怀邵衡铁路的项目前期（安张衡铁路湖南段明细）

湖南衡阳市衡阳县管辖的有哪些乡镇

湖南衡阳市衡阳县管辖8个乡/17个镇：

1樟木、2岣嵝、3栏垅、4板市、5樟树、6大安、7溪江、8长安、9西渡、10集兵、11杉桥、12井头、13演陂、14金兰、15洪市、16金溪、17界牌、18渣江、19台源、20曲兰、21三湖、22关市、23库宗桥、24岘山、25石市。

总面积2558.61平方千米，总人口123.51万人。县人民政府驻地是西渡镇。因位于南岳衡山之南而得名，东与南岳区、衡山县交界，南毗蒸湘区、石鼓区、衡南县，西邻祁东县、邵阳市邵东县，北与娄底市双峰县接壤。东西宽74公里，南北长55公里，京广铁路、怀邵衡铁路、安张衡铁路穿境而过。

樟树乡位于衡阳县东部，距衡阳市城区中心8公里，县城12公里。民国时期属衡阳县义化乡。1950设樟树乡，属衡阳县三区。1995年6月撤区并乡，并入呆鹰岭镇。2001年5月析出重设樟树乡。东接衡阳市蒸湘区呆鹰岭镇，西靠西渡镇，南抵衡南县三塘镇，北邻板市乡，素有衡阳县“东大门”之称。乡政府驻樟树坳。

岣嵝峰是南岳72峰之一，现为国家森林公园。地处衡阳县东部边境，往东北过岣嵝峰为衡阳县樟木乡；南为集兵镇，西与石市乡交界，北与界牌镇相邻。域地107平方公里，辖17个村，243个村民小组，人口2.14万。

西渡镇：衡阳县县城所在地，现城建面积已达10平方公里，旧时衡州（今衡阳）西去宝庆（今邵阳）经此要西渡蒸水，遂名西渡。地处南岳衡山之南，境内有湘江支流——蒸水，是衡阳县政治、经济、文化、商贸中心，现辖13个社区、22个行政村，面积152.6平方公里，总人口22万人，其中城镇人口11万人。

金兰镇距县城35公里，乃衡阳西北重镇。东邻大安乡、库宗桥镇，南毗井头镇，西与邵东县水东江镇交界，北接曲兰镇、双峰县花门镇。金兰镇处衡阳、邵东、双峰三县交界处，是古时衡州西去宝庆的必经之地。传说仙人牵牛过罗州桥，桥边兰草丛生，后人在此筑寺，冠名“金兰寺”。清同治县志记载此地“水漾金沙，山产兰草”，因而得名。

三湖镇，是江西省吉安市新干县北部下辖镇，位于赣中、吉安地区北端、新干县境北部。镇境东濒赣江，并与大洋洲镇及樟树市的永泰镇隔江相望；西临袁水下游，并与樟树市临江镇和昌傅乡交界；北与樟树市洲上乡接壤；南与本县荷浦乡、西南与新余市新溪乡毗连。南北长11.6公里，东西宽6公里。呈“腰子”型。历代为江西航运交通重镇，当今仍为江西名镇。

(1)安张衡铁路湖南段明细扩展阅读：

衡阳县境物产丰富，有“鱼米之乡”之称，以有色金属著称于世，素有“有色金属之乡”和“非金属之乡”的美誉。衡阳县是中国南方重要的商品粮生产基地，也是牲猪等农副产品的重要产区。

衡阳属亚热带季风气候，温暖湿润，冬暖夏凉。年降水量1452毫米，年平均气温17.9℃左右，1月平均气温4.6℃，7月平均气温30.3℃。

主要特产：

竹木梳篦

竹木梳篦，是衡阳县的一项传统手艺。民国时期，衡阳县内长塘铺一带就有400多户1200多人从事木梳加工。

石市竹雕

2000年5月，国家文化部授予衡阳县石市乡“中国民间艺术之乡（竹木雕）”称号。石市竹木雕工艺，始于秦汉之前，汉时已具相当规模和水平。

稻草龙

中国是龙文化的故乡，中华民族古代的图腾就是龙。衡阳县其龙灯名目繁多，有布龙、稻草龙、纸花龙、笋壳龙、疙瘩龙等。其中稻草龙，龙身用稻草编织而成，嘴能张合，舌能伸缩，眼能睁闭，尾能摇摆。

