高铁车门关了,车还没动。能再开吗
不能，因为车门是由司机统一控制的
高铁停靠站台时，车门下方会自动伸出一个小踏板，关门时又会缩回去，这个小踏板是什么
只是一个小踏板，只是为了旅客上下车的时候更安全
高铁出发车门提前几分钟关闭
始发站会提前五分钟左右关闭。中途站不存在几分钟，拢共停站就一两分钟，都是关门几秒种就走。
高铁车厢的门大概有多宽，一次可以容纳几个人通过
大约1米，可以供两个人通过。
一般在这些高铁车站，在数车厢的时候都会发现这些列车一般回都是偶数节答车厢，并且短到只有8节的车厢的情况都是存在的，而查一下资料就可以发现国内这些车辆基本上都是从国外采购来的；
这些高铁动车进行重新编组之后再投入使用，而这些原型车一般也都是偶数节车厢，所以从原型车改变为适应我国道路环境的新型车厢之后基本上也是沿用了原来的节数。
(4)高铁自动车门扩展阅读
尽管现在动车和高铁列车的技术都已经提高了一个台阶，但由于现在的技术限制以及实际列车行驶中的需要，暂时还没有办法实现长度很长的列车车组；
所以以目前的状态来说，现在的列车长度是最合适的，同时对于这些列车的驾驶者而言，也需要时刻适应新的列车长度的变化，不仅是对列车车长的考验，也是对铁路系统的考验。
尽管很多乘客都认为目前的动车组还有需要改进的地方，但是这已经是许多设计师和铁路上的工作人员共同商量所得出的结果。做出这样的事情也是出于对于乘客需求等方面的考虑，因此大家在乘坐动车的时候还是要多遵守列车上的规定，文明合理乘车出行。
能不能强开高铁车门
高速运行的高铁严禁打开门窗，这是最基本的安全问题，强开高铁车开会威胁乘客安全的，属于犯法行为。
高铁到站之后，是不是每个车门都会打开
高铁到站之后，司机会确认一下站台在左侧还是右侧，然后会按按钮，使站台侧的车门全部打开
高铁和动车是不是每到一个地方所有的车门都会打开
高铁动车到站后，根据停靠车站的站台，选择开左边的门或者右边的门，不会两边的门同时打开的
特快列车每节车厢的车门大多数是自动门吗
特快列车上面的自动门不是很多，在高铁动车上都会配置质润自动门。以提高高铁档次，再者，相比较一些手动门，在高速行驶中产生的不便。质润自动门更加容易给人安全感。
高铁的每节车厢有几个上下车的门
高铁的每节车厢有1个上下车的门。
在进站口是实名制检票，身份证不能忘。每人不能超过20公斤的行李；不要携带易燃易爆品、危险腐蚀品，会被扣留的；安检时配合检查，大包小包均安；候车室等候列车，务必看管好自己的财物行李。
高铁发车前5分钟停止检票，注意好时间；检票口请自觉排队，不插队不推挤；站台等车时请在安全黄线以内，以免发生安全事故；上车请按票就坐并保管好自己的车票。
(9)高铁自动车门扩展阅读：
高速铁路为设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路。
参考资料来源：网络-高铁
高铁或者动车车门的位置有什么规律吗
高铁列车（动车组）除庞巴迪CRH1型车只设车厢中部一个上下客门外，其它车型内均有两个车门容，分布于车厢的两端。
按整节车厢算的话就是有4个车门，靠站时开启站台一侧2个上下客车门。CRH1型车2个车门，靠站时开启一侧车门。
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