所谓的和谐号，动车，高铁有什么不同
原铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为回“和谐答号”，所以，和谐号属于动车。
1、严格意义上，动车是列车车型，高铁是铁路线路类型。
动车组指的是列车的类型。它是中国独有的叫法，区别于以前的普通列车。一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力;而动车车厢本身就具有动力，运行时，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快。同时，与普通列车相比，动车组的震动和噪音都偏小。所以动车是和普通列车相区别的列车车型。
2、铁轨区别：一个是有砟，一个是无砟
无砟铁轨见不到小石子，一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上。
3、硬件区别：列控设备、监控设备的不同
动车和高铁在车型的选择上是不同的，就算同样在京沪高铁上跑，D字头和G字头的车，车型一定不同。一般而言，高铁使用的车型时速更高，所以安全要求更高，比如对转向架和挡风玻璃的性能要求都更高。
“和谐号”是“高铁”还是“动车组”
和谐号属于电力动车组，2004年中国引进德国、日本等国的高速动车组回技术，在消化吸答收再创新的基础上，生产的高速动车组系列的总称 。
和谐号电力动车组是我国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果，标志着我国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平，中国也由此成为世界上少数几个能够自主研制时速380公里动车组的国家。
2004年，中国引进德国、日本等国的高速动车组技术，在消化吸收再创新的基础上，生产出了“和谐号”系列高速动车组，在较短的时间里满足了百姓出行的需要。基于不同平台研发出的“和谐号。
(2)和谐号高铁视频扩展阅读：
和谐号不仅意味着速度，更意味着和谐，标志着中国铁路对和谐理念的躬身践行。
无论是和谐号动车组列车、和谐型大功率机车的命名，还是中国铁路第六次大提速，和谐的追求这一宣言，都彰显和寄托了铁路人对打造和谐之旅、建设和谐铁路、构建社会主义和谐社会的美好愿望和不懈努力
在新线能力形成尚待时日的情况下，实施既有线提速是缓解铁路瓶颈制约最现实最有效的途径。
动车，高铁，和谐号都是一回事吗亲们
中国的复大部分火车名字制几乎都叫和谐号，只是一个名字，有的普通火车车头也写着和谐号，都不是一回事，高铁的速度要比动车稍微快些， 高铁一般都是直达的，中间很少下车。动车则不是。举个例子北京南站就是一个高铁车站，动车可以在任何车站停靠，但是高铁只能在高铁车站停靠，所以做高铁只能去北京南站。
和谐号和高铁有什么区别
复兴号”时速达350公里;“和谐号”时速300公里;
复兴号”的设计寿命达到了30年，而“和版谐号”是权20年。
复兴号”列车在350公里时速下运行，人均百公里能耗下降17%左右。
复兴号”设置智能化感知系统，建立强大的安全监测系统，全车部署了2500余项监测点，比和谐号 的监测点最多的车型还多出约500个，
动车组，和谐号，高铁有什么区别
“动车组、和谐号和高铁”，这三个就有点儿像“公共汽车、1路车和公共汽车线路”，或者“地铁列车、1号线的地铁列车和地铁”。
高铁，其实是客运高速铁路的简称。地铁也是这样，原来是地下铁路的简称。既然都是铁路，那就和“公共汽车的线路”差不多。当然，高铁、地铁都是专门修建的轨道，与普通铁路相比，还是有些不同。高铁列车运行的时速在200千米以上，武汉到广州的客运专线高铁，时速还达到了350。可是我们也看到，高铁的车站，现在也同样开行了普通列车，方便换乘。
动车组，就有点儿像地铁列车，6到10 节车厢是一同研制生产的，动车组决不是只有火车头才有动力。以前火车跑得快——全凭车头带的情况，就被动车组打破了。早期的动车组，起码两头的车厢都有动力，一前一后一起开动，现在可能所有车轮都有动力，就像公园里的船，如果多几个人一起划桨，前进就要快一些，如果像龙舟上面个个都奋力划桨，前进就像箭一样快。
和谐号，其实就是动车组家庭中的一个成员，所以说，和谐号就像 1路车那样，完全属于公共汽车。当然，这也只是我们乘坐的和谐号，如果要说所有的和谐号，就除了动车组，还有货运的电力机车或者内燃机车。和谐号这方面也有些像商业品牌了。这种情况也不妨看看“东风”，除了火车的内燃机车，还有汽车的大货车。或者看看 555 和 999，是不是都有好多商品啊。
和谐号是动车还是高铁
和谐号是中文名，英文名是CRH，就是“中国高速铁路”(China Railways Highspeed)的简称。
铁轨区别：一个是有砟，一个是无砟，无砟铁轨见不到小石子，一般而言，在有砟铁路上的和谐号是动车，在无砟铁路上的和谐号是高铁。
动车指的是车的类型，而高铁是铁路线路的类型，严格意义上，两者不是同一个概念。但是，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。 铁道部目前定义：动车指时速200公里级别的铁路线路;高铁指时速300公里级别的铁路线。
和谐号是动车还是高铁，根据国际铁路联盟的定义，时速200公里以上就可以称为高速铁路。2007年4月18日，140对、时速200公里以上的国产动车组在全国铁路第六次大提速时首次闪亮登场。当时对此的宣传是，“中国，从此有了属于自己的高速列车”。
但是，在不久之后，随着京津城际铁路的开通，定义又起了变化。铁道部有关人员表示，按照2008年世界高速铁路大会的定义，“高速铁路”必须同时具备三个条件：新建的专用线路、时速250公里动车组列车、专用的列车控制系统。所以，和谐号是动车还是高铁，在铁道部目前的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路”，“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路”。
所以，在现在的中国，和谐号是动车还是高铁，动车和高铁是指两种铁路运行类型，动车的时速在200公里级别，高铁的时速在300公里级别。和谐号是动车还是高铁目前在中国，动车有1000多个车次，高铁动车有500多个车次，城际高铁有100多个车次。
请问火车，动车，高铁有什么区别和谐号是什么的
其实很难理解，我们民间应该理解为G字即高鉄，有1复兴号，2和谐号，3动感号。
和谐号另外有D字和C字动车。
在特定的路线G字车会比C或D字车慢。其他型号皆为普通火车。
和谐号动车1等座和2等座的区别
1、二等座是每排有5个座位，一等座每排有4个座位，因而一等座的过道比二等座的过道宽，一等座整体给人一种宽敞舒适感，二等座空调不如一等座舒适,另外一等车还为旅客设置了搁脚的小板，颇具人性化。。
2、动车一等座前后有车载电视，车窗视野宽阔，二等座车窗视野没有一等座开阔，欣赏风景不如一等座。
3、一等座旅客可以利用餐桌打牌，二等座旅客因为餐桌在座椅背部，所以不能进行打牌娱乐。
4、动车二等座的小桌子则是连在前面座椅的后背上，很容易受到前面乘客的影响。动车一等座的小桌子是独立的，在座位的右侧。
5、一等座的卫生间宽敞明亮，有残疾人专用，二等座的卫生间比一等座窄小，不过卫生物品都配套完备。
6、由于舒适度不同，一、二等座票价自然也不同。一等座相对于二等座来说价格稍贵许多。一等座票价较二等座贵20-50%左右。
7、一等座有小食品发放，二等座没有。
(8)和谐号高铁视频扩展阅读
1、中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号”。
2、和谐号动车组通常用来指2007年4月18日起在中国铁路第六次大提速调图后开行的CRH动车组列车。
3、和谐号动车组是我国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果，标志着我国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平，中国也由此成为世界上少数几个能够自主研制时速380公里动车组的国家。
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