沪昆铁路客车脱线事故的介绍
2010年5月23日2时10分，因连抄日降雨造成山体滑坡掩埋线路，由上海南开往桂林的K859次（现T77次列车）（编组17辆）旅客列车，运行至江西省境内沪昆铁路余江至东乡间（K699+700米处），发生脱线事故，机车及机后第1至9位车辆脱线，中断上下行线路行车。武警、消防、医护、交警、特警在事故发生第一时间前往现场进行紧急救援。事故造成19人死亡、71人受伤。其中重伤11人，轻伤60人。坍塌泥石8000余立方米。
沪昆铁路客车脱线事故的救援现场
记者在来现场看到，源出事路段一侧为百米高山，部分山体黄泥裸露，由于连日暴雨，土壤饱含水分，成堆泥土滑落下来，将铁路线掩埋；路段另一侧是一口千平方米大小的水塘，再过去是一条水泥公路，由于水塘和公路之间有一条小溪，重型机械和设备很难到达。
事故发生后，南京军区武警，江西省消防、交警，中铁电气化局、医疗等部门立即组织近万名人员参与抢险救灾目前现场已有十余台挖土机和吊车参与救援。
据了解，江西省省委省政府主要领导已经到达事故现场，并在东乡县成立现场救援指挥部，受伤的乘客全部被转移至东乡县及附近县市医院接受治疗。
沪昆高铁贵州段质量问题处理情况已通报了吗
11月13日晚，中国铁路总公发布了一份通报。该《中国铁路总公司关于沪昆高铁贵州段质量问题处理情况的通报（铁总建设函[2017]839号》（以下简称《通报》）称，通车不到一年的沪昆高铁贵州段个别隧道存在偷工减料与施工质量问题。
《通报》随后分别对上述施工单位、监理单位、设计单位、第三方检测单位、建设单位提出了处理意见。
《通报》指出，施工单位方面，各建设单位1年内（2018年9月13日及以前发布招标公告的所有基建大中型项目）停止接受中铁二十局参加铁路大中型建设项目施工投标、1年内（停标时间按照铁总建设函[2017]808号顺延，至2019年2月23日及以前发布招标公告的所有基建大中型项目）停止接受中铁二十三局参加铁路大中型建设项目施工投标；2017年下半年施工企业信用评价中，中铁二十局、中铁二十三局直接定为C级；中铁二十局、中铁二十三局承担相应质量问题直接经济损失的90%；中铁十七局、中铁二十二局在2017年下半年施工企业信用评价总分中扣2分。上述施工单位要按照相关规定对责任人进行处理，结果报建设单位。
监理单位方面，各建设单位1年内（停标时间按照铁总建设函[2017]691号顺延，至2018年11月15日及以前发布招标公告的所有基建大中型项目）停止接受甘肃铁科监理公司参加铁路大中型建设项目的监理投标，9个月内（2018年6月13日及以前发布招标公告的所有基建大中型项目）停止接受北京铁研监理公司参加铁路大中型建设项目的监理投标；2017年下半年铁路建设项目监理企业信用评价中，甘肃铁科监理公司、北京铁研监理公司评价结果直接定为C级；甘肃铁科监理公司、北京铁研监理公司承担相应质量问题直接经济损失的5%。上述监理单位要按照相关规定对责任人进行处理，结果报建设单位。
设计单位方面，停止中铁二院参加满足其资格条件的铁路总公司建设项目设计投标4次（含设计单位牵头的工程总承包投标）；2017年下半年勘察设计企业施工图评价结果直接定为C级；中铁二院承担相应质量问题直接经济损失的5%。中铁二院要按照相关规定对责任人进行处理，结果报建设单位。
第三方检测单位方面，将山西三江工程检测有限公司清除出总公司铁路建设市场。
建设单位方面，沪昆客专贵州公司除以上检查发现的问题外，还存在中央“机动式”巡视指出的贵广高铁3个审价工作未按规定公开招标问题，以上问题全部纳入2017年度铁路公司建设管理考核，对沪昆客专贵州公司扣47分。
公开资料显示，沪昆高铁东起上海，西至昆明，途经上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南等省市，线路全长2252公里，列车运行时速300公里，是我国东西向线路里程最长、速度等级最高、经过省份最多的高速铁路。2016年12月28日，沪昆高铁全线通车。
沪昆铁路客车脱线事故的运行影响
K859次列车（现T77次列车）事故续:铁路上海站启动改签退票程序另据铁路上海专站方面属介绍，上海站列车运行基本未受此次事故影响，而上海南站始发的沪昆线列车已有7趟停运，方向为重庆、南昌、怀化、贵阳、昆明等，分别是分别是K71、K123、D93、K807、K111、K253、K575，其中开往南昌的D93次列车是一列动车组列车。除停运列车外，上海南站还有部分列车受此次事故影响而造成晚点，大多为到达晚点。
沪昆铁路山体滑坡造成列车脱线事故几死几伤
发生在沪昆铁路的列车脱线事故，已经造成19人死亡，71人受伤，
沪昆铁路客车脱线事故的简介
江西消防总队接报后，立即调集15辆消防车、150名消防官兵携带专业救援工具专赶往现场救援，是第一支赶赴现属场的救援队伍。从2时10分事故发生到当晚9时15分恢复通行，仅仅19个小时，江西省与铁道部紧密协作，武警、公安、消防、医疗、通信等多部门共同联手，快速稳妥地处置了这起突如其来的重大事故，使伤者得到有效救治，旅客得到及时疏散，善后工作得以有序进行，列车得以正常运行。
沪昆铁路客车脱线事故的事故原因
沪昆铁路客车脱线事故原因2010年05月24日查明，经现场初步分析判断，造成这起事故的原因是由于事发地连降暴雨，造成山体突然滑坡。在列车运行中，坍塌体经公路落下，致使列车发生脱线事故。
沪昆铁路山体滑坡造成列车脱线事故死亡人数为什么那么少
不少了，铁路本来出事的几率就不大，再者，火车行驶到那段路程的时候速度比较慢，所以，脱轨也没有太大的人员伤亡，不像飞机，如果出一次事情，那就完全挂了！
武昌开往宁波的Z31次现在受沪昆铁路事故的影响吗
武昌开往抄宁波的Z31次火车现在已经正常了，没有受沪昆铁路事故的更多影响，武昌21:55分发车，如果准点在第二天上午7:38分到达宁波（一般晚点半小时至1小时），硬座票价143元，硬卧票价263元（下铺）。
沪昆铁路列车脱轨导致哪些列车停运
24日，昆明至上海南K80次停运，25日昆明至南京西K156次停运，已购票旅客可以到昆明站办理退版票或改签手续。权另外，22日上海南至昆明的K79次列车自童家至昆明段停运；22日南京西开昆明的K155次自中村至昆明段停运；21日昆明开上海南的K182运行至潭岗改走向塘，经京九线、钢九线、宣杭线迂回运行至上海南，迂回区间不办理客运；24日昆明开上海K740次运行至增宜站中止，车体折返回昆明，增宜至上海南段停运。
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