铁路防护员防护时有哪些要求如下（铁路防护员模拟培训系统）

铁路防护员职责

防护员在车务，工务，电务，供电这些单位都有防护员。主要为在线路现场作业职工的安全防护，与信号楼驻站联络员进行沟通，确认作业处安全，可以保证职工生命安全。

铁路现场防护员感悟

防护员作来业标准 （一）防护原源则 1、各种施工必须按《铁路工
务安全规则》中的规定设置防护，未设好防护禁止 开工。不得擅自变更防护办法。
2、作业未完、机具没有全部下道，线路未恢复到准许放行列车的条件时，不得 撤除防护。
3、防护员必须由责任心强、视觉能力良好，并熟悉管内地形和列车运行情况， 熟知防护知识，经培训考试合格的正式职工担任。
4、凡防护使用的信号备品、通讯设备，要保证在使用时性能良好。 5、由施工负责人决定施工防护信号的设置与撤出。

铁路驻站防护员有晋升的机会吗

六住站防护员没有晋升机会，干好自己工作就会可以了

铁路系统防护员由那个科室发防护证

防护员作业标准
（一）防护原则
1、各种施工必须按《铁路工
务安全规则》中的规定设专置防护，未设好防护禁止
开工属。不得擅自变更防护办法。
2、作业未完、机具没有全部下道，线路未恢复到准许放行列车的条件时，不得
撤除防护。
3、防护员必须由责任心强、视觉能力良好，并熟悉管内地形和列车运行情况，
熟知防护知识，经培训考试合格的正式职工担任。
4、凡防护使用的信号备品、通讯设备，要保证在使用时性能良好。
5、由施工负责人决定施工防护信号的设置与撤出。

铁路防护员备品有那些

现场防护员必须与作抄业人员同出同归，并在前部引领，作业中选择瞭望条件好的安全地点，集中精力，站立瞭望，站立位置应距离人群5至20米，并及时随作业人群移动，不、得兼做其他工作。必须认真监听，接到驻站防护员发出的预报、确报通知后，及时回应，并通知现场作业人员及时下道，确认作业人员和机具下道后，向驻站防护员报告。同时作好记录。
信号备品包括作业标、停车信号牌、减速信号牌、特 快旅客列车减速信号牌、减速防护地段终端信号牌、减速地 点标、双面信号灯、火炬、喇叭、响墩、红色信号旗、黄色 信号旗、短路铜线、对讲机等。
个人防护用品www.dehsm.com有安全帽,工作服,手套,黄马甲等。有高空作业还需安全带。 作业防护用品有信号旗,减速标志,响墩,口哨等。

铁路防护员班后总结

安全与管理的重要。
没有范文。
以下供参考，

主要写一下主要的工作内容，如何努力工作，取得的成绩，最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。。。。。。。
工作总结就是让上级知道你有什么贡献，体现你的工作价值所在。
所以应该写好几点：
1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事
3、你如何用心工作，哪些事情是你动脑子去解决的。就算没什么，也要写一些有难度的问题，你如何通过努力解决了
4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识
5、上级喜欢主动工作的人。你分内的事情都要有所准备，即事前准备工作以下供你参考：
总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析，分析成绩、不足、经验等。总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。
总结的基本要求
1．总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。
2．成绩和缺点。这是总结的主要内容。总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是怎样产生的，都应写清楚。
3．经验和教训。为了便于今后工作，必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括，并形成理论知识。
总结的注意事项：
1．一定要实事求是，成绩基本不夸大，缺点基本不缩小。这是分析、得出教训的基础。
2．条理要清楚。语句通顺，容易理解。
3．要详略适宜。有重要的，有次要的，写作时要突出重点。总结中的问题要有主次、详略之分。
总结的基本格式：
1、标题
2、正文
开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。
主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。
结尾：分析问题，明确方向。
3、落款
署名与日期。

