金山区亭林地铁站22号线周围的发展规划是哪些（金山规划地铁站）

武汉地铁6号线二期金山大道规划最新线路

6号线二期工程起于一期工程终点金银湖公园站，经金山大道至走马岭站，线路全长约15.5km，设站9座，平均站间距1.7km。全线地下段长约9.65km,过渡段为0.35km，高架线长约5.5km。二期工程共设车站9座，其中地下站6座，高架站3座。新设停车场一座，与新城十五路站接轨。二期工程新建主变一座。
金银湖停车场站——二雅路站——临空港大道站——金山大道站——新城十二路站——新城十五路站——高桥五路——高桥一路站——走马岭站

(1)金山规划地铁站扩展阅读

武汉轨道交通（Wuhan Metro）是服务于中国湖北省武汉市的城市轨道交通，其首条线路——武汉轨道交通1号线于2004年7月28日开通运营，使武汉成为中国中部地区第一个开通轨道交通的城市。

截至2018年10月，武汉轨道交通运营线路共有10条，包括1号线、2号线、机场线、3号线、4号线、6号线、7号线、8号线、11号线、阳逻线，共199座车站，线路总长288千米，线路长度居中国第5位。

截至2018年10月，武汉轨道交通在建线路共有11条（段），包括2号线南延线、蔡甸线、5号线、6号线二期、纸坊线、前川线、8号线二期、8号线三期、11号线东段二期、12号线、16号线等线路，在建里程360公里。到2020年，武汉轨道交通将形成11条线路，总长达401公里的轨道交通线网，基本形成“主城联网、新城通线”的轨道交通网络系统。

截至2018年9月，武汉轨道交通日均客运量305万乘次，最高日客运量达352.48万乘次 ，稳居全国第六，客流强度1.5-1.8万人次/公里，占全市公交客运量38%。2017年末，武汉轨道交通共运送乘客9.27亿人次，日均客流253.97万人次，承载了全市23.5%的公共交通客运量。

上海2040年交通规划为什么金山没有地铁

有的。

金山区亭林地铁站22号线周围的发展规划是哪些

综合商业体，学校等

上海金山区要坐几号线地铁

截止至2020年2月，还没有地铁。

未来强化门户枢纽功能，发展包括铁路、高速公路、快速路在内的快速交通系统；加强轨道交通建设，构建以市域线为骨架、以局域线为主体、以常规公交为补充的多模式公共交通客运体系，实现至上海主城区和毗邻市内外重点城镇30分钟通达。

聚焦创新引领，加快培育战略性新兴产业，大力发展先进制造业和现代服务业，推动产业转型升级。坚持以居住为主、以市民消费为主、以普通商品房为主，优化住房布局和供应结构，加大保障性住房建设力度，完善租购并举的住房体系，构建科学合理的住房时序调控机制。

(4)金山规划地铁站扩展阅读：

上海市金山区总体规划的相关情况：

1、要落实《上海市城市总体规划（2017-2035年）》明确的空间体系，服务长江三角洲区域一体化发展国家战略，体现新时期金山区发展的战略要求，突出城镇空间、产业空间、生态空间和谐发展，形成“一心一带、两轴四片”的空间格局。

2、构建金山滨海地区核心镇、3个中心镇、4个一般镇和若干个村庄的城乡体系，按照“保护、保留、撤并”三类方式，对村庄进行分类指引，重点引导人口向金山滨海地区核心镇和3个中心镇集聚。

3、规划建设金山滨海地区市级副中心、4个地区中心和若干个社区中心的公共中心体系，提升功能能级，增强城市活力。在城市开发边界内划定19.45平方公里用地为战略预留区，为未来发展预留空间。

上海2040年交通规划为什么金山没有地铁

有的，加强轨道交通建设，构建以市域线为骨架、以局域线为主体、以常规公交为补充的多模式公共交通客运体系。

要推进“心、线、廊、园”的生态网络建设，完善森林、生态廊道、城乡公园和城市绿道体系，分级分类、严格管控金山三岛海洋生态自然保护区等重要生态空间。强化门户枢纽功能，发展包括铁路、高速公路、快速路在内的快速交通系统。

加强轨道交通建设，构建以市域线为骨架、以局域线为主体、以常规公交为补充的多模式公共交通客运体系，实现至上海主城区和毗邻市内外重点城镇30分钟通达。聚焦创新引领，加快培育战略性新兴产业，大力发展先进制造业和现代服务业，推动产业转型升级。

(5)金山规划地铁站扩展阅读：

金山区总体规划的相关情况：

1、金山滨海地区核心镇要按照不低于中等城市标准建设，重点培育滨海旅游休闲、科技创新等核心功能，提升高等级文化、教育、医疗、体育等设施配置，形成辐射、服务长三角的区域特色服务中心。