2002年，在中国（衡阳）首届船山文化节上，九市制作的稻草龙共53节总长515米，深受人们喜爱。1979年先后参加衡阳市和湖南省文艺汇演，均获一等奖；1988年，应邀参加“北京国际旅游年舞龙大奖赛”，获得三等奖。

渣江米粉

衡阳县盛产米粉，尤以渣江米粉为佳。渣江米粉用晚籼米为原料。渣江米粉早已名闻遐迩，成为县内居民尤其是城镇居民早餐的首选食品。

井头薯粉条

红薯粉条，又称红薯粉丝、粉皮，是传统的名特产品，已有600余年的历史。

洪市荸荠

荸荠，古称凫茈，俗称马蹄，又称地栗，因它形如马蹄，又像栗子而得名。衡阳县洪市镇是荸荠专业产地，生产的荸荠远销亚美。

夫子辣椒

王船山（又名王夫之）在晚年隐居衡阳县湘西草堂时，生活清贫，常以糯米炒香，用瓦片碾碎，调味后酿入辣椒中，置于坛中密封收藏，食用时拿出几个用油煎至金黄色，外焦内糯，芳香可口，后人为了纪念王夫之，故将此菜纷纷流传，并取名叫夫子辣椒。

怀邵衡铁路的项目前期

从提案动议到正式全局开工，历时十年。 邵阳市-衡阳市靠近，急需铁路连接，不然只得转道娄底市、湘潭市、株洲市，浪费几百里路程，严重违反邵阳市衡阳市发展的需要。
2004年至2007年，衡阳、邵阳、怀化三市省人大代表、政协委员连续五年在全省“两会”上提出建设靖邵衡铁路的议案。
2006年4月，湖南省发改委在向国家发改委申报关于“十一五”期间湖南省规划新建的6个铁路项目方案中，靖州——邵阳——衡阳铁路名列其中。 因为沪昆高铁不通过邵阳市区，湖南省理解邵阳市的发展需要，另外邵阳市提出渝厦铁路通道的怀邵衡走向。
2007年03月15日，铁道部部长刘志军与湖南省委副书记、省长周强分别代表铁道部与湖南省人民政府在京签订《关于加快推进湖南铁路建设的会议纪要》。会议纪要将湘桂复线改造、衡茶吉铁路、荆岳铁路、怀邵衡铁路、安张衡铁路等7条铁路列为新建或改造铁路。怀邵衡铁路则可以经怀化到重庆联系四川、甘肃、新疆等西北地区；经怀化至贵阳就可联系云南、贵州；向东可以经衡阳、赣州联系福建。
2008年7月30日，国家制定《中长期铁路网规划》。国家干线铁路怀邵衡（怀化—邵阳—衡阳）列入规划，入围未来5年铁道部规划建设的铁路行列。
2008年12月25日，湖南省与铁道部就深化部省合作共建机制、加大铁路建设力度进行了会谈。会谈中，双方就进一步落实《纪要》，共同推进湖南省“十一五”拟开工铁路建设项目达成了共识。铁道部将黔张常、怀邵衡铁路、渝怀铁路增建二线、常岳九、安张衡铁路等铁路项目列入2009年预可研计划，这些项目将在2010年开工建设。
2010年10月28日，怀邵衡铁路获得国家发改委批复。该项目线路自沪昆高速铁路新怀化站引出，经邵阳至衡阳，接入衡茶吉铁路颜家垄站，其中，铁道部出资70%，使用铁路建设基金，湖南省出资30%，由地方自筹解决。资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。2012年12月5日，怀邵衡铁路有限责任公司举行揭牌仪式。
2014年1月6日，怀邵衡铁路建设推进会召开，湖南省委书记徐守盛给怀邵衡铁路建设指挥部授牌，标志着怀邵衡铁路项目正式全面启动。4月28日，怀邵衡铁路初步设计获得中国铁路总公司、湖南省人民政府批复(铁总办函【2014】486号)。
2014年6月30日，怀邵衡铁路全局正式动工。
更多细节，可参考：【怀邵衡铁路施工进展专帖】 。

