山东高速轨道交通集团待遇怎么样（宅羊铁路）

羊口属于哪里

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羊口属于哪里

羊口港
[1、港口位置及交通
羊口港位于渤海的莱州湾西南角，寿光市羊口镇以东小清河南岸。
地理坐标：东经1 18058'38''，北纬37。16’12"。
水路：载重100屯以下的内河驳船可沿小清河上溯直达济南市，全长197公里；海龙口港72海里，大连港184海里。
陆上依靠公路、铁路集散物资，有省干线030(羊角沟一临沂)公路经过寿光市区省干线OlO(潍坊一高青)公路相接。公路距寿光市47．8公里，青州市79．3公里，潍坊88．1公里，至济青高速公路寿光入口为58公里。青(州)羊(口盐场)铁路宅羊段直通货场，并与胶济线连通。

潍坊市的道路交通现状

潍坊市位于山东半岛西部，南倚沂山，北濒渤海，东连青岛，西接淄博、东营，是联结山东东西的交通枢纽，地理位置十分重要。辖12个县市区和3个开发区，面积15859平方公里，人口847万，工、农、商业发达，社会事业全面发展，是世界著名的风筝都。
潍坊市交通局是潍坊市政府主管全市交通工作的职能部门，负责全市公路、水路、地方铁路、航空、管道交通的规划、建设和管理。近年来，为促进经济和社会事业发展，充分发挥交通枢纽作用，潍坊市交通局以实现交通现代化为总体目标，以加快发展为主题，不断加快交通基础设施建设，完善综合运输框架，深化各项改革，规范行业管理，调整优化经济结构，加强行业文明建设，全市交通事业持续、快速、健康、全面发展，初步构建起了公、铁、水、空全方位、开放式的大交通体系，为经济和社会事业的发展提供了有力的支撑和保障。
公路建设实现大发展，交通发达。济青、潍莱、东青3条高速公路通过潍坊境内，津汕、青红、荣乌、潍日4条高速公路正在和即将开工建设，国道308、309横穿东西，206纵贯南北，连同19条省道和正在实施的“村村通油路”工程，基本形成了以潍坊城区为中心，以国省道公路为骨架，干支线相连的公路网络，实现了全市十二个县市区与市驻地之间除临朐县外有一级以上公路相贯通、乡乡镇镇通油路和村村通公路。到2004年底，全市公路通车总里程达7673.7公里（不含村道）。其中，高速公路204.5公里，三级以上公路4761.7公里。公路密度达到每百平方公里48.4公里。
境内铁路路网逐步健全和完善。脐济铁路潍坊段在前几年完成复线改造和列车提速的基础上，去年开始又进行电气化改造，同步实施了潍坊火车站改建，预计10月份可纳入全国第六次铁路大提速。在积极扩张胶济铁路干线运能的同时，努力加快地方铁路建设，先后建成了益羊、宅羊、青临、大莱龙等地方铁路，实现了潍坊南、北、西三面有铁路贯通。到2004年底，潍坊市境内拥有铁路443.78公里，其中地方铁路199.18公里。
潍坊市是沿海城市，先前受地质条件等制约，海上门户一直未打开，制约了潍坊经济的发展。1978年以后，积极创造条件，先后建成了羊口、下营、潍坊北港3个地方小港。为加快实施沿海开发战略，1996年5月动工改造扩建潍坊港，建成2个3000吨级通用泊位，98年通航运营，并实现二类口岸对外开放。2004年又建成了两个5000吨级泊位。目前全市港口拥有5000吨级泊位2个，3000吨级泊位2个、1000吨级泊位8个，500吨级泊位15个，年设计吞吐能力达300万吨，初步奠定了发展海上运输的基础。2004年潍坊港完成吞吐量298万吨，创历史新高。
随着经济文化交流和旅游业的蓬勃兴起，潍坊航空事业从无到有，逐步发展壮大。1989年9月，利用廿里堡空军机场开通了潍坊至北京固定客运航班，开始了联航业务。在巩固联航的同时，按民航4D级机场标准，于1995年6月建成了潍坊民用机场，1996年完成二期配套工程，民航发展步入正轨。2003年底，潍坊市政府与海航集团正式签订合作协议，潍坊机场发展取得了显著成绩，开通航线6条，每周达到35个班次；货邮发展迅速，成为邮航全国第四大处理中心。2004年共完成航班起降2126架次、旅客吞吐量3.48万人次、货邮吞吐量2251吨，同比分别增长104.6%、210.9%和37.3%，各项指标均实现历史最好水平。
适应交通运输需要，配套服务设施建设取得长足发展。“万方、南方、广大”等一批高规格、大规模的物流园区已形成规模，成为引领全市现代物流业发展的龙头。先后建成了潍坊客运汽车总站，潍坊联运客运站，潍坊东客运站以及部分县级客运站，为完善城市配套服务功能、方便人民群众的出行发挥了重要作用，成为城市建设的亮点。为促进城乡交流，发展农村经济，自2003年起积极实施了“村村通客车”工程，加快乡镇和农村客车站点建设，共建设客运站点4000多个，农村客运条件得到较大改善。
基础设施的大发展极大地促进了交通运输的繁荣兴旺。目前，已基本建立了陆、海、空各种运输方式相衔接，包括客、货运输、危险品运输、集装箱运输在内的门类齐全的综合运输体系，基本实现了“人便于行、货畅其流”。截止2004年底，全市营运性客运班车保有量达到6183辆，营运性货运车辆保有量达到2.68万辆。客运营运线路达到668条，其中跨省线路70条，跨地市线路227条，市内线路371条。全市船舶保有量达到30艘6.5万载重吨。潍坊联运公司跻身“中国物流百强企业”行列；潍坊小商品城成为我市最大的商品集散地，进入全国十大小商品城行列。潍坊城区客运出租业创出行业品牌，较好地展现了潍坊的城市形象。
下一步，潍坊将围绕建设半岛城市群，努力打造现代化的交通运输枢纽，进一步完善公路路网，加快高速公路建设，提高公路通达深度，扩大公路网络的覆盖范围和通过能力；加快港口、机场、地方铁路、集疏运中心场站等交通基础设施建设改造步伐，建立比较完善的交通运输市场体系和现代化的综合运输服务体系，初步形成区域现代物流中心，基本适应国民经济发展和社会进步的需要。

