简述安哥拉本格拉铁路沿线的自然带及其成因（安哥拉铁路图）

中国在安哥拉建铁路有什么有利条件

1. 中国可能可以获得铁路周围小范围土地的经营权。

2. 安哥拉有石油资源专，可以被中国所通过直接或间属接渠道获得。

3. 安哥拉国家经济实力不足，如果不能还债，那么他国必须以牺牲主权为代价来偿还债券。第三点是有一定可能性的。

安哥拉运输方式有哪些呢

截至年，以公路运输为主。多年内战使交通设施遭到严重破坏。据安哥拉政府估计，修复和重建约需100亿美元。总里程2800公里，有本格拉、纳米贝和罗安达-马兰热三条主干线。本格拉铁路全长1350公里。与刚果（金）的铁路连接，曾是南部非洲铁路运输干线之一。因多年战乱，截至2013年只有部分路段维持运转。安政府正在修复全国铁路网，计划投入数十亿美元，修复总长约2700公里铁路。本格拉铁路部分路段已修复通车，预计年运送旅客400万人次，货物2000万吨。2010年铁路运送旅客325.3万人次，货物4.1万吨。本格拉铁路竣工从中国铁建股份有限公司获悉，继上个世纪70年代在非援建坦赞铁路之后，中国在新世纪承建的海外最长铁路--横贯安哥拉全境的本格拉铁路于昨日（2014年8月13日）全线竣工，并将于年内（2014年）正式通车运营。据了解，本格拉铁路由中国铁建二十局集团采用EPC（设计-采购-施工）方式建设，全长1344公里，西起大西洋港口城市洛比托，向东途经本格拉、万博、奎托、卢埃纳等重要城市，直抵与刚果民主共和国接壤的边境城市卢奥。全线共设车站67座，设计时速90公里，项目总投资约18.3亿美元。全国实行免费医疗。截至2012年，全国共有各类医疗机构2337家，平均每千人拥有医生1.5名，护士23.9名。艾滋病患者约22万人，年新增感染者约2000人。2010年以来安哥拉艾滋病流行趋于稳定，感染率约为5%，是非洲国家中艾滋病传染率最低的国家之一。全国疟疾发病率约为10%，农村地区疟疾发病率较城镇高14倍。医疗卫生服务覆盖率为44%。

27年内战、全境2000多万枚地雷，在安哥拉修铁路是怎样的体验

在安哥拉修铁路将会随时面临着生命危险。不仅仅是来自两万多枚地雷的危险，还有吸血虫、疟疾、芒果蝇等这些传播疾病的小虫子带来的危险。所以说在安哥来修铁路是一个随时面临着生命危险的工作。在安哥拉修铁路只能是一边排雷一边施工。

在安哥拉施工不仅仅是因为这些地雷所影响的牺牲。还有是因为在安哥拉这个地方的昆虫以及传染病导致了工人会因此而牺牲。特别是在修建铁路的过程当中，大部分时间都处于野外。没有很好的治疗条件。也没有很好的居住饮水条件，导致了疾病的发生。再加上安哥拉本身的昆虫具有一定的危害性。

简述安哥拉本格拉铁路沿线的自然带及其成因,并分析安哥拉游牧业迁徙的方向及

好在有个图也好啊。
自然带：热带荒漠带和热带草原带。
热带荒漠带成因：副热带高气压带控制，信风来自大陆；沿岸寒流降温减湿。
热带草原带成因：赤道低气压带和信风带交替控制。
迁徙方向：南半球冬季向北迁徙，夏季向下迁徙。