铁路作业设防护员公里作业为什么不设

第三十七节 工地防护员一日作业标准
一、适用范围（作业条件）
1、各种线路施工作业均应按《铁路工务安全规则》中的规定设置防护，防护未设好禁止上道作业。
2、一名工地防护员只能承担本线一处作业的防护任务。
二、作业程序
1、准备作业
（1）点名时，应掌握施工作业项目、作业地点及施工负责人布置的防护注意事项。
（2）按规定着装，检查通话设备、防护用品是否状态良好、设备齐全。
（3）携带上岗证，按规定携带防护备品。
（4）与中间联络员确定联系方法，与驻站联络员确定编号情况。
（5）随施工作业人员同去施工现场。
2、防护作业
（1）与驻站联络员确认后方允许上线，带领作业人员沿路肩一字排开走向工地（复线地段应选择面向本线来车的迎车方向前进）。到达工地点后，应在施工地点来车方向端，选择通视良好的地点装好通话设备，与驻站联络员、（中间联络员）试验通话或确定联系方式。
（2）向驻站联络员（中间联络员）报告防护项目、防护地点，了解列车运行情况，并向施工负责任报告。
（3）准确掌握列车运行情况，并确认当时无来车时方可同意作业人员上道作业。
（4）接驻站联络员列车预报后，复诵车次、时间、站名、线别，以防止误听，并做好记录，吹响喇叭（或口笛），通知作业人员做下道准备。
（5）驻站联络员列车确报或中间联络员确报列车接近时，要复诵确认，同时吹响喇叭（或口笛），通知作业人员、机具下道。当列车已到达作业地点规定下道的距离之内，作业人员仍未下道时，应吹响喇叭（或口笛）连续短声警告。如可能危及行车和人身安全时，应立即显示停车手信号，待危险因素消除后及时撤除停车信号。
（6）作业人员、机具下道后，应认真检查机具是否侵入限界和人员避车位置是否妥当。若发现不安全因素，应立即要求纠正。列车通过工地后要做好记录，与驻站联络员（中间联络员）联系，确认无来车后方许恢复作业。
（7）接到驻站联络员的限速或封锁施工命令后，根据施工负责人的安排按章设置减速或停车信号信号。
（8）接到驻站联络员的开通或取消限速命令后，根据施工负责人的安排及时撤除停车或减速信号。
（9）在施工作业期间，必须坚守岗位，加强瞭望，准确及时预、确报来车，确保作业人员、机具及时下道。协助施工负责人检查作业情况，发现违章作业和危及行车的不良现象，应要求作业人员纠正，并向施工负责人汇报。
（10）使用电话通讯防护，当需转移时，必须在开始作业前或机具人员下道后进行。并须征得施工负责人的同意，同时通知驻站联络员。若通话设备发生故障，联系中断，则应立即要求停止作业，人员、机具迅速下道。
3、施工作业完毕
（1）经施工负责人检查线桥设备状态，确认符合放行列车条件后，方能撤除防护（昼夜限速信号除外，但要确认显示的限速值）。
（2）通知驻站联络员施工结束，申请施工人员返回运行时间。
（3）撤除通话设备，按规定带领施工人员返回。
（4）参加收工班后会，进行安全小结。
三、质量标准
（1）工地防护员在工作期间必须做到坚守岗位，集中精力，认真瞭望，不得与他人闲谈，不得做与工作无关的事情，不得兼做其他工作。
（2）工地防护员在作业开始时、作业结束时以及防护转移时均应及时通知驻站联络员。
（3）为防止通话设备发生意外故障，工地防护员与驻站联络员必须经常保持联系，每隔3～5分钟通话一次，提速区段1～2分钟联系一次。
四、使用的工具材料
通话设备（电话、电线挂线杆或报话机）、手信号旗（红黄色各一面）、信号灯（红黄色，昼间可不带）一个、移动停车信号牌和减速作业标（标、牌及数量根据施工防护条件需要确定）、喇叭（或口笛）一个记录本一本、双色笔一支、钟表一个。
五、安全补充要求
1、工地防护员严禁兼做其他工作。
2、防护员必须由培训考试合格的路工担任，并带齐防护设备。
3、驻站联络员和工地防护员每天上道前应与车站运转室校对钟表。
4、防护员必须使用标准的联络用语，并坚持复诵。
第三十八节 驻站防护员一日作业标准
一、适用范围（作业条件）
1、区间或站内线路、道岔上各项施工作业（设备检查除外）。凡上道进行设备检查时，必须设现场防护员。在线路允许速度120km/h区段进行设备检查时，应避开速度大于120km/h的列车；无法避开时，必须增设驻站联络员，及时通报列车运行情况，并保持每3 min联系一次。
2、影响行车安全的施工。
二、作业程序
1、准备工作。
（1）检查通话设备是否良好。
（2）点名时，掌握施工计划，记清施工作业项目、地点，了解施工要求、防护范围、工地（3）防护员的分工等内容和注意事项，与施工负责人确定工地防护员编号情况。
（4）穿好防护服装，带齐通话设备、施工计划、记录、笔、钟表、持证上岗。
2、防护作业。
（1）应按规定于作业人员上线行走前到达行车室（信号楼），安装好通话设备，与工地防护员、施工负责人试通话，校对时间（以行车时钟为准）。
（2）办理施工作业登记手续。向车站值班员叙述施工日计划、施工条件和要求。在进行施工作业登记和施工联系时，不得影响和中断通话防护。
（3）询问和记录工地防护员到达时间和防护地点，双方共同确认工地防护员编号情况。