2、朱泾中心镇、枫泾中心镇、亭林中心镇要强化特色产业支撑，提升地区性的综合服务和公共服务职能，服务和带动所在城镇圈统筹发展。要按照街镇规划指引，推进新市镇总体规划暨土地利用总体规划编制。

上海市金山区金水湖产业新城以后要通地铁吗

截止2020年6月，官方并未公布以后要通地铁的信息。

金水湖产业社区规划占地总面积1.58平方公专里，规划有住宅属、商业配套、商务办公、学校、邻里中心等生活配套设施。

交通方面，目前途径金水湖产业社区的公交线路有莲卫专线（卫一路-莲花路地铁站）、工业区三路（金山园区站方向）、工业区四路（朱行镇方向）。

关于进一步的交通规划信息后续将通过金山工业区微信公众号对外发布。

(6)金山规划地铁站扩展阅读：

金水湖产业社区教育配套方面，公立幼儿园及初中已由区教育局列入十三五教育规划，现已启动前期审批手续，方案基本确定，由区教育局投资建设。相关职能部门经向区教育局咨询了解：公立幼儿园及初中预计2020年初开工建设，开学时间由区教育局根据附近居民具体情况确定。

上海地铁22号线（也就是金山城际铁路)分哪几个站点

上海地铁22号线总共分为9个站点，具体站点如下：

全线9站分别为：上海南、莘庄、春申、新桥、车墩、叶榭、亭林、金山园区、金山卫。

《上海轨道交通22号线》是在原有金山支线的基础上进行改建而成，由上海南站站至金山卫站，工程以目前既有的金山铁路支线为基础并延长至上海徐汇区。

新线起自上海南站，途经上海市徐汇区、闵行区、松江区和金山区4区，到达新建的金山卫站，全长56.4公里。全线按国铁〡级铁路、双线电气化干线设计，设计时速最高160公里/小时，部分路段设计时速最高100公里/小时。

(7)金山规划地铁站扩展阅读

2009年8月12日，金山铁路支线（上海轨道交通22号线）改建工程动员大会在金山新城客运枢纽站举行。工程包括在上海南站至新桥站一段沿现时的上海南线、沪昆铁路下行线一侧增建复线铁路15.4公里，令未来这段铁路将形成四线运行（沪昆铁路双线、金山铁路支线双线），而新建线路将同时作为沪杭城际铁路和沪杭客运专线前往上海南站的联络线。新桥站至金山站一段则在既有金山支线的单线铁路边增建二线，长约41公里，实现复线运行，其中因既有的松浦大桥未预留复线和电气化条件，需要在黄浦江上新建一座特大桥。

金山区域铁路工程未被纳入上海市轨道交通建设网络。

参考资料：网络-上海轨道交通22号线

上海金山有没有地铁站

地铁还没有，但是有火车，从金山火车站（金山卫站）到上海南站，换地铁一号线到人民广场，最快的话70分钟就到了，慢的话1小时45分钟。

金山地铁是几号线

金山地铁设施22号线。

金山铁路（Shanghai Jinshan Line），是一条连接上海中心城区与金山区的上海首条市域铁路内，是长三角地容区第一条快速市域铁路。

金山铁路改建工程于2009年8月12日正式动工；于2012年9月29日正式开通运营。

金山铁路全线共有车站为9个，分别为：金山卫站、金山园区站、亭林站、叶榭站、车墩站、新桥站、春申站、莘庄站（未开通）、上海南站。

(9)金山规划地铁站扩展阅读：

2019年1月的，市政协十三届二次会议上，王美新等4名市政协委员递交联名提案，建议本市交通主管部门通过协调其他部门，将金山铁路并入并标注在全市轨交运行版图上，通过线上线下各类平台，进行统一发布，让更多乘客知晓，方便人们日常出行。

对于这件提案，承办单位市交通委表示“解决或采纳”。市交通委表示，金山铁路属于国家铁路范畴，与城市轨道交通行业管理所依据的法律法规、标准体系、管理规范不同，

加上运营主体、换乘条件、计费方式等因素制约，没有实现一票换乘和跨线购票，因此，也未将其纳入城市轨道交通标识体系。

从莘庄到金山的地铁线路怎么规划

1号线在现在线位和高架公路之间的绿化带高架通过，在现有车站广场上方修建高架车站。
在中环路立交桥车辆段之前落地，下穿立交桥走既有线位进上海南站地铁站。

金山线在莘庄站扩大到2台8线。金山线在莘庄能进行折返作业。
之后利用现有1号线线位，调整线间距、电化设施、设备限界、信号系统，使之符合国铁标准。
改造外环路和莲花路车站的线路和站台。作为金山线车站。
在中环路立交桥处向下，在地铁车辆段的下方穿过，上海南站机待线末端处引出，将北侧6股道划出来单独作为市域、沪杭车场。南侧保留作为普速车场。