遵义轨道交通的1号线（遵义火车站有地铁吗）

遵义有轻轨在 运行吗

遵义现在还没有建轻轨，也就不存在运不运行。现在贵阳市的地铁也还在建设中。

遵义轨道交通的最新进展

本网讯 川黔铁路遵义城区段外迁工程已经开工了不少日子，现在进展如何？日前，记者从市铁路建设投资（集团）股份有限公司了解到，该工程进展顺利，今年预计完成投资12亿元，整体工程将于2017年完工。
在该工程一标段小河口湘江特大桥施工现场，记者感受到了热火朝天的建设氛围。一些工人正在破桩修建承台，一些工人正在对墩身进行水泥浇筑，施工井井有条。据施工现场负责人介绍，一标段一共22个桥墩、2个桥台，其中已有4个桥墩、13个承台完工，2016年底将全部完工。
这只是川黔铁路遵义城区段外迁工程建设的一个缩影。截至去年年底，工程路基土石方已完成290.4万方，桥梁完成3196米；隧道完成3610.3米；共征收红线内土地1481.7亩，征收房屋16.5万平方米。累计完成投资9.4亿元，其中，工程建设完成投资6.1亿元，征地拆迁完成投资2.5亿元，前期工作费用0.8亿元。现阶段，各项施工工作正在有条不紊地推进。
川黔铁路已有半个多世纪的历史，截至目前，依然是穿过我市境内的唯一铁路，承载着大量客货运输重任，但随着经济社会的发展，其运营能力不再适应当前经济社会发展的需要，同时还存在不少安全隐患。为此，才有了川黔铁路城区段外迁工程。外迁工程完成后，对优化我市城市规划布局，改善交通运输状况，满足人民群众出行需要，推动经济社会又好又快发展等都具有重要意义。
据了解，川黔铁路遵义城区段外迁工程为国铁Ⅰ级，单线速度目标值为120公里/小时，电力牵引，新建线路自川黔铁路高炉子站接轨，向南经汇川区境内董公寺站、新蒲新区境内遵义东站、遵义县境内和平站后，接入川黔铁路南白站、阁老坝站，新建线路长约47公里，投资估算总额30亿元。
据铁投公司相关负责人介绍，根据2016年度铁路建设投资计划，今年，川黔铁路外迁工程年度投资预计将达12亿元，主要用于隧道、路基、桥梁等土建工程的建设。
此外，记者从市铁建办了解到，川黔铁路外迁工程建成后，原有铁路或将被改造为城市轨道交通。 曾经，遵义市民觉得能乘坐轨道交通出行是一个遥不可及的梦想，但就在2016年，这个梦想或将成为现实，因为我市现已启动城市轨道交通一期工程前期工作，该工程预计明年开工，2016年建成。
此前，由中铁二院工程集团有限责任公司负责编制的《遵义市城市轨道交通线网规划研究》已完成。由深圳市市政设计研究院有限公司开展的《遵义市城市轨道交通线网规划》及《遵义市城市轨道交通一期工程可行性研究报告》编制工作已初步完成，2014年：正根据市委、市政府相关要求修改完善，预计12月可提供研究成果。
据铁建办相关负责人介绍，遵义市城市轨道交通1号线起点为遵义火车东站（位于礼仪新城），终点为遵义机场，路线全长44.7公里，估算总投资53.6亿元。主要控制点为遵义火车东站、新蒲行政中心、奥体中心、位于新舟镇境内的洛安江生态湿地公园及遵义机场。线路制式为有轨电车。我市计划将1号线中洛安江生态湿地公园至遵义机场段（长约8公里，估算投资8.4亿元）作为示范性工程先期开建，预计2015年开工，力争2016年4月前建成。
据了解，根据《遵义市城市轨道交通线网规划研究》及《遵义市城市轨道交通线网规划》初步成果，我市城市轨道交通由7条线组成，1号线由遵义火车东站至遵义机场，2号线由遵义火车东站至南白镇，3号线由董公寺至南白镇，4号线由高桥至南关，5号线由遵义老火车站至新舟机场，6号线由沙滩至虾子，7号线由南关经深溪至新蒲新区，轨道交通制式初步考虑3号线、5号线、7号线为轻轨，其余线路为有轨电车，线路总长210.7公里，总投资511亿元。