（4）向车站值班员了解列车运行情况，掌握列车运行情况后，向施工负责人、工地防护员预、确报行车车次、站名、时间。站内施工作业，应确报列车进路及影响施工的调车作业，通话防护必须执行复诵制度。
（5）预报：车站对施工区间办理闭塞时，应立即向工地防护员发出预报。如是通过列车，则应提前一个车站（即邻站向车站发车时）发出预报。在开行快速列车的区段，旅客列车车次前加T、K、L、X等字母，预报时不得省略。确报：要根据列车的种类、施工作业项目、使用机具的类型以及施工地点的位置等不同情况，提前向工地防护员确报。变更：对预、确报有变化时，应向工地防护员发出变更通知。为强化对旅客列车的安全保障意识，再预、确报旅客列车时，应冠以“客车”二字。
（6）根据列车调度命令和施工负责人的指示，向工地防护员传达限速、封锁、开通、恢复正常等施工命令，并通知有关防护员设置或撤除减速、停车等防护信号。
（7）当与工地呼叫不通（或通话故障）而有列车进入施工区间时，应立即与车站值班员联系，要求车站值班员向机车乘务员告知，通过作业地点时加强瞭望，发现异常立即停车。
3、作业完毕。
（1）施工作业完毕，根据施工负责人的指示，办理登记的销记手续（封锁施工登记应在线路开通时销记），向车站值班员提出施工车辆返回申请，并告知运行时间，通知工程车（或轨道车）司机、车长。
（2）工程车（轨道车）给点后，通知施工负责人和施工作业人员返回。
（3）撤除通话设备，离开行车室（信号楼）。
（4）参加收工班会，进行安全小结，了解次日工作安排。
（5）对使用的对讲机要执行特种设备的有关规定，妥善保管，并做好充电准备工作。
三、质量标准
1、驻站联络员必须经常与车站值班员联系，勤看车站行车控制台的信号显示和列车进路，勤看行车记录，密切注意各项行车命令的发布，切实掌握列车运行情况，并及时准确地向施工负责人和工地防护员预、确报区间闭塞和列车开车的时分。
2、驻站联络员与工地防护员相互通话时，必须执行复诵制度，防止误听，并正确记录通话内容。为强化对旅客列车的安全保障意识，在预、确报旅客列车时应冠以“客车”二字。
3、为防止通话设备发生意外故障，工地防护员与驻站联络员必须经常保持联系，每隔3～5分钟通话一次，提速区段1～2分钟联系一次。
四、使用的工具材料
通话设备、施工计划、通话记录本、笔、钟表等。
五、安全补充要求
1、必须了解施工作业项目和施工进度，机具情况，现场作业里程，当日列车运行情况。注意值班员办理行车事项和观察行车控制台的信号显示。在执行任务是要及时准却传达的车次及邻线闭塞时间。
2、精神状态良好，无错报、漏报。
3、必须带齐防护设备，保证通讯设备良好，要有备用通讯设备。
4、驻站联络员工作期间不得与车站值班员、兄弟单位防护员交谈与工作无关的事情，更不能嬉戏、打闹，手机只作为工作联系备用方式，禁止接打与工作无关电话，更不能收发短信。
第三十九节 使用限速（停车）信号防护
一、适用范围（作业条件）
区间线路、站内线路和道岔需要使用移动减速（停车）信号防护的线桥施工作业。
二、作业程序
1、作业准备。
（1）检查通话设备、防护用品是否状态良好、设备齐全。
（2）点名时，记清施工作业地点及施工负责人布置的防护注意事项。
（3）与施工负责人、工地防护员确定联系方法。
（4）标准着装，按规定携带防护用品及通话设备。
2、防护作业。
（1）确定限速（停车）信号设置位置，应选择通视良好的岗点，装好通话设备，与施工负责人、驻站防护员、工地防护员试验通话（或按确定的联系方法联系）。
（2）认真倾听驻站防护员通话防护内容并作好记录。坚守岗位，加强瞭望，确认无列车后通知施工负责人，并插好作业标。当有来车时，应立即向工地防护员、施工负责人确保通知下道。
（3）接到驻站防护员下达的运输调度限速命令后，按规定迅速设置减速信号，并向驻站防护员、工地防护员和施工负责人汇报。
（4）接到驻站防护员下达的运输调度工务施工封锁命令后，按规定要求设置停车信号，并及时向驻站防护员、工地防护员和施工负责人汇报，然后返回规定地点。若有施工列车需进入封锁施工地点时，必须先征得施工负责人同意，方可临时撤除停车防护信号放行，并向乘务员交待有关安全事项。待施工列车通过后，仍按章设置停车防护信号。当施工列车返回车站时，再临时撤除停车防护。待施工列车通过后，再按章设置停车防护。
（5）接施工负责人线路开通或限速取消的命令时，应认真核对，然后撤除停车或减速信号。
3、施工作业完毕。
三、质量标准
1、工作期间必须坚守岗位，集中思想，认真瞭望，不得与他人闲谈，不得看书报，不得兼做其他工作。
2、线间距不足规定值时，应设矮型的移动减速（停车）信号牌。
3、减速（停车）信号标牌位置、方向正确，无歪斜。
四、使用的工具材料
对讲机、红色信号旗、黄色信号旗、信号灯（红黄片，昼间不带）、移动减速信号牌和作业标（标、牌携带数量根据施工防护条件需要确定，快速区段需带快速列车移动减速信号牌）、响墩、记录本、双色笔、钟表等
五、安全补充要求
1、必须走路肩，严禁在道心行走。
2、设置的各类防护信号标（牌）不得侵入限界（停车信号除外），并应设置牢固。