山东滨州现在正在修建的铁路什么时候竣工通车可以直达北京吗

答：滨州现在正在修建德龙烟铁路滨州段和黄大铁路滨州段。这两条铁路均是山东铁路“四横四纵”总体布局中第一横——德龙烟铁路的重要组成部分。

1、德龙烟铁路：西起德州市德城区黄河涯站，东至烟台烟台港，贯穿德州、滨州、潍坊、东营、烟台五市，可将将河北黄骅港和山东滨州港、东营港、潍坊港、烟台港、青岛港等连成一体，又有“第二条胶济铁路”之称，建成后将形成一个环渤海的山东北部沿海铁路大通道，全线长560公里（亦有全线长544公里、588公里之说，其中正线长541.2公里），按单线国铁Ⅰ级路建设，速度目标值160公里/小时；远期预留复线电气化、速度目标值200公里/小时。全线分德大铁路、大莱龙铁路和龙烟铁路三个区段建设，其中大莱龙段长165.7公里，已于2005年6月全线试运营；德大铁路和龙烟铁路亦已于2009年11月底同时开工建设，预计总工期36个月。如按期完工，整个德龙烟大铁路将于2012年12月正式投入使用。滨州段基础工程包括建设特大桥2座（跨滨沾铁路和跨国道220特大桥）、大桥1座、中桥12座、框架桥9座、框架涵67座、圆涵5座和车站2个（阳信站和滨州西站)、沿线路基土方约260万立方米。至2011年8月底，德大铁路在滨州市共完成投资14亿余元；至2011年10月底，桥涵主体基本完成、路基土方已完成70%。车站路基在2011年全部完成后，即将进入房建、站场构筑物等配套工程建设。

