地铁建设分几个阶段
地铁建设是一个复杂的系统工程。
首先要在城市总体规划和交通战略规划的基础上，编制地铁“线网规划”。之后是近期（一般是5年）地铁“建设计划”（这需要国务院批准），和线路控制用地规划，及预可行性研究（为后续建设留有余地）。
然后是工程可行性研究（需要国家发改委批准），然后是环境影响评估、地震安全性评价、地质灾害评估、安全评价、客流预测、地形图修测、周边建筑物和构筑物调查、地下管线调查和管线综合、文物调查，跨越长江还有通航论证、水工物理模型研究......，上述各类未见获得相关部门批准后，方可进行勘察、设计的招标，控制测量网的建立，进行勘察和设计工作和施工期的交通组织研究，要完成规划、消防、人防、等各类专项审查，勘察分初步勘察、详细勘察、施工补充勘察、超前地质预报等，设计分总体设计、初步设计、施工图设计、各类专项设计等。开工前的各类招标繁杂，土家招标、监理招标、材料招标、设备及系统招标、咨询招标等，一般一条线有近200个标段要招。高峰在底下的施工人数月15000人。
地铁土建施工完后，仅完成了月50%工作量，还有设备安装、装修、调试，尤其是以信号为主的总联调十分复杂。开通前，各类工程验收和消防、人防、规划、档案、安全、环保、环境验收必须做完，信号等系统要拿到安全认证......，还要完成建设向运营的移交，和运营对各系统的演练、熟悉......。太多太多的工作，不是一蹴而就的。尤其作为城市最大的基础设施项目和一场复杂的细筒工程，更要讲究程序和规范。
湖南长株潭的地铁具体规划
“人”字型规划获专家肯定4条线总长150公里，造价预估为304亿元
“人”字型规划获专家肯定4条线总长150公里，造价预估为304亿元《长株潭城际轨道交通线网规划》1月27日通过专家评审。专家们认为，中铁第四勘察设计院集团有限公司（简称铁四院）提交的线网规划推荐方案采用以“人”字线为主骨架的“三层次网络”，形态是合理的。对长株潭轨道交通建设时机和时序，专家建议还需进行进一步深化研究。
省发改委副主任黄河表示，长株潭轨道建设将力争在“十一五”期末开工。
“人”字架构形态合理
在经过两天的讨论、评审后，由中国地铁咨询有限公司、中国国际工程咨询公司等相关单位知名专家组成的专家组认为，铁四院在多次论证基础上形成的《线网规划》，内容丰富，规划采用的技术路线正确，规划原则和理念符合长株潭城市群发展特点。
专家认为，线网规划推荐方案采用以“人”字线为主骨架的“三层次网络”（长株、长潭线为主骨架的第一层核心网络，株潭线为第二层骨架线，长沙西至湘潭为第三层加密线）形态是合理的；预测客流分布规律基本符合长株潭城市群空间布局和出行特征，系统需求预测量级是可信的；线路设置、换乘节点、运营规划、车辆段选址、联络线设置与其他交通方式衔接等实施性规划，达到了一定的深度；对线网建设时序的分析论证，符合长株潭城市群发展规划的要求。“《线网规划》的内容和深度已达到轨道交通线网规划要求，经省政府批准后可作为长株潭城际轨道交通建设的下一步工作的基础。”
由于长株潭经济一体化“十一五”规划和长株潭城市群区域规划正在进一步提升、修编中，专家们建议，应根据这两个大规划，适时调整城际轨道交通规划。随着三市城市总体规划的调整和深化，城际轨道交通规划还应特别注意与各城市相关规划的协调。
同时，线网架构应强调三个城市中心城区的直接联系（尤其是与长沙中心区的联系），以及重要交通枢纽的联系，促进城市资源共享和重大基础设施的合理布局。
在建设时机和时序上，专家们一致认为，“还应进一步研究”。
力争“十一五”期末开工
实际上，《线网规划》的完成还只是长株潭城际轨道交通建设万里长征的“第一步”。省发改委副主任黄河介绍，《线网规划》通过专家评审后，还要组织《长株潭城际轨道交通预可行性研究》的编制与评审，之后将提请国家发改委进行正式评估。“我们力争在‘十一五’期末开工。”
根据铁四院提交的方案，长株潭城际轨道交通拟建4条线，线网总长为150公里，地下线51公里，地上线99.2公里，设车站38座。拟建的4条线分别为，长沙-株洲48公里，长沙-湘潭29.7公里，株洲-湘潭49.9公里，长沙西-湘潭22.5公里。4条线总造价初步匡算为304亿元，拟进行“整体规划，分步实施”。
第一阶段，2020年前建成，投资116.1亿元，通车里程56.7公里。其中，建设长沙-株洲33.6公里，投资63亿元；建设易家湾-湘潭23.1公里，投资53.1亿元。
第二阶段，2020年后建成，投资128.4亿元，通车里程96公里。建设株洲-湘潭39.3公里。
第三阶段，2050年前建成，投资59.2亿元，通车里程150.1公里。其中，株洲市域投资30.1亿元，建设25公里；湘潭市域投资6.6亿元，建设6.6公里。另外，投资22.5亿元，建设长沙西-湘潭22.5公里。
