哈大高速铁路共有多少站急,哈大铁路的时速到底是多少呀,额哈铁路各小站名称分别是什么,哈额铁路的历史背景

哈尔滨铁路直属土木建筑工程公司怎么样

简介：哈尔滨铁路直属土木建筑工程公司成立于1987年11月05日，主要经营范围为房屋建筑工程施工总承包贰级（可承担单项建安合同额不超过企业注册资本金5倍的下列房屋建筑工程的施工等。
法定代表人：赵哈生
成立时间：1987-11-05
注册资本：2014万人民币
工商注册号：230103100007258
企业类型：集体所有制
公司地址：哈尔滨市南岗区货栈街15号

哈大铁路总长,一共投资多少,建成后从哈尔滨到大连要多长时间

全线设24个车站，全线设计概算总额为923亿元，建设工期5年半，基础设施按最高运营时专速300公里建设。哈属大客运专线工程将新建火车站18座，改造现有火车站6座。全线有2/3以上的路段在高架桥上，共有162座桥梁，总长663公里（高架总长）。

从哈尔滨到大连，全程921公里，用时3.5小时，全程时速300公里—310公里，这就是哈大高铁的速度！近日，拥有风一样速度的哈大高铁CRH380B型高寒动车组开始试运行，为年底前正式开通做好准备。
3个半小时后，列车驶进大连北站，从“黑土地”到“蓝色海洋”最新用时便定格在3.5小时。

哈额铁路的历史背景

该铁路所处大部分地段位于沙漠戈壁区,穿越黑鹰山地区、马鬃山地区，沿线95%是荒漠戈壁，500多公里处于无人区，气候条件恶劣，春秋两季风大沙多，沙尘暴频繁，加上夏季十分酷热，地面温度高达50度以上，冬季具有严寒。沿线几乎没有水源，年降雨量60mm，年蒸发量却达3000mm，无水、无电、无信号,交通不便，施工条件异常艰苦，施工难度近乎青藏铁路。
这里一年有260天刮着5级以上大风，刮沙尘暴是常事。这里流传着一段信天游：“彩钢房飞舞满地地跑，建桥的模板天空空飘；沙尘尘刮起找不见个人，戈壁滩的风儿实在是硬……”这是根据筑路人讲的故事编的，这些故事是建设者亲历的，在额哈线流传盛广。
“其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。”鲁迅先生以此感召仁人志士合力开辟新天地，而额哈铁路人共勉之余又以实际行动给它补充了后半句：就算沿途荆棘密布，认定了就别再想着回头…… 生态环境脆弱，人类在这里的任何不当行为，都会给生态系统带来冻土融化、土壤沙化和水土流失等危害。全线设置桥梁364座，新增涵洞616座，建设过程中全部按照设计施工，满足了沿线蒙古野驴、野骆驼、北山羊、盘羊、鹅喉羚等野生动物穿行的需要。
额济纳胡杨林生长地是国家著名的自然保护区，为了不影响保护区的环境，额哈铁路建设在施工时专门采取了避绕措施，所有施工车辆必须在保护区以外行使，不准抄近道破坏保护区环境。按最初的设计方案，额哈铁路将穿过额济纳木伦郭勒河两岸的一片胡杨林，要砍伐210棵胡杨树。后来变更设计，采取绕避方案，线路经过胡杨稀疏地带，虽然增加投资55.69万元，却能少砍伐胡杨116棵。
为了保护好沿线甘肃公婆泉地质公园、北山羊自然保护区和新疆坎儿井文物古迹等周边环境，临策铁路公司明确要求施工单位严格按照设计要求进行施工，并且加强现场监督管理，做到了取土不超范围，生活垃圾和生产废料不乱扔、乱弃，施工车辆走规定线路，较好确保了沿线生态环境，受到当地政府和牧民们的好评。

哈大高速铁路共有多少站急！！！！（额哈铁路）1

哈铁路局休病假工资怎么算

员工病假工资的计算方法如下：
1、病假工资的基数按照以下三个原则确定：
(1)劳动合同有约定的，按不低于劳动合同约定的劳动者本人所在岗位(职位)相对应的工资标准确定。集体合同(工资集体协议)确定的标准高于劳动合同约定标准的，按集体合同(工资集体协议)标准确定。
(2)劳动合同、集体合同均未约定的，可由用人单位与职工代表通过工资集体协商确定，协商结果应签订工资集体协议。
(3)用人单位与劳动者无任何约定的，假期工资的计算基数统一按劳动者本人所在岗位(职位)正常出勤的月工资的70%确定。此外，按以上三个原则计算的假期工资基数均不得低于本市规定的最低工资标准。
2、病假工资的计算系数按照以下方式确定：
(1)职工疾病或非因工负伤连续休假在6个月以内的，企业应按下列标准支付疾病休假工资： ①连续工龄不满2年的，按本人工资的60%计发;②连续工龄满2年不满4年的，按本人工资70%计发;③连续工龄满4年不满6年的，按本人工资的80%计发; ④连续工龄满6年不满8年的，按本人工资的90%计发; ⑤连续工龄满8年及以上的，按本人工资的100%计发。
(2) 职工疾病或非因工负伤连续休假超过6个月的，由企业支付疾病救济费： ①连续工龄不满1年的，按本人工资的40%计发; ②连续工龄满1年不满3年的，按本人工资的50%计发; ③连续工龄满3年及以上的，按本人工资的60%计发。
病假工资的计算基数和计算系数确定后，便可计算出病假工资的数额。
病假工资=(计算基数/21.75)×计算系数×病假天数。
此外《劳动部关于贯彻执行〈中华人民共和国劳动法〉若干问题的意见》第59条规定:“职工患病或非因工负伤治疗期间，在规定的医疗期间内由企业按有关规定支付其病假工资或疾病救济费，病假工资或疾病救济费可以低于当地最低工资标准支付，但不能低于最低工资标准的80%。”