德大铁路从京沪铁路德州黄河涯站南端引出，经德州市所辖的陵县、临邑二县，济南市所辖的商河县，滨州市所辖的惠民县、阳信县，跨徒骇河后在滨州市区北部的滨城区皂刘家村附近设“滨州西站”，经东营市利津县，于大田家村附近过黄河，再跨过淄东铁路和小清河进入潍坊市所辖的寿光市，通过益羊铁路与大莱龙铁路的大家洼站相接，初步设计总概算为93.23亿元。全段总长265.5公里，其中正线长约256公里，设22个车站，其中滨州境内正线长85.07公里在阳信、惠民交界处入滨州境，设“阳信站”（在阳信县城南，客货两用），向东过河流、商店在三河湖镇进入滨城区境，在北外环北侧滨州市区与沾化县城之间设“滨州西站”，然后向东过滨港铁路（目前已通至沾化），在利津北宋镇过黄河。在滨州西站分别建联络线4.691公里和1.661公里，连接滨港铁路与滨小铁路；在阳信站分别建联络线通往惠民和无棣县城。滨州境内含联络线总长为91.422公里。

目前烟台去北京的游客，需要先走蓝（青岛蓝村）烟（烟台）铁路，后经胶济客运专线再转京沪铁路，全程1019公里。以现在烟台至北京的K286次旅客列车运行时间为例，仅至德州就有642公里需运行时间8.5小时；而德州至北京还有行程377公里，还需运行时间6小时14分。而德龙烟铁路主线长仅541.2公里，不仅少100多公里的行程，而且因规划行车速度快，按160公里规划时速走完全程不到3个半小时，即使再加上德州至北京的6小时14分列车运行时间，从烟台到北京也仅需9个半小时略微多一点，即比现在烟台至北京的K286次旅客列车运行时间14小时44分可省5个多小时！

不仅烟台方向如此，因北起德龙烟铁路潍坊昌邑海天站，南连胶济铁路芝兰庄枢纽站，全长仅90.3公里、规划建设工期仅1.5年的海青铁路亦已于2010年3月17日正式开工建设，所以届时青岛方向至北京的旅客列车等亦将大量改行德大线，滨州人民将由此一举跨入坐火车走京津、游胶东、逛全国的快车道。

2、黄大铁路——北起朔（州）黄（骅港）铁路黄骅南站，向南经河北沧州海兴县，跨漳卫新河，自无棣县小泊头进入滨州，途经我市无棣县大山镇、车镇、水湾镇、佘家巷乡，沾化县黄升乡、下洼镇，滨城区滨北街道办事处，设“滨州北站“后由滨城区单寺乡出滨州进入东营市利津县，在利津设“利津西站”，在该县北宋镇大田家附近跨黄河和淄东铁路后，东行至六户设东营南车站，南转跨小清河进入潍坊寿光市，经宅羊铁路、益羊铁路在大家洼车站与德龙烟铁路相连接。最初的规划方案是，铁路全长212.3公里（其中河北省境内39.8公里），按国铁Ⅰ级设计，速度目标值120公里/小时，预留电气化条件，设计运量：近期客运1对、货运1000万吨，远期客运3对、货运1170万吨；经沧州、滨州、东营、潍坊4市11个区县（市），全线初设21个车站（其中无棣境内2个、沾化境内1个，远期另外预留8个）总投资概算32.12亿元，其中滨州境内段长83公里（其中主线81.22公里），投资约12.3亿元，是重要的西（山西、陕西、内蒙古等“三西”地区）煤东运出海大通道，亦是环渤海大铁路的重要一环。2003年7月由国家发展改革委批复项目建议书，正式列入国家《中长期铁路网规划》；2007年7月17日，水利部批复《水土保持方案》；2003年8月4日，国家发改委批复《项目建议书》；2007年2月，国家环保总局批复《环境影响报告书》；2008年12月5日，举行黄大铁路跨黄河特大桥奠基仪式，曾视为黄大铁路正式开工建设的标志，管理公司及机务段设在东营，原规划工期为2.5年。2010年发生重大设计变更，河北省境内新建线路全长改为38.04km，新建重车下行疏解线12.76km；山东省境内新建线路全长修改为172.92km，合计总长修改为223.72km；车站建设修改为23个（近期开站15个，远期开站6个，预留条件2个）；工程投资估算总额修正为108.1亿元，计划2012年初开工、2015年年初竣工，总工期修改为36个月。。

