问有关广州地铁三号线旧列车3改6的遗留问题
一1 两列车同时提供动力。广州地铁列车以3列为一组，一组之间用永久连杆连内接，两组之间用半自动车容钩连接，（接车对接后自动卡死车钩，然后人工连接电器线路）3号线的列车时和高铁类似的动车组。动拖比为2：1，重联后动拖比依然为2：1。旧列车的动车是在A,C车。B车为拖卡。新的列车为BC动车，A车拖卡。
2.就算是新列车两组列车之间都是采用这种连接的。安全肯定没有问题。
3.3号线的列车是特殊设计的。你可以观察一下，为了容下重联列车的车头，两卡列车之间的屏蔽门的间隔都是大一点的。你看到这里多人正常人都会走到另一个门候车。
二：
1.应该就不用，差1点没什么关系。
2.这个不好设计，因为3号线旧列车本来及是为重联设计的。
3.不清楚
4.不清楚。
14个城市规划的地铁没了吗
前段时间基建通发布《地铁申报门槛拟提高三倍，14个已批复建设城市计划要“黄”》一文，许多基友都表示心慌慌，自己所在城市在建及规划的地铁会不会黄花菜凉？
资料图
总之，这14个城市分为两类，包头为代表的这一类，其地铁或者轨道交通项目整体上被无限期推迟；呼和浩特为代表的城市，则是暂停新建项目，已经启动的项目还是可以继续施工的。
另外，近期完全符合申报新轮建设规划条件的有29个城市，它们分别是：
直辖市：北京、上海、天津、重庆；
计划单列市：深圳、大连、青岛、厦门、宁波；
省会城市：广州、武汉、南京、成都、长沙、杭州、合肥、济南、石家庄、南昌、长春、郑州；
普通地级市：苏州、芜湖、东莞、徐州、常州、无锡、绍兴、佛山。
你的城市符合新一轮地铁建设规划条件吗，留言见！
广东又一市规划建设地铁，规划建设8条线，总里程接近300公里,是吗
广东，我国第一大经济强省，经济实力雄厚，尤其是广州和深圳这两个城市，是很多人想去发展的地方，有更多的就业机会，发展空间大。我国有句话是这样说的，要想富，先修路，一个城市的发展离不开交通的建设，像广州和深圳这些城市交通状况相对来说比较完善，高速公路，高速铁路，机场和城市地铁都有。虽然广东省经济实力很强，但是并不是每个城市的交通系统都很完善，比如说中山市到现在没地铁线路。
规划中的中山地铁1号线起点位于世纪大道上的中信凯旋站，终点位于药学院站。全线长15.87公里，沿途经过港口镇、石岐区、东区、五桂山镇四大区域，沿途共设13个站点。2号线经过小榄，东升，西区，石岐，东区，火炬区，马鞍岛等这些区域。3号线经过古镇，横栏，沙溪，石岐，东区等这些区域。这三条线争取在2020年前后开工建设。
成都市地铁一共有几条线路，分别是哪几条，通往哪儿。
成都市地铁截至2018年5月2日，共开通6条线路(1、2、3、4、7、10号线)，线路总长约196公里，共计136座车站投入运营(换乘站不重复计算)。
成都地铁在建线数达到10条、项目14个、里程351公里 ，预计2020年底前全部通车，达到开通里程515.72公里的地铁线路。
1、成都地铁1号线是成都市首条地铁线路，为南北方向主干线，一期工程北起北星高架东侧升仙湖站，经火车北站，穿过天府广场、骡马市等市中心商圈，至火车南站，并延伸至天府大道大源CBD，在新会展中心旁设置终点站世纪城站。
2、成都地铁2号线，线路起于犀浦站，途径郫都区、金牛区、青羊区、锦江区、成华区、龙泉驿区，贯穿天府广场、春熙路、成都东站等区域，止于龙泉驿站，大致呈东南--西北走向。
3、成都地铁3号线，是成都市一条西南-东北方向的主干线地铁，南起高铁双流西站，北抵新都城区。服务于双流区、武侯区、锦江区、成华区、金牛区、新都区，方便城市南北交通。
4、成都地铁4号线西起万盛站，途径成都市温江区、青羊区、锦江区、成华区、龙泉驿区，东止西河站，大致呈东西走向，可与成都地铁1号线、成都地铁2号线、成都地铁3号线、成都有轨电车蓉2号线等线路实现换乘。成都地铁4号线串联起成都市区内多个景点，是成都市打造的又一条"一站一景"地铁线路，开通后各区域联系更加紧密。
5、成都地铁7号线起于火车北站，途径成华区、锦江区、武侯区、青羊区、金牛区，止于火车北站，呈环形走向。
6、成都地铁10号线(宝蓝线)是成都市第五条地铁线路。一、二期工程串联了主城红牌楼商圈、双流机场、双流西客运枢纽、胜利镇、花源新城、花桥新城至新津城区，是成都市一条重要的枢纽连接线及外围快线 。
(4)广州市第三期修编地铁规划调整扩展阅读：
成都市地铁4号线二期、10号线一期、7号线和1号线三期4条地铁线路齐齐进入综合联调工作的关键筹备期，目前已完成2017年联调大纲初稿编制，将于明年陆续进入综合联调阶段。新建地铁线路可划分为建设、综合联调、空载试运行和开通试运营四个阶段。
2017年，将组织联调的4条地铁新线长90公里，联调测试项高达15万项，预计将有1万人次参与。崔家店控制中心、新苗控制中心将建成投用，以形成三足鼎立的多控制中心线网新格局。8座换乘站也要开展联调，测试规模空前。
