火车来了时在铁道口的警报声~~~~~~~~~就是当 当 当 当 的那个（要下在的）有急用（铁路警笛声）

求火车道口警报音效

AMI BIOS响铃声的一般含义是：
1. 一短声，内存刷新失败。内存损坏比较严重，恐怕非得更换内存不可。
2. 二短声，内存媾夹Q榇砦蟆？梢越隒MOS设置，将内存Parity奇偶校验选项关掉，即设置为Disabled。不过一般来说，内存条有奇偶校验并且在CMOS设置中打开奇偶校验，这对微机系统的稳定性是有好处的。
3. 三短声，系统基本内存（第1个64Kb）检查失败。更换内存吧。
4. 四短声，系统时钟出错。维修或更换主板。
5. 五短声，CPU错误。但未必全是CPU本身的错，也可能是CPU插座或其它什么地方有问题，如果此CPU在其它主板上正常，则肯定错误在于主板。
6. 六短声，键盘控制器错误。如果是键盘没插上，那好办，插上就行；如果键盘连接正常但有错误提示，则不妨换一个好的键盘试试；否则就是键盘控制芯片或相关的部位有问题了。
7. 七短声，系统实模式错误，不能切换到保护模式。这也属于主板的错。
8. 八短声，显存读/写错误。显卡上的存贮芯片可能有损坏的。如果存贮片是可插拔的，只要找出坏片并更换就行，否则显卡需要维修或更换。
9. 九短声，ROM BIOS检验出错。换块同类型的好BIOS试试，如果证明BIOS有问题，你可以采用重写甚至热插拔的方法试图恢复。
10. 十短声，寄存器读/写错误。只能是维修或更换主板。
11. 十一短声，高速缓存错误。
12. 如果听不到beep响铃声也看不到屏幕显示，首先应该检查一下电源是否接好，在检修时往往容易疏忽，不接上主板电源就开机测试。其次得看看是不是少插了什么部件，如CPU、内存条等。再次，拔掉所有的有疑问的插卡，只留显示卡试试。最后找到主板上清除（clear）CMOS设置的跳线，清除CMOS设置，让BIOS回到出厂时状态。如果显示器或显示卡以及连线都没有问题，CPU和内存也没有问题，经过以上这些步骤后，微机在开机时还是没有显示或响铃声，那就只能是主板的问题了。

警车警笛声种类

警笛的品牌种类很多，大体分为欧系和美系。美系警笛出现最早，包括最初的旋转风扇式警笛和当今常见的电声警笛。美系警笛的特点是音高随时间作正弦变化。当今美式警笛主要分为以下几种：Federal公司所产的旋转风扇式Federal Q警笛，Whelen, Code 3,Carson公司所产的电声警笛，包括Wail, yelp 和 hyper yelp等常见警笛声。Federal Q警笛现在仍可见于某些消防车上，因为其音量比电声警笛大约40分贝。与电声警报相比，Federal Q警笛的缺点在于随时需要有人踩踏踏板来控制风扇转速以控制音高和音量，且造价高得多。由于噪音污染的原因，美国某些大城市禁止消防车安装使用Federal Q警笛。消防队员使用Federal Q警笛时需要戴耳罩保护听力。
欧系警笛则是在30年代在德国出现的。欧式警笛的特点是双音。欧式警笛分为电声和气动两种。最早的欧式警笛属于气动警笛，有两组音高不同的气喇叭组成，气泵将空气交替输往两组喇叭，而产生高低反复的警笛声。气动警笛中最著名的Martin牌警笛至今仍可见于欧洲许多消防车和救护车上。欧系的电声警笛与气动警笛相比，具有体积小、造价便宜、维护方便且不受天气影响的优点，但是其音量远不及气动警笛的大。欧系电声警笛的主要生产品牌有Hella的RTK、Wandel&Goltman, Technodesign.
中国现今警车和消防车的警笛属于美系，救护车的属于欧系。

警笛（声）与警报器（声）有何不同

警笛一般抄有固定的音调、间隔,警报是可以调节的,由快到慢,一般没有固定的模式,比较尖锐.
如：
消防车警报比较缓慢：低————高————低————高————低,是三秒长声,间隔一秒,循环反复.
警车的警笛非常急促,没有间隔,警告居中：低——高——低——高——低.
救护车忽高忽低：高-低-高-低-高-低-高-低,是高音一秒,平音一秒,间隔一秒,循环反复.

"警笛声"的声音怎么形容

• 这样形容复："警笛声制"的声音类似这样“滴~呜~~滴~呜~~滴~呜~~”，一般会有让人内心振动的感觉，有时候会跟手敲桌子的声音类似。

• 消防车的警笛是三秒长声，间隔一秒，循环反复。

  救护车是高音一秒，平音一秒，间隔一秒，循环反复。
  警车的警笛非常急促，没有间隔。

火车铁道路口警报器发出的蜂鸣器警报声太扰民,怎么解决

警报声有分贝那是有国家标准的，就算是你觉得扰民了你也无法投诉，总不能为了你个人而减小安全警示吧。

各种警笛声音

120（无力无力无力）；110（di