动车高铁为什么这么容易受到雷雨影响
在遇到极端天气影响导致故障的情况下，列车的安全保障机制会自动发挥作用，导内致停容车。这种安全保障机制是预先设定的，是为保证乘客安全，而且高铁接触网上的避雷器等防护装置能降低被雷击中的概率，却无法做到百分之百避雷。
接触网是沿铁路线上空架设的输电线路，通过列车顶上的受电弓向机车供电，如果出现断电故障，失去动力的高铁列车自然会停驶。而且在暴风雨等恶劣天气条件下，受电弓随着车体的高速运动，很难保持与接触网的正常接触，供电质量就会下降，影响列车的速度。
你知道吗，有一种高铁叫"蹚雷车
“蹚雷车”是动检车的俗称。每天正班高铁开行前，都会开行一趟不载客的高铁，专门为当天开行的正班高铁提前探路，确认线路是否符合高铁开行条件。
高铁卧铺票有哪些车次
目前主要是北京上海到广州深圳的
1，北京西站到深圳北站D901D903d909d927
2，北京西站到广州南站d921d923
3，上海虹桥到深圳北站d905d907
4，上海虹桥到广州南站d931d935
5，北京南上海d311d313d321
这些车次有个特点就是一周开4天。
周五，周六，周日，周一。
然后就是它们的返程车次。祝你旅途愉快！
高铁怎么巡道
高铁巡道：每天就有一辆自动化的高铁巡道车在检测维护。
大家知道高铁车身写着ZE262806是哪趟列车吗
这个无法知道，你这个只是一个车厢编号，这个车厢可能跑好多趟车的。
如何查询一辆高铁 运行中的往返车次
高铁的车次和抄普通车的车次编排不同袭。如西安-北京的特快返程还是北京-西安，车次也是连着的。
但是高铁的套跑更复杂。如合肥往返北京南的G29/G30、G262/G263看起来分别是两对列车，而实际是G262/G29、G263/G30。
京沪高铁，G37，G41，G43次。这三趟列车是什么车型是不是CRH380AL、CRH380B或是CRH380BL呢到底是哪种
图定的都是380BL
不过，不排除哪天更换车体为380B甚至380AL
车体确实会发生变化的
动车高铁为什么这么容易受到雷雨影响
在遇到极端抄天气影响导致故障的情况下，列车的安全保障机制会自动发挥作用，导致停车。这种安全保障机制是预先设定的，是为保证乘客安全，而且高铁接触网上的避雷器等防护装置能降低被雷击中的概率，却无法做到百分之百避雷。
接触网是沿铁路线上空架设的输电线路，通过列车顶上的受电弓向机车供电，如果出现断电故障，失去动力的高铁列车自然会停驶。而且在暴风雨等恶劣天气条件下，受电弓随着车体的高速运动，很难保持与接触网的正常接触，供电质量就会下降，影响列车的速度。
如图所示:高铁“扫雷车”是什么车啊
扫雷车是网上的叫法。
铁路内应该叫：动检车。
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