邯济铁路的意义（济铁路线）

邯济铁路的意义

邯济铁路位于横穿华北平原中部的晋冀鲁地区，横跨京广、京九、京沪三大铁路干线，并西接邯长线，与太焦线、阳涉线相通，东连胶济线，可直达青岛港，在肥乡站连接邯黄铁路可达黄骅港。邯济铁路由河北省邯郸市至山东省济南市，全长231.7公里，是国家“九五”重点工程，由铁道部、山东省、河北省三方共同投资修建。2000年4月开通运营临管，2002年12月正式通过国家竣工验收。邯济铁路开通运营以来实现了较好的经济效益，2000年开通运营当年实现运量264万吨，2001年运量提高到2186万吨，2002年达到2950万吨。截止2002年底，累计实现运输收入8亿多元。随着地方经济的高速发展，铁路运量逐年提高，邯济铁路运营呈现出较好的态势。
邯济铁路西接邯长铁路，与太焦铁路和阳涉铁路连接；东接胶济铁路，构成山西省至胶东半岛及青岛港的东西干线，形成晋煤外运的中路信道。特别是横向连接京广铁路、京九铁路、京沪铁路、三大南北主干线（在肥乡站）北接邯黄铁路，经邯郸市的曲周、鸡泽县后向东北方向直达黄骅港。由此，对晋煤外运和改善冀南、鲁西交通运输条件以及促进沿线地区经济发展都有重要意义。
沿途各站介绍：
邯济里程9km，位于邯郸市磁县花官营乡左良村！站内3股道1站台。
河沙镇站，邯济里程21km，位于邯郸县河沙镇。邯济线初建并无此站，该站2003年建站，站内4股道1站台
肥乡站，邯济里程36km，位于邯郸市肥乡县。与邯黄铁路连接，此站成为一个小枢纽！ 站内6股道2站台
广平站，邯济里程52km，位于邯郸市广平县。 站内5股道2站台！
大名站，邯济里程66km，位于邯郸市大名县。 站内4股道1站台！
馆陶站，邯济里程82km，位于邯郸市馆陶县。 站内5股道2站台！
冠县站， 邯济里程98km，位于聊城市冠县。站内6股道2站台！
贾镇站， 邯济里程115km， 位于聊城市冠县贾镇。 于2014年6月12日 撤销，站内2股道1站台！
堂邑站，邯济里程 128km， 位于聊城市堂邑城镇。
解庄站， 邯济里程138km ，

