空铁与悬挂式单轨的区别（悬挂式单轨铁路）

悬挂单轨列车下线事件是怎么回事

近日，青岛发复明的单轨悬挂列车制已经上线。那么，悬挂单轨列车是一种什么车呢？其实简单来说跟公交车性质差不多，只不过一个在路面上行驶，一个是行驶轨道安装在离地面5米以上位置的“空中行驶”。

悬挂空铁为什么是单轨而不是双轨

多数都是双轨.
单轨铁路抄:是铁路的一种，特点是使用的轨道只有一条，而非传统铁路的两条平衡路轨。单轨铁路的路轨一般以溷凝土制造，比普通钢轨寛很多。而单轨铁路的车辆比路轨更寛。和城市轨道交通系统相似，单轨铁路主要应用在城市人口密集的地方，用来运载乘客。亦有在游乐场内建筑的单轨铁路，专门运载游人.
单轨铁路主要分成两类。悬挂式单轨铁路的列车悬挂在轨道之下。另一种较为常见的是跨座式单轨铁路，列车跨座在路轨之上，两旁盖过路轨。跨座式单轨最先由瑞士ALWEG发明，而最先提出悬挂式单轨的是SAFEGE。

现代的单轨铁路由电动机推进，一般使用轮胎而不使用钢制的车轮。轮胎会在路轨的上面及两旁转动，推动列车及维持平衡。早期单轨系统的设计是不能使用转辙器的，使到运作上出现很多不便。现代的单轨系统多数已经可以使用转辙器，让车辆可以驶进不同的线路，而同一线路亦可作双程行驶。

磁悬浮是单轨!

空铁与悬挂式单轨的区别

如果复你指的是线路结构而不是行驶动制力来源，
那么这两者并没有什么区别。
悬挂式单轨铁路是单轨铁路的一种，特点是使用的轨道只有一条，而非传统铁路的两条平衡路轨。和城市轨道交通系统相似，单轨铁路主要应用在城市人口密集的地方，用来运载乘客。亦有在游乐场内建筑的单轨铁路，专门运载游人。单轨铁路按照走行模式和结构，主要分成两类——悬挂式单轨铁路和跨坐式单轨铁路。悬挂式单轨铁路（也称空中轨道列车）的列车悬挂在轨道之下。另一种较为常见的是跨座式单轨铁路，列车跨座在路轨之上，两旁盖过路轨。
空铁，即悬挂式空中单轨交通系统，与地铁和有轨电车不同，空铁的轨道在上方，是悬挂在空中轨道上运行的一种轨道交通。新能源空铁，是指以锂电池为牵引动力的空中悬挂式轨道列车，是一款拥有完全自主知识产权的新型现代交通系统。该系统通过采用新能源与现代轨道交通的概念叠加，创建了一个中国首创并适合中国国情的全新现代城乡交通新制式。

中国悬挂单轨列车下线了

据媒体报道，国内最高速的悬挂式单轨列车日前在中车四方下线，进入型式试验和试运行阶段，其设计时速为80公里，最高运行时速为70公里。

相关专家称，中车四方设计制造的悬挂式单轨列车，具有完全自主知识产权，可实现3至5列的灵活编组，载客量可达到300至510余人，是国内速度等级最高的空轨列车。另外这款悬挂式单轨车辆爬坡能力强，是普通地铁车辆爬坡能力三倍以上。

悬挂式单轨铁路是单轨铁路的一种，特点是使用的轨道只有一条，而非传统铁路的两条平衡路轨。和城市轨道交通系统相似，单轨铁路主要应用在城市人口密集的地方，用来运载乘客。亦有在游乐场内建筑的单轨铁路，专门运载游人。单轨铁路主要分成两类：悬挂式单轨铁路和跨座式单轨铁路。单轨铁路按照走行模式和结构，主要分成两类——悬挂式单轨和跨坐式单轨。悬挂式单轨铁路（也称空中轨道列车）的列车悬挂在轨道之下。另一种较为常见的是跨座式单轨铁路，列车跨座在路轨之上，两旁盖过路轨。

单轨铁路的单轨发展

世界上第一条跨坐式单轨铁路线诞生于1888年，是由法国人Charle Larligue设计，在爱尔兰铺设的，线路长约15km，由蒸汽机车牵引，这条线路一直运行到1924年10月。
1893年德国人Eugen Langen发明了悬挂式单轨交通，并于1898一1901年在著名悬车之城—德国鲁尔区伍珀塔尔修建了13.3km的悬挂式单轨铁路。这是世界上最早、历史最悠久的悬挂式单轨交通。1951年法国电影导演拍摄小说华氏451度，将此单轨拍入，并且是男主角主要通勤工具。
在第二次世界大战以后，随着科学技术的进步，跨坐式单轨铁路才受到各方重视，逐渐完善和成熟起来。1952年，德国工业家Axellenard Wenner2Gren在德国科隆附近的菲林根建造了一条单轨线进行实验研究；经过反复研究，于1958年得出这样的结论：采用跨坐式、混凝土轨道和橡胶充气轮胎能达到最好的效果，这就是在后来被广泛使用的ALWEG型跨座式单轨铁路。
1960年，法国的雷诺、米西兰、里昂水电公司等十几家公司联合设计出悬挂式单轨车，并以公司第一字母命名为SAFEGE-萨非基悬挂式单轨车。
十九世纪60年代，美国的飞机制造厂商洛克希德公司研制出了商洛克希德单轨车。
1960－1965年，日本引进阿尔威克式、商洛克希德式和萨非基式技术，研制出诸多日本式单轨车，并迅速将其发展运用。1964年9月，为配合日本举办的东京奥运会，连接东京国际机场（羽田机场），全长17.8公里的东京跨座式单轨交通系统开通运营。

