铁路信号灯的显示原理
铁路信号灯的显示原理分为站内、区间、进站三种主要形式，当然还有调车或其他方版面权。站内信号灯通常采用联锁原理，就是将列车通过的几组道岔开通，其它经过的线路进行封锁。区间信号采取自动闭塞原理，根据列车密度、时速设定信号机位置，陇海线3公里一个信号机，京山线繁忙线路密度很大，设置1公里一个信号机，当A列车进入a信号机时，后面的b信号机显示红色信号，ab两个信号机这个区段将闭塞，禁止列车进入，b信号机后面的c信号机，也就是第三个信号机，信号显示黄色，准许后续列车减速限速慢行通过，c后面的d信号机显示绿色，后续列车正常速度运行（简单给你说一下，细说很多了）。进站信号机，是由站内值班员按照行车调度指令操控原理，根据站内接车能力，车次安排等情况决定，情况允许，进站信号机显示绿色准予进站，否则显示红灯站外待避。希望能给予你帮助
铁路信号灯蓝色和绿色表示的信号有何区别
一、信号灯为绿抄色
一个绿色在袭进站色灯信号机中，表示允许列车按规定速度经正线通过车站。在出站色灯信号机中，允许列车由车站出发，表示前方有两个线路闭塞分区空闲(没有列车)。在通过色灯信号机中，允许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。
二、信号灯为蓝色
当通过色灯信号机的容许信号显示一个蓝色灯光，表示允许列车在其主体信号机显示红色灯光时不停车，以不超过20km/h的速度运行至次一信号机并随时准备停车。当调车信号机为一个蓝色灯光，表示不准越过该信号机调车。
(2)铁路信号灯显示和意义扩展阅读
铁路信号的颜色分类
铁路信号通常用不同的颜色显示其含义。我国铁路信号的显示颜色由基本颜色和辅助颜色组成。
基本颜色有红色、黄色和绿色三种，其显示基本含义如下：
红色表示停车；黄色表示注意或减速运行；绿色表示按规定速度运行。
辅助颜色主要有月白色、蓝色、透明白色、紫色。月白色和蓝色主要用于调车信号，分别表示允许调车和禁止调车。透明白色用于信号表示器，紫色仅用于道岔表示器。
铁路上各种信号灯代表的意义各是什么啊
铁路信号灯分为站内信号机、区间信号机、驼峰信号机3种。基本上表示的内意义与公路信号灯差不多，但是容说法不同罢了。1、红灯表示禁止越过该信号机，即停止信号灯；2、绿灯表示可以通过该信号机运行，及通过信号灯；3、黄灯的意义与公路交通区别较大，当区间预告信号机出现黄灯表示慢行；当进站信号机出现黄灯表示该车辆经由该车站侧线通过。满意么？
铁路信号灯六种显示含义
二楼的说的不错 通俗点讲： 红灯：停车 黄灯：注意或减速运行 绿灯：按规定速度运行 蓝灯：禁止越过该信号机调车
通过铁路道口时有几种信号灯，各代表什么意思
根据《铁路技术管理规程》第331条规定：通过铁路道口时有红色、黄色、绿版色三种信号灯，分别表示：
1、红色权——停车；
2、黄色——注意或减低速度；
3、绿色——按规定速度运行。
这三种信号灯为铁路信号的视觉信号，除此之外还有听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。
(5)铁路信号灯显示和意义扩展阅读：
铁路信号的视觉信号，分为昼间、夜间及昼夜通用信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000 m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足200 m时，应使用夜间信号。
隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。
铁路沿线及站内，禁止设置妨碍确认信号的红、黄、绿色的装饰彩布、标语和灯光。如车站内已装有妨碍确认信号灯光的设备时，应拆除或采取遮光措施。
在规定的信号显示距离内，不准种植影响信号显示的树木。对影响信号显示的树木，其处理办法，由铁路局规定。
铁路上各种信号灯代表的意义各是什么啊
很复杂,建议你去买本铁路技规慢慢看,或者直接去电务部门和铁路学校咨询
铁路信号机的颜色，红黄绿白蓝五种
白色：调车信号机，表示允许通过该信号机调车。
蓝色：调车信号机，表示不允许通过该信号机调车。
铁路信号分为视觉信号和听觉信号。
视觉信号分为昼间.夜间及昼夜通用信号。隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。视觉信号有信号机~信号表示器~信号标志~手信号~机车信号。
信号机分为臂板信号机和色灯信号机，有进站信号机~出站信号机~通过信号机~遮断信号机~预告信号机~调车信号机~驼峰信号机~进路信号机~复示信号机。
以下简单说三显示区段色灯信号机。
进站信号机：绿灯：正线通过。一个黄灯：进正线停车。两个黄灯：进侧线停车。红灯：不许越过。一个红灯和一个月白灯：引导进站。