胶济铁路的运营

建成于1904年胶济线，是一条由德国直接控制、掠夺中国资源的殖民铁路沿线民众的顽强抗争，使急于修通胶济线以实现其扩张野心的德国侵略者吃足了苦头，整整一年，工程几乎处于停顿状态。按与中方签订的《铁路章程》规定，胶济铁路归中国军队保护，“不准派用外国兵队”。但德国根本不把此章程规定当回事，进驻高密城的德国军队，在胶济线施工期间，一直驻守不撤，害怕沿线人民再次揭竿而起。德国人在修筑线路的同时，还于1900年起兴建了四方机车车辆厂。四方厂是继唐山、大连两厂后第三家出现于中国的机车车辆工厂。起初，德国人从本土运来蒸汽机车零部件，在该厂组装。胶济沿线的农民武装抗路斗争，随着义和团运动的被扑灭，也逐步趋于平静，筑路工程的进展也才较为顺利，至1902年6月1日筑到了将近全线一半里程的潍县，1904年6月1日铺轨到达济南，全长394.06公里；还筑有两条通向矿山的支线：张店至博山支线38.87公里，淄川煤矿支线6.5公里。全部费用25590万元，每公里平均55000元，比其他华北铁路略贵。
胶济铁路通车以后，德国公司采取了独特的运价政策，从海外输入的货物，运价比内地货物的低，输出货物运价又比输入货物的低，如此，以低廉的输出运价吸引山东商人把内地货物发往青岛租借，在那里加工为成品再销往内地或运往国外，还把部分津浦铁路的货源也吸引了过来。1905至1913年9间，胶济线共运送旅客8127082人，货物5567734吨，获利1950多万元。1913年的旅客发送量比1905年增长63%，货物发送量增长了两倍，利润增加了1.5倍。1902至1913年间，德国在山东共掠夺煤炭3414632吨。
客货分线
2007年1月8日，胶济铁路客运专线工程开建，2008年12月21日全线建成通车，其总成本约为95.8亿元人民币。
客运专线
2007年胶济铁路客运专线工程开工，这条客运专线工程2008年5月31日前铺设完成，并于奥帆赛之前通车，届时青岛至济南的直达列车仅需两小时。沿途设有13个车站。
胶济客运专线基本上与原胶济线平行，投入使用后可实现铁路运输的客货分离，从根本上解决当前客货混行、运输负担重的实际困难，如今胶济铁路货物年发送能力将达到1.3亿吨以上。据悉，此项目由专门成立的客运专线有限责任公司承建。胶济客运专线工程东起青岛，向西经潍坊、淄博至济南，设计客运正线长度362.5公里，较之现有铁路线缩短了21.5公里。铁路等级为客运专线，客运线速度目标值为每小时200公里至250公里，采用电力机车牵引。沿线设共13个车站，据了解，现有胶济线设有17个站点。
建设工期为17个月，新线投入营运后将采用直达和分站停靠相结合的运营模式。济南至青岛的列车运行时间将从现在的最快3.5小时缩短为约两小时。另据透露，通过胶济铁路客运专线，从青岛去北京，仅需四小时，路线是：青岛至济南转京沪高速铁路。胶济客运专线全部工程初步设计批复概算总额为95.8亿元，新建特大桥17座、新建大中桥63座、改建7座；新建、改建小桥涵781座；新建正线铺轨498.9单线公里。按照铁道部及山东省部署要求，工程工期为17个月。 站名 中心里程（K千米+米） 等级 站名 中心里程（K千米+米） 等级 青岛 K0+398 特 昌乐 K185+620 二 四方 K6+666 三 谭家坊 K200+792 四 沙岭庄 K11+309 二 青州市 K216+966 二 青岛北 K17+029 特 普通 K225+036 四 娄山 K21+802 二 临淄 K238+004 二 城阳 K30+579 三 东风 K257+100 一 即墨 K42+594 四 金岭镇 K261+031 三 蓝村 K51+711 二 湖田 K266+311 三 青岛西 K55+200 一 淄博 K269+930 一 胶州 K72+720 二 马尚 K274+084 四 姚哥庄 K89+397 三 周村 K282+380 二 高密 K98+715 二 王村 K295+221 三 蔡家庄 K104+998 四 章丘 K336+100 二 昌邑 K115+854 四 平陵城 K355+969 四 安丘 K134+540 四 历城 K369+249 二 潍坊东 K147+536 三 黄台 K378+613 二 潍坊 K162+012 一 济南东 K380+794 二 潍坊西 K168+708 二 济南 K384+588 特

经过济南的铁路线有什么

经过济南的铁路线有京沪线，胶济线，还有京沪高铁。
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经过济南的铁路线路：
京沪铁路、胶济铁路、邯济铁路、京沪高铁、胶济城际铁路、石济高铁（在建）、郑济高铁（在建）
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经过济南的铁路线都是什么线

济南为中国规划中的10大区域性客运枢纽之一。济南铁路枢纽为济南铁路局最大的铁路中心枢纽。截止2019年7月，济南市过境铁道线路主要有：

1、普通铁路，京沪铁路、胶济铁路、邯济铁路。

2、客运专线，京沪高速铁路、胶济客运专线、石济客运专线、郑济高速铁路、济青高速铁路、济莱高速铁路、济滨城际铁路、济泰城际铁路。

(4)济铁路线扩展阅读：

济南铁路客运站有济南站、济南东站、济南西站、章丘站、章丘北站、大明湖站、莱芜东站等，市区铁路客运站有济南站、济南东站、济南西站等3个火车站。

1、济南站，位于中国山东省济南市天桥区，始建于1904年，车站规模6台10线。2012年7月26日，济南站进行历史最大规模的更新改造。2013年10月，更新改造全部完成。主要线路有京沪铁路（京沪高铁）、胶济客运专线（胶济铁路）和邯济铁路。

