全长约117.8公里据介绍,安六铁路主要承担六盘水市东出与安顺市、贵阳市及以远地区间的客运交流,是贵州省快速城际铁路网的重要组成部分。
随着贵州高铁时代的到来,安顺至六盘水快速城际铁路项目的进展也成为市民最关心的问题之一。
据安六铁路公司有关部门负责人介绍,自安六铁路项目可行性研究报告获得批复以来,各项前期准备工作全面铺开,已经完成与沪昆铁路客运专线贵州有限公司的代建协议,目前正在着手准备与六盘水市和安顺市人民政府分别签订项目征地拆迁包干协议,完成项目施工、监理招标等准备工作,力争10月份实现全线开工。
全长约117.8公里
据介绍,安六铁路主要承担六盘水市东出与安顺市、贵阳市及以远地区间的客运交流,是贵州省快速城际铁路网的重要组成部分。线路东接沪昆客运专线安顺西站,向西经安顺市的经济开发区、普定县和六盘水市的六枝特区、水城县、钟山区,在水城站与既有的沪昆铁路接轨,利用六沾铁路复线引入六盘水站,项目按照Ⅰ级铁路等级标准建设,设计速度为250公里/小时,全长约117.8公里。项目建成后,六盘水市到安顺市的时间将缩短到不足半小时,到贵阳的时间不到1小时。项目的建设,将同步带动安顺市相关工程线路和六盘水市枢纽正线相关工程线路的建设,完善相应路网结构。
已具备开工条件
据了解,早在去年9月,安六铁路项目压矿、水保、环评、土地预审等前置性要件获国家、贵州省相关部门批复后,去年12月31日,中国铁路总公司和贵州省人民政府联合批复项目可研报告;今年6月,又联合批复项目初步设计,项目施工图设计也同期得到中国铁路总公司的批复。安六铁路公司为加快推进项目的前期工作,同步安排开展项目正式用地和先期用地的组建工作。目前,全线勘界报告、土地复垦方案已经完成;征地拆迁完成了项目沿线现状的摸底调查取证、保全工作、补偿安置方案编制和征地拆迁实物工程量调查和勘测,先期用地的组件已上报到国土资源部,工程施工用地基本得到保障。
安六铁路项目初步设计总概算151.21亿元,安六铁路公司正在加大项目的融资力度。截至目前,安六铁路公司已收到股东拨入资金8亿元,并与农行、中行、建行、贵州银行、贵阳银行、中信银行等金融机构建立合作关系和达成融资规模的意向性协议。
目前,安六铁路项目全线开工条件已经具备。(孔盘龙 记者邓倩 摄影报道)

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安六城际铁路的介绍

安六铁路城际铁路1(安顺至六盘水城际铁路)全长约117.8公里,由沪昆客专安顺西站引专出,向西经安顺开发属区、普定、六枝、钟山和水城5个区(县、特区)16个乡镇街道,到水城站接轨后,利用既有的沪昆铁路抵达六盘水站,沿线设安顺西(既有)、黄桶北、六枝南、长箐、冷坝、六盘水东、六盘水(这6个站为新建)。设计时速250公里,估算投资151.21亿元,计划于2018年建成通车。届时,贵阳经安顺至六盘水运行时间将由3.5小时缩短至1小时左右。安六铁路城际铁路的建设,对于完善贵州省铁路网、合理引导城镇空间布局、推动黔中经济区和毕水兴经济带两大板块的发展具有重大战略意义。

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六盘水高铁站在什么位置

一、在六盘水内共设个高铁站

1.位于六盘水市中心的六盘水站

2.位于水城县老鹰山镇的六盘水东站

3.位于水城县陡箐镇的冷坝站

4.位于六枝特区境内的长箐站、六枝南站

将同步修建贯穿南北的通廊和城市轨道交通预留通道

二、新建的安顺至六盘水城际铁路,东接沪昆客运专线安顺西站,向西经安顺市的经开区、普定县,六盘水市的六枝特区、水城县、钟山区,在水城站与既有的沪昆铁路接轨,设计时速为250公里/小时,总建设里程117.9公里,总投资151亿元

三、据悉,该站将建成高架站房且连通既有北站房,打造成六盘水市的“地标建筑”和“名片”,旅客可以在既有北站房或新建的高铁站自由“零换乘”普速铁路客车和高铁动车。六盘水站将同步修建贯穿南北的通廊和城市轨道交通预留通道,站房面积约5万平方米。

六盘水境内5站预计2018年初开工建设

安六铁路六盘水境内的5个站将在2018年初开工建设,除六盘水站外,其他站将于2019年上半年建成投入使用

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(7)六盘水城际铁路扩展阅读:

六高铁是沪昆高铁的部分,经过安顺,六盘等城市。其实是一条城际。按照了解,安六高铁,设计时速250公里!贵州安六城际高铁全线铺轨即将启动!这是贵州省首条设计时速250 公里的城际高速铁路。

据了解,新建安六铁路东起于沪昆客运专线安顺西站,向西经安顺市的经济开发区、普定县和六盘水市的六枝特区、水城县、钟山区,在水城站与既有的沪昆铁路接轨,利用六沾铁路复线引入六盘水站。

其中新建线路全长约117.8公里,设计时速250公里,为国家一级双线客运专线,建设工期3.5年,预计2019年内建成通车

安六高铁,就是安六铁路城际铁路(安顺至六盘水城际铁路),全长约117.8公里,由沪昆客专安顺西站引出,向西经安顺开发区、普定、六枝、钟山和水城5个区(县、特区)16个乡镇街道,到水城站接轨后,

利用既有的沪昆铁路抵达六盘水站,沿线设安顺西(既有)、黄桶北、六枝南、长箐、冷坝、六盘水东、六盘水(这6个站为新建)。贵阳经安顺至六盘水运行时间将由3.5小时缩短至1小时左右。

站点中,安六高铁正线新建车站5个,分别为普定南、六枝南、长箐、冷坝、六盘水东。

参考资料:贵州省人民政府网-贵州首条城际高铁安六铁路铺轨



六盘水境内有哪些铁路

贵昆铁路

水柏铁抄路(六盘水市至袭盘县柏果镇)

盘西铁路(盘县柏果镇至沾益县西平镇)

南昆铁路(广西南宁至云南昆明)从广西进入黔西南州后,在威舍分为两支,南支经过罗平、师宗到达昆明,北支连接到盘西铁路上的红果。

从北边昭通、草海过来的内昆铁路(四川内江至云南昆明),在梅花山站汇入贵昆铁路。但受地理条件等限制,联络线没有设在梅花山站,而在六盘水站。所以行走内昆铁路的两个方向的车,到达梅花山后,全部要沿贵昆铁路向东进六盘水站折返。

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