广昆高速铁路（包昆高铁）

包海、昆深高铁将建，抢铁在即，'阳春高铁梦'会否美梦成真呢

这个事情没个十头二十年
都难成
所以看好眼前的路
再想后面的路吧

广昆高速铁路

广昆高铁（或昆广高铁）：连接广州市-南宁市-昆明市，包括南广高铁和未来真正的南昆高铁（尚未修建，目前的云桂铁路总体上是快铁线）。南广高铁尚未动工，列入了2016年《中长期铁路网规划》。预计未来的南广高铁时速会是350规格，因为2016年普遍设计350规格高铁（例如 地级城市间的山区高铁张吉怀高铁就是350）。——2016年底开通的云桂铁路的昆明-百色段是时速250公里的高铁，其它路段低于这个时速。

沪昆高铁最高时速多少

沪昆高速铁复路是一条东起上海，西制至云南昆明的东西向铁路大动脉，也是我国“四纵四横”的快速客运通道之一，也是中国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路，项目途径上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。设计时速为350公里，线路全长2066公里，沪昆铁路建成后将成为我国最长的东西向高速铁路。

成昆高铁的详细资料

听说是在2012年以后的事了。等高速公路通了再说。 成昆铁路复线2009年内开工，建成后这一现状将得以改观。”据铁路部门相关负责人介绍，成昆铁路复线在川632公里，投资411.1亿元，预计工期5年，计划2014年建成。该线成攀段将分两段进行开工，第一段为成都至乐山燕岗，该段采用原有设计，线路全长134.7公里，估算总投资19.5亿元。第二段为燕岗至攀枝花段，线路全长496.833公里，估算总投资391.6亿元。同时，成昆复线攀枝花至昆明段也将分为三段施工。 其中，昆明至广通段全长93.518公里，工期4年，投资估算54.8亿元，已于去年11月开工。广通至元谋段目前正在进行各项前期准备工作。元谋至攀枝花段全长95公里，投资估算75亿元，已完成工程可行性研究和相关设计准备工作，力争在今年开工建设。 据悉，成昆铁路复线走向将与老成昆线基本一致，部分路段将截弯取直。乐山将不走沙湾，而是直接从峨眉山市到峨边，经越西县城，通过隧道到达冕山，再到泸沽沿安宁河到西昌、攀枝花，再沿金沙江、龙川江经元谋到广通，广通到昆明完全取直，不再走S形。成昆铁路复线设计时速200公里，建成后，从成都坐火车3个小时即可到达攀枝花。

京昆高铁详细路线

京昆高铁组成：京广高铁京郑段；郑渝高铁（包括郑万高铁和渝万铁路）；渝版昆高铁。其中权，渝万铁路是渝万城铁。

其中北京至郑州段已经建成通车,郑万高铁2015年作为国家重要的开工项目,年内开工建设,选线及车站已经确定.等待年底国务院批准开工,全长775公里,设计时速350公里,渝万高铁248公里将于2016年内建成通车.

按当初规划，渝昆高铁走向为重庆—泸州—宜宾—昭通—会泽—东川—昆明南枢纽站，全长约700公里，设计时速200到300公里。重庆市交委人士表示，能明确的是渝昆高铁将横贯渝、川、滇三地，进一步完善国家中长期铁路网规划的四纵四横客运铁路专线的布局结构，从而更好地带动西部地区的经济社会发展。