贵州遵义坐哪个高铁离成都地铁站进些

遵义到成都的高铁，除了G8684次其他都是到成都东站下，成都东站有成都地铁2号线和7号线经过。
（2019年7月26日回答）

广州去遵义，在哪里坐火车火车站的地址是多少

看图在环市西路地铁2号线和五号线

遵义高铁有几个站，都在什么地方

有三个站。遵义站，位于贵州省遵义市红花岗区颜村。娄山关南站位于遵义市汇川区泗渡镇。遵义南站位于贵州省遵义市播州区苟江镇境内。

遵义站于2018年1月建成投用，是渝贵铁路上最大的中间站，也是渝贵铁路中间站中唯一一个地级市车站。根据国家《中长期铁路网规划》和贵州省铁路规划网，渝贵客运350时速专线（包银海主通道的一段），泸遵高铁，昭黔恩以及遵义至都匀等多条铁路在遵义站交汇，届时遵义站将成贵州省北部重要的铁路枢纽。

娄山关南站，站房建筑面积2484.95平方米，局部两层，地下一层。其中，售票厅面积约103平方米，设人工窗口4个，自动售（取）票机6台；候车室面积644平方米。该站前广场总占地118亩，地下车停场占地51亩，提供830个停车位。车站设2站台、4条到发线（含正线），站房设于正线右侧，站台长550米、宽8米、高1.25米。客流高峰期，最高可容纳400人。

遵义南站车站为线侧平式旅客站房，设地上中部1层，两侧2层，建筑高度14.65米。车场设计规模为2站台面4线，站房总建筑面积为5999平方米，雨棚投影面积为7703平方米。车站最高聚集人数可达400人。售票厅有人工服务窗口4个，自动售（取）票机8台。

(5)遵义火车站有地铁吗扩展阅读

娄山关南站的设立，将带动景区的快速发展，融入遵义市10分钟高铁圈，通过高铁将会吸引更多的游客，提升景区知名度，促进当地经济的发展。

客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。

参考资料来源：网络-娄山关南站网络-遵义站网络-遵义南站

遵义轨道交通的1号线

轻轨和有轨电车结合先建汇川至南白线据了解，遵义轨道交通的制式初步设想是轻轨和有轨电车相结合，将引资修建。此前深圳一家企业表达了合作意愿，但尚未尘埃落定，投融资及运营模式还在进一步研究中。这条率先建成的大线路定为汇川至南白，为有轨电车。之所以选择这条线，也是从节约成本考虑。据介绍，在此之前，川黔铁路线从遵义城区穿城而过，存在诸多弊病，遵义已经决定将之东移出城。而汇川至南白的轨道交通正好将之改造利用，可以大大节约建设成本。据了解，汇川至南白的轨道交通全长30多公里，此线站点的设置以及票价的制订等相关细致的工作还在进一步研讨中。时速已经确定，每小时在40至60公里，这是国际惯例。
线路
记者在《遵义市轨道交通线网规划研究》上看到，1号线从汇川机电园经董公寺、汇川区综合办公中心、遵义航天高新技术园、汽车客运总站、忠庄客运站、忠庄药业园，终点为南白镇。
线路1汇川大道、深圳路、香港路、延安路、中华南路至丁字口，沿中山路、万里路至海尔大道、遵南大道。线路2利用既有的川黔线通道至火车站，沿北京路转至外环路，再经合众路上中华南路，至丁字口后，沿中山路、万里路上海尔大道。线路3利用既有川黔线通道下穿火车站后，继续沿川黔通道前行，后沿外环路上海尔大道。因为川黔铁路即将东移出城，如果选择利用既有川黔铁路改造，将大大降低成本，但线路2、线路3沿途人流量没有线路1沿途的人流量大。设计单位的推荐线路为线路1，这条线路全程耗时为1小时左右，到底使用哪种方案还在进一步研究中。