2、济南西站，位于中国山东省济南市槐荫区齐鲁大道6号，是京沪高速铁路五个始发站点之一。 济南西站于2009年7月12日奠基开工。2011年6月30日建成启用。截至2016年4月，站场总规模为9台18线。主要线路有京沪高速铁路、胶济客运专线、石济客运专线、郑济高速铁路。

3、济南东站，曾用名济南新东站，位于山东省济南市历城区鲍山街道，2018年6月1日起，原坐落于济南市大明湖风景区北侧的济南东站更名为大明湖站。2018年12月26日，济南东站建成通车，位于济南市历城区的新建高铁站则定名为济南东站。

济南东站是青太客运专线的中间站，济青高速铁路、石济高速铁路、济滨城际铁路、济莱高速铁路、济泰城际铁路的始发枢纽站，胶济客运专线、郑济高速铁路、京沪高速铁路通过联络线接入济南东站。

经过济南的铁路线有（）线（）线（）线

经过济南的铁路线有京沪线，胶济线，还有京沪高铁。
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胶济铁路线的起点和终点是哪个城市

胶济铁路东起青岛【胶东半岛】 西到济南

山东高铁线路有哪些

1、济青高速铁路

济青高速铁路（Jinan-Qing High-speed Railway）是中国山东省境内一条连接济南市与青岛市的高速铁路，线路呈东西走向，为中国“八纵八横”高速铁路网青银通道的东端部分。济青高速铁路于2015年8月11日动工建设；于2017年12月30日全线完成铺轨；于2018年12月26日竣工运营。

截至2019年，济青高速铁路西起济南东站、东至红岛站，全长307.9千米，共有11座车站（青岛机场站和红岛站暂不开通）；设计速度350千米/小时，列车初期运营速度300千米/小时。

2、青盐铁路

青盐铁路分青连铁路和连盐铁路两段建设；连盐铁路于2010年12月26日开工建设；青连铁路于2014年12月28日开工建设；全线于2018年12月26日竣工运营。青盐铁路北起青岛北站、南至盐城北站，线路全长428千米，共设19座车站。

青盐铁路为国家一级双线电气化快速铁路，兼顾城际、港口等的客货运输，设计速度200千米/小时；搭配CTCS-2级的列车运行控制系统，采用GSM-R无线调度方案；全线实现4G网络信号覆盖。

(7)济铁路线扩展阅读

山东省铁路

1、国家铁路主干道普通铁路

京沪铁路、京九铁路、胶济铁路、辛泰铁路、淄东铁路、新兖石铁路、石德铁路、德龙烟铁路（含德大铁路、龙烟铁路、大莱龙铁路）、蓝烟铁路、桃威铁路、枣临铁路、张东铁路、邯济铁路、磁莱铁路、胶新长铁路等。

2、客运专线

京沪高速铁路、胶济客运专线、济青高速铁路、青烟威荣城际铁路、郑济高速铁路、京九高速铁路、鲁南高速铁路、环渤海高速铁路、石济客运专线、济莱高速铁路、济滨城际铁路、潍莱高速铁路、青连铁路等。

中国的铁路线有几条分别叫什么名字

中国的铁路线十六条。

中国铁路干线是指在中国境内规划、建设、运营和版管理的国铁干线。中国干线铁路权网已基本形成，除了海南、澳门和台湾外，所有省级行政区都建成贯通国家铁路线。

中国国家铁路干线的基本组成路段分别是：京哈铁路、京通铁路、京包铁路、京沪铁路、京九铁路、京广铁路、焦柳铁路、包兰铁路、兰新铁路、青藏铁路、陇海铁路、成昆铁路、宝成铁路、沪昆铁路、沿江铁路和沿海铁路。

(8)济铁路线扩展阅读：

2019年9月24日，在《交通强国建设纲要》新闻发布会上，国家铁路局表示，到2050年，将最终形成运输保障能力强大、战略支撑有力、运输服务高效。

资源环境友好的功能完善、服务一流、绿色环保的现代化铁路网。在基础设施布局方面，推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通融合发展，构建高质量发展的铁路网络和综合交通枢纽建设。

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这个说法很新鲜啊。就是胶济铁路以北呗。

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