高铁 噪音（高铁的噪音有多大）

高铁噪音大吗

高速铁路噪音肯定会有，但比普通列车改善很多，主要来自几方面。一是轮后轨摩擦噪音；二是车和空气在高速运行下产生的噪音；还有就是动车组内部的机械噪音。建设时会采取必要措施，如设置声屏障、修减震型轨道，现在做的无缝线路也是低噪音。另外，到了250公里的时速，并非以轮彀的噪音为主导，而是空气与车摩擦的噪音更大，施工时所采取的一些必要措施会解决这个问题，满足标准。

高铁噪音对居住在附近100米左右10楼的人影响有多大之间稀疏有几栋6层和16层建筑物，会影响正常生活吗

影响不大。首先住房室内噪音要求小于40分贝。 距离铁路30米处的噪音是70分贝回,民用建筑和铁路的距离200米是答20分贝左右，因此100米处不会超过30-35分贝。
在住宅区附近的高铁两侧将会设置隔音墙；如仍感觉不适可在面向铁路的窗户增设木质百叶窗。

我国著名声学家马大猷教授曾总结和研究了国内外现有各类噪音的危害和标准，提出了三条建议：
（ 1 ）为了保护人们的听力和身体健康，噪音的允许值在 75~90 分贝。
（ 2 ）保障交谈和通讯联络，环境噪音的允许值在 45~60 分贝。
（ 3 ）对于睡眠时间建议在 35~50 分贝。
因此符合睡眠的35-50分贝水平。

根据沈阳铁路局掌握的情况来看，目前，国家对高铁与居民住宅间噪音震动、电磁辐射的安全距离没有明确的规定，而常规的做法是铁路在设计过程中，设计单位根据该项目的坏境影响评价报告及地方政府环保主管部门的批复意见，对沿线的环境敏感点视其受噪声震动、电磁辐射的影响程度，特别是超标的情况，而采取相应的治理措施。

高铁的噪音对50米以内的六楼的人有多大

为什么将噪声，空气，电磁污染如此严重的高架铁路设计在离住宅区如此近？为什么不尊重公民的居住权？！

高铁的电池辐射非常大，高铁供电电压为2.75万伏！英国国家辐射保护委员会研究结论--每年500名白血病患儿中至少有两位直接与高压电线等引起的电磁辐射有关。瑞典国家工业与技术发展委员会研究结果--居住在距高压电线300米以内地段的儿童患白血病的概率是一般儿童的2.7倍以上；美国加州健康科学评价机构研究结论--电磁场能够在一定程度上导致罹患儿童白血病、成人恶性脑瘤、肌萎缩侧索硬化症、流产等的危险性的增加，可能引起自杀和成人白血病。高铁的噪声非常大，虽然声音比一般火车小,但啸叫声很大、穿透力极强,300米左右的建筑群轻松穿透,声音尖锐并且带有振动.如此频繁的车辆长期会产生偏头痛.等并发症。一句话说了，就是高铁对环境的影响很大。

一般认为40分贝是人类正常的环境声音，高于这个值就有可能会产生一些危害，包括影响睡眠和休息、干扰工作、妨碍谈话、使听力受损、甚至引起心血管系统、神经系统和消化系统等方面的疾病，基本上可以归纳出以下几类：

1）干扰睡眠，影响人的睡眠质量和数量，出现呼吸频繁、脉搏跳动加剧、神经兴奋等，第二天会出现疲倦、易累，影响工作效率，长期下去会引起失眠、耳鸣多梦、疲劳乏力、记忆力衰退等症状，在高噪音情况下，这种病的发病率可达到50~60%；
2）损伤听力，85分贝以下噪声不至于危害听觉，而超过85分贝可能对听力造成损伤，但是这种伤害只是暂时的，只要不是长期生活在这种高噪音条件下还是可以恢复的；
3）对人体的生理影响，噪声会引起人体紧张的反应，刺激肾上腺的分泌，引起心率改变和血压上升。噪声可使人的唾液、胃液分泌减少，胃酸降低，从而易患胃溃疡和十二指肠溃疡；
4）对儿童和胎儿的影响，在噪声环境下儿童的智力发育缓慢，有研究表明吵闹环境下儿童智力发育比安静环境中的低20%。噪声还会对母体产生紧张反应，引起子宫血管收缩，以致影响供给胎儿发育所必需的养料和氧气。