中央批复哪些城市的地铁规划
楼主来说的问题，不属于中源央管，而是由国务院负责。
截至2009年8月20日，国务院已经批复了22个城市共79条线路的地铁规划，这些规划涉及到2015年前的地铁建设项目。
这些城市包括：北京、上海、广州、昆明、杭州、南昌、长沙、武汉、合肥、西安、郑州、哈尔滨、深圳、无锡、青岛……等。
多说一句：
目前，共有27个城市疾患建造地铁。
国务院批准地铁建设一般依据三项指标来衡量，
1、城市人口在300万以上；
2、GDP在1000亿以上；
3、地方财政一般预算收入100亿以上。
中国目前已经运行和正在建造地铁的是哪些城市将要建设地铁的还有哪些城市
中国地铁城市
资深组(已有地铁，正在扩建)：
北京、天津、上海、广州、台北、香港
北京：中国第一条地下铁，1969年10月北京地铁第一期工程投入试运营，现有地铁一线、环线和复八线，总长54公里，已全部贯通运营。规划未来地铁网络总长将达到408公里。
香港：1979年开通地铁，共有3条线路，总长43.2公里，从1994年开始每年赢利都在10亿港元以上。
天津：1984年12月通车，全长7.4公里，2001年10月9日全线停运，为即将动工的地铁一号线做准备。地铁一号线全长26.195公里，总投资约69亿元，预计2005年年底完成。
上海：地铁一号线1995年4月全线通车，目前已有3条地铁线投入营运，现有轨道交通总里程为65公里。根据新一轮的城市规划，上海拟建地铁11条，长384公里，轻轨线路10条，长约186公里，每年平均要建设15-20公里，需要投入资金100亿元，而完成总体规划则需要投入3000多亿元。
广州：全长18.48公里的地铁一号线已在1999年6月28日通车，全长23公里的地铁二号线预计2003年年底通车；三号线预期在2005年建成；四号线和五号线也在规划中，争取到2010年全长近130公里的五条线路构成广州轨道交通网络。台北：1988年动工，1995年基本建成试运营。其地铁共规划5条线路，全长73.1公里，设70个车站。
新星组[已获国务院和国家计委批准立项]：
深圳、南京、青岛、重庆、沈阳
深圳：地铁一期工程正线全长19.468公里，总投资105.85亿元，工期4年。未来9年，深圳将斥资328亿人民币建设120多公里的轨道交通。
南京：地铁南北线一期工程2000年12月12日正式开工，是目前国内地铁国产化水平最高、平均造价最低的工程项目。项目投资概算70.15亿元，综合造价每公里4.15亿元，综合国产化率为70%，总工期4年零9个月。
渴望组[酝酿中，等待国务院和国家计委批准立项]：
成都、郑州、武汉、大连、长春、哈尔滨、鞍山、佛山、杭州、乌鲁木齐、苏州、西安、兰州、昆明
广州-南海-佛山：广佛地铁，预计开通时间是2005至2006年。
成都：未来成都地铁预计造价约为每公里4亿元。
这里需要说 河北省沧州市已经成为中国 地铁城市
地铁建设分几个阶段
地铁建设是一个复杂的系统工程。
首先要在城市总体规划和交通战略规划的基础上，编制地铁“线网规划”。之后是近期（一般是5年）地铁“建设计划”（这需要国务院批准），和线路控制用地规划，及预可行性研究（为后续建设留有余地）。
然后是工程可行性研究（需要国家发改委批准），然后是环境影响评估、地震安全性评价、地质灾害评估、安全评价、客流预测、地形图修测、周边建筑物和构筑物调查、地下管线调查和管线综合、文物调查，跨越长江还有通航论证、水工物理模型研究......，上述各类未见获得相关部门批准后，方可进行勘察、设计的招标，控制测量网的建立，进行勘察和设计工作和施工期的交通组织研究，要完成规划、消防、人防、等各类专项审查，勘察分初步勘察、详细勘察、施工补充勘察、超前地质预报等，设计分总体设计、初步设计、施工图设计、各类专项设计等。
开工前的各类招标繁杂，土家招标、监理招标、材料招标、设备及系统招标、咨询招标等，一般一条线有近200个标段要招。高峰在底下的施工人数月15000人。
地铁土建施工完后，仅完成了月50%工作量，还有设备安装、装修、调试，尤其是以信号为主的总联调十分复杂。开通前，各类工程验收和消防、人防、规划、档案、安全、环保、环境验收必须做完，信号等系统要拿到安全认证......，还要完成建设向运营的移交，和运营对各系统的演练、熟悉......。太多太多的工作，不是一蹴而就的。尤其作为城市最大的基础设施项目和一场复杂的细筒工程，更要讲究程序和规范。
中国目前已经运行和正在建造地铁的是哪些城市将要建设地铁的还有哪些城市大神们帮帮忙