安张衡铁路在梅城设站吗

安张衡铁路起于陕西南部中心城市安康，过张家界，止于衡阳市，为西北地区联系华南地区的最重要快速铁路通道，沟通了陇海、襄渝、沪汉蓉、焦柳、洛湛、京广、衡茶吉铁路和衡厦铁路等干线铁路，是中西部地区连接东南地区的最便捷快速铁路通道。安张衡铁路纵贯陕西、重庆、湖北、湖南三省一市，连接包头、西安、衡阳、广州、厦门等特大城市和南岳衡山、长江三峡、夔门白帝城、张家界等世界名胜及延安、井冈山两大革命圣地，全长910余公里，总投资355亿元，为国家Ⅰ级双线电气化铁路，时速200公里/小时，预留250公里/小时提速空间。

衡阳市现共有多少个县多少个镇

截至2019年，衡阳市辖衡阳县、衡南县、衡山县、衡东县、祁东县5个县。

1、衡阳县

衡阳县，隶属于湖南省衡阳市，位于衡阳市西北部，湘江中游，因位于南岳衡山之南而得名，东与南岳区、衡山县交界，南毗蒸湘区、石鼓区、衡南县，西邻祁东县、邵阳市邵东县，北与娄底市双峰县接壤。京广铁路、怀邵衡铁路、安张衡铁路穿境而过。

2、衡南县

衡南县，隶属于湖南省衡阳市，三面环抱衡阳市区，与雁峰、蒸湘、珠晖、石鼓四个城区相连，衡山、衡东、安仁、耒阳、常宁、祁东、衡阳8个县为邻，总面积2614平方千米。

3、衡山县

衡山县，隶属湖南省衡阳市，地处湖南中部偏东、湘江中游，因境内有衡山而得名。东临衡东县，南接衡南县，西界衡阳县、双峰县，北抵湘潭县，中部环绕衡阳市南岳区。

4、衡东县

衡东县，隶属于湖南省衡阳市，位于湖南东部偏南，居湘江中游的衡阳盆地与醴攸盆地之间。东连攸县，南与安仁县、衡南县为邻，西部是50公里长、400米宽的湘江与衡山县隔水分界，北与渌口区接壤。该县森林覆盖率达到51%，是“全国造林绿化百佳县”。

5、祁东县

祁东县，湖南省衡阳市辖县，地处衡阳市西南部、湘江中游北岸，东西狭长，北高南低。1952年从原祁阳县析出，因县城在祁山之东而得名。

是著名的“中国黄花之乡”、“将军之乡”、“黑色金属之乡”，也是湖南省目前唯一的“中国曲艺之乡”。近年来，先后荣获“省级文明县城”、“全省城乡环境卫生十佳县”等称号。

衡阳东站的客运铁路

紧跟2009年10月竣工的京广高速铁路武广段、2008年开工的湘桂高速铁路之后，昆台高速铁路、兰厦高速 铁路（怀邵衡铁路、衡茶赣铁路）、西（安）广（州）快速铁路（安张衡铁路）也将规划并即将建设于衡阳东站汇合，并且 和武广客运专线、湘桂高速铁路合用衡阳东站。2013年，衡阳东站将正式成型为由京广铁路、西（安）广（州）快速铁路和京广高速铁路、兰厦高速铁路、湘桂高速铁路、昆台高速铁路汇合构成的客运铁路枢纽。届时，坐火车从衡阳到长沙半小时；到广州、武汉、桂林、南昌一个半小时；到深圳、珠海、贵阳两个半小时；到上海、南宁、郑州三个半小时；到重庆、昆明、厦门四个半小时；到北京、成都、西安五个半小时。