"悬挂式轨道列车”，是解决山地和景区运输的最佳方案，已获发明专利，不知有那个厂家可以生产

悬挂式单轨车辆在国内中车可以生产定制
国外的有德国西门子、加拿大庞巴迪也可以生产定制

悬挂式单轨和地铁相比有哪些优势和劣势

悬挂式单轨列车所占空间很小。不单是所占的地面面积小，垂直空间亦较小内。悬挂式单轨铁路以高容架兴建，

地面上只需很小的空间建造承托轨道的桥墩，并且列车下方的空间很大，没有其他高架铁路的庞大的桥身，可以自由通车，因此可以建在城市CBD等交通拥堵严重的地方以缓解城市交通压力。悬挂式单轨铁路能有效利用道路中央隔离带和城市低空，适于建筑物密度大的狭窄街区。

但是由于悬挂式单轨铁路除了进出车站以外大部分时间都是悬空的，因此如果出现紧急情况，单轨铁路上的乘客没有逃生的地方。车的两旁没有可站立的路轨，而且离地面很高。因此悬挂式单轨铁路必须设有单独的应急机制。

单轨火车主要的结构是什么

我们知道现在的火车都是双轨火车，然而科学家们却研制出了一种单轨列车，单轨火车顾名思义就是只有一条铁轨的火车，然而一般的铁路都是由两条铁轨铺设在地面上的，它不可避免地会干扰其他地面交通。另外，由于铁路一般铺得都很长，所以会占用大量的土地资源。于是人们就开始设想制造少一条的铁轨，即单轨。

独轨铁路主要的结构是高架轨道，轨道一般是由钢或钢筋混凝土制成，是由铝合金制成的独轨铁路列车。这种独轨铁路列车的车轮有动轮和导轮之分：动轮承载车体的重量，行走在轨道的正面；导轮行走在轨道的侧面，用于保持车体的稳定和导向。

其实，早在1820年，英国就在伦敦北部建成了世界上第一条用于货物运输的独轨铁路。1901年，德国也在伍佰塔尔市内建成一条独轨铁路，专门用于运输旅客。直到20世纪50年代，由于经济的发展和人口的增加，城市不断扩大，使一些国家的交通量迅速增长的情况下，人们开始重视独轨铁路的建设。

首先是美国1962年在西雅图博览会上建成了一条1英里长的跨座式独轨铁路；日本为了缓解东京交通拥挤的状况，于1964年在东京建成了从羽田机场到滨松町间的13.1千米长的跨座式独轨铁路。

去过游乐园的少年朋友，一定坐过“单轨车”。在高高架起的封闭轨道上，用脚踩着横跨在铁轨上的单轨车向前走。在一根铁路上跑的“火车”——单轨列车就类似于这种娱乐性的单轨车，不同的是，它是由火车头牵引，而不是用脚踩。

单轨列车有两种：一种叫做悬挂式单轨列车，列车悬挂在单根铁轨的下面；另一种叫做跨座式单轨列车，列车跨骑在单根铁轨上。

悬挂式单轨铁路由一根根非常结实的钢筋混凝土支柱支撑着，支柱的顶部为“T”字型，两条对称的单轨分别置于“T”字两侧，铝合金的单轨列车就悬挂在铁道梁上行驶。

跨座式单轨铁路，列车是叉开“双腿”，坐在轨道梁上运行的。

我国目前还没有一条作为交通工具的实用性单轨铁路，但却有一条世界上最长的游乐性单轨铁路——深圳“中国娱乐城”单轨高架铁路，全长达5千米。

单轨铁路主要用于大城市的城区交通，因为单轨铁路的造价比地下铁道低得多，而且又是架在空中，不占地面，也不与其他交通工具相遇，没有交通堵塞的问题。所以它是城市中短途公共客运交通的理想工具，特别适用于飞机场到市区之间的交通运输。

如果是第一次乘坐悬在半空中的单轨列车，你还真的感到有些“悬”呢。其实单轨列车是非常安全可靠的。日本东京羽田机场至滨松町间的单轨铁路，从1964年建成通车以来，还没有发生过任何人身伤亡的交通事故。