中国地铁城市 资深组(已有地铁，正在扩建)： 北京、天津、上海、广州、台北、香港 北京：中国第一条地下铁，1969年10月北京地铁第一期工程投入试运营，现有地铁一线、环线和复八线，总长54公里，已全部贯通运营。规划未来地铁网络总长将达到408公里。 香港：1979年开通地铁，共有3条线路，总长43.2公里，从1994年开始每年赢利都在10亿港元以上。 天津：1984年12月通车，全长7.4公里，2001年10月9日全线停运，为即将动工的地铁一号线做准备。地铁一号线全长26.195公里，总投资约69亿元，预计2005年年底完成。 上海：地铁一号线1995年4月全线通车，目前已有3条地铁线投入营运，现有轨道交通总里程为65公里。根据新一轮的城市规划，上海拟建地铁11条，长384公里，轻轨线路10条，长约186公里，每年平均要建设15-20公里，需要投入资金100亿元，而完成总体规划则需要投入3000多亿元。 广州：全长18.48公里的地铁一号线已在1999年6月28日通车，全长23公里的地铁二号线预计2003年年底通车；三号线预期在2005年建成；四号线和五号线也在规划中，争取到2010年全长近130公里的五条线路构成广州轨道交通网络。台北：1988年动工，1995年基本建成试运营。其地铁共规划5条线路，全长73.1公里，设70个车站。 新星组[已获国务院和国家计委批准立项]： 深圳、南京、青岛、重庆、沈阳 深圳：地铁一期工程正线全长19.468公里，总投资105.85亿元，工期4年。未来9年，深圳将斥资328亿人民币建设120多公里的轨道交通。 南京：地铁南北线一期工程2000年12月12日正式开工，是目前国内地铁国产化水平最高、平均造价最低的工程项目。项目投资概算70.15亿元，综合造价每公里4.15亿元，综合国产化率为70%，总工期4年零9个月。 渴望组[酝酿中，等待国务院和国家计委批准立项]： 成都、郑州、武汉、大连、长春、哈尔滨、鞍山、佛山、杭州、乌鲁木齐、苏州、西安、兰州、昆明 广州-南海-佛山：广佛地铁，预计开通时间是2005至2006年。 成都：未来成都地铁预计造价约为每公里4亿元。 这里需要说 河北省沧州市已经成为中国 地铁城市
问：中国各个修建地铁的城市的一些数据
中国地铁城市
资深组(已有地铁，正在扩建)：
北京、天津、上海、广州、台北、香港
北京：中国第一条地下铁，1969年10月北京地铁第一期工程投入试运营，现有地铁一线、环线和复八线，总长54公里，已全部贯通运营。规划未来地铁网络总长将达到408公里。
香港：1979年开通地铁，共有3条线路，总长43.2公里，从1994年开始每年赢利都在10亿港元以上。
天津：1984年12月通车，全长7.4公里，2001年10月9日全线停运，为即将动工的地铁一号线做准备。地铁一号线全长26.195公里，总投资约69亿元，预计2005年年底完成。
上海：地铁一号线1995年4月全线通车，目前已有3条地铁线投入营运，现有轨道交通总里程为65公里。根据新一轮的城市规划，上海拟建地铁11条，长384公里，轻轨线路10条，长约186公里，每年平均要建设15-20公里，需要投入资金100亿元，而完成总体规划则需要投入3000多亿元。
广州：全长18.48公里的地铁一号线已在1999年6月28日通车，全长23公里的地铁二号线预计2003年年底通车；三号线预期在2005年建成；四号线和五号线也在规划中，争取到2010年全长近130公里的五条线路构成广州轨道交通网络。台北：1988年动工，1995年基本建成试运营。其地铁共规划5条线路，全长73.1公里，设70个车站。
新星组[已获国务院和国家计委批准立项]：
深圳、南京、青岛、重庆、沈阳
深圳：地铁一期工程正线全长19.468公里，总投资105.85亿元，工期4年。未来9年，深圳将斥资328亿人民币建设120多公里的轨道交通。
南京：地铁南北线一期工程2000年12月12日正式开工，是目前国内地铁国产化水平最高、平均造价最低的工程项目。项目投资概算70.15亿元，综合造价每公里4.15亿元，综合国产化率为70%，总工期4年零9个月。
渴望组[酝酿中，等待国务院和国家计委批准立项]：
成都、郑州、武汉、大连、长春、哈尔滨、鞍山、佛山、杭州、乌鲁木齐、苏州、西安、兰州、昆明
广州-南海-佛山：广佛地铁，预计开通时间是2005至2006年。
成都：未来成都地铁预计造价约为每公里4亿元。
广州地铁最新的规划是怎么样的
2017年11月，广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）拟新建新的地铁线路。广州又有7条地铁项目建设被提上日程。分别是：三号线东延线、五号线东延段、七号线二期、八号线北延段、十号线、十二号线、十四号线二期。
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