安张衡铁路的重要意义

安康-张家界-衡阳铁路〔简称安张衡铁路〕线路纵贯陕西、重庆、湖北、湖南三省一市，是沟通西北地区和华南地区的重要通道和连接沪汉蓉、焦柳、沪昆、洛湛、京广、衡茶吉铁路、衡厦铁路等干线铁路的重要纽带 。 安张衡铁路沿线不仅拥有长江三峡、曾国藩故居、南岳衡山、石鼓书院、清江风光、土苗风情、张家界自然保护区等享誉国内外的人文、自然旅游景观，而且汇集了众多闻名遐迩的红色革命纪念旧址。沿线地区是中国革命的红色沃土——井冈山、延安、川陕革命根据地、鄂豫陕革命根据地、衡赣革命根据地、湘鄂西和湘鄂川黔革命根据地。
安张衡铁路所经区域石灰岩、铁矿、锰矿、钡矿、铝土矿、硅石矿、磷矿等矿产资源储量丰富，长江、耒水、湘江、汉江、沅江等水能蕴藏量大，开发前景广阔。但由于沿线均为三省一市经济欠发达地区和国家级贫困地区，交通基础设施滞后，丰富的矿产、水力资源得不到有效开发，严重制约了区域经济发展。
安张衡铁路沿线地区有安康瀛湖、长江三峡、恩施大峡谷、张家界、曾国藩故居、南岳衡山、石鼓书院等热门旅游景点，可形成一条融自然、人文、历史为一体的旅游精品线路 。 安张衡铁路北接已有的包西、西康、阳安、襄渝铁路，中接已经建成的宜万铁路，南与已有的焦柳、沪昆、洛湛、京广、衡茶吉铁路及拟建的衡厦铁路、衡（阳）阳（江）铁路等铁路相连，可以填补区域铁路网空白，形成西北地区通往华南地区的纵向最便捷铁路通道以及西北地区通往南方沿海地区、向海上延伸的最重要通道，有利于增强西部路网的灵活性。
安张衡铁路可以形成西安－广州经济带、包头-西安-衡阳-厦门经济新干线，实现陕煤南运、疆煤入湘的直通，扶持拉动陕西安康、重庆东北部地区、湖北恩施、湖南张家界、娄底地区等老革命根据地和贫困山区的发展 。 形成西北-华南大通道——包西广铁路、包西厦铁路、包西汕铁路
新建的衡阳市-娄底市-张家界-安康铁路，与包头至安康铁路、衡广铁路、筹建的衡厦铁路将形成包头-西安-安康-衡阳-广州（厦门、汕头）快速铁路、西安-广州经济带、西安--三峡--张家界--南岳衡山大旅游圈和延安-西安-长江三峡-张家界-韶山-南岳衡山-井冈山-厦门黄金旅游线路，是中西部地区连接珠三角、东南沿海地区的最便捷的通道，对开发沿海地区丰富的资源和拉动沿线“老少边穷”地区经济发展具有重要作用。
有利于提高铁路路网的整体效益，安张衡铁路纵贯陕西、重庆、湖北、湖南三省一市，可以沟通湘黔线、洛湛线、京广线、京九线，形成中西部地区连接东南地区的最快速铁路通道 。
形成南北铁路大通道——包西广铁路
包头-东胜-神木-榆林-延安-西安-安康-恩施-张家界-安化-娄底-衡阳-郴州-韶关-广州铁路
形成西北-东南大通道——包西厦铁路、包西汕铁路
包头-东胜-神木-榆林-延安-西安-安康-恩施-张家界-安化-娄底-衡阳-炎陵-赣州-厦门铁路、包头-东胜-神木-榆林-延安-西安-安康-恩施-张家界-安化-娄底-衡阳-炎陵-赣州-汕头铁路。 建成安张衡铁路，是实施西部大开发战略、实现东西部优势互补的迫切需要，是打通武陵山南北大通道的需要、推动沿线四省市经济社会发展的迫切需要 。
安张衡铁路是沟通西北、西南、华南地区的最重要通道和连接陇海、沪汉蓉、焦柳、沪昆、洛湛、京广等干线铁路的重要纽带，填补了武陵山区24万平方公里无纵向铁路的空白。安张衡铁路打通了武陵山南北大通道，实施了西部大开发战略，推动沿线四省市经济社会发展，加快沿线旅游健康发展，实现东西部优势互补、协调发展。