出站信号机：一个绿灯：准许发车。黄灯：准许列车由车站出发，表示运行前方至少有一个闭塞分区空闲。红灯：不许越过。两个绿灯：自动闭塞区段表示去往非自动闭塞区段，半自动闭塞去间表示开往次要线路。在兼作调车信号机时，一个月白色灯光：准许越过该信号机调车。
通过信号机：一个绿灯：准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。一个黄灯：要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。一个红灯：列车应在该信号机前停车。装有容许信号的通过信号机，容许信号显示一个蓝色灯光：准许列车在通过信号机显示红灯的情况下不停车，以不超过20公里/小时的速度通过，运行到次一通过信号机，并随时准备停车。
遮断信号机：一个红色灯光：不准列车越过该信号机。不着灯时，不起信号作用。
预告信号机：一个绿灯：表示主体信号机在开放状态。一个黄灯：表示主体信号机在关闭状态。
调车信号机：一个月白色灯：准许越过该信号机调车。一个蓝色灯光：不准越过该信号机调车。
驼峰信号机：一个绿灯：准许机车车辆按规定速度向驼峰推进。一个绿色闪光灯光：指示机车车辆加速向驼峰推进。一个黄色闪光灯光：指示机车车辆减速向驼峰推进。一个红灯：不准机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业。一个红色闪光灯光：指示机车车辆自驼峰退回。一个月白色灯光：指示机车到峰下。一个月白色闪光灯光：指示机车车辆去禁溜线。
铁路信号中信号机的三显示，四显示是什么意思
三显示，（红灯、绿灯或黄灯）我国铁路自动闭塞区段的通过信号机是三显示信号。四显示，（红灯、绿灯、黄灯或黄绿两灯）适宜于铁路提速、高速区段的通过信号机是四显示信号。
信号按显示意义的数目分为：单显示、二显示、三显示、多显示。
1、单显示--------出站、进路的复示信号机及遮断信号机都是单显示的信号机。
2、二显示--------预告信号机就是二显示信号（绿灯或黄灯）。它预告进站、通过或防护信号机的禁止和进行信号显示。
3、三显示--------我国铁路自动闭塞区段的通过信号机是三显示信号。（红灯、绿灯或黄灯）
4、四显示--------适宜于铁路提速、高速区段的通过信号机是四显示信号。（红灯、绿灯、黄灯或黄绿两灯）
(7)铁路信号灯显示和意义扩展阅读：
铁路信号和道路信号一致的地方是，信号儿基本颜色中的红黄绿的意义相同，红色表示停车，黄色表示注意或减低速度，绿色则表示按规定速度运行。
1、红灯在干线和调车中，均有使用，其意义就是停车。
但红灯也不是就一定不能闯，在容许信号的主体信号显示一个红灯，容许信号显示蓝灯的情况下，表示列车可以不停车，以不超过20km/h的速度通过该信号机；
在驼峰色灯信号机和其复示信号机上，如果显示一个红色闪光，其意义则是指挥机车车辆自驼峰退回；
在进站、接车进路信号机主体显示一个红灯，下面显示一个月白色灯光，则表示列车可以越过该信号机，以不超过20km/h的速度进入站内或进路内准备停车。不具备上述三种条件时，列车见了红色灯光当然必须在信号机外方停车。
2、如果在区间内的通过信号儿亮一个黄灯，则表示列车需要减速，或准备停车，因为越过黄灯后下一个信号有可能就是红灯。
进站信号显示一个黄灯，表示列车进入站内的正线准备停车，如果是两个黄灯，表示进入站内侧线准备停车，如果一个黄灯闪光和一个黄灯一起显示，则表示列车经18号儿以上道岔进入站内越过此一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置。
如果信号一个绿灯和一个黄色一起显示，则表示下一架信号机为黄灯，起到一个预告的作用。在遮断信号儿的预告信号儿上，亮一个黄灯，标志主体遮断信号儿是红灯，列车应停车。道岔表示器亮一个黄灯，表示道岔开通侧向。
3、绿灯就很好理解，表示列车应按规定的速度运行。但在出站信号机上，且出站方向有半自动闭塞区间或自动站间闭塞区段的话，亮两个绿灯，标志开往半自动或自动站间闭塞区段。
铁路四显示信号表示的方法和意义
信号是在行车、调车工作中，对乘务人员和与行车有关人员指示运行条件而规定的物理特征符号。
铁路信号是对铁路行车或调车有关人员发出的指示运行条件的命令，与此有关的工作人员必须严格按照铁道部批准的信号显示进行工作，任何单位、个人都不得违反或作出其他解释。
信号显示是信号的显示方式、显示含义和使用方法的统称。
以下解释适用于半自动闭塞、自动闭塞和三显示自动闭塞。
1、一个绿色灯光――准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进站信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。
说明：进直出直，进路上列车信号机均在开放状态，通过车站。
