中国到底有多少个铁路局和客运段（呼包铁路6）

呼包鄂城市群的交通

（一）加快“两纵”综合运输网络建设，构建区际南北运输通道。以210国道和包头—西安双线电气化铁路为纵轴，形成区域纵向客货运输通道。加强区域口岸通道建设，实施满都拉、甘其毛道和策克等口岸公路工程，形成以二级以上高等级公路为主连通蒙古的公路通道。重点建设白云鄂博—满都拉口岸、甘其毛道口岸—包兰线等铁路网络，畅通欧亚陆路通道，提高物资外运和境外资源、商品向内陆转口能力。
（二）完善“四横”东西综合运输通道建设，加强与周边地区的辐射及京津的协作。以110国道和京兰铁路为横轴，加快京包、包兰铁路全线电气化改造，提高京包、包兰等干线铁路提速扩能步伐，形成1亿吨的综合运输主通道。贯通110国道为主的高速公路建设，实现呼包鄂区域5小时通达京津冀和向西北地区的通达能力。以乌海—东胜、东胜—准格尔、准格尔—大同线等铁路建设为重点，加快新建和扩能改造步伐，形成5000万吨的资源运输通道。以准格尔—朔州和国家准备实施的煤炭第三运输通道为重点，形成区域煤炭专用通道。
（三）加快建设呼包鄂城际环形骨干通道。以高速公路为骨架，建设呼和浩特—东胜、包头东兴—树林召、呼和浩特绕城高速公路，形成以国道110、210为主的呼包鄂城际环行高速公路网，建成呼包鄂城际两小时交通圈。改造完善以呼和浩特至准格尔铁路、准东铁路二期和京包铁路组成的呼包鄂三市间环形城际运输轨道，积极发展环呼包鄂三市的高速铁路建设。
（四）提高与区域发展相适应的航运能力。合理布局区域干支线机场，稳步推进机场建设。重点加快呼和浩特枢纽机场升级改造，建成地区枢纽机场，完成机场扩建工程，飞行区等级达到4E级，成为首都国际机场的主备降场。完成包头干线机场扩建工程，飞行区等级达到4D级并具备一定干线机场功能，成为地区性干线机场。开工建设鄂尔多斯支线机场，形成以呼和浩特机场为核心，包头、鄂尔多斯机场为辅助的现代化航空客货运输网络。逐步开通呼和浩特机场至全国各大枢纽机场以及各地干线机场航线，开辟更多的国际航线。合理选择支线机型，增加支线航线及航班，促进支线航空的快速发展。
（五）调整整合综合交通枢纽功能。根据三市功能定位和发展方向，优化、整合区域交通枢纽功能，实现区域交通枢纽的合理分工。呼和浩特强化公路和航运中心的地位，积极拓展客运功能。提高商品批发和集散的物流枢纽功能，建设大型物流节点，发展成为区域性物流中心城市；包头强化公路和铁路枢纽功能，形成物流集散枢纽；鄂尔多斯强化煤炭公路和铁路运输的交易和集散功能，发展成为“西煤东运”的能源集散基地。
随着有关铁路建设项目的分步实施，内蒙古自治区呼和浩特——包头——鄂尔多斯1小时交通圈，和包头——临河——乌海——银川——鄂尔多斯的2小时交通圈正在形成。
这两个城际快速客运交通圈，是内蒙古铁路网的重要组成部分。其中呼包鄂1小时客运圈，主要由集宁——包头第二双线、包头——神木新线和呼和浩特——准格尔——东胜快速铁路组成，这是“呼包鄂”地区——北京快速客运通道的一部分，策应“呼包鄂”经济一体化需求。
集宁——包头第二双线于2009年4月1日开工，已于2012年12月建成通车。呼和浩特——准格尔——东胜铁路项目已开工建设，2013年底建成。

