铁路通勤职工是做什么的（通勤铁路）

中国为什么不把铁路开通通勤列车利用起来

你说的这种铁路都承担着干线运输任务，开通勤车势必影响到干线运输。地铁缓解的是中心城区压力，干线铁路不可能将中心区串联起来，所以对缓解本市交通压力作用不大

铁路迷们，你们知道什么叫通勤铁路吗

职工上下班使用，且在公路交通不方便的情况下才有。目前我段管辖没有通勤列车

通勤火车是什么意思

通勤列车是指为城镇职工、学生及部分居民开行供其往返于居住生内活地点和工作地点的铁容路客运列车。上述定义在国外使用较为广泛，泛指一切供旅客上下班往返的短途、市郊客运列车，其运营及设备配置具有系统化、专业化的特点，多采取地铁式自动售票或办理月票等优惠凭证等先进售票方式，车辆采用大编组形式

通勤是什么铁路通勤职工是干嘛的

通勤是日制汉语，指从家中往返工作地点的过程。一般来说，通勤在日语中是大众词汇，但在汉语中，通勤是铁路方面的术语。通勤是工业化社会的必然现象。在19世纪以前，市民主要步行上班。现时如汽车、火车、公共汽车、自行车等交通工具让住在较远处的人可以快捷地上班。

城市伸展到非常远离中心商业区 的地方，新的商业会在外围的城市出现，从而形成一种反向通勤现象：住在市中心的人到市郊上班。

铁路职工通勤问题

我也是将来去兰州铁路局准铁路职工，也即将成为的跨局通勤的那种职工，家是太原局管内的 悲哀啊

为什么日本通勤铁路喜欢设计大量并线段

例如图中的中央线很长，但大部分的人只坐一小段，

有了各种区间车缓解压力回，短途的可以坐答这样的区间车，长距离的坐中央线，使得中央线不会太挤，很好地利用资源。

还有的情况是长距离的是大站快车，到小站去还需要换坐区间慢车。

通勤列车与地铁和公交车轻轨之间的区别

地铁和公交车轻轨，是公共交通线路。
通勤列车，一般只限于铁路员工与家属，上下班，或者外出专用。有些贫困地区也向老百姓开放，票价低廉。

通勤铁路和地铁的区别。

通勤铁路指的是专有名词。地铁就是名词

通勤铁路的特点

大部分的区域铁路都是重铁。跟轻铁或城市轨道交通系统（通常是地下铁路及其延伸）相比，区域铁路主要分别是：
使用的车辆体积较大
多数班次较稀疏
有特定的抵发时间表(列车在指定的时刻开车，而不是每隔一段时间开出)
服务地区的人口密度一般较低，通常是由市郊到市中心
跟城市间的市际列车，或货车使用同一路轨
因为区域铁路可以使用原有的市际列车或货运铁路的路轨，建造成本得以大为降低。但亦有部分区域铁路为避免与其它列车争路而造成误点，而特意建造独立的路轨。
区域铁路通常采用当地的标准轨距。例如在英、美为1435mm（4呎8½吋），在日本及瑞士为窄轨。
在某些城市，区域铁路跟一般城市轨道交通系统（或地铁）之间的分别变得模糊。区域铁路列车到了市中心会在高架或地下的路轨上行驶，到了市郊路段则回降至地面。例子有西班牙马德里的Cercanías，法国巴黎的RER，澳洲悉尼及墨尔本的近郊铁路。香港的港铁东铁线提供的服务班次及密度接近一般城市轨道交通系统，而车辆亦以站立为主，但它仍然与市际及货运使用同一路轨。日本东京的JR山手线列车则运行于环状的独立路轨，营运路线站距与列车班距同样接近于城市轨道交通系统，并且具有和其他长途铁路线相互接驳的功能。中国北京的地铁十三号线是由郊区中一些较少使用的市际及货运路轨改装而成，但营运模式跟城市轨道交通系统差不多。
某些欧洲国家由于城市间的距离短，使到市际列车服务及区域铁路的分野亦变得模糊。例如荷兰及比利时的市际列车运载有很多通勤上班人士，它们使用的车辆、行车距离及班次亦接近其它国家的区域铁路。
在北美洲，区域铁路铁路通常是由政府或半政府机构营运。

铁路通勤职工是做什么的

通勤职工是指铁路职工的工作地点和家庭住址不在一个城市，乘坐火车上下班。通勤职工乘坐火车必须持有通勤票，上面有通勤区间、有效期、工作单位、职务等等信息。