附：滨州铁路在建项目相关示意图

黄大铁路的大事记

1998年，山东省政府、神华集团和中国石化集团采用共同出资方式建设黄(骅)东(营)大(家洼内)铁路。
项目于容2003年7月由国家发展改革委批复项目建议书，并被国务院批准正式列入《中长期铁路网规划》，可行性研究报告明确推荐黄大铁路北端在朔黄铁路的黄骅南车站接轨，经海兴在大山地震台的西侧通过，经滨州北直通大田家桥位，上跨淄东铁路，在六户镇南设东营南车站，线路跨过东青高速公路，宅羊铁路直通大家洼车站。
作为合资铁路，该铁路线运营管理方式按成立黄大铁路有限责任公司，公司所在地暂定为东营。
2014年9月5日。黄大铁路开工建设。
2014年9月2日，黄大铁路项目招标工作全面完成，目前各参建单位已经进场。预计2015年2月底各施工标段临建工作全部完成，地上附着物清表、土地勘察定界等工作全部完成，计划2017年9月全线建成。

山东省地方铁路局的下属单位

省局直接经营管理青（州）大（家洼）铁路、宅（科）羊（口）铁路、坪（上）岚（内山）铁路、大（家洼容）莱（州）龙（口）铁路等四条地方铁路，营业里程308公里。
省局下辖山东省地方铁路局青州管理处、山东省地方铁路局岚山管理处、山东大莱龙铁路有限责任公司（3个运输生产单位）；临朐轨枕有限公司（全资）；山东瑞通物流有限公司、山东省鲁铁经济贸易有限公司、山东三兴铁路监理咨询有限责任公司、山东省地方铁路局工程处、山东益羊铁路实业总公司（5个控股公司）。

山东高速轨道交通集团待遇怎么样

山东省地方铁路局正式成立于1989年1月，省政府当时赋予的职责是负责全省地方铁路的规划、建设和运营管理。2004年，作为省属国有独资企业由省国资委监管。2008年4月，按照省政府实施大交通战略的部署，重组加入山东高速集团，并改制为山东高速轨道交通集团有限公司，同时保留山东省地方铁路局的名称。目前，省地方铁路局直接经营管理青（州）大（家洼）铁路、宅（科）羊（口）铁路、坪（上）岚（山）铁路、大（家洼）莱（州）龙（口）铁路等四条地方铁路，营业里程320公里，在建寿（光）（邹）平铁路110公里。省局下辖益羊铁路管理处、岚山管理处和山东大莱龙铁路有限责任公司3个运输单位，控股管理山东寿平铁路有限公司，同时，下辖山东临朐轨枕有限公司、山东瑞通物流有限公司、山东鲁铁经贸有限公司、山东三兴铁路监理咨询有限责任公司、山东益羊铁路实业总公司等5个全资或控股子公司。局机关设办公室、企管法务处、运输营销处、安全设备处、基建管理处、财务审计处、人力资源处、政治工作处（纪检监察室）、工会工作部9个职能部门。全局党、纪、工、团各级组织健全完善，局党委下设5个局管单位党委并管理山东省地方铁路公安局党委。 经营范围：铁路客货运输；轨道交通设施的投资和运营管理；货物装卸、铁路运输设施的修理；铁路运输设备及配件销售、维护管理；专用铁道及铁路专用线代营服务；仓储服务（不含易燃易爆化学危险品）；铁路货运代理。 业绩介绍：山东省地方铁路局成立20余年来，年货运量、货物周转量分别由最初的31万吨、0.16亿吨公里达到了2011年的4282.5万吨、35.8 亿吨公里。特别是“十一五”期间，企业实现了快速发展，货运量达到年均25%的增长速度，资产规模翻番，所属三个运输单位均跨入全国地方铁路货运量前10位，我局成为全国唯一拥有3条地方铁路货物运量均超千万吨的地方铁路企业。企业相继荣获“省管企业先进基层党组织”、“全省首批劳动关系和谐企业”、“山东省富民兴鲁劳动奖状”、“全国地方铁路先进单位”、“全国守合同重信用企业”、“全国五一劳动奖状”、 “省级文明单位”等荣誉称号。

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