中国到底有多少个铁路局和客运段

回楼主，车皮上写的不是客运段，而是车辆段、机务段。
中国共有18个铁路局，具体情况如下。
机务段

哈尔滨铁路局：哈尔滨机务段（哈局哈段）、三棵树机务段（哈局三段）、齐齐哈尔机务段（哈局齐段）、牡丹江机务段（哈局牧段）

沈阳铁路局：沈阳机务段（沈局沈段）、苏家屯机务段（沈局苏段）、锦州机务段（沈局锦段）、吉林机务段（沈局吉段）、通辽机务段（沈局辽段）

北京铁路局：北京机务段（京局京段）、丰台机务段（京局丰段）、怀柔北机务段（京局怀段）、唐山机务段（京局唐段）、石家庄机务段（京局石段）

太原铁路局：太原机务段（太局太段）、湖东机务段（太局湖段）、侯马北机务段（太局侯段）

呼和浩特铁路局：包头西机务段（呼局包段）、集宁机务段（呼局集段）

济南铁路局：济南机务段（济局济段）、济南西机务段（济局西段）

郑州铁路局：郑州机务段（郑局郑段）、新乡机务段（郑局乡段）、洛阳机务段（郑局洛段）

上海铁路局：上海机务段（上局沪段）、南京东机务段（上局宁东段）、杭州机务段（上局杭段）、合肥机务段（上局合段）、徐州机务段（上局徐段）、阜阳机务段（上局阜段）

武汉铁路局：武昌南机务段（武局南段）、江岸西机务段（武局江段）、襄樊北机务段（武局襄段）

南昌铁路局：南昌机务段（南局南段）、向塘机务段（南局向段）、福州机务段（南局福段）

广州铁路集团公司：广州机务段（广铁广段）、株洲机务段（广铁株段）、怀化机务段（广铁怀段）、龙川机务段（广铁龙段）、三水机务段（广铁三段）、海口机务段（广铁海段）

南宁铁路局：柳州机务段（宁局柳段）、南宁机务段（宁局邕段）

成都铁路局：成都机务段（成局成段）、重庆西机务段（成局重段）、贵阳机务段（成局贵段）、六盘水机务段（成局六段）

昆明铁路局：昆明机务段（昆局昆段）、开远机务段（昆局开段）

西安铁路局：西安机务段（西局西段）、新丰镇机务段（西局新段）、安康机务段（西局安段）、西延公司延安北机务段（西局延段）

兰州铁路局：兰州西机务段（兰局兰段）、嘉峪关机务段（兰局嘉段）、迎水桥机务段（兰局迎段）

乌鲁木齐铁路局：乌鲁木齐机务段（乌局乌段）、库尔勒机务段（乌局库段）

青藏公司：西宁机务段（青藏宁段）

车辆段
哈尔滨铁路局：三棵树车辆段（哈局三段）、（哈局三段（牧））、（哈局三段（齐））、（哈局三段（佳））、（哈局三段（加））

沈阳铁路局：沈阳车辆段（沈局沈段）、（沈局沈段（连））、（沈局沈段（通））、长春车辆段（沈局长段）、（沈局长段（辽））、（沈局长段（白））、（沈局长段（赤））

北京铁路局：北京车辆段（京局京段）、（京局京段（西））、（京局京段（津））、（京局京段（庄））

太原铁路局：太原车辆段（太局原段）、（太局原段（同））

呼和浩特铁路局：包头车辆段（呼局包段）、（呼局包段（呼））

济南铁路局：济南车辆段（济局济段）、（济局济段（青））

郑州铁路局：郑州车辆段（郑局郑段）、（郑局郑段（洛））、（郑局郑段（新））

上海铁路局：上海车辆段（上局沪段）、（上局沪段（杭））、合肥车辆段（上局合段）、（上局合段（浦））、（上局合段（徐））

武汉铁路局：武昌车辆段（武局武段）、（武局武段（樊））、（武局武段（信））

南昌铁路局：南昌车辆段（南局昌段）、（南局昌段（九））、（南局昌段（鹰））、（南局福段）

广州铁路集团公司：广州车辆段（广铁广段）、（广铁广段（牌））、长沙车辆段（广铁沙段）、（广铁沙段（衡））、（广铁沙段（怀））、肇庆车辆段（广铁肇段）

南宁铁路局：南宁车辆段（宁局南段）、（宁局南段（桂））、（宁局南段（湛））

成都铁路局：成都车辆段（成局成段）、（成局成段（南））、（成局成段（攀））、重庆车辆段（成局渝段）、贵阳车辆段（成局贵段）

昆明铁路局：昆明车辆段（昆局昆段）

西安铁路局：西安车辆段（西局西段）、（西局西段（安））、（西局西段（宝））

兰州铁路局：兰州车辆段（兰局兰段）、（兰局兰段（嘉））、（兰局兰段（银））

乌鲁木齐铁路局：乌鲁木齐车辆段（乌局乌段）

青藏公司：西宁车辆段（青藏宁段）

地方铁路：周口公司、新长公司、萧甬公司、合九公司、金温公司、泉州公司、福龙公司、威局威段、集通公司、广深铁路、神华公司、广梅汕公司、广九铁路

呼铁局和神华包神铁路有限责任公司哪个更好些，希望能够详细比较一下，谢谢了！

还行吧,看在啥岗位上了,刚开始去的几个月工资不太高,后面能拿两三千吧