怎样才能减少噪声呢？以下五“点”就是让居室静悄悄的有效方法。
1.墙壁粗糙点：墙壁过于光滑，室内就容易产生回声，从而增加噪声的音量。因此，可选用壁纸等吸音效果较好的装饰材料，还可利用文化石等装修材料，将墙壁表面弄得粗糙一些，可减弱噪声。另外，墙壁、吊顶可选用隔音材料，如矿棉吸音板等。

2.布艺多用点：使用布艺来消除噪声也是较为常用且有效的办法。试验表明，悬垂与平铺的织物，其吸音作用和效果是一样的，如窗帘、地毯等，窗帘的隔音作用最为明显。另外是铺设地毯，其柔软的触感不但能产生舒适温馨的感觉，而且能消除脚步的声音，有利于人们休息。在卧室，为了保证宁静的休息环境，应选用质地厚实的窗帘帷幔织物以控制光线和外界噪声。

3.地板选软点：木质家具的纤维，多孔性，能吸收噪声，购置家具时可适当考虑，装修中使用软木地板也是一种有效选择。

4.墙面厚一点：临街一面要隔音。将临街一面的窗子改装成“隔音窗”，如双层窗户，可以有效隔音，选用中空玻璃，隔音效果也较好。另外，装修期间可以把临街一面的墙壁加一层纸面石膏板，墙面与石膏板之间用吸音棉填充，然后再在石膏板上黏贴墙纸或涂刷墙面涂料。

5.光线柔和点：炫目的地板、天花板、墙壁会干扰人体中枢神经系统，让人心烦意乱，也使人对噪声格外敏感。所以室内装饰时，对各种灯具和装饰材料的选择要格外注意光线柔和。

高铁列车产生噪声多大

普通铁路与高速铁路旁边都有相当大的噪音
高速铁路旁边的噪音相对比普通铁路回要小一点
普通铁路的噪音答主要来自铁轨与车辆之间的冲击
高速铁路的噪音主要来自高速动车组带来的巨大空气流动所产生的噪音，也有车轮产生的噪音
根据铁道部关于京津城际高速铁路的技术数据
350KM/H级别高速动车组车头处的噪音（车轮与轨道接触点与车顶）大约在120分贝左右
车体中间的噪音大约在114分贝左右
车尾处的噪音大约在116分贝左右
这与电力机车的车头，客车中的空调发电车发出的噪音音量相当
380KM/H级别的京沪高速铁路动车组可能会再大一点

高铁交通产生噪音有多大

普通铁路与高速铁路旁边都有相当大的噪音
高速铁路旁边的噪音相内对比普通铁路要小一点容
普通铁路的噪音主要来自铁轨与车辆之间的冲击
高速铁路的噪音主要来自高速动车组带来的巨大空气流动所产生的噪音，也有车轮产生的噪音
根据铁道部关于京津城际高速铁路的技术数据
350KM/H级别高速动车组车头处的噪音（车轮与轨道接触点与车顶）大约在120分贝左右
车体中间的噪音大约在114分贝左右
车尾处的噪音大约在116分贝左右
这与电力机车的车头，客车中的空调发电车发出的噪音音量相当
380KM/H级别的京沪高速铁路动车组可能会再大一点

高铁 噪音

声音很大很大,而且是刷的一下就很大声,很突然很吓人的,声音维持4,5秒它就过去了.
不像普通火车,声音会由远而近那样渐进的.
有隔音墙应该会好点吧.

动车高铁在行驶时，车厢内的声音是多少分贝

客室噪声控制在66分贝以内，小于人们正常谈话时的音量。

中国南车研发人员通过对噪声源的分析，采取“隔、降、吸、减”四种方法，经过13项450多次的实验室和实车测试，使列车在时速300公里运行时，客室噪声控制在66分贝以内，小于人们正常谈话时的音量，人体感觉十分舒适。

在高气密车体的条件下，采用高静压能力的换气装置，抑制隧道运行或会车时车外压力波动传入车内，避免给旅客耳膜带来不舒适感，车内压力变化率小于200Pa/s，高于欧洲车内压力变化的标准要求。

(7)高铁的噪音有多大扩展阅读：

动车高铁的相关情况：

1、CRH380AL已在京沪线进行了为期5个多月的线路试验，试验表明各项技术性能优异。CRH380A则从去年以来先后投入沪杭、沪宁、武广、海南东环高铁运营，已累计安全运行近千万公里，其高速低碳优点已被充分验证。

2、列车设有一等车、二等车、餐车、商务车厢以及VIP观光区。为满足特殊旅客的需求，专设有残疾人乘座区、卫生间和轮椅无障碍通道等。