铁路防护员防护时有哪些要求如下

铁路防护员防护要求如下几点：

1，现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即通知到作业负责人。同时应加强警戒，注意瞭望，监视来车与作业情况。如设置有中间联络防护员时，应以上述相同方式准确及时地将信息传达给对方。

2，现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望防护为主；如联系中断，现场防护员应立即通知作业负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。

3，作业防护负责人、驻站联络员、现场防护员，必须携带列车无线调度电话等通信设备。钢轨探伤作业防护员、道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通信设备，随时监听列车运行情况。发生异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。

(8)铁路防护员模拟培训系统扩展阅读：

凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置防护。作业负责人、驻站联络员、现场防护员，必须携带列车无线调度电话等通信设备。

作业负责人下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置防护。

钢轨探伤作业防护员、道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通信设备，随时监听列车运行情况。发生异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。

轨行区施工防护员需接受什么培训，持什么证上岗

【防护员工作两个必须】
1、防护员必须由责任心强，视听能力好，熟悉管内地行和列车运行情况，熟悉防护知识，经段培训考核合格并持有防护证，有两年以上工龄的铁路职工担任。
2、防护员必须把敬畏生命放在岗位职责的首位。人的生命只有一次，是十分宝贵的，又是十分脆弱的。现场防护员是确保作业人员人身安全的一道重要防线。具有丰富的现场工作经验，取得上岗资格证书，是担任防护员的基本条件，而最根本的是防护员必须怀有敬畏生命之心。
【防护员】防护员是在铁路系统施工任务中担任防护工作的人员。
防护工作是确保行车和人身安全的一项关键措施，是安全生产的一项关键措施，是安全生产的重要保障。由于工务部门的线、桥维修作业不可能靠中断行车进行，要圆满地完成生产任务，在铁路运输繁忙的情况下，不能长时间封锁区间或限速运行。在既要保证安全，又要争时间，抢速度完成生产任务的情况下，只有靠防护。
施工作业中，如果不设防护或防护措施不到位，就会严重威胁铁路行车安全和作业人员的人身安全，造成严重的恶果，给国家和人民的生命财产带来重大损失。因此，正确设置各种防护，既是施工作业的要求，更是保障铁路运输和国民经济发展的要求，具有十分重要的战备意义。随着铁路的不断提速，列车密度日益增大，防护工作显得更为重要。

考铁路防护员实操。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

答--这是专业性很强的工作，就要在专业的学校学习后才能操作，所以您所说的专业的工作就要通过学习来完成。