岳九铁路走向

湖南、湖北联合修“岳九铁路”的设想。（走鄂南4县）目前“常岳九”铁路是国家规划研究铁路，列入铁道部2009年预可研项目，计划2010年底开工。此外，铁道部还将黔张常、怀邵衡、渝怀铁路增建二线、常岳九、安张衡等铁路项目列入2009年预可研计划，这些项目将在2010年开工建设。2010年，铁道部、湖南省还将紧密合作，超前准备，力争一季度开工建设黔张常和怀邵衡铁路，上半年开工建设渝怀铁路复线，在年底前开工建设常岳九和安张衡铁路。）但目前线路具体走向还没定。要求湖北省政府争取“常岳九”铁路走鄂南4县，和杭瑞高速公路湖北段（也可叫：岳九高速）大体一致。目前 国家级高速公路干线--杭瑞高速公路湖北段（岳九高速）已经开建，此外杭瑞高速湖南段（岳常高速）也已经开建，借用“张常高速”从张家界往东走高速公路去上海走向和“渝杭铁路”基本一致，都是常德、岳阳、九江、景德镇、黄山、杭州、嘉兴、上海。杭瑞高速公路湖北段的开工，为“岳九铁路”走湖北4县提供了有力条件。走向可以考虑和“岳九高速”走向大致一致。
预想“岳九铁路”走向为：
岳阳-通城-崇阳-通山-阳新（南站）-接入“武九线”-九江。
其中“崇阳”、“通山”在县城附近设站，
“通城”在县城以北8公里，106国道附近设站。
“阳新”在县城以南5公里处，武九铁路转弯处设“阳新南站”。
所谓“岳九铁路”起点“岳阳北站”--终点“阳新南站”
示意图（红色为“岳九铁路”、黑色为江西规划的“咸宁-吉安”铁路）
预想“岳九铁路”走向为：
岳阳-通城-崇阳-通山-阳新（南站）-接入“武九线”-九江。
其中“崇阳”、“通山”在县城附近设站，
“通城”在县城以北8公里，106国道附近设站。
“阳新”在县城以南5公里处，武九铁路转弯处设“阳新南站”。

所谓“岳九铁路”起点“岳阳北站”--终点“阳新南站”

安张衡铁路的意义

纵贯陕西、重庆、湖北、湖南三省一市，沟通襄渝、沪汉蓉、焦柳、衡茶吉铁路、衡厦铁专路和京广、京港高属铁等干线铁路，是中西部地区连接东南地区和华南地区的最便捷快速铁路通道。
该铁路北接既有包西、西康、阳安、襄渝铁路，中接宜万铁路，南与既有衡茶吉铁路、京广高铁、焦柳、沪昆、洛湛、京广和拟建的衡（阳）厦（门）铁路、衡（阳）阳（江）铁路、黔张常等铁路相连，填补了区域铁路网空白，为西北地区通往华南地区、东南地区最便捷的出海大通道，也是西北地区通往南方沿海地区、向海上延伸的重要通道，进一步增强了中西部地区路网的灵活性。

2015.12安张衡铁路湖南段经过哪些县市

安张衡铁路在湖南境内长度473千米，设桑植、张家界、安化、桥头河、娄底、双峰、渣江、西渡、衡阳北站、衡阳站、衡阳东站等11个站

安张衡铁路经过沅陵吗

沅陵老百姓渴望的百年铁路不会又成泡影吧……