2、一个黄色灯光――准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。
说明：进直出弯。只要发车进路经过道岔侧向，不论道岔号（辙叉号）是多大，进站信号机均显示黄灯。
3、两个黄色灯光――准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。
说明：经辙叉号18号以下道岔的侧向接车，不论次一架信号机开放与否，进站信号机均显示两个黄灯。
4、一个黄色闪光和一个黄色灯光――准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机的进路经道岔的直向或18号及其以上道岔的侧向位置。
说明：图中带圈道岔是指18号及其以上道岔必须是18号及其以上道岔，显示黄闪、黄时，必须同时满足下条件：
――接车进路开通侧向位置的道岔必须是18号及其以上道岔；
――发车信号机在开放状态；
――发车进路上道岔均开通直向位置，或开通侧向位置的道岔必须是18号及其以上道岔。
5．一个红色灯光――不准列车越过该信号机。
6、一个绿色灯光和一个黄色灯光――准许列车经道岔直向位置，进入站内越过下一架已经开放的接车进路信号机准备停车。
说明：下一架接车进路信号机（或接发车进路信号机）显示一个黄灯，注意下一架正线上的进路信号机应设成接车性质的信号机。
7、进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光――准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站或通过接车进路信号机，并须准备随时停车。
铁路信号灯如何指示
第302条 进站色灯信号机显示下列信号：
1、一个绿色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置（如第25图，图略）。
2、一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车（如第26图，图略）。
3、两个黄色灯光——准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车（如第27图，图略）。
4、一个红色灯光——不准列车越过该信号机（如第28图，图略）。
5、一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内准备停车，表示接车进路信号机在开放状态（如第29图，图略）。
第304条 出站色灯信号机显示下列信号：
1、自动闭塞区段
（1）一个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲（如第31图，图略）；
（2）一个黄色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲（如第32图，图略）；
（3）一个红色灯光——不准列车越过该信号机（如第33图，图略）；
（4）两个绿色灯光——准许列车由车站出发，开往非自动闭塞区间（如第34图，图略）；
（5）在兼作调车信号机时，一个月白色灯光——准许越过该信号机调车（如第35图，图略）。
2、非自动闭塞区段
（1）一个绿色灯光——准许列车由车站出发（如第36图，图略）；
（2）一个红色灯光——不准列车越过该信号机（如第37图，图略）；
（3）两个绿色灯光——准许列车由车站出发，开往次要线路（如第38图，图略）；
（4）在兼作调车信号机时，一个月白色灯光——准许越过该信号机调车（如第39图，图略
通过信号机的显示意义是这样的：
三显示自动闭塞区段：
（1）一个绿色灯光--准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有二个闭塞分区空闲；
（2）一个黄色灯光--要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲；
（3）一个红色灯光--列车应在该信号机前停车。
四显示自动闭塞区段：
（1）一个绿色灯光--准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个
闭塞分区空闲；
（2）一个绿色灯光和一个黄色灯光-准许列车按规定速度运行，要求注意减速，表示运行前方有两个闭塞分区空闲；
（3）一个黄色灯光--要求列车减速运行，按规定限速越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。
（4）一个红色灯光--列车应在该信号机前停车。
这是《铁路技术管理规程》规定的，其他的信号显示含义就不多说了，想知道可以去网络的书库找。
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