从遵义哪个站到贵阳，从贵阳哪个站到阜阳火车站，谁知道能不能告诉我一下啊，好心❤️人

可以在遵义市红花岗区新南大道的遵义站乘高铁去贵阳北站，然内后乘地铁去贵阳站容换乘去阜阳的火车，时间也可以衔接上。见下图

公交线路：地铁1号线，全程约14.8公里

1、从贵阳北站步行约10米,到达贵阳北站

2、乘坐地铁1号线,经过8站, 到达贵阳火车站

3、步行约200米,到达贵阳站

遵义火车站到重庆终点站是哪个终点站

K16817:45-23:16
6小时51分钟
遵义火车站
K168(昆明--重庆)
遵义 上车
3站
重庆 下车
地铁1号线(小什字--尖顶坡专)
两路口 上车
3站
石油路 1B口 下车
步行属493米 详情
重庆
K87211:12-17:36
7小时44分钟
K50801:26-07:25
7小时52分钟
K951803:43-10:59
8小时36分钟
K48619:02-次日01:48
8小时44分钟
K124802:33-10:09
8小时56分钟
K14223:59-次日06:51
9小时2分钟
K16000:38-08:24
9小时6分钟
563009:07-18:22
10小时35分钟
K103422:17-次日07:27
12小时41分钟

遵义高铁什么时候开通

渝贵铁路25日开通运营

1月25日。重庆至贵阳铁路将开通运营，打通我国成渝地区乃至西南地区至华南及华东地区的快速铁路通道，为即将到来的2018年春运增加了一条大能力运输通道。

重庆至贵阳铁路自重庆西站引出，经綦江、遵义、息烽，终到贵阳北站，全长347公里，为客货共线双线电气化铁路。全线新建重庆西、珞璜南、綦江东、赶水东、桐梓北、桐梓东、娄山关南、遵义、龙坑、遵义南、息烽、修文县等12个车站，初期最高运营时速200公里。

重庆至贵阳铁路于2013年5月开工建设，2017年10月开始联调联试。全线开通前，铁路总公司坚持把工程质量安全摆在首位，精心组织成都局集团公司、渝黔铁路有限责任公司等单位，严格落实各项规定和标准，认真做好项目联调联试、验收、设备达标评定、安全评估等工作，采取有力措施，对隧道、路基、桥梁、站房和四电工程质量进行全面检查，对邻近线路的采砂采石、危爆物品场所、公路并行段等影响到开通的问题全部进行了依法整治，达到了按设计速度目标值开通的条件，实现了建设与运营的无缝衔接，满足了渝贵铁路安全、稳定运营的要求。重庆至贵阳铁路开通初期，将安排旅客列车66对，其中重庆至贵阳列车8对、重庆至广州列车9对、重庆至昆明列车6对。重庆至贵阳、广州、昆明最快列车的运行时间将由原来的约9小时、12小时、19小时，分别缩短至2小时2分、7小时10分和4小时40分。

重庆至贵阳铁路是我国西北、西南至华南地区快速铁路通道的重要组成部分，与兰渝铁路、贵广客专共同构成高标准、大能力、快速度的铁路通道，也是沟通重庆、贵阳两市的城际快速铁路。该铁路的开通运营，可大大缩短重庆与贵阳间的时空距离，改善区域交通结构，极大便利沿线群众出行，带动沿线旅游资源开发和中小城市发展，促进西南、西北与珠三角、港澳等地区人员、物资交流，对打通成渝地区南下通道、缓解该地区春运运力不均衡不充分的矛盾，具有十分重要的意义。

据悉，铁路部门1月19日9时开始发售渝贵铁路相关列车车票。12306铁路票务情况

遵义直达湛江的火车在哪个火车站上车

根据12306官网查询结复果显制示，目前为止从遵义没有直达湛江的列车，只能通过第三地中转。可供选择的第三地有贵阳，广州和柳州。出发地点可以选择遵义站或遵义南站。

推荐乘车方案如下：

1，贵阳中转

遵义19:16乘坐G2889次高铁，52分钟后于20:08抵达贵阳北，然后乘坐1号线地铁到达贵阳站，并于22:23乘坐k1874次列车，第二天中午12:50到达目的地湛江。全程历时17:34，票价184.5元。

2，广州南中转

遵义08:45乘坐D1861次动车，于14:55抵达广州南，并于16:10乘坐D7495次动车，19:22到达目的地湛江西。全程历时10:37，票价590元。

3，柳州中转

遵义南17:39乘坐D1795动车，于22:12抵达柳州，然后于次日凌晨00:39乘坐k157次列车，早上06:33到达目的地湛江。全程历时12:54，票价302.5元。