怎么可以去铁路局上班
第一种：大学毕业复，各个铁路局制去学校招人，你简历被看中了，签了合同，就算铁路正式员工了，本科生一般都是干部。
第二种：铁路职业技术院校毕业，这个得碰运气，运气好了整届都能进国铁。不过这些学校每年要往各大民营铁路和地方铁路输送毕业生。也算是进铁路上班了吧。
第三种：服兵役，复转军人包括干部、士兵，干部不太了解，士兵大多是父母就是铁路的，当兵以前就拿到了铁路安置卡，回来就能在铁路上班了，不过一般都是工人，但是现在好像没有了。干部这块不了解。
第四种：考公务员。考铁道部的公务员，这个霸气。
第五种：以上都不具备，但是有关系，很大的关系。呵呵，这个有点不好操作。现在好像很少听说了。
第六种：搞体育的，火车头体协的队员，可以转业回铁路。这个好像也比较少了。
第七种：搞文艺的，石富宽、郭德纲、陈寒柏、早期的冯巩、侯耀文、张国立、孟卫东、满文军，想不到吧，这些都是铁路的，走铁路文工团这条路的人也很多。
第八种及以后，肯定不少，呵呵。
到铁路局怎么坐公交车，最快需要多久
最佳路线：复
从铁路局到西制北路大概路程7.06公里，全程约需22分钟,途经10个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有BRT1路。
具体怎么走：
从铁路局 约步行93.0米到铁路局， 乘坐BRT1路经过10站，在西虹路下车； 约步行101.0米便到达终点西北路。
铁路局到西北路其他路线：
路线2
从铁路局到西北路大概路程7.92公里，全程约需26分钟,途经13个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有52路
在铁路局坐几路车到新
公交线路：203路，全程约6.2公里 1、从铁路局步行约340米,到达新医大五附院站 2、乘坐203路,经过8站, 到达进出口加工区站 3、步行约1.9公里,到达乌鲁木齐高铁站
转铁路局
学校没毕业来就去找就自业办毁约，然后搞分新的三方协议，但如果你已经毕业那就只能去垃圾铁路局了，成都等偏远铁路局招收应届大专毕业的学生。基本会被分到贵州去，哪里是山沟沟说不定你一辈子就在哪了，去南昌就很可能被分到福建，反正都是不好的地方，铁路上的工作都是在沿线，你要知道你可能一辈子一半的时间不在城市，而且有四分之一的时间花在城市和工作地往返上，姐姐跟你说句实话，铁路局就是没本事人去混饭吃的地方，好好读书去城里找个工作去私人公司上班根本不差。
交通运输专业的本科生一般去铁路局哪个单位
不知道你学得是哪方面的交通运输专业
如果你学得是铁路方面的交通运输，可以进各铁路局，铁路本科生这几年就业很不错，这个专业到了铁路局一般都能到管理岗位，发展前景很不错。
如果是公路方面的交通运输，才能进公路局，公路方面对本科生的接收情况，我不是很清楚
说什么兴趣爱好都是扯淡，哪有几个人真的能把工作变成兴趣爱好或者把兴趣爱好做成工作的。那些不是本科学这个专业，或者都还没毕业就瞎给建议的，题主你不要信。
我的观点是首先得看性格和你的志向。
想进体制内，耐得住寂寞，吃得了苦，酒量不错，挺会来事，不介意整个单位几乎见不到未婚女性的，想有行政级别甚至有灰色收入的，选铁路。但也请做好被分到穷山辟岭鸟不拉屎的边远站或者编组站、空虚寂寞冷的心理准备，做好没有关系没有背景被不公正对待一直待在一个位置的思想准备。
平常比较活跃，有创造力，耐不住寂寞，厌恶体制，不大会来事，酒量一般，更向往有活力的企业，喜欢男女比例协调的单位，喜欢城市的灯红酒绿酒色生香的，还有女孩子，建议你去地铁。但也请做好基本上告别体制当不了大官权霸一方以后同学会大家都在讨论我是科级他是处级而你什么级都不是的思想准备。