哈大铁路的时速到底是多少呀

客运专线（Passenger Dedicated Lines--PDL）
定义：客运专线是以客运为主的快速铁路。目前在我国，铁路等级除Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级外又增加了“客运专线”等级，时速200至350km/h的铁路统称为客运专线，曲线半径一般在2200m以上。
哈大客运专线：全长902公里，最高时速可达300公里以上。北起哈尔滨市，南经长春、四平、铁岭、沈阳、辽阳、鞍山、营口，直抵大连。总投资额初步估算为800亿元。 2007年10月开工，计划2012年通车．

哈额铁路梧桐水火车站站台区域属什么地方管辖

火车站站台区域属于该火车站管辖，不属于地方政府部门管辖。

2019年刚刚退休的哈尔滨铁路职工企业年金一次性领取要交多少税税率多少

北京铁路局职工退休后有企业年金。
《北京铁路局企业年金方案》
第二十六条企业年金的支付方式
(一)参加职工退休一次性领取个人账户积累额。
(二)参功口职工出国(境)定居，一次性领取个人账户积累额。
(三)参加职工退休前身故，一次性领取个人账户积累额。

哈大高速铁路共有多少站急！！！！

该专线将于今年（2006年）7月开工建设，预计2011年竣工通车，最高设计时速可达350公里，平均时速将达到公里以上。“哈大”高速铁路建成后，全程900公里的路程只要4个小时，沈阳到大连原来4小时左右的路程，走高速铁路一个半小时以内就可以到达。
振兴东北，先要铺铁路
国家发改委交通运输司子站日前登出批复，同意新建哈尔滨至大连铁路客运专线项目建议书。批复中称“该项目北起哈尔滨，经长春、沈阳至大连，全长约900公里。主要技术标准为客运专线、双线，设计区段旅客列车速度：线下部分35 0公里/小时，线上部分200公里/小时及以上。项目投资估算总额820亿元。”
哈大铁路客运专线北起哈尔滨，经长春、四平、铁岭、沈阳、辽阳、鞍山、营口直抵大连，途经三省九市。该专线被列为“十一五”期间东北地区铁路建设重点工程，是我国《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线网中“北京沈阳哈尔滨 (大连)”客运专线的重要组成部分。
铁路提速，慢车不上道
9日下午，记者来到设在中铁九局楼上的哈大铁路建设指挥部，在办公室墙壁上看到哈大高速铁路的设计草图。相关负责人介绍，高速铁路设计时速为350公里，建成后列车时速均在200公里以上，比以前可节省一半多时间。建成后铁路上可以跑三类列车：一类是本线列车，时速不超过350公里，约300公里左右；第二类是外线列车，时速在200公里以上；第三类是时速200公里的外线列车。如果时速低于200公里，只能在原来的旧线路上行驶，不得在哈大高速铁路上运行。由于涉及拆迁补偿等原因，哈大铁路具体线路不便透露。
路程省时，海鲜更便宜
据了解，哈大客运专线平均速度将达到200公里/小时以上，由哈尔滨前往大连在4个小时以内可到达。沈阳至长春仅需1小时，沈阳至大连1小时20分钟即可到达。而目前，沈阳至大连的列车最快也需要3小时51分。

项目时间表

2005年底，哈大铁路建设指挥部在沈阳设立。

额哈铁路各小站名称分别是什么

建国后，我们国家是按照国际上、特别是前苏联的一些成熟的经验和技术数据来修建铁路的。其中之一，就是两站之间的距离不得超过13公里。下面我举例子（说得通俗一点）来介绍：

假设，北京向南修铁路。到郑州20公里，那么，就必须在北京与郑州间设一车站，这就是石家庄。郑州到武昌12公里，就设一个武昌站。武昌到广州25公里，要在中间设一站，这就是长沙站。长沙到广州12公里，中间不再设站，而广州站就是终点站。

以上是修建铁路的标准（当时都是单线）。同时对列车的运行也作出了严格的规定：两站之间只允许一列火车运行。为什么要这样呢？

举例来说：

一、001次列车从北京始发去广州，它不可能不管不顾的一直向前开，它还要在较近的车站停下来给北上的列车让路；
二、001次是慢车，早上5：00北京始发南下。003次是快车，早上6：00北京始发南下。003次停站少、速度快，快要追上001 次的时候，001次就要在就近的车站停下，让003次通过（当然了，什么时间、在哪个站停、谁让谁，这都是早就设计好的）；
三、假设，001次从北京南下，快到郑州时，郑州北面的黄河大桥被冲垮，几日内不能通车。001次只能后退，回到石家庄（郑州距石家庄10公里左右）。文化大革命前有部电影《14次特快》说的就是这种情况。

综上所述，两站之间不得超过13公里、两站之间只允许一列火车运行的目的就是：1、方便停车，让对面来车通过；2、方便停车，让后面的快车超过；3、因故不能到达前方站时，方便后退（假若后面有车的话，前面的车就退不回去了）。

为达到这一建设标准，即便是在人烟稀少的地方，也要严格按标准建车站。兰州到乌鲁木齐这一段铁路就有一些名字很古怪的小站：柳园车站（原来是红柳丛生的地方）；三间房（原是放牧人躲避风雨的三间土坯房）。还有个地方叫甜水井（只是一眼小水泉）