首次采用的大量新技术也为联调加大了难度。如，7、10号线采用了更宽敞的A型车，相应的司机驾驶台布置和疏散方式都较B型车有显著变化。综合联调将制定专项测试方案，尤其将对多车运行情况下的停车精度、列车区间火灾疏散模式等进行全方位的测试和验证。
为缓解主城区线网加密后的1号线客流压力，在1号线三期工程建设的同时将再次对1号线全面升级。供电、综合监控、信号、通信、自动售检票系统均将全面升级扩能，1号线全线配车数将由现在的47列增加至73列。
由于1号线三期工程将在既有运营线路的基础上分3段进行延伸，这在成都地铁尚属首次。目前，地铁公司已就各系统的升级方案进行了全面分析和统筹安排，将确保在不影响1号线运营的情况下顺利完成1号线三期的调试任务。
参考资料来源：人民网-成都地铁1号线全线配车数 将由47列增至73列
广州地铁3号线人多，为什么不改革，重新规划地铁设计宽长，人装得多，不好这么短挤地铁
3号线贯穿人流最集中的地方，还有最多人的中转站，人流必需在那里转车。所以3号线的人非常的多，重新规划地铁是一件非常劳民伤财的事情。
中新知识城的高速地铁是什么规划
广州正对今年3月获批的第三期地铁建设规划进行修编，拟新建350公里地铁线路！昨天，广州地铁挂出招标，就第三期建设规划调整研究项目以及4座枢纽站配套城市轨道交通车站土建预留工程进行前期研究。
同时，中新广州知识城开发建设办公室发布了“机场-知识城-广州东站-南沙”和“知识城-第二CBD-南沙”两条高速地铁的规划，最高时速达200公里，超过目前最快的18号线。
拟新建350公里地铁线路
昨天，广州地铁在官网挂出招标，为两个项目进行前期准备，分别为：广州市城市轨道交通第三期建设规划调整研究项目，以及广州市棠溪、新塘、增城开发区、增城火车站四座枢纽站配套城市轨道交通车站土建预留工程。
招标文件指，根据市委、市政府的要求，第三期建设规划调整规划建设约350公里线路。今年3月，国家发改委批复广州城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年），包括10条地铁新线，合共258.1公里。当时，相关部门就已表示：除了加快新一轮地铁规划实施，广州已启动下一轮轨道交通线网修编工作，以满足未来城市发展需要。此次招标，正是对该建设规划调整的落实。对于具体线路及实施时间，招标并未透露。
两条高速地铁分四段
发布了知识城对外轨道交通规划，其中计划建设高速地铁两条。记者从线路图看到，两条高速地铁分为四段，分别为：“知识城-白云机场（T3航站楼）”，全长28.2公里，30分钟到达；“知识城—第二机场”，全长38.8公里，15分钟到达；“知识城—广州东站”，全长35.5公里，12分钟到达；“知识城—南沙”，全长81.7公里，30分钟到达。
其中，“知识城—南沙”段标出了暂定站点，分别为长平、大田、庙头、莲花山、庆盛、飞沙角、海港。“知识城—广州东站”段标出了一个中间站点：长平。至于其余两段线路则没有显示任何中途站，到底是不设站还是未标出，尚未明确。
广州地铁最新的规划是怎么样的
2017年11月，广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）拟新建新的地铁线路。广州又有7条地铁项目建设被提上日程。分别是：三号线东延线、五号线东延段、七号线二期、八号线北延段、十号线、十二号线、十四号线二期。
2025全国地铁里程排名，哪些比较靠前
截止到2018年年底，全国地铁历程排名中比较靠前的是上海、北京、广州。具体排名如下：
1、第一梯队(600公里以上)：上海、北京
2、第二梯队(400-600公里)：广州
3、第三梯队(300-400公里)：南京、重庆、武汉
4、第四梯队(200-300公里)：深圳、香港、成都、天津
5、第五梯队(100-200公里)：台北、青岛、大连、西安、苏州、杭州、长春
6、第六梯队(100公里以下)：郑州、长沙、昆明、宁波、沈阳、无锡、南宁、合肥、高雄、桃园、南昌、贵阳、东莞、石家庄、厦门、台中、福州、哈尔滨、佛山、乌鲁木齐。
随着地铁建设的加快，地铁运营城市逐步由北京、上海、广州、深圳等城市，向省会城市和部分经济发展水平较高的二线城市推开。在这四大一线城市之后，南京、重庆、武汉等大城市也加速追赶。这其中，南京和重庆的里程都已经突破了200公里。
广东省广州市天河区的地铁何时修到龙洞 要最新消息~~~~~~~~完整的加分！
会修到龙洞，终点是萝岗！！
问题是还没有开工。
现在只修到东升厂这里，并且还没有修完。
等开工，可能要2018年了。
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