湖南株洲是一个重要的铁路枢纽，它是（）A．京九线与浙赣线交汇点B．京广线与浙赣线交汇点C．焦柳线
我国铁路干线已经形成了四横六纵的铁路网，在铁路干线交汇处形成了重要的交通枢纽，在湖南的株洲就有重要的三条铁路干线交汇，南北干线是北京到广州的京广线，东西干线是杭州到株洲的浙赣线，株洲到贵阳的湘黔线．
故选：B．
长沙到株洲轻轨时刻表查询
截止到2018年9月9日，长沙到株洲一共有62个车次。具体可以登录中国铁路客户服务中心官网查询。
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长株潭城际铁路（Changsha-Zhuzhou-Xiangtan Intercity Railway），是中国一条连接湖南省长沙市、株洲市和湘潭市的城际铁路。
长株潭城际铁路于2010年6月30日正式开工建设，其中长沙站以南段于2016年12月26日建成通车，长沙站以西段于2017年12月26日建成通车。
长株潭城际铁路全长104.36公里，共设24站，设计目标时速为200Km/h，初期运行时速160Km/h，采用电力牵引，自动控制。长沙、暮云、株洲、湘潭站到发线有效长度650米，其余车站450米，三市之间的交通时间缩短为39分钟。长株潭城际铁路运行列车为C（城）字头动车组。开通初期，铁路部门安排开行C字头动车组列车29对，其中长沙西站至株洲南站12对，长沙西站至湘潭站17对，株洲站城际场暂不开放。
长株潭城际铁路全线共设24个车站，分别为：长沙西站、麓谷站、尖山站、谷山站、八方山站、观沙岭站、开福寺站、长沙站、树木岭站、香樟路站、湘府路站、洞井站、先锋站、芙蓉南站、暮云站、九郎山站、田心东站、大丰站、株洲站、株洲南站、昭山站、荷塘站、板塘站、湘潭站。
中国铁路客户服务中心
网络--长株潭城际铁路
经过株洲的铁路线
株洲是特等站，客流量很大，普通一天里最少有225班列车停站。京广铁路、沪昆铁路、浙赣铁路、湘黔铁路都经过。
武广高铁去 株洲西的，不经株洲。
株洲至长沙的城际铁路多长时间一趟
株洲至长沙的城际铁路平均半小时一趟。
随着6列新购的四编组动车组日前全部就位，2019年4月29日起，长株潭城际铁路启用新的运行图。往返长株区间的城铁增加至70趟，平均半小时一趟，其中，株洲南至长沙西最早一趟为6：38分。
新的运行图依然采取了长短交路结合，大站停、跳站停与站站停结合的主要铺排方式。长沙与株洲南、湘潭间采用“大站快车”模式，各开行22对短交路列车，沿途主要停靠先锋、板塘、大丰、田心东等客流大站；
长沙西与湘潭、株洲南之间共开行25对长交路列车，其中南段主要采取“错站停”模式，重点满足沿途小站的客流需要，西段主要采用“站站停”模式，并在周末和节假日加开高峰线。
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根据新运行图，自2019年4月起，往返长株区间的城铁将由以往的46趟增加至70趟，其中株洲南至长沙西为36趟，长沙西至株洲南为34趟。
往返长株两地的市民也越来越方便。早上8点前，从株洲南至长沙西、长沙西至株洲南各有4趟列车往返。其中，株洲南至长沙西最早一趟为6：38分；长沙西至株洲南最早一趟为6：20分。
调图以后，长株潭区间始发终到车次在途时间明显缩短，其中长株区间大多控制在43分钟左右，最长均不超过一小时；平均发车间隔也比目前压缩了30%上下，平均半小时左右就有一趟车。
湖南株洲，中国铁路.枢纽城市之一，它位于哪两个铁路交叉处
株洲位于京广和沪昆交叉处。
经过株洲的铁路干线名称
我国铁路干线纵横交错、四通八达，在主要的铁路干线交汇处形成重要的交通回枢纽．株洲是湖南省重要答的铁路枢纽，该城市位于京广线、湘黔线和浙赣线的交汇处．读图分析可知，①是京广线，②是浙赣线、③是湘黔线．依据题意，结合选项．
故选：D．
株洲经过哪几条铁路干线
京广、浙赣、湘黔三大铁路干线
在株洲市所交汇的铁路干线
1、湘黔线--浙赣线（西到贵州，东到浙江上海）
2、京广线（北京-广东)
3、武广高铁（南到广东省，北到北京，连接其他高铁网）
4、沪昆高铁（不经过株洲市区，经过株洲的醴陵）
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