然后，给大家分享个数据，我们班当年30个人，毕业后去了地铁的5个人，去了铁路的20个人，还有5个去了别的行业。现在，5年过去了，当初进地铁的，有一个辞了职考了公务员，其他四个还在地铁。当初进铁路的，7个辞职，4个辞了职去了地铁，2个辞了职考公务员，1个辞了职去去当老师。另外还有3个一直在准备跳槽去地铁，老是问我们这边招不招人。所以，截止到目前，我们班8个在地铁，13个在铁路。在铁路的混的最好的有一个是车务段团委书记，一个是客运车间副主任，一个正科一个副科，在地铁混的好的，我就不说是谁了免得说我自吹自擂，收入比铁路的同学高，工作比铁路惬意、有意义只是没有行政级别……
当然，这也要看你怎么理解了，你可以理解成在铁路比较容易待不下去，你也可以理解成我在铁路不想干了我还可以跳槽去地铁。
只是随着各个城市的地铁发展，稍微成熟的地铁很快就不会要铁路跳槽过来的了，除了一些刚开始建的地铁。
另外，路局基本上是男的只要能正常毕业和无不良记录就会要，地铁要经过简历筛选、笔试、面试，然后英语要至少四级。
哪个更苦更累？说实话，铁路会更苦更累点。
哪个更充实更有成就感？我觉得是地铁。
进地铁的坐地铁不要钱，进路局的坐火车不要钱，你觉得哪个更赚？
待遇哪个高？据我所知，其实差不了多少，刚开始铁路平均偏高一点，然而最后拼的都是谁晋升快。
其次，我觉得最重要的是看地理位置。
我们说一份理想的工作应该是钱多事少离家近。无论是你选地铁还是选路局，能肯定的是基本上跟钱多事少无缘了，去哪钱都不会太多，事情也绝不会少，唯一能选择的是可以离家近点。所以，尽量选一个离家近点的地方。
说那么多废话，到底地铁和铁路哪个更好？
……
我的答案是：
我当初也经历过这个选择，也犹豫过，但我考虑到我这放荡不羁的性格，我还是选了地铁，这么多年过去了，你问我后不后悔，我一点都不后悔。你问我如果再给我一次机会我会去哪里，答案是我会去搞互联网。
利益相关：你懂的
学交通运输管理的去铁路局都是干什么
铁道交通运营管理主要学习铁路运输设备、铁路运输规章、铁路运输组织、铁路站场及枢纽、铁路运输调度指挥和系统分析等基本知识，接受外语、计算机办公及绘图、电工与电子技术等基本技能训练和铁路行车指挥调度、客运、货运生产及组织等专业技能训练。
专业主要培养学生从事行车指挥调度、客运、货运生产及组织管理等专业技能。主要学习铁路运输设备、铁路运输规章、铁路运输组织、铁路站场及枢纽、铁路运输调度指挥和系统分析等基本知识，接受外语、计算机办公及绘图、电工与电子技术等基本技能训练和铁路行车指挥调度、客运、货运生产及组织等专业技能训练。本专业学制三年，学生完成教学计划规定的全部课程，且成绩合格，可获得全日制大学专科毕业证书;同时，达到培养目标者，经职业技能鉴定合格后可获得国家相关部门颁发的职业资格证书。
请问如何看每趟高铁分别属于哪个铁路局
看高铁或动车车厢的连接处，有该车所属铁路局及车辆段的配属标记
譬如沪局就是专上海铁路局，京属局北京铁路局，一般会看到京局京段的字样，就是指该车配属北京铁路局北京车辆段，车辆段是供铁路客车维修保养的基地
由于高铁列车执行车次机动性大，同一趟高铁也可能由不同铁路局或车辆段调配
为什么在火车上用百度导航没有铁路导航
首先火车有专门的火车轨道，不会跑到别的地方去，因此火车不需要导航。
其次，在各个导航软件中，道路都没有铁路规划。用户自驾车或其他车辆也不会跟随铁路行走。所以在导航设置中没有铁路这一种道路。
希望可以帮到你朋友。。。
从铁路局去大寨闸公园怎么走
公交线路：25路，全程约9.4公里
1、从铁路局乘坐25路,经过3站, 到达红山站（也可乘坐12路、2路、52路）
2、步行约1.2公里,到达红山公园网络地图
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