长昆高铁的基本简介

上海到昆明的这段高铁被命名为沪昆高铁，施工建设共分三段，最开始的一段是沪杭高铁，然后是杭长高铁，最后是长昆高铁 。
通车后，从长沙南到昆明南时间将大大缩短。是我国《综合交通网中长期发展规划》中“四纵四横”客运专线大通道——沪昆客运专线的西段，在区域综合交通运输体系中作用巨大。
主要技术标准如下： （1）铁路等级：客运专线； （2）正线数目：双线； （3）速度目标值：350km/h（4）最大坡度：20‰特殊地段6‰； （5）最小曲线半径：4000m； （6）到发线有效长度：650m； （7）牵引种类：电力； （8）机车类型：动车组； （9）列车运行控制方式：自动控制； （10）行车调度指挥方式：调度集中。
长昆客运专线从长沙南站长昆场引出，在娄底南站与新娄邵铁路并站，在怀化南站和怀邵衡快铁、包海高铁并站，在贵阳北站和贵广客运专线、渝黔铁路并站在昆明南站和云桂、昆玉、渝昆、成昆客专并站
沪昆铁路客运专线贵州段全长559.5公里，设计时速350公里，总投资680.08亿元。东起玉屏侗族自治县，经凯里、贵阳、安顺，从盘县进入云南，与在建的贵广、渝黔、成贵等铁路相接。沪昆铁路贵州段是世界上跨度最大，地形起伏大、地质结构最复杂的铁路。在贵州省境内由东至西途经铜仁市大龙高新区、黔东南州镇远县、三穗县、施秉县、台江县、凯里市、凯里经济开发区、麻江县，黔南州福泉市、贵定县、龙里县，贵阳市乌当区、白云区、金阳新区、云岩区、清镇市、花溪区、南明区，安顺市平坝县、西秀区、安顺经济技术开发区、镇宁县、关岭县，黔西南州晴隆县、普安县，六盘水市盘县等7个市（州、地）26个县（市、区），正线长559.5km，桥隧比81.03%。主要工程有桥梁324座/123.1km，预制箱梁3093孔，现浇梁327孔；隧道223座总长330.3km，土石方5312.8万立方米，永久用地18941亩，拆迁60.7万平方米。铺轨1124.4正线公里，道岔231组，接触网1446.1条公里，房屋8.63万平方米。控制性工程主要有栋梁坡隧道、格冲隧道、茅坪山隧道、沙坪隧道、哪唠隧道、大独山隧道、捧古隧道和姚官屯特大桥、北盘江特大桥。设计工期为安顺西站以东4年，安顺西站以西5年半。总投资680．08亿元，由铁道部和我省合资建设，其中我省承担征地拆迁工作和费用，铁道部承担工程投资和施工组织。贵州省铁建办于2010年6月与沿线各市（州、地）政府和项目建设单位、贵州铁路投资有限责任公司签定拆迁实施协议，省政府于2010年9月召开征地拆迁动员大会，对项目征地拆迁工作进行全面安排部署，明确由省铁建办负责贵州段征地拆迁工作的总协调，沿线各市（州、地）、县（市、区）负责组织实施征地拆迁

昆明几个高铁站分别在哪里

昆明目前有个高铁站，昆明站、昆明北站、昆明南站。其中：

1、昆明站地址：昆明市北京路南端

车站简介：昆明站由昆明铁路局管辖，现为特等站。附近公交车车次有：236路，2路，83路，23路，47路，68路等公交车。

(7)包昆高铁扩展阅读

1、昆明站位于云南省昆明市官渡区，于1966年贵昆铁路通车启用，2004年12月28日新客站扩建竣工，2005年1月1日正式投入运营，隶属中国铁路昆明局集团有限公司管辖，现为特等站。是沪昆铁路、成昆铁路、南昆铁路的营运起止车站。昆明站建有6座候车站台，共有12条股道。

2、昆明北站，建于1938年，位于云南省昆明市盘龙区北京路913号，隶属昆明铁路局管辖，现为四等站。车站业务包括：客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；危险货物仅办理农药、化肥发到。

3、昆明南站，位于中国云南省昆明市，是中国铁路昆明局集团有限公司管辖的一座特等站，是中国“一带一路”规划中辐射东南亚的重要基础设施，也是云南省“五网”建设中路网的重要交通枢纽，是集高铁、地铁、公交、出租等交通方式为一体的特大型综合交通枢纽站。

京昆高铁的简介

京昆来高铁组成：京广自高铁京郑段；郑渝高铁（包括郑万高铁和渝万铁路）；渝昆高铁。其中，渝万铁路是渝万城铁。
其中北京至郑州段已经建成通车,郑万高铁2015年作为国家重要的开工项目,年内开工建设,选线及车站已经确定.等待年底国务院批准开工,全长775公里,设计时速350公里,渝万高铁248公里将于2016年内建成通车.
渝昆高铁已经重庆云南两省市确定作为十三五上报项目正式申报,将在十三五内开工.
按当初规划，渝昆高铁走向为重庆—泸州—宜宾—昭通—会泽—东川—昆明新火车南站，全长约720公里，设计时速200到300公里。重庆市交委人士表示，能明确的是渝昆高铁将横贯渝、川、滇三地，进一步完善国家中长期铁路网规划的四纵四横客运铁路专线的布局结构，从而更好地带动西部地区的经济社会发展。
预计2020年后整个京昆高铁就将全线建成通车,北京,中原与西南地区的区际间大通道形成,昆明到北京将综短至8小时之内,
同时,由昆明延升至东南亚的国际大通道也在紧锣密鼓地进行,预计2025年内由北京经昆明至老挝,泰国,马来西亚,新加坡的全长5000多公里的整条中国东盟国际大铁路就将建成通车.